Объем рынка электровелосипедов в Южной Америке
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 136.1 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 162 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | Педальный привод |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 5.82 % |
|
Наибольшая доля по странам | Бразилия |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электровелосипедов в Южной Америке
Объем рынка электровелосипедов в Южной Америке оценивается в 122,13 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 162,03 млн долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 5,82% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
122,13 млн
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
162.03 Миллион
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
11.12 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
5.82 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
83.91 %
доля стоимости, Педальный привод, 2023 г.
Педальный ассист является самым большим типом силовой установки, поскольку его легко купить, он обеспечивает хорошие преимущества для здоровья, может легко поднимать тяжести и требует минимального обслуживания.
Самый большой сегмент по типу приложения
81.72 %
стоимостная доля, Город/Урбан, 2023 г.
Использование электровелосипедов для различных применений, таких как логистика и услуги по аренде электровелосипедов, а также ежедневные поездки в школу и офисы, сделало городской/городской сегмент крупнейшим типом применения.
Самый большой сегмент по типу батареи
80.71 %
доля стоимости, Литий-ионный аккумулятор, 2023 г.
Современные технологии, увеличенный запас хода, длительный срок службы батареи и возможность быстрой зарядки являются факторами, способствующими использованию литий-ионных аккумуляторов в электровелосипедах.
Самая большая страна
16.47 %
стоимостная доля, Бразилия, 2023
Из-за того, что Бразилия имеет самое большое население в регионе и использование электровелосипедов для различных целей, таких как поездки в офисы, школы и рыночные районы, страна является крупнейшим рынком для электровелосипедов.
Ведущий игрок рынка
24.81 %
доля рынка, Пон Библик Холдинг Б.В., 2022 г.
Pon Bike является крупнейшей компанией по производству электрических велосипедов в странах Южной Америки благодаря широкому ассортименту продукции, известному бренду и легкому доступу к своей продукции, а также сильной сети цепочек поставок.
Обзор рынка силовых установок
- Рынок электровелосипедов в Южной Америке, характеризующийся разнообразием типов силовых установок, переживает значительный рост и трансформацию. Среди различных типов силовых установок наиболее распространены электровелосипеды с педальным приводом и дроссельной заслонкой по требованию. Электровелосипеды с педальным приводом пользуются популярностью из-за их эффективности и способности предлагать более традиционный опыт езды на велосипеде, что хорошо согласуется с потребительской базой, заботящейся о своем здоровье и окружающей среде. Электровелосипеды с дроссельной заслонкой по требованию предназначены для тех, кто ищет удобство и простоту использования, особенно в городских условиях, где быстрая и легкая поездка на работу является приоритетом.
- Однако из-за экономического кризиса в некоторых крупных рыночных регионах, который существовал еще до того, как мир поразила пандемия COVID-19, а Аргентина столкнулась с третьим годом рецессии в 2020 году. Теперь, в связи с экономическим шоком, вызванным пандемией, ожидается рекордное сокращение в стране, подверженной кризису. Тем не менее, ожидается, что в ближайшее время правительство страны предпримет необходимые шаги, чтобы вернуть экономику на траекторию роста, и рынок будет расти даже высокими темпами.
- В связи с тем, что правительство наращивает производство электровелосипедов в стране, многие платформы для совместного использования велосипедов вошли в Аргентину, чтобы использовать созданные возможности для бизнеса. Правительство и частные инвесторы запускают в стране несколько программ по прокату велосипедов для продвижения электровелосипедов и контроля загрязнения окружающей среды. Например, в ноябре 2019 года канадская компания по прокату велосипедов PBSC Urban Solutions объявила об успешном развертывании в Буэнос-Айресе, столице Аргентины, в результате чего в столице было представлено 4 000 велосипедов ICONIC, что удвоило количество велосипедов, доступных в городе.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ОБЗОР РЫНКА ЮЖНОЙ АМЕРИКИ
- Несмотря на то, что рынок электромобилей в Латинской Америке находится в зачаточном состоянии, по меньшей мере 45% стран региона уже приняли меры, способствующие его росту. Некоторые местные и международные компании также решили произвести частичную замену своих существующих автопарков на региональном уровне, чтобы адаптироваться к целям по сокращению выбросов парниковых газов и снизить свои затраты. Латиноамериканский регион может особенно выиграть от ускоренного перехода к электромобильности, учитывая, что он имеет одну из матриц производства электроэнергии с более низкими выбросами парниковых газов благодаря высокой выработке гидроэлектроэнергии и прогрессивной эволюции других возобновляемых источников энергии на рынке. В странах Южной Америки государственная политика также способствует развитию рынка электромобилей.
