Quy mô thị trường thuyền và tàu điện
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 7.07 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 12.84 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 12.65 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Bắc Mỹ |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu Âu |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường tàu thuyền điện
Quy mô Thị trường Thuyền và Tàu điện ước tính đạt 7,07 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 12,84 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 12,65% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Đại dịch COVID-19 đã cản trở sự phát triển của thị trường tàu thuyền điện do các cơ sở sản xuất đóng cửa và các hạn chế thương mại được áp đặt trên toàn thế giới. Vận tải hàng hải sụt giảm nghiêm trọng do tàu mắc cạn trên biển và bị cấm vào cảng, dẫn đến chi phí vận hành của các công ty vận tải biển cao hơn đáng kể.
Theo một số ước tính, lưu lượng tàu container giảm 13,77% và lưu lượng tàu khách giảm 42,77% do hạn chế đi lại. Tuy nhiên, với sự nới lỏng được chính phủ cho phép để cải thiện điều kiện kinh tế, thị trường dự kiến sẽ hồi sinh trong giai đoạn dự báo. nhiều công ty tàu biển chạy điện đã đầu tư vào số hóa để giúp khách hàng giám sát từ xa đội tàu của họ theo thời gian thực nhằm tạo ra nguồn doanh thu mới cho các OEM này. Ví dụ.
- Vào tháng 6 năm 2020, Kongberg Digital, công ty con phần mềm kỹ thuật số của Kongsberg Gruppen đã ra mắt một ứng dụng đo điểm chuẩn mới cung cấp thông tin chi tiết theo thời gian thực về vị trí và hiệu suất của đội tàu từ xa cho chủ sở hữu đội tàu.
Về lâu dài, các yếu tố như đội tàu thuyền ngày càng tăng và việc chính phủ tập trung vào việc khuyến khích sử dụng thuyền và tàu thân thiện với môi trường để giảm lượng khí thải được dự đoán sẽ thúc đẩy nhu cầu trên thị trường. Ví dụ.
- Năm 2018, Chính phủ Na Uy đặt mục tiêu có ít nhất 60 tàu điện hoạt động trong nước vào năm 2021 và cấm tất cả các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch hoạt động tại các địa điểm du lịch được UNESCO công nhận là Di sản như vịnh hẹp trong nước vào năm 2026.
Na Uy là quốc gia đóng góp đáng kể vào sự tăng trưởng của thị trường, Châu Âu dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường do nhu cầu về tàu và thuyền điện mới cao nhất trong khu vực. Ngoài ra, Vương quốc Anh đã trở thành quốc gia đầu tiên trong số các nước G7 lớn đặt mục tiêu phát thải khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050, bao gồm cả việc áp dụng thuyền và tàu điện.
Do đó, các yếu tố nói trên được dự đoán sẽ tạo ra sự tăng trưởng đáng kể trong thị trường thuyền và tàu điện trong vòng 5 năm tới.
Xu hướng thị trường tàu thuyền điện
Việc sử dụng thuyền và tàu điện ngày càng tăng do lo ngại về môi trường
Các yếu tố thúc đẩy thị trường thuyền và tàu điện bao gồm các yếu tố như du lịch hàng hải tăng lên và thương mại đường biển tăng lên, vì 80% thương mại của thế giới được vận chuyển bằng tàu. Do nền kinh tế toàn cầu phụ thuộc vào thị trường vận tải biển, thị trường thuyền điện dự kiến sẽ đóng vai trò lớn hơn trong lĩnh vực này vì các nguyên nhân môi trường ngày càng được đặt lên hàng đầu trong lĩnh vực này. Các loại tàu điện và hybrid gây ra ít khí thải hơn và giúp môi trường không bị ô nhiễm nhiều hơn.
Hơn nữa, sự hỗ trợ ngày càng tăng của chính phủ và sự sẵn lòng của các chủ tàu trong việc thúc đẩy việc sử dụng thuyền và tàu điện để giảm lượng khí thải có thể sẽ giúp tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo. Ví dụ:.
- Vào tháng 5 năm 2022, Bộ Kinh tế và Việc làm Phần Lan đã khởi động chương trình phát triển ngành hàng hải bền vững. Chương trình này nhằm mục đích đẩy nhanh việc áp dụng các công nghệ carbon thấp và giải pháp kỹ thuật số cho ngành hàng hải trong nước. Chương trình sẽ được thực hiện với sự hợp tác của Bộ Giao thông Vận tải, Doanh nghiệp Phần Lan, Đầu tư Công nghiệp Phần Lan, Finnvera, Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật VTT của Phần Lan và Liên đoàn Công nghiệp Hàng hải Phần Lan. Chương trình sẽ kéo dài đến cuối năm 2023.
