Quy mô thị trường vòng bi trượt đường sắt
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vòng bi trượt đường sắt
Thị trường vòng bi trượt đường sắt dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 6% trong giai đoạn dự báo (2020 - 2025).
- Giá vé đường sắt thấp hơn so với các phương thức vận tải khác, vì vậy nhiều người lựa chọn di chuyển bằng đường sắt hơn các phương thức vận tải khác. Do lượng khí thải CO2 tăng lên và các chất ô nhiễm trong khí quyển, mọi người đang chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vì phương tiện cá nhân. Ở các quốc gia phát triển như Vương quốc Anh, xứ Wales cũng trải qua 11 năm tăng trưởng cao về số lượng hành khách đường sắt. Các nhà ga ở Wales có lượng hành khách tăng khoảng 40% trong năm 2018-19. Cardiff Central là nhà ga đông đúc nhất cả nước với 14.204.684 lượt ra vào, tăng hơn 1,2 triệu lượt so với năm trước. Chính phủ xứ Wales đã phải giới thiệu thêm các chuyến tàu để phục vụ hành khách.
- Với dân số ngày càng tăng và việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng ngày càng tăng ở các quốc gia như Trung Quốc và Ấn Độ, khu vực Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ là thị trường thống trị trong giai đoạn dự báo. Chẳng hạn, chính phủ Trung Quốc đã đầu tư khoảng 148 tỷ USD để triển khai thêm các đô thị lớn ở các thành phố Bao Đầu, Urumqi và Hạ Môn. Những nỗ lực tương tự cũng được thấy ở các nước châu Á khác như Ấn Độ, Nhật Bản và Thái Lan. Các dự án này sẽ thúc đẩy nhu cầu về vòng bi trượt vì các động cơ và giá chuyển hướng mới sẽ được yêu cầu cho các dự án này.
Xu hướng thị trường vòng bi trượt đường sắt
Chi tiêu của Chính phủ để nâng cấp mạng lưới đường sắt sẽ là động lực tăng trưởng
Các chính phủ từ khắp nơi trên thế giới đang chi rất nhiều tiền để nâng cấp cơ sở hạ tầng đường sắt hiện có. Chẳng hạn, theo NITI Aayog, chi tiêu vốn của chính phủ Ấn Độ cho đường sắt đã tăng từ 7,4 tỷ USD năm 2018 lên 10 tỷ USD vào năm 2019 (tăng trưởng 40%). Dự kiến đến cuối năm 2025, 15 thành phố mới ở Ấn Độ sẽ có tàu metro. Hiện tại, có 10 thành phố ở Ấn Độ có dịch vụ tàu điện ngầm. Theo Liên đoàn Đường sắt Quốc tế, Trung Quốc chiếm ưu thế trong việc xây dựng đường ray vì Trung Quốc đang phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô rất nhanh.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương được kỳ vọng sẽ dẫn đầu toàn cầu
Với chi tiêu chính phủ rất cao trong lĩnh vực này và mạng lưới đường sắt ngày càng phát triển ở Trung Quốc và Ấn Độ, Châu Á - Thái Bình Dương được kỳ vọng sẽ là thị trường lớn nhất cho ổ trượt đường sắt. Chính phủ Ấn Độ đang xem xét tư nhân hóa đường sắt. Với việc giới thiệu các đoàn tàu mới như tàu tốc hành Tejas, sẽ có các yêu cầu về động cơ và giá chuyển hướng tàu mới trong nước, điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu về vòng bi trượt. Dự kiến trong giai đoạn dự báo, khoảng 150 chuyến tàu tư nhân sẽ được triển khai ở Ấn Độ với khoảng 2400 giá chuyển hướng, những giá chuyển hướng và động cơ này sẽ thúc đẩy nhu cầu về vòng bi trượt.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành vòng bi trượt đường sắt
Thị trường vòng bi trượt đường sắt tương đối tập trung, chủ yếu do một số công ty lớn thống trị, như SKF, Schaeffler, NTN, Phúc Kiến longxi, v.v., trong đó, SKF, Schaeffler và NTN, nắm giữ thị phần đáng kể của Vòng bi trượt đường sắt Thị trường vòng bi, trên toàn cầu.
Các công ty đang thiết lập các quan hệ đối tác chiến lược mới, đầu tư chủ yếu vào các dự án RD và tung ra thị trường các sản phẩm mới để đi trước các đối thủ. Ví dụ, SKF đã tích hợp với bộ ứng dụng Railigent của Siemens và hệ thống internet vạn vật MindSphere.
Dẫn đầu thị trường vòng bi trượt đường sắt
-
AB SKF
-
Schaeffler AG
-
NTN Corporation
-
The Timken Company
-
GGB
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường vòng bi trượt đường sắt - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại mang
-
5.1.1 Đẩy
-
5.1.2 Xuyên tâm
-
5.1.3 Người khác
-
-
5.2 Ứng dụng
-
5.2.1 Động cơ
-
5.2.2 Phanh
-
5.2.3 Giá chuyển hướng
-
5.2.4 Người khác
-
-
5.3 Địa lý
-
5.3.1 Bắc Mỹ
-
5.3.1.1 Hoa Kỳ
-
5.3.1.2 Canada
-
5.3.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
-
-
5.3.2 Châu Âu
-
5.3.2.1 nước Đức
-
5.3.2.2 Vương quốc Anh
-
5.3.2.3 Pháp
-
5.3.2.4 Phần còn lại của châu Âu
-
-
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
-
5.3.3.1 Ấn Độ
-
5.3.3.2 Trung Quốc
-
5.3.3.3 Nhật Bản
-
5.3.3.4 Hàn Quốc
-
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
-
-
5.3.4 Phần còn lại của thế giới
-
5.3.4.1 Brazil
-
5.3.4.2 México
-
5.3.4.3 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
-
5.3.4.4 Các nước khác
-
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 AB SKF
-
6.2.2 Schaeffler AG
-
6.2.3 NTN corporation
-
6.2.4 The Timken Company
-
6.2.5 GGB
-
6.2.6 THK Company
-
6.2.7 MinebeaMitsumi Inc.
-
6.2.8 RBC Bearings Incorporated
-
6.2.9 NSK Motion & Control
-
6.2.10 Fujian longxi Bearing Company Limited
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp vòng bi trượt đường sắt
Thị trường ổ trục trượt đường sắt bao gồm các xu hướng mới nhất và sự phát triển công nghệ trong thị trường ổ trục trượt, nhu cầu về loại ứng dụng (Lực đẩy, hướng tâm và các loại khác) (Động cơ, Phanh, Bogie và các loại khác) và địa lý.
| Loại mang | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vòng bi trượt đường sắt
Quy mô thị trường vòng bi trượt đường sắt hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường vòng bi trượt đường sắt dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 6% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường vòng bi trượt đường sắt?
AB SKF, Schaeffler AG, NTN Corporation, The Timken Company, GGB là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường vòng bi trượt đường sắt.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường vòng bi trượt đường sắt?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường vòng bi trượt đường sắt?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Vòng bi trượt Đường sắt.
Thị trường vòng bi trượt đường sắt này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Vòng bi Đường sắt trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Vòng bi Đường sắt trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành vòng bi trượt đường sắt
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Vòng bi trượt đường sắt năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Vòng bi trượt đường sắt bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