- Южноамериканский рынок электрических велосипедов сильно фрагментирован и не доминирует над несколькими крупными игроками, обладающими монополией на производство и продажу продукта. Напротив, рынок отличается высокой конкуренцией без каких-либо доминирующих игроков. В число компаний, зафиксировавших самые высокие продажи, входят Giant Bicycles, Merida, Trek Bikes и Riese Muller.
- В связи с ростом цен на бензин ожидается, что правительства и широкая общественность все чаще будут выбирать электромобили. Скоростной педелек скоро станет самым практичным выбором среди электровелосипедов, потому что электровелосипед с педальным приводом лучше подходит для коротких поездок. Ожидается, что в ближайшие годы люди будут тяготеть к скоростным педелкам, поскольку их мощность и скоростные возможности будут развиваться. Хотя электровелосипеды с дроссельной заслонкой запрещены законом в Южной Америке, они гораздо менее распространены, чем электровелосипеды с педальным приводом.
Тенденции рынка электровелосипедов в Южной Америке
Аргентина и Бразилия демонстрируют постепенный рост, сигнализируя о развивающихся рынках с потенциалом для значительного расширения.
- Рынок электровелосипедов в Южной Америке в настоящее время находится на стадии становления, и в нескольких странах наблюдаются заметные продажи электрических велосипедов, что составляет относительно небольшую долю мировых продаж электрических велосипедов. Основной причиной этого является высокая цена электровелосипедов и восприятие электровелосипедов как двухколесных транспортных средств премиум-класса.
- В регионе рынок электровелосипедов в категории общих велосипедов демонстрирует более высокий рост. Большинство операторов велопроката, присутствующих в Аргентине и Бразилии, либо интегрируют, либо увеличивают парк электровелосипедов в своих сервисах совместного использования велосипедов.
- Рынок фрагментирован рядом стартапов и компаний, таких как Giant Bicycles, EDG, Trek Bicycle Corporation и других. Напротив, крупные компании по аренде электровелосипедов расширяют свой охват рынка и добавляют больше электровелосипедов в свой парк.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
В Южной Америке наблюдается общий рост населения, преодолевающего 5-15 км в день, что отражает постепенное изменение привычек поездок на работу по всему континенту.
- В регионе есть несколько стран с велосипедным потенциалом, таких как Бразилия и Аргентина. В странах, входящих в регион Южной Америки, в последние несколько лет наблюдается приличный спрос на велосипеды. Жители Южной Америки постепенно выбирают велосипеды для коротких расстояний (до 15 км). В Бразилии самый высокий процент ежедневных пассажиров в диапазоне от 5 до 15 км в Южной Америке.
- После вспышки COVID-19 люди сочли велосипеды самым эффективным и действенным способом передвижения. Кроме того, во время пандемии люди предпочитали заниматься спортом, катаясь на велосипеде или отправляясь на развлекательные мероприятия выходного дня, что увеличило количество пассажиров, ежедневно преодолевающих от 5 до 15 км в 2021 году по сравнению с 2020 годом по всему региону. Кроме того, появление электровелосипедов с расширенными функциями и увеличенным запасом хода от 40 до 45 км побуждает потребителей выбирать велосипеды для ежедневных поездок на работу.
- Снятие ограничений, связанных с COVID-19, и возобновление работы офисов и бизнеса по всей Южной Америке способствовали росту числа пользователей велосипедов. Многие люди начали регулярно ездить на работу на велосипеде. Поездки на велосипеде становятся популярными благодаря своим различным преимуществам, таким как безуглеродная езда, топливная экономичность и экономия времени в пробках в таких странах, как Бразилия. Ожидается, что такие факторы ускорят поездки пассажиров с расстояниями от 5 до 15 км по Южной Америке в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- В целом, продажи велосипедов в Южной Америке демонстрируют устойчивый рост в 2020-2021 годах, что свидетельствует о сильной реакции регионального рынка на велосипедное движение.
- Бразилия и Аргентина демонстрируют контрастную динамику инфляции, охватывая различные экономические ландшафты континента.
- Первоначально высокие цены на аккумуляторы для электровелосипедов в Бразилии постепенно снижаются, но остаются выше среднего показателя по региону, который также имеет тенденцию к снижению.
- Постепенный рост в Бразилии и Аргентине способствовал увеличению количества выделенных велосипедных дорожек в регионе.
- В странах Южной Америки, особенно в Бразилии и Аргентине, наблюдается устойчивый спад, отражающий общую региональную тенденцию.
- Общая тенденция указывает на то, что континент находится на пути восстановления и роста, при этом несколько стран демонстрируют устойчивость.
- Рынок Бразилии испытывает колебания, но общая тенденция в Южной Америке указывает на устойчивый рост рыночной стоимости проката велосипедов.
