Quy mô thị trường máy bay phản lực kinh doanh châu Âu
|
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2016 - 2029 |
|
Kích Thước Thị Trường (2024) | 5.2 Tỷ đô la Mỹ |
|
|
Kích Thước Thị Trường (2029) | 7.08 Tỷ đô la Mỹ |
|
Thị phần lớn nhất theo loại thân xe | Máy bay phản lực lớn |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 3.66 % |
|
Thị phần lớn nhất theo quốc gia | nước Đức |
|
|
Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính |
||
|
||
|
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
TẠI SAO NÊN MUA TỪ CHÚNG TÔI?
Phân tích thị trường máy bay phản lực kinh doanh châu Âu
Quy mô Thị trường Máy bay phản lực Doanh nhân Châu Âu ước tính đạt 4,67 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 5,59 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,66% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Thị trường lớn nhất theo loại thân máy - Máy bay phản lực lớn Sự phổ biến ngày càng tăng của máy bay phản lực lớn do sự thoải mái, tiện lợi và khả năng di chuyển đường dài được dự đoán sẽ thúc đẩy nhu cầu về máy bay phản lực lớn trong khu vực.
- Thị trường phát triển nhanh nhất theo loại hình cơ thể - Máy bay phản lực hạng nhẹ Việc di chuyển bằng đường hàng không trong khu vực và khả năng tiếp cận các sân bay/địa điểm ở xa đang khiến máy bay phản lực hạng nhẹ trở nên hấp dẫn hơn đối với khách hàng, do đó thúc đẩy nhu cầu của họ trên thị trường.
- Thị trường lớn nhất theo quốc gia - Đức Việc mua sắm máy bay phản lực lớn của nhiều công ty hoặc cá nhân thuộc các lĩnh vực khác nhau đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong nước.
Máy bay phản lực lớn là loại cơ thể lớn nhất
- Việc giao máy bay thương gia ở châu Âu bị ảnh hưởng trong đại dịch COVID-19, ghi nhận mức giảm 17,5% vào năm 2020 so với năm 2019. Các hạn chế đi lại trên toàn cầu và việc hạn chế đi lại của hành khách đã ảnh hưởng đến việc mua sắm máy bay thương gia, do đó tác động tiêu cực đến sự phát triển của doanh nghiệp châu Âu thị trường máy bay phản lực trong thời kỳ đại dịch.
- Tuy nhiên, sự phục hồi của ngành hàng không thương gia vào năm 2021 được duy trì bền vững hơn so với năm 2020. Các điểm đến giải trí lớn ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể về hoạt động bay và lưu lượng hành khách, cho thấy sự đóng góp đáng kể của ngành hàng không giải trí đối với ngành hàng không thương gia. Mức tăng trưởng không nhất quán trong năm, vì một số tháng trong năm 2021 chứng kiến nhu cầu giảm so với năm 2019. Mức tăng trưởng này dự kiến sẽ cải thiện vào năm 2022 với việc mở thêm nhiều tuyến bay.
- Nhu cầu máy bay thương gia châu Âu tăng 53% trong tháng 1 năm 2022 so với tháng 1 năm 2021. Năm 2020, sự phục hồi của ngành hàng không kinh doanh châu Âu tốt hơn ngành hàng không thương mại, vốn giảm khoảng 74% so với 12% của ngành hàng không thương gia.
- Vào năm 2021, Bombardier trở thành OEM hàng đầu về số lần giao máy bay phản lực kinh doanh với 36 máy bay, tiếp theo là Embraer, Pilatus, Cessna, Gulfstream và CIRRUS, với lần lượt 21, 17, 15 và 10 lần giao hàng.undefined
- Xét về quy mô đội bay hoạt động tổng thể, Cessna là OEM hàng đầu, với 30% quy mô đội bay đang hoạt động hiện tại, tiếp theo là Bombardier và Dassault, với 23% và 14% tương ứng trong đội máy bay phản lực kinh doanh châu Âu tính đến tháng 7 năm 2022. Sự gia tăng số lượng cá nhân UHNWI trong khu vực dự kiến sẽ hỗ trợ phân khúc máy bay thương gia trong khu vực. Khoảng hơn 200 máy bay dự kiến sẽ được giao trong giai đoạn 2022-2028.undefined
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Đức là quốc gia lớn nhất
- Hiện tại, châu Âu chiếm khoảng 12% số đội máy bay phản lực thương gia toàn cầu, trong đó Đức dẫn đầu khu vực với 18% tổng số đội máy bay phản lực thương gia châu Âu, tiếp theo là Vương quốc Anh và Pháp, với khoảng 11% và 10%, tính đến tháng 8. 2022. Đại dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến việc giao máy bay phản lực kinh doanh trong khu vực, với mức giảm 17,5% vào năm 2020. Đã có sự chuyển dịch sang sử dụng máy bay tư nhân như một phương thức di chuyển an toàn hơn trong cộng đồng HNWI trong khu vực, hỗ trợ việc mua sắm máy bay phản lực kinh doanh.
