欧洲内河货运市场规模

欧洲内河水运市场摘要

欧洲内河水运市场分析

今年欧洲内陆水运市场的规模为 102 亿美元，预计在预测期内的复合年增长率将超过 5%。

  • 内河货运市场由在湖泊、河流或沿海水道上提供内陆水运货物的公司（组织、独资经营者和合伙企业）组成。仅涵盖双方之间交换或出售给最终客户的物品和服务。
  • 对于欧洲的产品运输，内河运输是必不可少的。数百个城市和工业区由超过37,000公里的水道连接起来。水路网连接13个会员国。内河运输有可能显著增加其运输份额。内河运输与其他运输方式的区别在于其可靠性、能源效率和更大的开发能力。这些其他运输路线经常受到拥堵和运力问题的困扰。
  • 公路和铁路运输的一种具有成本效益的替代方案是内陆运河运输。在能源使用和噪音排放方面，它提供了一个特别环保的解决方案。与公路运输相比，每公里/吨货物的能源消耗量减少约 17%，比铁路运输减少 50%。内河运输也保证了高水平的安全性，特别是在危险材料的运输方面。在人口稠密的地区，它还有助于缓解过度拥挤的道路网络交通。

使用替代燃料控制排放

欧盟委员会的目标是加强货运向铁路和内河运输的过渡，以尽量减少欧盟运输的二氧化碳排放。这一目标反映在欧洲绿色协议和可持续和智能交通战略中，这是欧盟委员会最近的两项政策，也规定了加强使用IWT和短途海运所需的行动。该行业必须克服重大障碍，发展成为一个数字化、更环保、更具弹性的行业，才能充分发挥其职能。

未来重质燃料油（HFO）和船用柴油（MDO）的替代品可以在将排放量降低到必要水平以下方面发挥关键作用。此外，据预测，排放控制区每年消耗3000万至5000万吨燃料（LSF），随着未来排放排放控制区增加更多地区，这一数字将上升（DNV 2015）。引入替代性低碳燃料既可以满足对低硫燃料的需求，也可以满足减少温室气体排放的要求，前提是这些燃料和所需技术以具有竞争力的价格水平提供。

液化天然气 （LNG）、电力、生物柴油和甲醇是最常被考虑的替代燃料。液化石油气 （LPG）、二甲醚 （DME）、生物甲烷、合成燃料、氢气（特别用于燃料电池）、氢化衍生可再生柴油 （HDRD） 和热解油是未来可以使用的进一步燃料。此外，还可以遵守规则并通过使用燃料来促进向替代燃料的转变。

欧洲内陆水运市场：船舶年燃料消耗量

欧洲内河水运行业概况

Viking Line、Rhenus Group、Mediterranean Shipping Company S A、Construction Navale Bordeaux、MEYER WERFT GmbH & Co.， KG、Bayliner、European Cruise Service 和 Euro RIJN B，V 是欧洲内陆水运的市场参与者。必须满足严格的监管要求，进一步加剧了服务提供商之间的竞争。企业参与并购交易以发展其产品线并在区域范围内扩张。

为了增加市场份额，制造商和服务提供商将客户满意度、产能增长和车队现代化放在首位。通过与整个地区的航运公司保持持续联系，这些企业能够在这个竞争激烈的市场中蓬勃发展。

欧洲内河水运市场领导者

  1. Bayliner

  2. Bénéteau Group

  3. CMA CGM Group

  4. Construction Navale Bordeaux

  5. DFDS

  6. *免责声明：主要玩家排序不分先后
欧洲内河水运市场集中度
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欧洲内河水运市场新闻

  • 2022 年 10 月：欧盟委员会 （EC） 批准了一项价值 2250 万欧元（2391 万美元）的荷兰计划，以支持货运从公路转向内河、水路和铁路。新计划是鼓励更环保的交通方式的举措的一部分。该计划将持续到 2026 年 1 月底，将使托运人和物流运营商能够获得不可退还的补助金，以减少使用内河航道和铁路的外部成本，包括污染、噪音、拥堵和事故。
  • 2022 年 6 月：Rhenus PartnerShip 正在投资整个航运业的未来，其用于内河航道服务的可持续铰接式驳船装置称为 Rhenus Mannheim I+II 和 Rhenus Wörth I+II，并通过使用替代燃料来缓解环境。6月的签字仪式标志着Rhenus Mannheim I+II和Rhenus Wörth I+II铰接式推驳船装置的建造阶段的开始。Rhenus舰队的新型低排放旗舰正在荷兰的Den Breejen造船厂建造。混合动力运输单元将于 2023 年 9 月完成，首次试验应在下个月进行。

