| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 10.04 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 12.86 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 2.91% |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
中东飞机MRO市场分析
中东飞机 MRO 市场规模预计 2024 年为 61.8 亿美元，预计到 2029 年将达到 71.4 亿美元，预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 2.91%。
中东一直是国际航班的中转门户。由于实施旅行限制，COVID-19 大流行扰乱了几条重要且有利可图的航线。根据国际机场理事会的数据，新冠肺炎疫情发生前，中东地区 2020 年客运量基准为 4.31 亿人次，2021 年为 4.53 亿人次。然而，从修订后的预测中可以看出，新冠肺炎 (COVID-19) 的破坏性影响使每年的客运量下降。 2020年和2021年客运量分别增长68.5%和59.4%。
中东飞机 MRO 市场是由对新飞机的需求不断增长推动的，这是该地区运营的航空公司发起的机队扩张和现代化计划的一部分。此外，飞机 MRO 提供商之间日益加强的合作关系也有望提高他们的技术能力，使他们能够为航空公司采购的新一代飞机提供服务。然而，由于 COVID-19 导致宽体喷气机提前退役预计将影响飞机 MRO 行业，因为平均机龄超过 10 年的飞机在 MRO 支出中所占的份额高于平均水平，因为它们开始需要大量维护检查。此外，多年来，航空维修技术人员短缺的问题日益严重，而飞机制造技术的变革进一步加剧了对合格技术人员的需求。随着新一代飞机平台的增加，预计飞机维修技术人员对更新、更广泛的技能组合的需求将会增加，从而使预期的劳动力短缺进一步复杂化。
中东飞机 MRO 市场趋势
发动机 MRO 将在预测期内实现更高增长
发动机是飞机上为数不多的无论飞机使用情况如何都需要持续维护的部件之一。新一代发动机日益复杂，使得发动机 MRO 成为最昂贵的 MRO 领域之一，因为不适当的 MRO 导致的发动机故障数量不断增加，使得飞机运营商更加关注发动机的健康状况。
在发动机 MRO 领域，原始设备制造商控制着大约一半的市场，另一半则大致由独立维修店和航空公司大修店瓜分。特别是对于新一代动力装置，运营商经常外包发动机维护并使用完整的 MRO 支持计划。因此，中东的大多数项目都是航空公司或第三方供应商与发动机原始设备制造商的合作伙伴关系。此外，法国航空工业荷航工程与维护公司 (AFI KLM EM) 和汉莎技术公司 (LHT) 等外国 MRO 集团近年来也通过伙伴关系和合作扩大了在该地区的 MRO 活动。例如，2019年，劳斯莱斯在阿布扎比国际机场新建了独立的遄达700授权维修中心（AMC），扩大了其全球服务网络。根据这份为期九年、价值 65 亿美元的协议，Sanad Aerotech（原 Mubadala Aerospace Turbine Services Solutions）已获得认证，可以向全球运营商提供发动机大修和部件维修服务。此外，Sanad Aerotech 是 GE 航空集团全球服务网络中第一个获得 GEnx 发动机 MRO 认证的 MRO 合作伙伴，并且仍然是中东和北非 (MENA) 地区唯一获得认证的 GEnx MRO 合作伙伴。该提供商计划扩大其现有的维护和维修服务，包括在 2035 年之前对 315 台 GEnx 发动机进行全面检修。预计此类发展将增加该地区的竞争，从而在预测期内推动发动机 MRO 领域的发展。
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阿拉伯联合酋长国将在预测期内主导市场
尽管阿联酋拥有强大的航空基础设施，但该国的MRO运营商缺乏价格竞争力，这主要是由于缺乏本土劳动力，导致劳动力成本较高。然而，随着 COVID-19 大流行对该国航空业造成严重影响，随着航空公司寻求 MRO 服务以维持其停飞机队的适航性，预计商机将稳步增加。鉴于此，2020年6月，阿提哈德航空集团的MRO部门阿提哈德工程公司扩大了飞机维护和停放业务，以满足航空公司运营商因COVID-19大流行而停飞的新要求。
第三方 MRO 服务提供商也正在与主要航空公司的 MRO 部门合作，以扩大其目标受众。例如，2019年11月，由Sanad Aerotech、Sanad Powertech和Sanad Capital这三家公司组成的合并实体Sanad与阿联酋发动机维护中心（EEMC）签署了合作协议，以促进合作和知识共享并创造新的商机通过在该国建立专门的维修和培训设施。 Sanad 还计划扩大其现有的维护和维修服务，包括在 2035 年之前对 315 台 GEnx 发动机进行全面检修。此类发展将推动阿联酋飞机 MRO 市场的增长。
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中东飞机MRO行业概况