- Vào năm 2021, các nhà cung cấp dịch vụ thuê máy bay chứng kiến nhu cầu cao ở khu vực Châu Âu và sự gia tăng số lượng thành viên mới cho ngành hàng không kinh doanh. Vào năm 2021, nhà cung cấp dịch vụ cho thuê máy bay lớn có trụ sở tại Châu Âu Vistajet đã đăng ký mức tăng trưởng khoảng 53% về số lượng thành viên mới trong nửa đầu năm 2021 so với năm 2020. Trong số các thành viên mới, hơn 50% thuộc về khu vực Châu Âu.
- Mùa hè năm 2021 chứng kiến hơn 90.000 chuyến bay hàng không thương gia, trong đó lần lượt 38% và 15% được hoàn thành bằng máy bay phản lực hạng nhẹ và máy bay phản lực cỡ trung. Theo các nhà cung cấp dịch vụ thuê tàu lớn ở Châu Âu, nhu cầu đã tăng đáng kể vào cuối năm 2021 và đã vượt qua mức lưu lượng giao thông trước đại dịch năm 2019. Lưu lượng hàng không kinh doanh đã tăng khoảng 20-30% so với năm 2019 kể từ tháng 8 năm 2021. Do nhu cầu mạnh mẽ như vậy, các công ty cung cấp dịch vụ máy bay cho thuê đang mở rộng đội bay của mình để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
- Ví dụ vào tháng 7 năm 2021, Flexjet, một phần của gia đình Directional Aviation, đã nhận được Chứng chỉ Người vận hành Hàng không (AOC) cho Malta trong khuôn khổ mở rộng sang châu Âu. Nhà điều hành máy bay đã tăng đội bay châu Âu lên 40% trong nửa đầu năm 2021.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành máy bay phản lực kinh doanh châu Âu
Thị trường máy bay phản lực doanh nhân châu Âu khá hợp nhất, với năm công ty hàng đầu chiếm 91,27%. Các công ty lớn trong thị trường này là Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation và Textron Inc. (được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái).
Dẫn đầu thị trường máy bay phản lực kinh doanh châu Âu
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống PDF
Tin tức thị trường máy bay phản lực kinh doanh châu Âu
- Tháng 8 năm 2022 Bombardier đặt mua chiếc Máy bay phản lực kinh doanh Challenger 3500 đầu tiên có trụ sở tại Châu Âu để sử dụng trong các hoạt động thuê chuyến với Air Corporate SRL.
- Tháng 5 năm 2022 Bombardier trình làng máy bay Global 8000.
- Tháng 10 năm 2021 Gulfstream Aerospace thông báo mở rộng danh mục máy bay phản lực kinh doanh hiện có của mình với việc ra mắt máy bay Gulfstream G800 và Gulfstream G400.
Báo cáo thị trường máy bay phản lực kinh doanh châu Âu - Mục lục
1. TÓM TẮT & KẾT QUẢ CHÍNH
2. BÁO CÁO ƯU ĐÃI
3. GIỚI THIỆU
- 3.1 Giả định nghiên cứu & Định nghĩa thị trường
- 3.2 Phạm vi nghiên cứu
- 3.3 Phương pháp nghiên cứu
4. XU HƯỚNG NGÀNH CHÍNH
- 4.1 Cá nhân có giá trị ròng cao (HNWI)
- 4.2 Khung pháp lý
- 4.3 Phân tích chuỗi giá trị
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Kiểu cơ thể
- 5.1.1 Máy bay phản lực lớn
- 5.1.2 Máy bay phản lực nhẹ
- 5.1.3 Máy bay phản lực cỡ trung
-
5.2 Quốc gia
- 5.2.1 Pháp
- 5.2.2 nước Đức
- 5.2.3 Nước Ý
- 5.2.4 nước Hà Lan
- 5.2.5 Nga
- 5.2.6 Tây ban nha
- 5.2.7 Vương quốc Anh
- 5.2.8 Phần còn lại của châu Âu
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
- 6.1 Những bước đi chiến lược quan trọng
- 6.2 Phân tích thị phần
- 6.3 Cảnh quan công ty
-
6.4 Hồ sơ công ty
- 6.4.1 Bombardier Inc.
