Quy mô thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2023 - 2028 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2018 - 2021 |
| CAGR | 10.50 % |
Những người chơi chính_Market_-_Major_Players.webp)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ
Thị trường tay lái trợ lực điện Ấn Độ dự kiến sẽ đăng ký CAGR trên 10.5%, trong giai đoạn dự báo, 2020 - 2025.
- Nền kinh tế Ấn Độ đang phát triển, và thu nhập khả dụng của người tiêu dùng trung lưu cũng đang tăng lên. Điều này, đến lượt nó, phản ánh tích cực về nhu cầu xe ngày càng tăng. Trong năm năm qua, do chi phí sản xuất thấp trong nước, sản xuất xe đã tăng lên đáng kể. Do sự gia tăng trong sản xuất xe, thị trường linh kiện trợ lực lái điện cũng đang đạt được đà. Ngoài ra, chính phủ Ấn Độ đã sửa đổi các tấm thuế đối với xăng, dầu diesel và xe hybrid, trong ngân sách năm 2018 để thúc đẩy doanh số bán xe.
- Thị trường dự kiến sẽ được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng trong phân khúc xe bình dân và thể thao. Tuy nhiên, các OEM đã bắt đầu tập trung vào việc triển khai các hệ thống EPS mạnh mẽ và hiệu quả về chi phí trong các loại xe thương mại (đặc biệt là máy kéo và xe tải hạng nặng). Do đó, đã có việc sử dụng rộng rãi các công nghệ này trong xe chở khách và xe thương mại hạng nhẹ.
- Ngoài ra, doanh số bán xe đã giảm dần chủ yếu do nền kinh tế bị phong tỏa. Xu hướng giảm này tiếp tục diễn ra trong quý I/2020 do sự bùng phát của virus Corona trên cả nước. Chính phủ đã tuyên bố phong tỏa toàn quốc, do đó cả cơ sở sản xuất và đại lý đều ngừng hoạt động.
- Tuy nhiên, các sáng kiến đã được đưa ra, chẳng hạn như tiếp tục bán xe BS-IV từ tháng 5/2020. Việc chuyển đổi từ BS-IV sang BS-VI đã tác động đến doanh số bán xe thương mại trong nước trong năm 2019.
Ứng dụng cảm biến phát triển nhanh
Cảm biến nằm trong cột lái đo hai đầu vào chính của người lái - mô-men xoắn (nỗ lực lái) và tốc độ và vị trí vô lăng. Do đó, có ba loại cảm biến được sử dụng trong các hệ thống như vậy - cảm biến mô-men xoắn, cảm biến tốc độ vô lăng và cảm biến vị trí.
Các cảm biến này cung cấp tín hiệu dưới dạng đầu vào cho ECU, cung cấp đầu ra thích hợp cho hệ thống lái để hành động diễn ra.
Cảm biến mô-men xoắn nói chung là cảm biến không tiếp xúc. Những cảm biến này đo lực lái do người lái áp dụng, và do đó, cho phép điều khiển nhạy cảm của giá đỡ lái điện.
- Nó hoạt động dựa trên nguyên tắc đo từ tính không tiếp xúc. Nó chứa một đơn vị nam châm, một đơn vị ống thông lượng và một đơn vị cảm biến. Bản thân cảm biến mô-men xoắn có hai cuộn dây độc lập. Một trong các cuộn dây xác định xem có đang rẽ phải hay không, trong khi cuộn dây còn lại xác định xem có đang rẽ trái hay không. Tín hiệu sau đó được gửi từ mô-đun EPS đến cuộn dây thích hợp, sau đó hỗ trợ xe lái.
- Vào tháng 6 năm 2019, Continental AG đã tiết lộ một cảm biến radar tầm ngắn mới cho phép phát hiện chính xác hơn môi trường xung quanh xe. Thay cho công nghệ 24 GHz được sử dụng cho đến nay, thế hệ radar mới hoạt động bằng công nghệ 77 GHz. Vào tháng 6 năm 2018, Infineon technologies AG đã phát triển một cảm biến góc từ tính mới TLE5014. Sản phẩm mới có thể dễ dàng tích hợp vào hệ thống EPS quan trọng về an toàn. Các cảm biến TLE5014 đáp ứng ISO26262 ASIL C cho khuôn đơn và ISO26262 ASIL D cho các phiên bản khuôn kép.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tăng ứng dụng trên xe du lịch
Việc thực hiện EPS trên xe du lịch đang phát triển nhanh chóng, do những ưu điểm của nó, chẳng hạn như không cần ống mềm hoặc chất lỏng trong hệ thống lái, do đó giảm chi phí sửa chữa và bảo trì từ việc thay thế chất lỏng và ống.
Hiện tại, hơn 30% xe du lịch đang chạy với công nghệ EPS ở Ấn Độ và công nghệ này có thể sẽ được triển khai trong phần lớn các xe chở khách giá rẻ, trong giai đoạn dự báo.
