乘用车市场规模
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研究期 | 2016 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 2.66 万亿美元 |
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市场规模 (2029) | 3.76 万亿美元 |
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按子体类型划分的最大份额 | 运动型多功能车 |
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CAGR (2024 - 2029) | 9.04 % |
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按区域划分的最大份额 | 欧洲 |
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市场集中度 | 高 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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乘用车市场分析
2024 年全球乘用车市场规模估计为 0.96 万亿美元，预计到 2029 年将达到 1.48 万亿美元，在预测期间（2024-2029 年）以 9.04% 的复合年增长率增长。
- Largest Segment by Fuel Type - 汽油：汽油在全球所有燃料类型中增长最快。传统燃料的易得性和汽油发动机的实惠价格提供了优于其他燃料选择的优势。
- Largest Segment by Country - 德国：在全球范围内，中国在乘用车销量中占有最大份额。消费者可支配收入的增加和生活方式的改变正在增加中国对乘用车的需求。
- 按子车身类型划分的最大细分市场 - 运动型多功能车：强壮的构造、在所有地形中驾驶的能力和大胆的外观、强大的发动机是使 SUV 成为全球乘用车市场中最大的子车身类型的一些因素。
- 按燃料类型划分的增长最快的细分市场 - FCEV ： 严格的规范、政府补贴、私人车主对纯电动汽车的持续鼓励，使纯电动汽车成为全球乘用车市场增长最快的细分市场。
运动型多功能车是按子车身类型划分的最大细分市场。
- 汽车行业是受 COVID-19 大流行带来的全球芯片短缺和供应链中断影响最大的行业之一。然而，汽车制造商特斯拉继续因通过制造过程和生产的汽车导致气候变化而受到抨击。欧盟购车者似乎正在为减少化石燃料动力汽车的有害影响做出贡献。
- 2020 年，疫情对全球汽车市场产生了重大影响。随着 2020 年越来越多的国家因大流行而限制旅行，汽车行业经历了几次挫折。2020 年，全球汽车销量为 6380 万辆。预计 2021 年将略有反弹，预计将售出 6600 万辆汽车。丰田和大众汽车集团的交付量都减少了超过100万辆。undefined
- 2021年，全球乘用车销量约为5640万辆，比上一年增长近5%。2021 年，中国拥有最大的区域汽车市场，略低于 2150 万辆。预计未来十年，汽车技术将发生重大变化。预计到 2030 年，全球约 26% 的新车销量将是电动汽车，预计到 2022 年，全球车队将增加 5800 万辆新的自动驾驶汽车。由于技术的进步，制造成品所需的组件类型已经开始发生变化。这使得汽车供应商市场，特别是汽车电子市场进一步细分。预计自动化和电气化将在不久的将来推动汽车市场的发展。undefined
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按地区划分，欧洲是最大的细分市场。
- 世界各国政府一直在积极制定政策，鼓励采用电动汽车。中国、印度、法国和英国已宣布计划在2040年之前完全淘汰汽油和柴油汽车行业。
- 汽车行业对清洁能源需求的增加是促进市场增长的主要因素之一。原始设备制造商也在重新定义他们的电动汽车路线图。例如，2022 年 3 月，起亚汽车宣布将进军电动皮卡市场，宣布到 2027 年将推出两款车型。2022年3月，福特宣布到2024年将推出新一代4款电动商用车。
