Объем рынка легковых автомобилей в Южной Америке
|
Период исследования | 2016 - 2029 |
|
Базовый Год Для Оценки | 2023 |
|
|
Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
|
Наибольшая доля по типу кузова | Внедорожник |
|
|
CAGR | -2.66 % |
|
Наибольшая доля по странам | Аргентина |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка легковых автомобилей в Южной Америке
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка легковых автомобилей в Южной Америке составит -2,66%.
- самый большой сегмент по типу топлива - Бензин Бензиновый вариант охватывает основные продажи, почти 83% в сегменте легковых автомобилей из-за его простоты доступности и обслуживания благодаря традиционному типу топлива, поскольку в регионе отсутствует зарядная инфраструктура.
- Самый быстрорастущий сегмент по типу топлива - FCEV В 2021 году в Южной Америке насчитывалось около 5 200 аккумуляторных электромобилей. Количество аккумуляторных электромобилей быстро растет благодаря поддержке правительства в виде стимулов и политики.
- самый большой сегмент по типу движка - ICE ДВС является самым большим типом двигателя, так как он традиционный, и uel легко доступен. В сегменте ДВС около 84% бензиновых автомобилей занимают основную долю рынка легковых автомобилей в Южной Америке.
- Самый большой сегмент по странам - Аргентина В 2021 году в Бразилии было продано более 1,5 миллиона легковых автомобилей. Бразилия является крупнейшим рынком для легковых автомобилей из-за большого количества населения по всей Южной Америке.
Внедорожник является крупнейшим сегментом по типу кузова.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Аргентина является крупнейшим сегментом по странам.
- Из-за низкого уровня владения автомобилями и более быстрого роста располагаемых доходов, чем в Азиатско-Тихоокеанском регионе, рынок Южной Америки представляет огромные возможности для автомобильного сектора. За последние несколько лет в Южной Америке наблюдается рост спроса на электромобили из-за таких проблем, как необходимость сокращения выбросов для достижения энергоэффективности и необходимость удовлетворения будущих потребностей в энергии. Прогнозируется, что отрасль будет подпитываться растущим спросом на электромобили в Бразилии, что побудило различные иностранные компании начать производство своих электромобилей в регионе.
- Эпидемия COVID-19 снизила покупательную способность потребителей, вызвав большое снижение цен на нефть и, как следствие, снижение стоимости бензина. Снижение цен на газ может снизить общую стоимость владения обычными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Хотя преимущество может быть не столь существенным, электромобили все же могут иметь более низкую совокупную стоимость владения, чем типичные автомобили с ДВС в большинстве классов, что может повлиять на продажи.
- Этанол, изготовленный из сахарного тростника, является относительно устойчивым топливом в Южной Америке. Кроме того, это топливо имеет прямые выбросы, которые на 90% ниже, чем у бензиновых или дизельных аналогов. Кроме того, на рост рынка в значительной степени повлияло растущее использование в Бразилии превосходных альтернативных видов топлива из экологически чистых источников. Одним из ключевых факторов расширения рынка является рост потребления возобновляемой энергии в автомобильном секторе. В связи с тем, что отрасль движется к более устойчивому производству, исследования, проводимые в области электрификации автомобилей, выглядят многообещающими, поскольку регион является горячей инвестиционной зоной из-за растущего характера рынка, который может принести много денег и улучшить рыночные условия.
Обзор отрасли легковых автомобилей в Южной Америке
Рынок легковых автомобилей в Южной Америке умеренно консолидирован, при этом пять крупнейших компаний занимают 58,30%. Основными игроками на этом рынке являются Fiat, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Co. Ltd. и Toyota Motor Co. (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка легковых автомобилей в Южной Америке
Fiat
Ford Motor Company
General Motors
Honda Motor Co. Ltd.
Toyota Motor Co.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка легковых автомобилей в Южной Америке
- Июль 2022 г. Honda перенесет сборку трансмиссии в Санта-Катарину, Бразилия, чтобы повысить эксплуатационную гибкость, эффективность и конкурентоспособность.
- Июль 2022 г. BMW подтвердила, что новые X1 и 3 серии будут производиться в Бразилии. Чтобы подготовить завод в Аракуари к новым моделям, компания задействует часть инвестиций в размере 500 миллионов бразильских реалов, запланированных на ноябрь 2021 года.
- Июль 2022 г. Honda перенесет сборку трансмиссии в Санта-Катарину, Бразилия, чтобы повысить свою операционную гибкость, эффективность и конкурентоспособность.
Отчет о рынке легковых автомобилей в Южной Америке - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Население
- 4.2 ВВП
- 4.3 ЦВП
- 4.4 Уровень инфляции
- 4.5 Процентная ставка по автокредитам
- 4.6 Цена батареи (за кВтч)
- 4.7 Индекс эффективности логистики
- 4.8 Влияние электрификации
- 4.9 Общая мобильность
- 4.10 Анонсированы новые модели XEV
- 4.11 Развертывание зарядных станций
- 4.12 Нормативно-правовая база
- 4.13 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 Телосложение
- 5.1.1 Легковые автомобили
-
5.2 Тип двигателя
- 5.2.1 Гибридные и электрические транспортные средства
- 5.2.1.1 По типу топлива
- 5.2.2 ЛЕД
- 5.2.2.1 По типу топлива
-
5.3 Страна
- 5.3.1 Остальная часть Латинской Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 BMW AG
- 6.4.2 Fiat
- 6.4.3 Ford Motor Company
- 6.4.4 General Motors
- 6.4.5 Honda Motor Co. Ltd.
- 6.4.6 Hyundai Motor Company
- 6.4.7 Kia
- 6.4.8 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.9 Renault
- 6.4.10 Toyota Motor Co.
- 6.4.11 Volkswagen AG
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ РУКОВОДСТВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли легковых автомобилей в Южной Америке
Легковые автомобили разделены на сегменты по типу кузова. Гибридные и электрические транспортные средства, ДВС охватываются как сегменты по типу двигателя. Остальная часть Латинской Америки охвачена в виде сегментов по странам.
Телосложение
| Легковые автомобили |
Тип двигателя
| Гибридные и электрические транспортные средства | По типу топлива |
| ЛЕД | По типу топлива |
Страна
| Остальная часть Латинской Америки |
| Телосложение | Легковые автомобили | |
| Тип двигателя | Гибридные и электрические транспортные средства | По типу топлива |
| ЛЕД | По типу топлива | |
| Страна | Остальная часть Латинской Америки | |
Определение рынка
- Тип кузова - Легковые автомобили — это транспортные средства с электродвигателем или двигателем, имеющие не менее четырех колес. Эти транспортные средства используются для перевозки пассажиров и включают в себя не более восьми сидячих мест в дополнение к сиденью водителя.
- Тип двигателя - К ним относятся гибридные и электрические автомобили, а также двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
- Тип топлива - Гибридные и электрические транспортные средства включают в себя HEV, PHEV, BEV и FCEV, в то время как ДВС включает бензин, дизельное топливо, CNG, LPG.
- Тип подкузова - Тип кузова включает хэтчбек, седан, внедорожник и минивэн.
- Тип транспортного средства - Пассажирские транспортные средства, в том числе автомобили с электрическим приводом, внедорожники, многоцелевые транспортные средства
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