Một số nhà sản xuất ô tô lớn đã ra mắt hệ thống EPS trong các mẫu xe của họ ở Ấn Độ, vào năm 2018, bao gồm Tata Motors, Datsun và Ford.
- Vào tháng 3 năm 2019, liên doanh NSK Ltd., Rane NSK Steering Systems Pvt. Ltd. đã khánh thành nhà máy mới tại Ahmedabad, Ấn Độ với khoản đầu tư 5 tỷ INR để sản xuất hệ thống lái trợ lực điện (EPS) cho xe khách. Nơi này là một nền kinh tế mới nổi và một trung tâm công nghiệp ô tô ở miền tây Ấn Độ.
- Vào tháng 4 năm 2018, Tata Motors thông báo rằng họ sẽ mở rộng phạm vi Nexon của mình được trang bị công nghệ hộp số tay tự động (AMT), bằng cách tung ra mẫu Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears. Mẫu xe đi kèm với tính năng bán kính vòng quay thấp nhất 1,5 m với hệ thống lái trợ lực điện (EPAS).
- Vào tháng 3 năm 2018, Datsun Ấn Độ đã ra mắt phiên bản phối lại của các mẫu Datsun GO và GO +. Cả hai mẫu xe đều có hệ thống lái trợ lực điện nhạy cảm với tốc độ.
- Vào tháng 1 năm 2018, Ford đã giới thiệu chiếc xe đa dụng nhỏ gọn (CUV), Ford Freestyle hoàn toàn mới ở Ấn Độ và chiếc xe đã được bán vào quý II năm 2018. Freestyle cung cấp một EPAS được điều chỉnh độc đáo.
Tổng quan về ngành công nghiệp trợ lực lái điện tử Ấn Độ
JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Denso Corporation, Mando Automotive, là một số nhà sản xuất EPS lớn ở Ấn Độ và có kế hoạch tiếp tục mở rộng kinh doanh để nắm bắt nhu cầu ngày càng tăng về EPS trong nước. Các trường hợp dưới đây là một vài chiến lược được theo sau bởi một số công ty trên trong nước.
- Vào tháng 2 năm 2019, Nexteer Automotive đã thông báo rằng họ đã đạt được cột mốc sản xuất 60 triệu hệ thống lái trợ lực điện (EPS) trên toàn cầu. Hệ thống EPS này tăng hiệu suất nhiên liệu lên đến 6% và lượng khí thải CO2 lên đến 8 gram mỗi km.
- Rane NSK Steering Systems Private Limited (RNSS), là một liên doanh của NSK Ltd. và Rane Group, và các nhà sản xuất tay lái trợ lực điện (EPS) và cột lái bằng tay (MSC) cho xe khách và xe thương mại. RNSS đã liên tục đầu tư trong hai năm qua (2016-2017) để đáp ứng nhu cầu EPS ngày càng tăng ở Ấn Độ. Năm 2017, RNSS đã lên kế hoạch đầu tư 2 tỷ INR để mở rộng các doanh nghiệp thắt dây an toàn, túi khí và trợ lực lái điện ở Ấn Độ.
Các nhà lãnh đạo thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive
-
ZF Steering Gear (India) Limited
-
Denso Corporation
-
Mando Automotive India
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
_Market_-_Concentration.webp)
Báo cáo thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Kiểu
-
5.1.1 Loại cột
-
5.1.2 Loại bánh răng
-
5.1.3 Các loại khác
-
-
5.2 Loại thành phần
-
5.2.1 Cần tay lái
-
5.2.2 cảm biến
-
5.2.3 động cơ chỉ đạo
-
5.2.4 Các loại thành phần khác
-
-
5.3 Loại phương tiện
-
5.3.1 Xe khách
-
5.3.2 Xe thương mại
-
-
-
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 JTEKT Corporation
-
6.2.2 Nexteer Corporation
-
6.2.3 Denso Corporation
-
6.2.4 ZF Steering Gear (India) Limited
-
6.2.5 Mando Automotive India (Anand Group)
-
6.2.6 Robert Bosch GmbH
-
6.2.7 Infineon Technologies AG
-
6.2.8 Rane Group
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp trợ lực lái điện tử Ấn Độ
Thị trường tay lái trợ lực điện Ấn Độ được phân khúc theo loại, loại linh kiện và loại xe.
| Kiểu | ||
| ||
| ||
|
| Loại thành phần | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ
Quy mô thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 10.5% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Những người chơi chính trong Thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ là ai?
JTEKT Corporation, Nexteer Automotive, ZF Steering Gear (India) Limited, Denso Corporation, Mando Automotive India là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ.
Báo cáo ngành công nghiệp trợ lực lái điện tử Ấn Độ
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống lái trợ lực điện tử Ấn Độ năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Tay lái trợ lực điện tử Ấn Độ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