- Сектор гиперлокальной доставки в Южной Америке неуклонно растет, что свидетельствует о сдвиге рынка в сторону локализованных цифровых потребительских услуг.
- Южная Америка в лице Бразилии и Аргентины демонстрирует устойчивый рост числа велотреккеров, внося свой вклад в региональный рынок.
- Индекс загруженности дорог демонстрирует постепенное снижение, что свидетельствует об улучшении управления дорожным движением или изменениях в поведении путешественников.
Обзор индустрии электровелосипедов в Южной Америке
Рынок электровелосипедов в Южной Америке довольно консолидирован, при этом пять ведущих компаний занимают 87,80%. Основными игроками на этом рынке являются Accell Group, Giant Manufacturing Co. Ltd., Pon Bicycle Holding BV, Specialized Bicycle Components и Trek Bicycle Corporation (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электровелосипедов в Южной Америке
Accell Group
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Pon Bicycle Holding BV
Specialized Bicycle Components
Trek Bicycle Corporation
Other important companies include Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd., Merida Industry Co. Ltd., Pedego LLC, Riese & Müller, Yadea Group Holdings Ltd..
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электровелосипедов в Южной Америке
- Ноябрь 2022 г. Компания Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd. представила складной электрический велосипед 20F02.
- Сентябрь 2022 г. Specialized объявила об отзыве некоторых аккумуляторных батарей на определенных моделях электрических горных велосипедов в мае 2021 г. из-за опасности возгорания, вызванной недостатками этих батарей.
- Август 2022 г. Магазин велосипедных магазинов Rutland Cycling, который имеет 12 точек в Мидлендсе, заметное присутствие в Интернете и в настоящее время является домом для ряда ведущих велосипедных брендов, был приобретен Specialized UK.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке электровелосипедов в Южной Америке - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа велосипедов
- 4.2 ВВП на душу населения
- 4.3 Уровень инфляции
- 4.4 Уровень внедрения электронных велосипедов
- 4.5 Процент населения/пассажиров с ежедневным расстоянием поездки 5–15 км
- 4.6 Прокат велосипедов
- 4.7 Цена на аккумулятор для электровелосипеда
- 4.8 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.9 Гиперлокальная доставка
- 4.10 Выделенные велосипедные дорожки
- 4.11 Количество треккеров
- 4.12 Емкость зарядки аккумулятора
- 4.13 Индекс загруженности дорог
- 4.14 Нормативно-правовая база
- 4.15 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 С помощью педали
- 5.1.2 Скорость Педелец
- 5.1.3 Дроссельная помощь
-
5.2 Тип приложения
- 5.2.1 Город/Городской
- 5.2.2 Треккинг
-
5.3 Тип батареи
- 5.3.1 Свинцово-кислотная батарея
- 5.3.2 Литий-ионный аккумулятор
- 5.3.3 Другие
-
5.4 Страна
- 5.4.1 Аргентина
- 5.4.2 Бразилия
- 5.4.3 Остальная часть Южной Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Accell Group
- 6.4.2 Giant Manufacturing Co. Ltd.
- 6.4.3 Цзянсу Xinri E-Vehicle Co. Ltd.
- 6.4.4 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.5 Pedego LLC
- 6.4.6 Pon Bicycle Holding BV
- 6.4.7 Riese & Müller
- 6.4.8 Specialized Bicycle Components
- 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.10 Yadea Group Holdings Ltd.
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация индустрии электровелосипедов в Южной Америке
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assist разделены на сегменты по типу силовой установки. Город/Город, Треккинг охватываются как сегменты по типу приложения. Свинцово-кислотный аккумулятор, литий-ионный аккумулятор, другие охватываются в виде сегментов по типу батареи. Аргентина, Бразилия, остальная часть Южной Америки охвачены сегментами по странам.
- Рынок электровелосипедов в Южной Америке, характеризующийся разнообразием типов силовых установок, переживает значительный рост и трансформацию. Среди различных типов силовых установок наиболее распространены электровелосипеды с педальным приводом и дроссельной заслонкой по требованию. Электровелосипеды с педальным приводом пользуются популярностью из-за их эффективности и способности предлагать более традиционный опыт езды на велосипеде, что хорошо согласуется с потребительской базой, заботящейся о своем здоровье и окружающей среде. Электровелосипеды с дроссельной заслонкой по требованию предназначены для тех, кто ищет удобство и простоту использования, особенно в городских условиях, где быстрая и легкая поездка на работу является приоритетом.
- Однако из-за экономического кризиса в некоторых крупных рыночных регионах, который существовал еще до того, как мир поразила пандемия COVID-19, а Аргентина столкнулась с третьим годом рецессии в 2020 году. Теперь, в связи с экономическим шоком, вызванным пандемией, ожидается рекордное сокращение в стране, подверженной кризису. Тем не менее, ожидается, что в ближайшее время правительство страны предпримет необходимые шаги, чтобы вернуть экономику на траекторию роста, и рынок будет расти даже высокими темпами.