沙特阿拉伯航空航天工程工业公司和阿联酋工程公司是中东飞机 MRO 市场的主要参与者，其次是劳斯莱斯、雷神技术公司和阿提哈德航空工程有限责任公司等。该地区的 MRO 服务提供商正在扩大其产品范围，并与国内航空公司以及国际航空公司合作。 2022年5月，阿布扎比穆巴达拉投资公司PJSC（Mubadala）全资拥有的全球航空航天工程和租赁公司Sanad与美国航空航天制造商和MRO提供商Triumph Group, Inc.（拥有丰富的发动机部件维修经验） ，宣布签署一份谅解备忘录 (MOU)，概述了双方计划在阿拉伯联合酋长国 (UAE) 合作提供下一代发动机维护、修理和大修 (MRO) 能力。随着中东国家政府对航空业的支持力度不断加大，预计到预测期结束时，该地区的 MRO 市场将更具竞争力。
中东飞机 MRO 市场领导者
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Saudia Aerospace Engineering Industries
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Emirates Engineering
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Rolls Royce Holding PLC
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Raytheon Technologies Corporation
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Etihad Airways Engineering LLC
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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中东飞机 MRO 市场新闻
- 2022 年 3 月，Iberia Maintenance 获得了卡塔尔航空 V2500 发动机的为期 10 年的维修和保养合同。
- 2021年11月，阿布扎比的维护、修理和大修（MRO）服务提供商GAL宣布获得阿联酋空军和防空局（AFAD）价值110亿迪拉姆（29亿美元）的合同。
- 2021年3月，以色列国营公司以色列航空航天工业公司（IAI）宣布计划在立陶宛建立飞机维修中心。
中东飞机MRO行业细分
航空领域的维护、修理、大修 (MRO) 本质上是按照国际监管机构规定的操作标准，确保飞机或其部件的安全和适航性而进行的所有维护活动。
中东飞机 MRO 市场根据 MRO 类型和国家/地区进行细分。
按 MRO 类型，市场分为机身、发动机、零部件和内饰以及生产线。按国家划分，市场范围包括阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、巴林、土耳其、约旦、中东其他地区。
对于每个细分市场，市场规模和预测都是根据价值（百万美元）进行的。
| 维修、大修型 | 机体 |
| 引擎 | |
| 部件及内饰 | |
| 线 | |
| 国家 | 阿拉伯联合酋长国 |
| 沙特阿拉伯 | |
| 卡塔尔 | |
| 我自己的 | |
| 巴林 | |
| 火鸡 | |
| 约旦 | |
| 中东其他地区 |
维修、大修型
| 机体 |
| 引擎 |
| 部件及内饰 |
| 线 |
国家
| 阿拉伯联合酋长国 |
| 沙特阿拉伯 |
| 卡塔尔 |
| 我自己的 |
| 巴林 |
| 火鸡 |
| 约旦 |
| 中东其他地区 |
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中东飞机 MRO 市场研究常见问题解答
中东飞机MRO市场有多大？
中东飞机 MRO 市场规模预计到 2024 年将达到 61.8 亿美元，复合年增长率为 2.91%，到 2029 年将达到 71.4 亿美元。
目前中东飞机 MRO 市场规模有多大？
2024年，中东飞机MRO市场规模预计将达到61.8亿美元。
谁是中东飞机 MRO 市场的主要参与者？
Saudia Aerospace Engineering Industries、Emirates Engineering、Rolls Royce Holding PLC、Raytheon Technologies Corporation、Etihad Airways Engineering LLC 是中东飞机 MRO 市场运营的主要公司。
中东飞机 MRO 市场涵盖哪些年份？2023 年市场规模是多少？
2023年，中东飞机MRO市场规模估计为60.1亿美元。该报告涵盖了中东飞机 MRO 市场历年市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了中东飞机 MRO 市场历年规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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