Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường Vòng BI Ô Tô Châu Á Thái Bình Dương - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường vòng bi ô tô Châu Á Thái Bình Dương

Nhu cầu về vòng bi lăn ngày càng tăng

• Khoản đầu tư hiện tại vào nhà máy và máy móc của các công ty rèn Ấn Độ trị giá 27,83,3 tỷ INR (378,40 tỷ USD). Ngành công nghiệp này đang ngày càng giải quyết các cơ hội phát sinh từ xu hướng ngày càng tăng của các OEM ô tô toàn cầu trong việc gia công linh kiện từ các nhà sản xuất ở các nước có chi phí thấp.
• Lĩnh vực ô tô hiện chiếm khoảng 58% tổng sản lượng rèn, phần còn lại thuộc về lĩnh vực phi ô tô. Bởi vì các bộ phận rèn là xương sống của ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ, những thay đổi trong ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ có tác động trực tiếp đến ngành rèn Ấn Độ. Bởi vì ngành công nghiệp ô tô là khách hàng chính của ngành rèn nên những nỗ lực không ngừng của ngành trong việc nâng cấp công nghệ và đa dạng hóa dòng sản phẩm đã giúp ngành này mở rộng cơ sở khách hàng sang thị trường nước ngoài.
• Nhu cầu đáng kể về ô tô cũng dẫn đến sự xuất hiện của nhiều nhà sản xuất thiết bị và linh kiện ô tô nguyên bản hơn. Do đó, Ấn Độ đã phát triển chuyên môn về ô tô và linh kiện ô tô, điều này giúp thúc đẩy nhu cầu về linh kiện ô tô đúc khuôn của Ấn Độ, thúc đẩy tăng trưởng thị trường.
• Theo dự báo của Hiệp hội các nhà sản xuất linh kiện ô tô (ACMA), xuất khẩu linh kiện ô tô từ Ấn Độ dự kiến ​​sẽ đạt 30 tỷ USD vào năm 2026. Ngành công nghiệp linh kiện ô tô dự kiến ​​sẽ đạt doanh thu 200 tỷ USD vào năm 2026.
• Do nhu cầu cao từ một số thị trường ô tô lớn ở Châu Á - Thái Bình Dương, nhu cầu về ổ lăn được dự đoán sẽ tăng trong những năm tới.

Trung Quốc có khả năng dẫn đầu thị trường vòng bi ô tô toàn cầu

• Trung Quốc là một trong những thị trường ô tô lớn nhất thế giới và dự kiến ​​sẽ còn phát triển hơn nữa trong tương lai. Sự gia tăng sản xuất ô tô chở khách và xe thương mại dự kiến ​​sẽ thúc đẩy thị trường phụ tùng ô tô được phát triển thông qua đúc khuôn nhôm. Ô nhiễm đang trở thành một mối lo ngại nghiêm trọng và các cơ quan quản lý đang tập trung vào việc hạn chế ô nhiễm do phương tiện giao thông gây ra. Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô đang lựa chọn các thành phần nhẹ để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và hạn chế phát thải các chất ô nhiễm có hại vào khí quyển.
• Chính phủ đang thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô và khuyến khích khách hàng sử dụng xe điện bằng cách cung cấp các khoản trợ cấp khi nước này đang có kế hoạch cấm hoàn toàn xe chạy bằng dầu diesel và xăng. Sự gia tăng sản xuất xe điện, chẳng hạn như xe khách và xe thương mại, dự kiến ​​sẽ thúc đẩy doanh số bán các bộ phận ô tô được phát triển thông qua đúc khuôn.
• Sự gia tăng nhu cầu về xe điện và xe hybrid đã khiến các nhà sản xuất ô tô tập trung vào việc sử dụng các vật liệu nhẹ như nhôm để thay thế cho thép và sắt nặng hơn trong tất cả các loại phương tiện. Theo một số ước tính, hàm lượng nhôm trung bình được sử dụng vào năm 2021 để sản xuất một chiếc xe chạy pin-điện ở Trung Quốc là 173,1 kg/xe. Hiện nay, do những tiến bộ trong công nghệ, độ bền vốn có của nhôm và đặc tính giảm trọng lượng đáng kể, việc sử dụng nhôm dự kiến ​​sẽ tăng tới 70% vào năm 2027. Tương tự, vào năm 2021, lượng nhôm trung bình được sử dụng trong xe buýt thương mại chạy điện là khoảng 244,5 kg , dự kiến ​​sẽ đạt 340,6 kg vào năm 2027, cho thấy việc sử dụng nhôm trong sản xuất đã tăng hơn 70%.
• Do đó, ứng dụng và nhu cầu về các bộ phận bằng nhôm được dự đoán sẽ tăng lên trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Ngược lại, điều này sẽ mở rộng thị trường đúc nhôm trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Các công ty chủ chốt trên thị trường đang mở rộng năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về phụ tùng ô tô và khuôn đúc nhôm. Ví dụ,
• Vào tháng 3 năm 2022, Tập đoàn Linamar đã ký thỏa thuận với Binhai New Area, Thiên Tân để sản xuất các sản phẩm Skyjack tại Trung Quốc cho thị trường Châu Á – Thái Bình Dương. Vào tháng 3 năm 2022, Georg Fischer Casting Solutions, một công ty con của Tập đoàn GF, đã thông báo rằng việc xây dựng nhà máy mới của họ ở Thẩm Dương, Trung Quốc, đang được tiến hành theo đúng tiến độ và việc sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm 2022.