Quy mô thị trường linh kiện đường sắt
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| CAGR | 3.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu Á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường linh kiện đường sắt
Thị trường linh kiện đường sắt được định giá 78 tỷ USD vào năm 2020 và dự kiến sẽ đạt 95 tỷ USD vào năm 2026, đăng ký CAGR hơn 3% trong giai đoạn dự báo (2021 - 2026)
Sự bùng phát của COVID-19 đã đóng vai trò là một hạn chế lớn đối với thị trường linh kiện đường sắt vào năm 2020, khi chuỗi cung ứng bị gián đoạn do các hạn chế thương mại và tiêu thụ giảm do các lệnh phong tỏa do các chính phủ trên toàn cầu áp đặt
Tuy nhiên, thị trường dự kiến sẽ lấy lại mức tăng trưởng sau thời gian giãn cách, khi các chính phủ sẽ giới thiệu nhiều dự án mới để duy trì giãn cách xã hội, vì mọi người sẽ quan tâm nhiều hơn đến sự an toàn và an ninh và không khí sạch trong các đầm lầy sau đại dịch. Những biện pháp này có khả năng thúc đẩy sản xuất bogies mới và các thành phần đường sắt cần thiết trong giai đoạn dự báo
Sự gia tăng phát triển của các dự án tàu điện ngầm và mở rộng các tuyến đường sắt mạng điện khí hóa sẽ tiếp tục tạo cơ hội cho các OEM mở rộng nguồn doanh thu và tăng sự hiện diện địa lý của họ. Các yếu tố, chẳng hạn như sự gia tăng đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường sắt và mở rộng mạng lưới đường sắt ở các khu vực đông dân cư, sẽ cho phép tăng trưởng thị trường linh kiện đường sắt
Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo do nhu cầu vận tải đường sắt cao từ các quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Ấn Độ. Trong khi đó, ở châu Âu và Bắc Mỹ, thị trường được dự đoán sẽ tăng trưởng do nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa tăng cao
Phân khúc ngành công nghiệp linh kiện đường sắt
Các thành phần đường sắt chủ yếu bao gồm đường ray xe lửa, tà vẹt đường sắt, cử tri, hệ thống buộc chặt đường ray và đĩa cá đường sắt. Báo cáo Thị trường Linh kiện Đường sắt bao gồm các xu hướng mới nhất, tác động của covid-19 theo sau là sự phát triển công nghệ trên thị trường. Phạm vi của báo cáo bao gồm phân khúc dựa trên Loại thành phần và Địa lý
Theo loại Thành phần, thị trường được phân khúc thành Bogie, Động cơ và Khác và theo loại Địa lý, thị trường được phân khúc thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á-Thái Bình Dương và Phần còn lại của thế giới. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện trên cơ sở giá trị (tỷ USD)
| Theo thành phần | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Xu hướng thị trường linh kiện đường sắt
Phân khúc Bogie chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất trong giai đoạn dự báo
Phân khúc bogie trong thị trường linh kiện đường sắt dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn nhất trong giai đoạn dự báo, do việc áp dụng ngày càng tăng của thiết kế bogie chạy bằng năng lượng trên toàn thế giới. Do đó, nhiều đầu máy xe lửa, nhiều đơn vị, chẳng hạn như tàu cao tốc và phương tiện vận chuyển công cộng (tàu ngoại ô, xe điện ngầm, phương tiện đường sắt nhẹ và xe điện) được trang bị bogies chạy bằng điện
Bogies đường sắt đã được đầu tư vào nghiên cứu và phát triển trong những năm gần đây. Các công ty đã tập trung vào việc tạo ra các thiết kế bogie an toàn và hiệu quả cho đầu máy xe lửa bằng cách nhúng các thiết bị kỹ thuật số hoạt động theo nguyên tắc Internet of Things (IoT)
