Phân tích quy mô thị phần nhiên liệu hàng không tái tạo - Xu hướng & dự báo tăng trưởng (2023 - 2028)

Báo cáo thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo toàn cầu bao gồm các công ty nhiên liệu máy bay phản lực tái tạo và được phân khúc theo công nghệ (Fischer-Tropsch (FT), este và axit béo thủy xử lý (HEFA), iso-parafin tổng hợp (SIP) và rượu thành máy bay phản lực (AtJ)), ứng dụng (thương mại và quốc phòng) và địa lý (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ và Trung Đông và Châu Phi).

Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo

Tóm tắt thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo
share button
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2019 - 2028
Quy Mô Thị Trường (2023) USD 4.47 tỷ
Quy Mô Thị Trường (2028) USD 30,83 tỷ
CAGR(2023 - 2028) 47.16 %
Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất Bắc Mỹ
Thị Trường Lớn Nhất Bắc Mỹ

Những người chơi chính

Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo Những người chơi chính

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?

Phân tích thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo

Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo dự kiến sẽ tăng từ 4,47 tỷ USD vào năm 2023 lên 30,83 tỷ USD vào năm 2028, với tốc độ CAGR là 47.16% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).

Thị trường đã bị ảnh hưởng tiêu cực bởi COVID-19 vào năm 2020. Hiện tại, thị trường đã đạt mức trước đại dịch.

  • Về lâu dài, các yếu tố như tăng quy định của chính phủ đối với phát thải khí nhà kính, khuyến khích sản xuất và tiêu thụ nhiên liệu hàng không tái tạo có khả năng thúc đẩy thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo trong giai đoạn dự báo.
  • Mặt khác, chi phí nhiên liệu hàng không tái tạo cao dự kiến sẽ kìm hãm sự tăng trưởng của thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo.
  • Tuy nhiên, nhu cầu ngày càng tăng từ các khu vực mới nổi như Đông Nam Á đang tạo ra cơ hội sinh lợi cho thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo trong giai đoạn trước.
  • Bắc Mỹ có khả năng thống trị thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo trong giai đoạn dự báo, với phần lớn nhu cầu đến từ các quốc gia như Hoa Kỳ và Canada.