- 6.4.2 Cirrus Design Corporation
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.7 Textron Inc.
7. CÁC CÂU HỎI CHIẾN LƯỢC CHÍNH CHO CEO HÀNG KHÔNG
8. RUỘT THỪA
-
8.1 Tổng quan toàn cầu
- 8.1.1 Tổng quan
- 8.1.2 Khung năm lực lượng của Porter
- 8.1.3 Phân tích chuỗi giá trị toàn cầu
- 8.1.4 Động lực thị trường (DRO)
- 8.2 Nguồn & Tài liệu tham khảo
- 8.3 Danh sách bảng & hình
- 8.4 Thông tin chi tiết chính
- 8.5 Gói dữ liệu
- 8.6 Bảng chú giải thuật ngữ
Phân khúc ngành công nghiệp máy bay phản lực kinh doanh châu Âu
Máy bay phản lực lớn, máy bay phản lực nhẹ, máy bay phản lực cỡ trung được chia thành các phân đoạn theo loại thân máy. Pháp, Đức, Ý, Hà Lan, Nga, Tây Ban Nha, Vương quốc Anh được chia thành các phân khúc theo Quốc gia.
Kiểu cơ thể
| Máy bay phản lực lớn |
| Máy bay phản lực nhẹ |
| Máy bay phản lực cỡ trung |
Quốc gia
| Pháp |
| nước Đức |
| Nước Ý |
| nước Hà Lan |
| Nga |
| Tây ban nha |
| Vương quốc Anh |
| Phần còn lại của châu Âu |
| Kiểu cơ thể | Máy bay phản lực lớn |
| Máy bay phản lực nhẹ | |
| Máy bay phản lực cỡ trung | |
| Quốc gia | Pháp |
| nước Đức | |
| Nước Ý | |
| nước Hà Lan | |
| Nga | |
| Tây ban nha | |
| Vương quốc Anh | |
| Phần còn lại của châu Âu |
Định nghĩa thị trường
- Loại tàu bay - Hàng không chung bao gồm các loại máy bay được sử dụng cho hoạt động hàng không doanh nghiệp, hàng không kinh doanh và các công trình trên không khác.
- Kiểu cơ thể - Máy bay phản lực hạng nhẹ, máy bay phản lực cỡ trung và máy bay phản lực lớn tùy theo khả năng chở hành khách và phạm vi khoảng cách bay đã được đưa vào nghiên cứu này.
- Loại máy bay phụ - Nghiên cứu này đưa máy bay phản lực hạng thương gia là máy bay riêng được thiết kế để chở những nhóm nhỏ người và được sử dụng cho nhiều vai trò khác nhau.
Phương Pháp Nghiên Cứu
Mordor Intelligence tuân theo phương pháp bốn bước trong tất cả các báo cáo của chúng tôi.
- Bước 1 Xác định các biến chính: Để xây dựng một phương pháp dự báo mạnh mẽ, các biến số và yếu tố được xác định ở Bước 1 được kiểm tra dựa trên các số liệu lịch sử có sẵn của thị trường. Thông qua một quá trình lặp đi lặp lại, các biến số cần thiết cho dự báo thị trường được thiết lập và mô hình được xây dựng trên cơ sở các biến số này.
- Bước 2 Xây dựng mô hình thị trường: Ước tính quy mô thị trường cho các năm lịch sử và dự báo đã được cung cấp dưới dạng doanh thu và khối lượng. Để chuyển đổi doanh số sang số lượng, giá bán trung bình (ASP) được giữ không đổi trong suốt thời gian dự báo cho mỗi quốc gia và lạm phát không phải là một phần của việc định giá.
- Bước 3 Xác thực và hoàn thiện: Trong bước quan trọng này, tất cả các số liệu thị trường, biến số và nhận định của nhà phân tích đều được xác thực thông qua mạng lưới rộng khắp các chuyên gia nghiên cứu chính từ thị trường được nghiên cứu. Những người trả lời được lựa chọn theo các cấp độ và chức năng để tạo ra một bức tranh tổng thể về thị trường được nghiên cứu.
- Bước 4 Kết quả nghiên cứu: Báo cáo tổng hợp, nhiệm vụ tư vấn tùy chỉnh, cơ sở dữ liệu và nền tảng đăng ký
Để biết thêm thông tin về phương pháp nghiên cứu, nhấp vào đây để lên lịch cuộc gọi với các nhà phân tích của chúng tôi.
Đặt câu hỏi
80% khách hàng của chúng tôi tìm kiếm báo cáo đặt hàng. Bạn muốn chúng tôi điều chỉnh của bạn như thế nào?