Global Railway Engineering Pty Limited đã giới thiệu sự đổi mới Scheffel Self Steering của mình trong Giải thưởng Sáng tạo Công nghệ Đường sắt. Nó là một bogie tự lái ba phần phù hợp với tất cả các hệ thống đường sắt hoạt động với bogie ba phần. Theo nhà sản xuất, sự đổi mới của họ cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu và có ít khả năng trật bánh hơn trong thành phần
Các OEM như Siemens đã giới thiệu những đổi mới trong các sản phẩm của họ như lắp bánh xe đàn hồi trên bogies LRV lxege của họ được phát triển để cải thiện hiệu suất tiếng ồn lên tới 90%. Công ty đã phát triển các bogie có chiều cao thay đổi hoạt động trên các rãnh 1000mm và 1435 mm
Các công ty như Alstom và Magma Structures đã thành lập các tập đoàn với các viện như Đại học Birmingham để làm việc trên các dự án khác nhau liên quan đến Train Bogies. Một trong những dự án là CaFiBo – Dự án Carbon Fibre Bogie. Dự án nhằm mục đích giảm khối lượng của bogie và giảm thiệt hại theo dõi và chi phí bảo trì xe bằng cách sử dụng khung bogie composite nhẹ. Những đổi mới như vậy thông qua hợp tác đang tạo ra cơ hội cải tiến nhiều hơn trong phân khúc thành phần đường sắt bogie toàn cầu
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương có khả năng chiếm lĩnh thị trường
Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong giai đoạn dự báo. Ở châu Á - Thái Bình Dương, Ấn Độ là một trong những thị trường lớn nhất và phát triển nhanh nhất đối với các thành phần đường sắt sau Trung Quốc. Ấn Độ đang đầu tư vào toa xe để nâng cấp hệ thống giao thông đường sắt. Do sự gia tăng dân số, thương mại và đi lại liên tỉnh, các dự án tàu điện ngầm sắp tới (13 đang hoạt động, sáu đang được xây dựng, bảy trong giai đoạn lập kế hoạch và tám trong giai đoạn đề xuất) và mở rộng các tuyến hiện có, thị trường đầu máy toa xe Ấn Độ đang chứng kiến sự tăng trưởng ổn định
Sáng kiến Make in India của chính phủ đặc biệt nhấn mạnh vào việc thúc đẩy các hoạt động sản xuất trong nước. Điều này dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường linh kiện đường sắt ở Ấn Độ. Trung Quốc là một trong những nước đóng góp quan trọng vào việc phát triển tăng trưởng khu vực trong thị trường linh kiện đường sắt do sự phát triển giao thông đô thị nhanh chóng quy mô lớn. Công ty lớn trên thị trường Trung Quốc CRRC là nhà sản xuất hàng đầu về đầu máy toa xe và các thành phần đường sắt liên quan, chiếm 39% thị phần
Chẳng hạn, vào tháng 1 năm 2020, CRRC đã nhận được hợp đồng cung cấp ở nước ngoài trị giá 55,5 USD từ Bồ Đào Nha để cung cấp 18 đường ray nhẹ mới với thời gian bảo trì là 5 năm. Nhật Bản là nhà lãnh đạo công nghệ trong thị trường đầu máy toa xe, được sử dụng chủ yếu để vận chuyển hành khách. Đất nước này liên tục đầu tư vào việc phát triển các công nghệ tiên tiến trong đầu máy toa xe
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành linh kiện đường sắt
Thị trường linh kiện đường sắt được củng cố do sự hiện diện của những người chơi lớn trên thị trường, chẳng hạn như Siemens AG, Bombardier Inc., CRRC Corporation Limited, Alstom và Hitachi. Thị trường đã chứng kiến các chiến lược tăng trưởng khác nhau, chẳng hạn như mua lại, sáp nhập và hợp tác, được những người chơi trên thị trường áp dụng trong vài năm qua. Những người chơi lớn trên thị trường đang tập trung vào việc mở rộng danh mục sản phẩm của họ để tăng thị phần doanh thu của họ. Chẳng hạn:
- Vào tháng 2 năm 2019, GE tuyên bố hoàn tất việc sáp nhập với Wabtec với giá 2,9 triệu USD tiền mặt và cổ phiếu ưu đãi chuyển đổi không có quyền biểu quyết của Wabtec.
- Vào tháng 12 năm 2019, Bombardier đã giành được hợp đồng trị giá 26.8 triệu EUR để tân trang, bảo trì và nâng cấp 59 máy bay ném bom Thụy Điển Regina Electric Multiple Units Fleet.