- Vào tháng 4 năm 2022, Chính phủ Hà Lan đã công bố lệnh cấm tất cả các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch ở các thành phố Amsterdam, Rotterdam và tất cả các công viên quốc gia trong nước cho đến năm 2025. Nước này cũng đã công bố kế hoạch chuyển đổi toàn bộ đội tàu giải trí thuyền hoạt động trong nước sang thuyền điện.
- Vào tháng 4 năm 2021, Hàn Quốc đã đầu tư 33 triệu USD để xây dựng bãi thử đầu tiên cho tàu biển xanh.
- Chiến lược Thúc đẩy Tàu xanh-K năm 2030, một phần trọng tâm trong kế hoạch của Hàn Quốc nhằm đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2050, đặc biệt nhắm đến việc thúc đẩy và sử dụng rộng rãi hơn công nghệ tàu phát thải carbon thấp, bao gồm pin nhiên liệu hydro và hệ thống động cơ đẩy. Sáng kiến này đã đặt mục tiêu giảm 40% lượng khí thải nhà kính vận chuyển của đất nước trong 25 năm tới và 70% vào năm 2050.
- Vào tháng 1 năm 2021, một nhóm gồm 13 công ty trong toàn bộ chuỗi điện khí hóa vận tải biển đã khởi động một dự án mới có tên là ' Current Direct'. Dự án nhằm mục đích giảm chi phí của hệ thống động cơ chạy bằng pin-điện trong vận chuyển và xây dựng nền tảng 'Năng lượng là dịch vụ'. Dự án được Ủy ban Châu Âu tài trợ với khoản tài trợ 12 triệu EUR (12,36 triệu USD).
- Năm 2020, chính phủ Hàn Quốc đã công bố sáng kiến trị giá 870 triệu USD nhằm khuyến khích phát triển vận tải biển thân thiện với môi trường nhằm giảm ô nhiễm do ngành hàng hải của nước này gây ra.
- Năm 2019, Hiệp hội chủ tàu Thụy Điển (Svensk Sjöfart) tuyên bố sẽ loại bỏ dần tất cả các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch ở Thụy Điển vào năm 2045.
Ngoài ra, các quy định quốc tế, như Tổ chức Hàng hải Quốc tế, đã triển khai giới hạn lưu huỳnh toàn cầu vào tháng 1 năm 2020. Theo quy định này, các tàu, chủ yếu là tàu thương mại và tàu biển, có thể yêu cầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp để hoạt động bên ngoài khu vực kiểm soát khí thải, có thể tạo ra động cơ điện. nhận con tàu.
Thị trường cũng được thúc đẩy bởi sự gia nhập của các công ty khởi nghiệp mới sản xuất và bán thuyền điện, đặc biệt ở các khu vực địa lý như Châu Âu. Ví dụ,.
- Vào tháng 9 năm 2022, công ty khởi nghiệp thuyền điện X Shore của Thụy Điển đã cho ra mắt X Shore 1 một chiếc thuyền cao tốc điện với hai cấu hình Top và Open cùng ba thông số kỹ thuật Tiện ích, Hiệu suất và Cao cấp. X Shore 1 có tốc độ tối đa 30 hải lý/giờ, tốc độ hành trình 20 hải lý/giờ, phạm vi hoạt động 50 hải lý ở tốc độ thấp hơn và được cung cấp năng lượng bởi một bộ pin 63 kWh. X Shore 1 có sẵn để giao từ quý 2 năm 2023.
Do đó, sự kết hợp của tất cả các yếu tố nói trên có khả năng tạo ra sự tăng trưởng lành mạnh trên thị trường thuyền và tàu điện trong 5 năm tới.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Âu dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn nhất trong giai đoạn dự báo
Châu Âu dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn nhất và được dự đoán sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo. Thụy Điển đang đóng một vai trò quan trọng cùng với Na Uy và Phần Lan trong việc thúc đẩy việc sử dụng thuyền và tàu điện trong khu vực sau khi các quy định về môi trường và tiêu chuẩn khí thải ngày càng tăng. Hơn nữa, sự phổ biến ngày càng tăng của các tàu giải trí và giải trí chạy điện trong du lịch biển, phiêu lưu dưới nước và các hoạt động câu cá trong khu vực dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường khu vực.
Các sáng kiến và chính sách của chính phủ được nhiều nước châu Âu như Thụy Điển, Phần Lan, Na Uy và Hà Lan áp dụng nhằm thúc đẩy di chuyển bằng điện và thân thiện với môi trường nhằm đạt được các mục tiêu trung hòa carbon liên quan đến giao thông vận tải của họ được dự đoán là một yếu tố rất quan trọng giúp châu Âu trở thành một thị trường thống trị cho thuyền và tàu điện.