Công nghệ este và axit béo thủy xử lý (HEFA) chiếm lĩnh thị trường

  • Este và axit béo thủy xử lý (HEFA), thường được gọi là Dầu thực vật hydro hóa (HVO) hoặc Máy bay phản lực tái tạo thủy xử lý (HRJ), là một loại nhiên liệu hàng không hydrocarbon được làm từ dầu động vật hoặc thực vật (triglyceride) bằng cách thủy xử lý.
  • Năm 2011, công nghệ este và axit béo được xử lý thủy lực (HEFA) đã nhận được chứng nhận từ Hiệp hội Thử nghiệm và Vật liệu Hoa Kỳ (ASTM) để sản xuất nhiên liệu phản lực sinh học. HEFA sử dụng nguyên liệu hóa học oleo, chẳng hạn như dầu và chất béo, để sản xuất nhiên liệu tái tạo.
  • Một phần đáng kể khối lượng thương mại có sẵn của nhiên liệu phản lực sinh học đến từ máy bay phản lực sinh học HEFA, với một số cơ sở quy mô thương mại trên toàn thế giới sản xuất tương tự. Tuy nhiên, dầu diesel tái tạo (HEFA-diesel) cũng được sản xuất trong quá trình này, với phạm vi thị trường lớn hơn và giá bán cao hơn. Do đó, các nhà sản xuất đang tập trung vào HEFA-diesel thay vì HEFA-jet.
  • Hơn nữa, nhiên liệu hàng không hydrocarbon làm từ dầu động vật hoặc thực vật thuộc năng lượng sinh học. Theo Cơ quan Năng lượng tái tạo quốc tế, năm 2022, tổng công suất năng lượng sinh học toàn cầu chiếm 148 GW, dự kiến sẽ tăng trưởng do tính chất thân thiện với môi trường.
  • Vào tháng 1/2022, Johnson Matthey đã ra mắt một công nghệ tiên tiến, HyCOgenTM, bằng cách chuyển đổi carbon dioxide (CO2) và hydro xanh bị thu giữ thành nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) bằng công nghệ FT. Những phát triển như vậy trong lĩnh vực nhiên liệu hàng không tái tạo có thể sẽ làm tăng nhu cầu về công nghệ FT trong giai đoạn dự báo.
  • Hơn nữa, vào tháng 12/2021, Bộ Giao thông Vận tải Vương quốc Anh đã công bố hỗ trợ 15 triệu bảng Anh cho Advanced Biofuel Solutions (ABSL), có khả năng làm việc trên một thiết kế kỹ thuật chi tiết cho một cơ sở mới ở Cheshire. Nhà máy sẽ được sử dụng để khí hóa và công nghệ Fischer-Tropsch (FT) để chuyển đổi khoảng 133.000 tấn chất thải mỗi năm thành dầu thô sinh học có thể được nâng cấp thành nhiên liệu hàng không. Do đó, các khoản đầu tư như vậy vào các dự án nhiên liệu hàng không bền vững sắp tới có thể sẽ làm tăng nhu cầu về công nghệ FT trong giai đoạn dự báo.
  • Tuy nhiên, nhiên liệu phản lực sinh học HEFA có giá cao hơn nhiên liệu máy bay phản lực có nguồn gốc hóa thạch và nguyên liệu tiềm năng cho HEFA cũng rất tốn kém. Để khử cacbon trong lĩnh vực hàng không, các công ty như Boeing đang thử nghiệm sự phù hợp kỹ thuật của nhiên liệu hàng không HEFA (HEFA +) điểm đóng băng cao trong máy bay. HEFA + là một hydrocarbon tổng hợp từ nguyên liệu sinh học, chẳng hạn như dầu thực vật hoặc chất béo thải.
  • Do đó, với những điểm trên, phân khúc HEFA dự kiến sẽ chiếm lĩnh thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo trong giai đoạn dự báo.
Renewable Aviation Fuel Market Total Bioenergy Installed Capacity, in GW, Global, 2018 - 2022