- Hyundai Rotem đã ký gia hạn hợp đồng bảo dưỡng với Công ty Tốc độ Đường sắt Ukraine (URSC). Hợp đồng bao gồm 90 chuyến tàu và trị giá 64,8 tỷ won (khoảng 50 triệu EUR). Đây là một phần mở rộng năm năm của một thỏa thuận bắt đầu vào năm 2022 và kéo dài đến năm 2027.
Các nhà lãnh đạo thị trường linh kiện đường sắt
-
CRRC Corporation Limited
-
Siemens AG
-
Alstom SA
-
Bombardier Inc.
-
Hitachi Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường linh kiện đường sắt
- Vào tháng 5/2020, CRRC đã mua lại nhà sản xuất đầu máy, Vossloh Group, ở châu Âu. Mục đích chính của việc mua lại là duy trì chuyên môn kỹ thuật để phát triển các sản phẩm mới với các khái niệm lực kéo sáng tạo thông qua cấu trúc hợp tác trong khu vực.
- Vào tháng 3 năm 2020, Alstom đã mua lại doanh nghiệp đường sắt của Bombardier trị giá 5,5 tỷ USD, cho phép Alstom có sự hiện diện toàn cầu rõ ràng hơn và bổ sung cho các hoạt động của mình ở Bắc Mỹ.
- Vào tháng 3/2020, Stadler đã giành được hợp đồng cung cấp 1.500 toa tàu điện ngầm cho Berlin Verkehrsbetriebe. Thỏa thuận trị giá 3,2 tỷ USD, bao gồm cả việc cung cấp phụ tùng.
Báo cáo thị trường linh kiện đường sắt - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo thành phần
5.1.1 xe ba gác
5.1.1.1 Hệ thống phanh
5.1.1.2 Hệ thống treo
5.1.1.3 Bánh xe và trục
5.1.1.4 Bogies khác (Hộp số, Động cơ và Khung hỗ trợ)
5.1.2 Động cơ
5.1.3 Khác (Bộ ghép nối, Khung thân, v.v.)
5.2 Địa lý
5.2.1 Bắc Mỹ
5.2.1.1 Hoa Kỳ
5.2.1.2 Canada
5.2.1.3 Mexico
5.2.2 Châu Âu
5.2.2.1 nước Đức
5.2.2.2 Vương quốc Anh
5.2.2.3 Pháp
5.2.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.2.3 Châu á Thái Bình Dương
5.2.3.1 Ấn Độ
5.2.3.2 Trung Quốc
5.2.3.3 Nhật Bản
5.2.3.4 Hàn Quốc
5.2.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.2.4 Phần còn lại của thế giới
5.2.4.1 Brazil
5.2.4.2 Nam Phi
5.2.4.3 Các nước khác
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
6.1 Thị phần nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 CRRC Corp. Ltd
6.2.2 Siemens AG
6.2.3 Bombardier Inc.
6.2.4 Alstom SA
6.2.5 Tập đoàn Wabtec (trước đây là GE Transportation)
6.2.6 Hyundai Rotem
6.2.7 Stadler Rail AG
6.2.8 The Greenbrier Companies
6.2.9 Trinity Industries Inc.
6.2.10 Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA
6.2.11 Escorts Group
6.2.12 Hitachi Ltd
6.2.13 Progress Rail (Caterpillar Company)
6.2.14 Nippon Sharyo Ltd
6.2.15 Kawasaki Heavy Industries Ltd
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường linh kiện đường sắt
Quy mô thị trường linh kiện đường sắt hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường linh kiện đường sắt dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 3% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Những người chơi chính trong Thị trường Linh kiện Đường sắt là ai?
CRRC Corporation Limited, Siemens AG, Alstom SA, Bombardier Inc., Hitachi Ltd là những công ty lớn hoạt động trong thị trường linh kiện đường sắt.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Linh kiện Đường sắt?
Châu Á Thái Bình Dương ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Linh kiện Đường sắt?
Năm 2023, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong thị trường linh kiện đường sắt.
Báo cáo ngành công nghiệp linh kiện đường sắt
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Linh kiện Đường sắt năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích các thành phần đường sắt bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
