| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| CAGR | 6.20% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường ECU ô tô
Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô được định giá 18,6 tỷ USD vào năm 2020 và dự kiến sẽ đạt 27 tỷ USD vào năm 2026, đạt tốc độ CAGR lớn hơn 6,2% trong giai đoạn dự báo (2021 - 2026).
Sự bùng phát của đại dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp ô tô. Sự gián đoạn đã xảy ra trong chuỗi cung ứng khi một số nền kinh tế lớn trên thế giới đang bị phong tỏa. Tất cả các đơn vị sản xuất và nhà máy OEM buộc phải tạm dừng sản xuất và hoạt động trong thời gian này. Với sự phục hồi của nền kinh tế, thị trường chứng kiến nhu cầu rất lớn về ô tô chở khách khi sở thích của người tiêu dùng thay đổi từ phương tiện giao thông công cộng sang phương tiện cá nhân. Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục và thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
ECU trợ lực lái điện ô tô là bộ phận không thể thiếu để dẫn động động cơ điện trong bộ EPS. Các yếu tố như quyền sở hữu rộng rãi phương tiện cá nhân và tiến bộ công nghệ ngày càng tăng có thể chứng kiến sự gia tăng của thị trường EPS ECU.
Với việc các phương tiện tự lái ngày càng có lực kéo, điều này đang thúc đẩy nhu cầu về thị trường trợ lực lái điện và ECU trên toàn thế giới. Xe được trang bị EPS có xu hướng giảm trọng lượng tổng thể, điều này càng làm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Sức mua của người dân ngày càng tăng kéo theo nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân. Trung Quốc và Ấn Độ đang chứng kiến sự gia tăng này khi khả năng chi trả của người dân ngày càng tăng rõ ràng ở các quốc gia này. Có thể thấy sự tăng trưởng ở các thị trường mới nổi khác ở các nước Đông Nam Á như Bangladesh và Việt Nam.
Ở Ấn Độ, các chính sách của chính phủ, chẳng hạn như sáng kiến 'Sản xuất tại Ấn Độ' nhằm cải thiện lĩnh vực sản xuất trong nước, cũng có thể mang lại tương lai tươi sáng cho thị trường.
Xu hướng thị trường ECU ô tô
Nhu cầu ngày càng tăng về ECU trợ lực lái điện (EPS)
ECU điện cung cấp mô-men xoắn thấp hơn để có trải nghiệm lái tốt hơn, cải thiện sự tương tác giữa nam châm vĩnh cửu của rôto và các khe stato của máy nam châm vĩnh cửu (PM). Hệ thống lái truyền thống yêu cầu người lái liên tục thực hiện những điều chỉnh nhỏ về lái để bù đắp cho những bất thường, chẳng hạn như độ cong của đường hoặc gió ngang. Tuy nhiên, hệ thống lái trợ lực điện hiện đại sẽ tự động hỗ trợ người lái trong trường hợp gặp phải những rào cản như vậy. Bộ ECU có thể đăng ký nếu người lái liên tục đảo chiều và tự động bù đắp sự điều chỉnh để đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu.
ECU bao gồm ba thành phần quan trọng là mô-đun điều khiển, mô-đun nguồn và phần mềm điều khiển. Mô-đun điều khiển cho phép truy cập để cấp nguồn cho các công tắc và thực hiện các chức năng chẩn đoán trong mô-đun nguồn. Mô-đun nguồn bao gồm ba nửa cầu trong đó mỗi nửa cầu cung cấp năng lượng cho một pha của điện ba pha. Cuối cùng, phần mềm điều khiển là thuật toán cho phép điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của bộ EPS. Tuy nhiên, các nhà thiết kế phải đối mặt với những thách thức như đáp ứng được kiến trúc linh hoạt nhưng tiết kiệm chi phí có thể trang bị trên ô tô, từ xe SUV đến xe nhỏ gọn, bằng cách đáp ứng các yêu cầu về công suất cho các tải trọng lái khác nhau.
Tuy nhiên, nhu cầu về trợ lực lái cao hơn để cải thiện sự thoải mái và phản hồi của người lái mà không làm mất đi sự trợ lực, đặc biệt là ở tốc độ chậm hơn. Chẳng hạn, Nexteer sử dụng ba công nghệ cảm biến khác nhau. Mỗi loại có thể được sử dụng với cùng một cảm biến vị trí, cảm biến mô-men xoắn và ECU. Công ty đã giới thiệu các giải pháp giảm cảm biến góc lái, cung cấp hệ thống chiếu sáng chủ động, kiểm soát độ ổn định và ADAS. Họ phát sóng vị trí lái tuyệt đối chỉ dựa trên cảm biến động cơ EPS.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ thống trị thị trường ECU
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương chủ yếu được thúc đẩy bởi sản lượng và doanh số bán xe ngày càng tăng. Để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và định mức phát thải của chính phủ, những tiến bộ công nghệ đang được thực hiện đối với phân khúc ECU.