Bắc Mỹ chiếm lĩnh thị trường

  • Bắc Mỹ là một trong những thị trường lớn nhất cho ngành hàng không và nhiên liệu hàng không tái tạo. Từ năm 1978 đến năm 2022, các hãng hàng không Mỹ đã cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn 130%, dẫn đến tiết kiệm gần 5 tỷ tấn carbon dioxide. Theo Airlines for America (A4A), các hãng hàng không của nước này khai thác khoảng 28.000 chuyến bay mỗi ngày trong giai đoạn trước đại dịch. Hầu hết các công ty hàng không ở Bắc Mỹ đều công bố khoản lỗ tài chính nặng nề trong năm 2020 và 2021. Tuy nhiên, lưu lượng hàng không dự kiến sẽ phục hồi trong giai đoạn dự báo. Hơn nữa, khi giá dầu thô đang tăng nhanh, nhu cầu về nhiên liệu hàng không tái tạo dự kiến sẽ tăng trong giai đoạn dự báo.
  • Văn phòng Công nghệ Năng lượng Sinh học (BETO) của Hoa Kỳ và Bộ Năng lượng (DOE), được hỗ trợ bởi Hiệu quả Năng lượng và Năng lượng Tái tạo (EERE), đang nỗ lực mở rộng việc áp dụng các nhiên liệu thay thế bền vững, được sản xuất trong nước cho giao thông vận tải và hàng không để kích thích sự phát triển của ngành công nghiệp nhiên liệu tái tạo.
  • Ở Bắc Mỹ, ưu đãi chính sách chính cho sản xuất nhiên liệu hàng không tái tạo là Tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo của Hoa Kỳ (RFS), ghi nhận các nhà máy lọc dầu và nhà nhập khẩu nhiên liệu pha trộn nhiên liệu tái tạo vào nhiên liệu vận tải để đáp ứng các tiêu chuẩn Nghĩa vụ khối lượng tái tạo.
  • Vào tháng 1/2022, Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) đã ban hành các yêu cầu về khối lượng đề xuất, theo chương trình RFS, đối với nhiên liệu sinh học xenlulo, nhiên liệu sinh học tiên tiến và tổng nhiên liệu tái tạo. Theo đề xuất này, tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo năm 2022 được đặt ở mức 36 tỷ gallon, tăng hơn 3 tỷ gallon so với năm trước.
  • Hơn nữa, Bộ Giao thông Vận tải, Năng lượng và Nông nghiệp đã phát triển một lộ trình để hướng dẫn những nỗ lực của họ để thúc đẩy nguồn cung cấp nhiên liệu này. Nhà Trắng đã ban hành một Thách thức lớn để mở rộng sản xuất nhiên liệu máy bay bền vững lên 3 tỷ gallon mỗi năm vào năm 2030 để giảm phát thải khí nhà kính hàng không. Nó nhằm mục đích tạo ra đủ nhiên liệu vào năm 2050 để đáp ứng 100% mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay thương mại. Vào tháng 3/2023, chính phủ Hoa Kỳ đã sửa đổi các mục tiêu thr bằng cách tài trợ 34,5 triệu USD như một cơ hội để cải thiện khoa học và cơ sở hạ tầng để chuyển đổi chất thải thành nhiên liệu sinh học và giúp hỗ trợ mục tiêu năm 2050.
  • Khuôn khổ chính sách nhiên liệu hiện tại ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ hỗ trợ sản xuất nhiên liệu este và axit béo (HEFA) được xử lý thủy điện trong tương lai, do đó làm tăng cơ hội cho các nhà sản xuất nhiên liệu HEFA trong khu vực.
  • Do đó, những yếu tố như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy sự thống trị của Bắc Mỹ trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
Renewable Aviation Fuel Market - Renewable Aviation Fuel Growth Rate by Region, 2022-2028

Tổng quan ngành nhiên liệu hàng không tái tạo

Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn trên thị trường (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm TotaEnergies SE, Neste Oyj, Nhiên liệu sinh học Thụy Điển AB, Gevo Inc. và SG Preston Company.

Các nhà lãnh đạo thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo

  1. Swedish Biofuels AB

  2. TotalEnergies SE

  3. Neste Oyj

  4. SG Preston Company

  5. Gevo Inc.

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Tập trung thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo

Tin tức thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo

  • Vào tháng 5 năm 2023, Twelve và Etihad Airways, hãng hàng không quốc gia của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) để hợp tác về sự tiến bộ của nhiên liệu E-Jet®, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) của Twelve được làm từ CO2 và năng lượng tái tạo, cũng như kế hoạch cho một chuyến bay trình diễn quốc tế và lộ trình cung cấp sẽ hỗ trợ chiến lược bền vững của Etihad.
  • Vào tháng 2/2022, Engie SA và công ty kỹ thuật Infinium Holdings của Mỹ đã công bố dự án trị giá 500 triệu euro để sản xuất nhiên liệu hàng không và hàng hải tái tạo ở miền bắc nước Pháp. Quyết định đầu tư cuối cùng cho dự án dự kiến vào cuối năm 2023, với các hoạt động thương mại dự kiến bắt đầu vào năm 2026.
  • Vào tháng 2 năm 2022, Boeing đã công bố thỏa thuận cung cấp hai triệu gallon nhiên liệu hàng không tái tạo hỗn hợp với EPIC Fuels để cung cấp năng lượng cho các hoạt động thương mại của mình ở Bang Washington và Nam Carolina vào cuối năm 2022.

