Ảnh chụp thị trường
| Study Period: | 2018-2027 |
| Fastest Growing Market: | Asia Pacific |
| Largest Market: | Asia Pacific |
| CAGR: | > 8 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?
Tổng quan thị trường
Thị trường trợ lực lái điện-thủy lực toàn cầu được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR trên 8% trong giai đoạn dự báo (2020-2025).
Vì hầu hết các phương tiện ngày nay đều trở nên nặng hơn và chuyển sang dẫn động cầu trước, cùng với sự gia tăng về đường kính và chiều rộng lốp, nỗ lực cần thiết để quay vô lăng bằng tay cũng sẽ tăng lên. Để giảm bớt nỗ lực bằng tay, hệ thống lái trợ lực hay đúng hơn là trợ lực điện đã được giới thiệu để hỗ trợ người lái. Một ưu điểm của trợ lực lái là đặc tính có thể điều chỉnh tốc độ, trong đó trợ lực lái nhiều hơn ở tốc độ thấp và trợ lực nhẹ ở tốc độ cao để tăng khả năng kiểm soát xe. Tính năng này dần trở nên phổ biến trên tất cả các loại xe mới. Trong số các loại hệ thống lái khác nhau hiện nay, hệ thống lái trợ lực điện thủy lực là một trong số đó.
Hệ thống hybrid điện thủy lực cho phép hệ thống lái thủy lực thông thường chạy mà không cần bơm thủy lực điều khiển động cơ. Thay vào đó, áp suất thủy lực được cung cấp bởi bộ phận bơm động cơ điện không lấy điện từ động cơ. Khái niệm này đặc biệt hữu ích trong các loại xe sử dụng hệ thống lái thủy lực thông thường như một công nghệ cơ bản nhưng cũng được cung cấp cho các biến thể xe hybrid-điện.
Thị trường hệ thống lái trợ lực điện thủy lực trên ô tô toàn cầu được phân khúc theo loại xe và khu vực địa lý. Phân khúc xe thương mại chiếm thị phần lớn nhất trong năm 2018, chiếm gần 75% thị trường.
Phạm vi của Báo cáo
Thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ô tô toàn cầu đã được phân khúc theo loại xe, loại thành phần và địa lý.
| Component Type | |
| Steering Motor | |
| Sensors | |
| Others |
| Vehicle Type | |
| Passenger Vehicles | |
| Commercial Vehicles |
| Geography | ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
|
Xu hướng thị trường chính
Những tiến bộ trong Công nghệ Chỉ đạo Trợ lực Điện (EPS) Loại bỏ Hệ thống Điện Thủy lực
Lỗi hệ thống lái trên các xe như Ford Focus (2008) và Mercury Mariner SUV, đã giúp mang lại những thay đổi đáng kể trong công nghệ trợ lực lái điện (EPS), nhờ những cải tiến và tiến bộ của cảm biến lái.
Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) không sử dụng bất kỳ hình thức áp suất thủy lực nào để hỗ trợ lái. Công nghệ này hoàn toàn là điện tử và sử dụng động cơ điện để hỗ trợ trực tiếp. Vì không có công suất bị mất trong quá trình tạo và truyền lực thủy lực, các hệ thống này thường hiệu quả hơn các hệ thống lái thủy lực hoặc điện thủy lực thông thường. Hơn nữa, hệ thống EPS ít phức tạp hơn hệ thống thủy lực. Do đó, chúng dễ sản xuất hơn. Hơn nữa, chủ sở hữu xe hơi cảm thấy dễ dàng hơn trong việc bảo trì các hệ thống này, vì có ít chất lỏng và dầu hơn.
Nhiều nhà sản xuất ô tô và OEM, chẳng hạn như Bosch, Nexteer, Ford, Nissan, v.v., đang ngày càng nghiên cứu và áp dụng EPS trong các loại xe sắp ra mắt của họ, điều này có thể ngăn cản sự phát triển của hệ thống điện thủy lực. Ví dụ, Ford đã tích hợp hệ thống bù trượt kéo như một tính năng bổ sung cho hệ thống EPS mới của hãng. Hãng thừa nhận EPS với pull-drift là một cải tiến trong hệ thống cảm biến, giúp đo liên tục mô-men lái của người lái. Nó cũng giúp thích ứng với các điều kiện đường thay đổi và điều chỉnh theo những thay đổi nhỏ nhất của tay lái.
To understand key trends, Download Sample Report
Thị trường xe thương mại dự kiến sẽ tăng trưởng cao ở Ấn Độ
Tiết kiệm năng lượng là một trong những mối quan tâm lớn nhất trong quá trình phát triển các loại xe hạng nặng mới, đặc biệt là hệ thống lái, vì hơn 70% nhiên liệu được tiêu thụ bởi hệ thống lái trợ lực thủy lực (HPS) thông thường là không cần thiết và có thể tránh được.
EHPS tiết kiệm nhiên liệu hơn hệ thống HPS, chuyển sang lợi ích lớn về chi phí cho các chủ xe thương mại. Ví dụ, một sản phẩm EHPS của TRW đã tiết kiệm nhiên liệu 0,2 L / 100 km so với hệ thống HPS thông thường. Hệ thống EHPS cũng có tải trọng cao hơn đáng kể so với hệ thống HPS.