Ấn Độ là một nền kinh tế mới nổi, nơi việc triển khai hệ thống lái trợ lực điện (EPS) trên ô tô chở khách đang phát triển quá mức nhờ những ưu điểm của nó như không cần ống mềm hoặc chất lỏng trong hệ thống lái, do đó giảm chi phí sửa chữa và bảo trì. Việc triển khai hệ thống EPS cũng giúp giảm thiểu tai nạn vì người lái xe có thể kiểm soát phương tiện tốt hơn.
Tay lái trợ lực điện giúp lái xe an toàn hơn đáng kể. Các công ty như Infiniti Q50 đã tích hợp hệ thống lái thích ứng vào những chiếc xe có cảm biến liên tục theo dõi vị trí của vô lăng. Ngoài ra, các cảm biến ECU mô-men xoắn này cũng được tích hợp vào hệ thống EPS. Cảm biến mô-men xoắn đo lường nỗ lực của người lái xe để điều khiển phương tiện.
Hiện nay, chưa đến 40% số xe du lịch đang chạy công nghệ EPS. Tuy nhiên, các quy định nghiêm ngặt của chính phủ về tiết kiệm nhiên liệu có thể sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc ECU. Năm 2019, chính phủ Ấn Độ đã sửa đổi các cải cách thuế đối với ô tô chạy xăng, dầu diesel và hybrid để thúc đẩy doanh số bán ô tô.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành ECU ô tô
Thị trường ECU trợ lực lái ô tô được hợp nhất, với các công ty hiện có trên thị trường như JTEKT, NSK Ltd, ZF TRW, Nexteer Automotive và Sono Koyo Chỉ đạo nắm giữ những cổ phần đáng kể nhất. Để có lợi thế hơn đối thủ cạnh tranh, các công ty đang liên doanh, hợp tác và tung ra các sản phẩm mới với công nghệ tiên tiến.
Ví dụ, vào tháng 1 năm 2021, Rogue mới của Nissan đã được ra mắt và được trang bị Hệ thống lái trợ lực điện JTEKT với ECU nội bộ Gen2.
Vào tháng 10 năm 2020, Nexteer đã tiết lộ hệ thống EPS công suất cao mới cho phép các phương tiện nặng hơn tận dụng được sự an toàn, thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến.
Dẫn đầu thị trường ECU ô tô
-
JTEKT
-
NSK Ltd.
-
ZF TRW
-
Nexteer Automotive
-
Bosch Corporation
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường ECU ô tô
Vào tháng 10 năm 2020, ZF đã ra mắt hệ thống lái trục sau chủ động AKC thế hệ tiếp theo với số lượng lớn nhằm cải thiện khả năng linh hoạt của các loại xe điện dài hơn.
Vào tháng 9 năm 2020, Tập đoàn DENSO thông báo rằng họ đã phát triển Bộ điều khiển động cơ trợ lực lái điện (EPS-MCU) mới, giúp cải thiện khả năng xử lý và an toàn cho các phương tiện.
Phân khúc ngành ECU ô tô
Báo cáo thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô cung cấp phân tích về các lĩnh vực khác nhau của nhu cầu thị trường theo loại EPS, ứng dụng và danh mục nhu cầu. Phân tích chi tiết và thị phần của các công ty sản xuất ECU lớn trên toàn cầu sẽ được cung cấp trong phạm vi báo cáo.
Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô được phân chia theo loại phương tiện (ô tô chở khách và xe thương mại), loại sản phẩm (loại cột, loại bánh răng và loại bánh răng kép), danh mục nhu cầu (OEM và thay thế) và địa lý (Bắc Mỹ, Châu Âu , Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
Loại phương tiện
| Xe chở khách |
| Xe thương mại |
Loại sản phẩm
| Loại cột |
| Loại bánh răng |
| Loại bánh răng kép |
Danh mục nhu cầu
| OEM |
| thay thế |
Địa lý
| Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |
| Châu Âu | nước Đức |
| Vương quốc Anh | |
| Pháp | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ |
| Trung Quốc | |
| Nhật Bản | |
| Hàn Quốc | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới | Brazil |
| México | |
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | |
| Các nước khác |
| Loại phương tiện | Xe chở khách | |
| Xe thương mại | ||
| Loại sản phẩm | Loại cột | |
| Loại bánh răng | ||
| Loại bánh răng kép | ||
| Danh mục nhu cầu | OEM | |
| thay thế | ||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | ||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | ||
| Châu Âu | nước Đức | |
| Vương quốc Anh | ||
| Pháp | ||
| Phần còn lại của châu Âu | ||
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ | |
| Trung Quốc | ||
| Nhật Bản | ||
| Hàn Quốc | ||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | ||
| Phần còn lại của thế giới | Brazil | |
| México | ||
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | ||
| Các nước khác | ||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường ECU ô tô
Quy mô thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 6,20% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô?
JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Bosch Corporation là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô.
Thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường ECU trợ lực lái điện ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào:
Báo cáo ngành ECU trợ lực lái điện ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của ECU trợ lực lái điện ô tô năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích ECU trợ lực lái điện ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
