亚太地区公务机市场规模
 | 研究期 | 2016 - 2029 |
 | 市场规模 (2024) | 3.34 十亿美元 |
| 市场规模 (2029) | 4.14 十亿美元 |
 | 按车身类型的最大份额 | 大型喷气机 |
| CAGR (2024 - 2029) | 15.49 % |
 | 按国家的最大份额 | 中国 |
| 市场集中度 | 高的 |
主要参与者 | ||
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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亚太地区公务机市场分析
亚太公务机市场规模预计到2024年将达到20.2亿美元，预计到2029年将达到41.5亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为15.49%。
- 按机身类型划分的最大市场 - 大型喷气式飞机：大型喷气式飞机因其舒适性、便利性和长距离旅行的能力而日益受欢迎，预计将推动该地区对大型喷气式飞机的需求。
- 最大的国家市场 - 中国：随着国家经济的复苏，中国的公司和富人大幅增加了私人飞机的使用，从而推动了商务旅行的上升。
大型喷气式飞机是最大的机身类型
- 公务机是专为搭载小团体人员而设计的私人飞机。它们也可用于各种其他角色。截至 2022 年 7 月，亚太地区的公务机占全球活跃机队的 6%。其中，大型喷气机市场占据了 52% 的主要市场份额，其次是轻型喷气机 22%，中型喷气机 17%。
- 大型喷气机市场占据主导地位，因为大部分公务机属于包机、私人或企业用途。超高净值人士是看重这些喷气式飞机的主要用户，主要是因为它们的航程、技术、机舱大小和效率。交付量最多的喷气式飞机包括湾流 G500/550/650/650ER、Global 6000/7500 Express、挑战者 604/605/650 和达索航空 SA 的猎鹰系列。
- 在研究期间，塞斯纳（德事隆公司的子公司）是轻型喷气机领域交付量的主要原始设备制造商，拥有 21 架喷气式飞机。庞巴迪是中型飞机领域的主要原始设备制造商，拥有六架喷气式飞机，其次是通用动力公司的全资子公司湾流航空航天公司，拥有六架喷气式飞机。湾流航空航天公司是大型喷气式飞机领域的主要原始设备制造商，拥有 97 架喷气式飞机，其次是庞巴迪，拥有 45 架喷气式飞机。
- 湾流航空航天公司、庞巴迪和塞斯纳在公务机市场占据主导地位，合计占 2016 年至 2021 年新公务机交付总量的 64%。在亚太地区运营的公务机总数中，98% 是全资拥有的，而其余的是共享和部分所有权。
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中国是最大的国家
- 2016-19 年，亚太地区新公务机的总体交付量有所下降。由于 COVID-19 大流行，它们在 2020 年进一步下降。疫情期间，该地区经济活动减少以及与旅行相关的限制影响了公务机的需求和使用。然而，大流行后，经济的强劲复苏和旅行限制的取消刺激了对私人飞机的需求，特别是在东南亚。外国投资激增，特别是在新加坡、泰国、柬埔寨和马来西亚，这导致对私人包机的需求增加。由于拥有庞大的客户群，公务机原始设备制造商主要瞄准该地区，并预计未来十年对新型公务机的需求将很高。
- 富裕人士和超高净值人士更喜欢私人飞机进行个人或商务旅行，亚太地区富裕人士数量的增加有助于购买新的商务飞机。 2016年至2021年，该地区的富裕人士人口增长了117%。
- 就亚太地区目前运营的1,240架喷气式飞机机队而言，中国占21%，其次是澳大利亚、印度和日本，分别约占18%、13%和9%。庞巴迪、德事隆和湾流合计占该地区目前运营的公务机机队的 66%。 2021年，中国、澳大利亚和日本是新公务机交付量的主要国家。
- 预计 2022 年至 2028 年期间该地区将交付超过 460 架新公务机。中国和东南亚等该地区发展中经济体的经济复苏预计将在预测期内推动该地区公务机市场的增长。
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亚太地区公务机行业概览
亚太公务机市场较为集中，前五名企业占据98.87%的份额。该市场的主要参与者包括庞巴迪公司、西锐设计公司、达索航空、通用动力公司和德事隆公司（按字母顺序排列）。
亚太地区公务机市场领导者
Bombardier Inc.
Cirrus Design Corporation
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
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亚太地区公务机市场新闻
- 2022 年 5 月：庞巴迪推出 Global 8000 飞机。
- 2021 年 10 月：湾流航空航天公司宣布推出湾流 G800 和湾流 G400 飞机，扩大其现有公务机产品组合。
- 2021年9月：庞巴迪正式订购20架挑战者3500公务机。
亚太地区公务机市场报告 - 目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 高净值个人 (HNWI)
- 4.2 监管框架
- 4.3 价值链分析
5. 市场细分
- 5.1 体型
- 5.1.1 大型喷气机
- 5.1.2 光喷射
- 5.1.3 中型喷气式飞机
- 5.2 国家
- 5.2.1 澳大利亚
- 5.2.2 中国
- 5.2.3 印度
- 5.2.4 印度尼西亚
- 5.2.5 日本
- 5.2.6 马来西亚
- 5.2.7 菲律宾
- 5.2.8 新加坡
- 5.2.9 韩国
- 5.2.10 泰国
- 5.2.11 亚太其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
- 6.4 公司简介
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.7 Textron Inc.
- 6.4.8 The Boeing Company
- 6.4.9 United Aircraft Corporation
7. 航空业首席执行官面临的关键战略问题
8. 附录
- 8.1 全球概况
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特的五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源和参考文献
- 8.3 表格和图表清单
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
亚太地区公务机行业细分
大型喷气式飞机、轻型喷气式飞机、中型喷气式飞机按机身类型分为几部分。澳大利亚、中国、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、新加坡、韩国、泰国按国家/地区划分为细分市场。体型
| 大型喷气机 |
| 光喷射 |
| 中型喷气式飞机 |
国家
| 澳大利亚 |
| 中国 |
| 印度 |
| 印度尼西亚 |
| 日本 |
| 马来西亚 |
| 菲律宾 |
| 新加坡 |
| 韩国 |
| 泰国 |
| 亚太其他地区 |
| 体型 | 大型喷气机 |
| 光喷射 | |
| 中型喷气式飞机 | |
| 国家 | 澳大利亚 |
| 中国 | |
| 印度 | |
| 印度尼西亚 | |
| 日本 | |
| 马来西亚 | |
| 菲律宾 | |
| 新加坡 | |
| 韩国 | |
| 泰国 | |
| 亚太其他地区 |
市场定义
- 飞机类型 - 通用航空包括用于公务航空、公务航空和其他空中作业的飞机。
- 体型 - 根据载客能力和飞行距离范围，轻型喷气式飞机、中型喷气式飞机和大型喷气式飞机已纳入本研究。
- 子机类型 - 本研究包括公务机，即私人飞机，旨在运载小团体并用于各种角色。
研究方法
魔多情报在我们的所有报告中都遵循四步方法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，我们将根据可用的历史市场数据对步骤 1 中确定的变量和因素进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并根据这些变量建立模型。
- 步骤 2：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计已按收入和数量提供。对于销售量换算而言，每个国家/地区的平均售价 (ASP) 在整个预测期内保持不变，并且通货膨胀不属于定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师的呼吁都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能挑选的，以生成所研究市场的整体情况。
- 步骤 4：研究成果： 联合报告、定制咨询任务、数据库和订阅平台
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