Báo cáo thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo - Mục lục

  1. 1. GIỚI THIỆU

    1. 1.1 Phạm vi nghiên cứu

      1. 1.2 Định nghĩa thị trường

        1. 1.3 giả định nghiên cứu

        2. 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

          1. 3. TÓM TẮT

            1. 4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG

              1. 4.1 Giới thiệu

                1. 4.2 Quy mô thị trường và Dự báo nhu cầu tính bằng triệu USD, đến năm 2028

                  1. 4.3 Chính sách và quy định của chính phủ

                    1. 4.4 Xu hướng và phát triển gần đây

                      1. 4.5 Động lực thị trường

                        1. 4.5.1 trình điều khiển

                          1. 4.5.1.1 Gia tăng các quy định của chính phủ về phát thải khí nhà kính

                            1. 4.5.1.2 Khuyến khích sản xuất và tiêu thụ nhiên liệu hàng không tái tạo

                            2. 4.5.2 hạn chế

                              1. 4.5.2.1 Chi phí cao của nhiên liệu hàng không tái tạo

                            3. 4.6 Phân tích chuỗi cung ứng

                              1. 4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter

                                1. 4.7.1 Quyền thương lượng của nhà cung cấp

                                  1. 4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng

                                    1. 4.7.3 Mối đe dọa của những người mới

                                      1. 4.7.4 Đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế

                                        1. 4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

                                      2. 5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG

                                        1. 5.1 Công nghệ

                                          1. 5.1.1 Fischer-Tropsch (FT)

                                            1. 5.1.2 Este và axit béo đã qua xử lý bằng nước (HEFA)

                                              1. 5.1.3 Iso-Paraffinic tổng hợp (SIP) và Alcohol-to-Jet (AJT)

                                              2. 5.2 Ứng dụng

                                                1. 5.2.1 Thuộc về thương mại

                                                  1. 5.2.2 Phòng thủ

                                                  2. 5.3 Địa lý

                                                    1. 5.3.1 Bắc Mỹ

                                                      1. 5.3.1.1 nước Mỹ

                                                        1. 5.3.1.2 Canada

                                                          1. 5.3.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ

                                                          2. 5.3.2 Châu á Thái Bình Dương

                                                            1. 5.3.2.1 Trung Quốc

                                                              1. 5.3.2.2 Ấn Độ

                                                                1. 5.3.2.3 Nhật Bản

                                                                  1. 5.3.2.4 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

                                                                  2. 5.3.3 Châu Âu

                                                                    1. 5.3.3.1 Vương quốc Anh

                                                                      1. 5.3.3.2 Pháp

                                                                        1. 5.3.3.3 nước Đức

                                                                          1. 5.3.3.4 Phần còn lại của Châu Âu

                                                                          2. 5.3.4 Nam Mỹ

                                                                            1. 5.3.4.1 Brazil

                                                                              1. 5.3.4.2 Ác-hen-ti-na

                                                                                1. 5.3.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ

                                                                                2. 5.3.5 Trung Đông và Châu Phi

                                                                                  1. 5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất

                                                                                    1. 5.3.5.2 Ả Rập Saudi

                                                                                      1. 5.3.5.3 Ca-ta

                                                                                        1. 5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi

                                                                                    2. 6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH

                                                                                      1. 6.1 Sáp nhập và Mua lại, Liên doanh, Hợp tác và Thỏa thuận

                                                                                        1. 6.2 Các chiến lược được người chơi hàng đầu áp dụng

                                                                                          1. 6.3 Hồ sơ công ty

                                                                                            1. 6.3.1 TotalEnergies SE

                                                                                              1. 6.3.2 Neste Oyj

                                                                                                1. 6.3.3 Swedish Biofuels AB

                                                                                                  1. 6.3.4 Red Rock Biofuels LLC

                                                                                                    1. 6.3.5 Gevo Inc.

                                                                                                      1. 6.3.6 Honeywell International Inc.

                                                                                                        1. 6.3.7 Fulcrum BioEnergy Inc.

                                                                                                          1. 6.3.8 SG Preston Company

                                                                                                            1. 6.3.9 LanzaTech Inc.