Tiếp theo châu Âu, Bắc Mỹ dự kiến sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất, tiếp theo là châu Á - Thái Bình Dương. Ở Bắc Mỹ, Hoa Kỳ được coi là địa điểm lớn của những người đam mê chèo thuyền vì phần lớn dân số Hoa Kỳ yêu thích các hoạt động chèo thuyền và giải trí.
Các công nghệ mới, như hệ thống lưu trữ pin được cải tiến, thương mại đường biển gia tăng và du lịch biển thúc đẩy tăng trưởng ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Ấn Độ, Trung Quốc và Nhật Bản được dự đoán sẽ đóng góp đáng kể vào sự tăng trưởng của thị trường.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành tàu thuyền điện
Thị trường tàu thuyền điện được củng cố vừa phải do có sự hiện diện của một số công ty lớn và địa phương trên thị trường. Thị trường cũng chứng kiến sự gia nhập của một số công ty khởi nghiệp sản xuất thuyền điện giải trí trong những năm gần đây, đặc biệt là ở châu Âu. Một số công ty chủ chốt trên thị trường là ABB Limited, Siemens AG, Kongsberg Gruppen, General Dynamics Electric Boat, Corvus Energy, v.v. Một số công ty chủ chốt trên thị trường đang bắt đầu hợp tác và tham gia mua bán và sáp nhập với các công ty tàu điện khác để củng cố vị thế của họ trên thị trường. Hơn nữa, những người tham gia thị trường tập trung vào việc cải tiến công nghệ pin để đạt được lợi thế cạnh tranh so với những người chơi khác. Ví dụ:.
- Vào tháng 10 năm 2022, Enevate, một công ty đổi mới pin toàn cầu và công ty động cơ đẩy thuyền Sealence đã công bố hợp tác phát triển pin hiệu suất cao cho các ứng dụng hàng hải.
- Vào tháng 8 năm 2022, nhà sản xuất xe điện hạng sang Thụy Điển Polestar, một công ty con của Volvo Cars Ltd., đã ký hợp đồng với nhà sản xuất thuyền điện Thụy Điển Candela để cung cấp hệ thống pin và sạc trong một thỏa thuận kéo dài nhiều năm.
- Vào tháng 3 năm 2022, DeepSpeed đã ra mắt loại pin thuyền điện làm mát bằng chất lỏng công suất cao mới với khả năng lưu trữ năng lượng là 83 kiloWatt giờ và pin thuyền điện 400V. Loại pin mới được phát triển bởi eDriveLab, công ty con về di động điện tử của Đại học Parma ở Ý và được DeepSpeed mua lại.
Dẫn đầu thị trường thuyền và tàu điện
-
Siemens SE
-
Kongsberg Gruppen
-
ABB Marine and Port Solutions
-
Corvus Energy
-
General Dynamics Electric Boat
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường tàu thuyền điện
- Vào tháng 11 năm 2022, Kongsberg Gruppen đã giành được hợp đồng trị giá 300 triệu NOK (30 triệu USD) từ Pelagic Wind Services để cung cấp thiết bị và thiết kế tàu tiên tiến cho hai CSOV hỗ trợ trang trại gió mới sẽ được đóng tại Nhà máy đóng tàu Cochin ở Ấn Độ. Các tàu sẽ dựa trên thiết kế UT 5519 HL của Kongsberg Maritime và gói thiết bị toàn diện bao gồm hệ thống động cơ hybrid hoàn chỉnh dẫn động các máy đẩy phương vị nam châm vĩnh cửu, hiệu quả cao.
- Vào tháng 11 năm 2022, General Dynamics Electric Boat đã giành được hợp đồng sửa đổi trị giá 37,3 triệu USD từ Hải quân Hoa Kỳ.
- Vào tháng 11 năm 2022, Samsung Heavy Industries đã phát triển hệ thống pin nhiên liệu hydro lỏng cho động cơ đẩy tàu và nhận được sự chấp thuận về nguyên tắc từ tổ chức đăng kiểm DNV. Hệ thống này sử dụng năng lượng điện được tạo ra bởi pin nhiên liệu điện phân hydro và polyme lỏng để đẩy tàu.
- Vào tháng 5 năm 2022, nhà sản xuất thuyền điện Thụy Điển Candela đã cho ra mắt thuyền điện bay C-8 thế hệ mới phục vụ hoạt động taxi nước ở Venice, Ý.