- 由于北美地区的互联网和智能手机普及率很高，电子商务公司有很大的机会探索零售电子商务市场。它还可以帮助电子商务公司通过更广泛的影响力来扩展业务。这是全球电动汽车市场增长的重要因素。上述趋势推动了汽车制造商增加卡车研发支出，从而推动了电动汽车市场的增长。预计这些因素将有助于预测期内的市场增长。
乘用车行业概况
全球乘用车市场是分散的，前五大公司占据了37.30%。该市场的主要参与者是福特汽车公司、现代汽车公司、日产汽车有限公司、丰田汽车公司和大众汽车公司（按字母顺序排序）。
乘用车市场领导者
Ford Motor Company
Hyundai Motor Company
Nissan Motor Company Ltd
Toyota Motor Corporation
Volkswagen AG
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乘用车市场新闻
- 2022年7月：本田将把变速器总成搬迁至巴西圣卡塔琳娜州，以提高其运营灵活性、效率和竞争力。
- 2022年7月：本田将变速器总成搬迁至巴西圣卡塔琳娜州，以提高其运营灵活性、效率和竞争力。
- 2022年7月：宝马确认全新X1和3系将在巴西生产。为了为新车型的Araquari工厂做好准备，该业务将采用2021年11月计划投资的5亿雷亚尔的一部分。
乘用车市场报告-目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 人口
- 4.2 国内生产总值
- 4.3 心肺复苏
- 4.4 通货膨胀率
- 4.5 汽车贷款利率
- 4.6 电池价格（每千瓦时）
- 4.7 物流绩效指数
- 4.8 电气化影响
- 4.9 全新 XEV 车型发布
- 4.10 充电站部署
- 4.11 监管框架
- 4.12 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分
-
5.1 体型
- 5.1.1 乘用车
- 5.1.1.1 掀背车
- 5.1.1.2 多用途汽车
- 5.1.1.3 自从
- 5.1.1.4 运动型多用途车
-
5.2 发动机类型
- 5.2.1 混合动力和电动汽车
- 5.2.1.1 按燃料类型
- 5.2.1.1.1 纯电动汽车
- 5.2.1.1.2 燃料电池汽车
- 5.2.1.1.3 一起
- 5.2.1.1.4 插电式混合动力汽车
- 5.2.2 冰
- 5.2.2.1 按燃料类型
- 5.2.2.1.1 天然气
- 5.2.2.1.2 柴油机
- 5.2.2.1.3 汽油
- 5.2.2.1.4 液化石油气
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5.3 地区
- 5.3.1 非洲
- 5.3.1.1 南非
- 5.3.2 亚太
- 5.3.2.1 澳大利亚
- 5.3.2.2 中国
- 5.3.2.3 印度
- 5.3.2.4 印度尼西亚
- 5.3.2.5 日本
- 5.3.2.6 马来西亚
- 5.3.2.7 韩国
- 5.3.2.8 泰国
- 5.3.2.9 亚太其他地区
- 5.3.3 欧洲
- 5.3.3.1 奥地利
- 5.3.3.2 比利时
- 5.3.3.3 捷克共和国
- 5.3.3.4 丹麦
- 5.3.3.5 爱沙尼亚
- 5.3.3.6 法国
- 5.3.3.7 德国
- 5.3.3.8 爱尔兰
- 5.3.3.9 意大利
- 5.3.3.10 拉脱维亚
- 5.3.3.11 立陶宛
- 5.3.3.12 挪威
- 5.3.3.13 波兰
- 5.3.3.14 俄罗斯
- 5.3.3.15 西班牙
- 5.3.3.16 瑞典
- 5.3.3.17 英国
- 5.3.3.18 欧洲其他地区
- 5.3.4 中东
- 5.3.4.1 阿联酋
- 5.3.4.2 中东和非洲其他地区
- 5.3.5 米德尔东
- 5.3.6 北美
- 5.3.6.1 加拿大
- 5.3.6.2 墨西哥
- 5.3.6.3 我们
- 5.3.6.4 北美其他地区
- 5.3.7 南美洲
- 5.3.7.1 拉丁美洲其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 BMW AG
- 6.4.2 Ford Motor Company
- 6.4.3 Honda Motor Co. Ltd.