                                                                                                          2. 7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

                                                                                                            1. 7.1 Nhu cầu ngày càng tăng từ các khu vực mới nổi như Đông Nam Á

                                                                                                            ** Tùy thuộc vào Tình Trạng Sẵn Có

                                                                                                            Phân khúc ngành nhiên liệu hàng không tái tạo

                                                                                                            Nhiên liệu hàng không tái tạo (RAF), thường được coi là nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), là một chất thay thế sạch cho nhiên liệu máy bay phản lực hóa thạch. SAF được sản xuất từ các nguồn tài nguyên bền vững, chẳng hạn như dầu thải có nguồn gốc sinh học, dư lượng nông nghiệp hoặc CO2 không hóa thạch. Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo được phân khúc theo công nghệ, ứng dụng và địa lý. Theo công nghệ, thị trường được phân khúc là Fischer-Tropsch (FT), Este thủy xử lý và axit béo (HEFA), Iso-Paraffinic tổng hợp (SIP) và Alcohol-to-Jet (AJT). Bằng cách áp dụng, thị trường được đưa vào thương mại. Theo địa lý, thị trường được phân khúc là Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ và Trung Đông ; Châu Phi. Đối với từng phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện dựa trên doanh thu (tính bằng triệu USD).

                                                                                                            Công nghệ
                                                                                                            Fischer-Tropsch (FT)
                                                                                                            Este và axit béo đã qua xử lý bằng nước (HEFA)
                                                                                                            Iso-Paraffinic tổng hợp (SIP) và Alcohol-to-Jet (AJT)
                                                                                                            Ứng dụng
                                                                                                            Thuộc về thương mại
                                                                                                            Phòng thủ
                                                                                                            Địa lý
                                                                                                            Bắc Mỹ
                                                                                                            nước Mỹ
                                                                                                            Canada
                                                                                                            Phần còn lại của Bắc Mỹ
                                                                                                            Châu á Thái Bình Dương
                                                                                                            Trung Quốc
                                                                                                            Ấn Độ
                                                                                                            Nhật Bản
                                                                                                            Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
                                                                                                            Châu Âu
                                                                                                            Vương quốc Anh
                                                                                                            Pháp
                                                                                                            nước Đức
                                                                                                            Phần còn lại của Châu Âu
                                                                                                            Nam Mỹ
                                                                                                            Brazil
                                                                                                            Ác-hen-ti-na
                                                                                                            Phần còn lại của Nam Mỹ
                                                                                                            Trung Đông và Châu Phi
                                                                                                            các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
                                                                                                            Ả Rập Saudi
                                                                                                            Ca-ta
                                                                                                            Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi

                                                                                                            Phạm vi báo cáo có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn. Nhấp vào đây.

                                                                                                            Bạn cũng có thể mua các phần của bản báo cáo này. Bạn có muốn kiểm tra một phần bảng báo giá một cách khôn ngoan?

                                                                                                            Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo

                                                                                                            Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo dự kiến sẽ đạt 4.467,20 triệu USD vào năm 2023 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 47.16% để đạt 30.830,76 triệu USD vào năm 2028.

                                                                                                            Năm 2023, quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo dự kiến đạt 4.467,20 triệu USD.

                                                                                                            Swedish Biofuels AB, TotalEnergies SE, Neste Oyj, SG Preston Company, Gevo Inc. là những công ty lớn hoạt động trong thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo.

                                                                                                            Bắc Mỹ ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2023-2028).

                                                                                                            Năm 2023, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo.

                                                                                                            Báo cáo ngành nhiên liệu hàng không tái tạo

                                                                                                            Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu Hàng không Tái tạo năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích nhiên liệu hàng không tái tạo bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.

                                                                                                            close-icon
                                                                                                            80% khách hàng của chúng tôi tìm kiếm báo cáo đặt hàng. Bạn muốn chúng tôi điều chỉnh của bạn như thế nào?

                                                                                                            Vui lòng nhập một ID email hợp lệ

                                                                                                            Vui lòng nhập một tin nhắn hợp lệ!