- Vào tháng 5 năm 2022, Trung Quốc tuyên bố mở rộng sản xuất tàu điện sau khi Công ty đóng tàu Yichang Xin Hui giao tàu du lịch chạy bằng pin dài 100 mét đầu tiên của Trung Quốc với sức chở 1300 hành khách.
- Vào tháng 4 năm 2022, nhà sản xuất thuyền điện Thụy Điển X Shore đã huy động được 50 triệu USD để tăng cường sản xuất thuyền điện ở Thụy Điển và mở rộng các hoạt động RD cũng như phát triển sản phẩm mới.
- Vào tháng 9 năm 2021, công ty đóng tàu Ấn Độ Chowgule and Company Pvt. Ltd. đã giành được hợp đồng trị giá 82 triệu USD từ AtoB@C Shipping AB, đơn vị Thụy Điển của ESL Shipping Ltd của Phần Lan để cung cấp sáu tàu hybrid điện tiết kiệm năng lượng cao. AtoB@C Shipping có thể lựa chọn mở rộng đơn đặt hàng với nhiều tàu như vậy có trọng tải 5.350 tấn (DWT) mỗi chiếc.
Báo cáo thị trường tàu thuyền điện - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại động cơ đẩy
5.1.1 Hỗn hợp
5.1.2 Điện tinh khiết
5.2 loại pin
5.2.1 Axit chì
5.2.2 Liti-ion
5.2.3 Pin dựa trên niken
5.3 Loại vận chuyển
5.3.1 Hành khách
5.3.2 Hàng hóa
5.4 Địa lý
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 Vương quốc Anh
5.4.2.2 nước Đức
5.4.2.3 Nước Ý
5.4.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Trung Quốc
5.4.3.2 Ấn Độ
5.4.3.3 Nhật Bản
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Phần còn lại của thế giới
5.4.4.1 Nam Mỹ
5.4.4.2 Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Vision Marine Technologies Inc.
6.2.2 Grove Boats SA
6.2.3 Ruban Bleu
6.2.4 ElectraCraft Boats
6.2.5 Greenline Yachts
6.2.6 Domani Yachts
6.2.7 Ganz Boats GmbH
6.2.8 Quadrofoil
6.2.9 Duffy Electric Boats
6.2.10 Groupe Beneteau
6.2.11 Hyundai Heavy Industries (Hyundai Electric Limited)
6.2.12 Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME)
6.2.13 ABB Ltd
6.2.14 Corvus Energy
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành tàu thuyền điện
Thuyền điện là một dạng phương tiện điện được thiết kế để thực hiện các hoạt động hàng hải bằng cách đẩy thuyền chạy bằng pin thay vì nhiên liệu. Pin sử dụng trên thuyền điện cũng tương tự như pin sử dụng trên xe điện. Tàu điện chủ yếu là phà và tàu khách cỡ nhỏ chạy trên đường thủy nội địa chạy hoàn toàn bằng điện. Họ chỉ đi thuyền những quãng đường ngắn và thường xuyên cập bến.
Phạm vi của báo cáo bao gồm phân khúc dựa trên loại động cơ đẩy, loại pin, loại xe đẩy và địa lý. Theo loại động cơ đẩy, thị trường được phân chia thành hybrid và điện thuần túy. Theo loại pin, thị trường được phân thành pin axit chì, pin lithium-ion và pin niken. Theo loại hình vận chuyển, thị trường được phân chia thành hành khách và hàng hóa, và theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới. Báo cáo cũng cung cấp quy mô và dự báo thị trường cho tất cả các phân khúc nêu trên.
| Loại động cơ đẩy | ||
| ||
|
| loại pin | ||
| ||
| ||
|
| Loại vận chuyển | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường thuyền và tàu điện
Thị trường thuyền và tàu điện lớn như thế nào?
Quy mô Thị trường Thuyền và Tàu điện dự kiến sẽ đạt 7,07 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 12,65% để đạt 12,84 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường thuyền và tàu điện hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Thuyền và Tàu điện dự kiến sẽ đạt 7,07 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Thuyền và Tàu điện?
Siemens SE, Kongsberg Gruppen, ABB Marine and Port Solutions, Corvus Energy, General Dynamics Electric Boat là những công ty lớn hoạt động trong thị trường tàu thuyền điện.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Thuyền và Tàu điện?
Bắc Mỹ được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Thuyền và Tàu điện?
Năm 2024, Châu Âu chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Thuyền và Tàu điện.
Thị trường Thuyền và Tàu điện này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô Thị trường Thuyền và Tàu điện ước tính đạt 6,28 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Thuyền và Tàu điện trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Thuyền và Tàu điện trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành tàu thuyền điện
Số liệu thống kê về thị phần Thuyền Tàu điện năm 2024, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Thuyền Tàu điện bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