- 6.4.4 Hyundai Motor Company
- 6.4.5 Kia corporation
- 6.4.6 Mercedes Group
- 6.4.7 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.8 Toyota Motor Corporation
- 6.4.9 Volkswagen AG
7. 汽车行业首席执行官的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
乘用车行业细分
乘用车按车身类型划分为细分市场。 混合动力和电动汽车，内燃机按发动机类型划分为细分市场。 非洲、亚太地区、欧洲、中东、中东、中东、北美、南美按地区划分为细分市场。
体型
| 乘用车 | 掀背车 |
| 多用途汽车 | |
| 自从 | |
| 运动型多用途车 |
发动机类型
| 混合动力和电动汽车 | 按燃料类型 | 纯电动汽车 |
| 燃料电池汽车 | ||
| 一起 | ||
| 插电式混合动力汽车 | ||
| 冰 | 按燃料类型 | 天然气 |
| 柴油机 | ||
| 汽油 | ||
| 液化石油气 |
地区
| 非洲 | 南非 |
| 亚太 | 澳大利亚 |
| 中国 | |
| 印度 | |
| 印度尼西亚 | |
| 日本 | |
| 马来西亚 | |
| 韩国 | |
| 泰国 | |
| 亚太其他地区 | |
| 欧洲 | 奥地利 |
| 比利时 | |
| 捷克共和国 | |
| 丹麦 | |
| 爱沙尼亚 | |
| 法国 | |
| 德国 | |
| 爱尔兰 | |
| 意大利 | |
| 拉脱维亚 | |
| 立陶宛 | |
| 挪威 | |
| 波兰 | |
| 俄罗斯 | |
| 西班牙 | |
| 瑞典 | |
| 英国 | |
| 欧洲其他地区 | |
| 中东 | 阿联酋 |
| 中东和非洲其他地区 | |
| 米德尔东 | |
| 北美 | 加拿大 |
| 墨西哥 | |
| 我们 | |
| 北美其他地区 | |
| 南美洲 | 拉丁美洲其他地区 |
| 体型 | 乘用车 | 掀背车 | |
| 多用途汽车 | |||
| 自从 | |||
| 运动型多用途车 | |||
| 发动机类型 | 混合动力和电动汽车 | 按燃料类型 | 纯电动汽车 |
| 燃料电池汽车 | |||
| 一起 | |||
| 插电式混合动力汽车 | |||
| 冰 | 按燃料类型 | 天然气 | |
| 柴油机 | |||
| 汽油 | |||
| 液化石油气 | |||
| 地区 | 非洲 | 南非 | |
| 亚太 | 澳大利亚 | ||
| 中国 | |||
| 印度 | |||
| 印度尼西亚 | |||
| 日本 | |||
| 马来西亚 | |||
| 韩国 | |||
| 泰国 | |||
| 亚太其他地区 | |||
| 欧洲 | 奥地利 | ||
| 比利时 | |||
| 捷克共和国 | |||
| 丹麦 | |||
| 爱沙尼亚 | |||
| 法国 | |||
| 德国 | |||
| 爱尔兰 | |||
| 意大利 | |||
| 拉脱维亚 | |||
| 立陶宛 | |||
| 挪威 | |||
| 波兰 | |||
| 俄罗斯 | |||
| 西班牙 | |||
| 瑞典 | |||
| 英国 | |||
| 欧洲其他地区 | |||
| 中东 | 阿联酋 | ||
| 中东和非洲其他地区 | |||
| 米德尔东 | |||
| 北美 | 加拿大 | ||
| 墨西哥 | |||
| 我们 | |||
| 北美其他地区 | |||
| 南美洲 | 拉丁美洲其他地区 | ||
市场定义
- 体型 - 乘用车是至少有四个轮子的电动机或发动机驱动的车辆。这些车辆用于运送乘客，除驾驶员座位外，还包括不超过八个座位。
- 发动机类型 - 这包括混合动力汽车和电动汽车以及内燃机（ICE）。
- 燃料类型 - 混合动力和电动汽车包括 HEV、PHEV、BEV 和 FCEV，而 ICE 包括汽油、柴油、CNG、LPG。
- 子车身类型 - 子车身类型包括掀背车、三厢车、SUV、MPV。
- 车辆类型 - 乘用车，包括电动汽车和车辆、运动型多用途车、多用途车
研究方法
Mordor Intelligence在我们所有的报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，步骤1中确定的变量和因素将根据可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并在这些变量的基础上构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计以收入和数量为单位提供。对于销售额转换为数量，每个国家/地区的平均销售价格 （ASP） 在整个预测期内保持不变，通货膨胀不是定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
如有任何与研究方法相关的查询，请单击此处安排与我们的分析师通话。
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