欧洲内陆水运市场报告-目录

1. 介绍

  • 1.1 市场定义和范围
  • 1.2 研究假设

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态和见解

  • 4.1 当前市场情况
  • 4.2 市场动态
    • 4.2.1 驱动程序
    • 4.2.2 限制
    • 4.2.3 机会
  • 4.3 价值链/供应链分析
  • 4.4 技术进步
  • 4.5 政府法规和主要举措
  • 4.6 行业吸引力 - 波特五力分析
    • 4.6.1 供应商的议价能力
    • 4.6.2 消费者/买家的议价能力
    • 4.6.3 新进入者的威胁
    • 4.6.4 替代产品的威胁
    • 4.6.5 竞争激烈程度
  • 4.7 转运贸易洞察
  • 4.8 了解集装箱和非集装箱货物
  • 4.9 运费和海上运输成本
  • 4.10 深入了解联运/集装箱利用率
  • 4.11 需求供应分析
  • 4.12 新冠肺炎对市场的影响

5. 市场细分

  • 5.1 交通方式
    • 5.1.1 液体散货运输
    • 5.1.2 干散货运输
  • 5.2 容器类型
    • 5.2.1 货船
    • 5.2.2 集装箱船
    • 5.2.3 油轮
    • 5.2.4 其他船舶类型
  • 5.3 地理
    • 5.3.1 荷兰
    • 5.3.2 德国
    • 5.3.3 比利时
    • 5.3.4 法国
    • 5.3.5 罗马尼亚
    • 5.3.6 保加利亚
    • 5.3.7 欧洲其他地区

6. 竞争格局

  • 6.1 市场集中度概览
  • 6.2 公司简介
    • 6.2.1 Bayliner
    • 6.2.2 Beneteau Group
    • 6.2.3 CMA CGM Group
    • 6.2.4 Construction Navale Bordeaux
    • 6.2.5 DFDS
    • 6.2.6 EUROPEAN CRUISE SERVICE
    • 6.2.7 EURO-RIJN B.V.
    • 6.2.8 MEYER WERFT GmbH & Co., KG
    • 6.2.9 MSC Mediterranean Shipping Company S.A
    • 6.2.10 Rhenus Group*

7. 市场的未来

8. 附录

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欧洲内河货运行业细分

任何用内河船舶制造并全部或部分在可通航的内陆水道上完成的货物运输称为内河货物运输。内河运输是指完全使用海船在可通航的内河上运输货物。

欧洲内河货运市场按运输类型（液体散货运输、干散货运输）、船舶类型（货船、集装箱船、油轮、其他船舶类型）和地理（荷兰、德国、比利时、法国、罗马尼亚、保加利亚和欧洲其他地区）进行细分。该报告提供了上述所有细分市场的欧洲内河货运市场价值（百万美元）的市场规模和预测。

交通方式
液体散货运输
干散货运输
容器类型
货船
集装箱船
油轮
其他船舶类型
地理
荷兰
德国
比利时
法国
罗马尼亚
保加利亚
欧洲其他地区
交通方式 液体散货运输
干散货运输
容器类型 货船
集装箱船
油轮
其他船舶类型
地理 荷兰
德国
比利时
法国
罗马尼亚
保加利亚
欧洲其他地区
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欧洲内河水运市场研究常见问题

目前欧洲内河货运市场规模是多少？

预计欧洲内陆水运市场在预测期间（2024-2029 年）的复合年增长率将超过 5%

谁是欧洲内河货运市场的主要参与者？

Bayliner、Bénéteau Group、CMA CGM Group、Construction Navale Bordeaux、DFDS 是在欧洲内陆水运市场运营的主要公司。

欧洲内河货运市场增长最快的地区是哪个？

据估计，欧洲在预测期间（2024-2029 年）将以最高的复合年增长率增长。

这个欧洲内陆水运市场涵盖什么年份？

该报告涵盖了欧洲内河货运市场的历史市场规模：2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了欧洲内陆水运市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。

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欧洲内河水运行业报告

2024 年欧洲内陆水运市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。欧洲内河货运分析包括到 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本，作为免费报告PDF下载。