Ấn Độ là một thị trường khổng lồ cho các loại phương tiện, chẳng hạn như xe tải hạng nặng, máy xây dựng và máy nông nghiệp. Hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực được sử dụng trên hầu hết các loại xe này trong nước. Hệ thống lái trợ lực thủy lực do Tata Motors đến từ Ấn Độ đề xuất có bộ ly hợp từ tính giữa động cơ và bơm lái để bơm chỉ có thể hoạt động theo yêu cầu, giúp giảm tiêu thụ năng lượng. Chiến lược đơn giản này hiện đang được thực hiện trên các loại xe hạng nặng.
Do đó, với việc các công ty đưa ra những cải tiến mới trong phân khúc này, thị trường EHPS dự kiến sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo cho phân khúc xe thương mại.
To understand geography trends, Download Sample Report
Bối cảnh cạnh tranh
Một số công ty lớn đang thống trị thị trường toàn cầu là JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd và Robert Bosch GmbH.
Có rất ít người chơi trên thị trường nắm giữ thị phần lớn trên thị trường. Những người chơi thích quan hệ đối tác lâu dài với các OEM lớn và là những nhà cung cấp ưu tiên OEM cho hệ thống lái. 5 công ty hàng đầu nắm giữ gần 75% thị trường tính đến năm 2019.
Những người chơi chính
JTEKT Corporation
Nexteer Automotive Group Ltd
ZF Friedrichshafen AG
NSK Ltd
Robert Bosch GmbH
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Table of Contents
-
1. INTRODUCTION
-
1.1 Study Assumptions
-
1.2 Scope of the Study
-
-
2. RESEARCH METHODOLOGY
-
3. EXECUTIVE SUMMARY
-
4. MARKET DYNAMICS
-
4.1 Market Drivers
-
4.2 Market Restraints
-
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
-
4.3.1 Threat of New Entrants
-
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
-
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
-
4.3.4 Threat of Substitute Products
-
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
-
-
-
5. MARKET SEGMENTATION
-
5.1 Component Type
-
5.1.1 Steering Motor
-
5.1.2 Sensors
-
5.1.3 Others
-
-
5.2 Vehicle Type
-
5.2.1 Passenger Vehicles
-
5.2.2 Commercial Vehicles
-
-
5.3 Geography
-
5.3.1 North America
-
5.3.1.1 United States
-
5.3.1.2 Canada
-
5.3.1.3 Rest of North America
-
-
5.3.2 Europe
-
5.3.2.1 Germany
-
5.3.2.2 United Kingdom
-
5.3.2.3 France
-
5.3.2.4 Rest of Europe
-
-
5.3.3 Asia-Pacific
-
5.3.3.1 China
-
5.3.3.2 Japan
-
5.3.3.3 India
-
5.3.3.4 Rest of Asia-Pacific
-
-
5.3.4 Rest of the World
-
5.3.4.1 United Arab Emirates
-
5.3.4.2 Brazil
-
5.3.4.3 South Africa
-
5.3.4.4 Others
-
-
-
-
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
-
6.1 Vendor Market Share
-
6.2 Company Profiles
-
6.2.1 JTEKT Corporation
-
6.2.2 Nexteer Automotive
-
6.2.3 NSK Ltd
-
6.2.4 Robert Bosch GmbH
-
6.2.5 ZF Friedrichshafen AG
-
6.2.6 Showa Group
-
6.2.7 Danfoss
-
6.2.8 Continental AG
-
6.2.9 thyssenkrupp AG
-
6.2.10 Mando Corporation
-
-
-
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
Frequently Asked Questions
Thời gian nghiên cứu của thị trường này là gì?
Thị trường trợ lực lái điện thủy lực được nghiên cứu từ năm 2018 - 2028.
Tốc độ tăng trưởng của Thị trường trợ lực lái điện thủy lực là bao nhiêu?
Thị trường trợ lực lái điện thủy lực đang tăng trưởng với tốc độ CAGR là 7% trong 5 năm tới.
Quy mô thị trường trợ lực lái điện thủy lực năm 2018 là bao nhiêu?
Thị trường trợ lực lái điện thủy lực được định giá 21 tỷ USD vào năm 2018.
Quy mô thị trường trợ lực lái điện thủy lực vào năm 2028 là bao nhiêu?
Thị trường trợ lực lái điện thủy lực được định giá 32 tỷ USD vào năm 2028.
Khu vực nào có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong Thị trường trợ lực lái điện thủy lực?
Châu Á Thái Bình Dương đang tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn 2018 - 2028.
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường trợ lực lái điện thủy lực?
Châu Á Thái Bình Dương nắm giữ thị phần cao nhất vào năm 2021.
Ai là người đóng vai trò quan trọng trong Thị trường trợ lực lái điện thủy lực?
ZF Friedrichshafen AG, JTEKT Corporation, Nexteer Automotive, Bosch Mobility Solutions, NSK Steering Systems Co. Ltd. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hệ thống lái Trợ lực Thủy lực Điện.