- В связи с тем, что правительство наращивает производство электровелосипедов в стране, многие платформы для совместного использования велосипедов вошли в Аргентину, чтобы использовать созданные возможности для бизнеса. Правительство и частные инвесторы запускают в стране несколько программ по прокату велосипедов для продвижения электровелосипедов и контроля загрязнения окружающей среды. Например, в ноябре 2019 года канадская компания по прокату велосипедов PBSC Urban Solutions объявила об успешном развертывании в Буэнос-Айресе, столице Аргентины, в результате чего в столице было представлено 4 000 велосипедов ICONIC, что удвоило количество велосипедов, доступных в городе.
Тип силовой установки
| С помощью педали |
| Скорость Педелец |
| Дроссельная помощь |
Тип приложения
| Город/Городской |
| Треккинг |
Тип батареи
| Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор |
| Другие |
Страна
| Аргентина |
| Бразилия |
| Остальная часть Южной Америки |
| Тип силовой установки | С помощью педали |
| Скорость Педелец | |
| Дроссельная помощь | |
| Тип приложения | Город/Городской |
| Треккинг | |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор | |
| Другие | |
| Страна | Аргентина |
| Бразилия | |
| Остальная часть Южной Америки |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- По типу приложения - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают городские/городские, треккинговые и грузовые/утилитарные электровелосипеды. Распространенные типы электровелосипедов в этих трех категориях включают внедорожные / гибридные, детские, женские / мужские, кроссовые, MTB, складные, с толстыми шинами и спортивные электровелосипеды.
- По типу батареи - Этот сегмент включает литий-ионные аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы и другие типы аккумуляторов. Другая категория типов аккумуляторов включает никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы.
- По типу силовой установки - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают электровелосипеды с педальным приводом, электровелосипеды с дроссельной заслонкой и скоростной педелек. В то время как ограничение скорости электровелосипедов с педалями и дроссельной заслонкой обычно составляет 25 км/ч, ограничение скорости педелека обычно составляет 45 км/ч (28 миль в час).
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Педальный привод | Категория педалей или педалей относится к электрическим велосипедам, которые обеспечивают ограниченную мощность с помощью системы помощи крутящему моменту и не имеют дроссельной заслонки для изменения скорости. Мощность двигателя активируется при вращении педалей в этих велосипедах и снижает усилия человека. |
| Помощь при дроссельной заслонке | Электровелосипеды с дроссельной заслонкой оснащены ручкой помощи дроссельной заслонке, установленной на руле, как и мотоциклы. Скорость можно регулировать, поворачивая дроссельную заслонку напрямую, без необходимости крутить педали. Реакция дроссельной заслонки напрямую подает мощность на двигатель, установленный в велосипедах, и ускоряет автомобиль без гребли. |
| Скоростной педелек | Speed pedelec - это электровелосипеды, похожие на электровелосипеды с педалью, поскольку они не имеют функции дроссельной заслонки. Однако эти электровелосипеды интегрированы с электродвигателем, который обеспечивает мощность около 500 Вт и более. Ограничение скорости таких электровелосипедов, как правило, составляет 45 км/ч (28 миль в час) в большинстве стран. |
| Город/Урбан | Городские или городские электровелосипеды разработаны с учетом стандартов и функций ежедневных поездок на работу и предназначены для эксплуатации в городе и городских районах. Велосипеды включают в себя различные функции и характеристики, такие как удобные сиденья, сидячая вертикальная поза при езде, шины для легкого захвата и комфортной езды и т. Д. |
| Походы | Треккинговые и горные велосипеды - это специальные типы электровелосипедов, которые предназначены для специальных целей, учитывая надежное и грубое использование транспортных средств. Эти велосипеды имеют прочную раму и широкие шины для лучшего и улучшенного сцепления, а также оснащены различными механизмами передачи, которые можно использовать при езде по разной местности, пересеченной местности и сложным горным дорогам. |
| Грузовые/коммунальные услуги | Электровелосипеды e-cargo или utility e-bike предназначены для перевозки различных типов грузов и упаковок на короткие расстояния, например, в городских районах. Эти велосипеды обычно принадлежат местным предприятиям и партнерам по доставке для доставки посылок и посылок с очень низкими эксплуатационными расходами. |
| Литий-ионный аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор — это аккумуляторная батарея, в которой в качестве составляющих материалов используются литий и углерод. Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность и меньший вес, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и обеспечивают водителю больший запас хода на одной зарядке, чем другие типы аккумуляторов. |
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Свинцово-кислотный аккумулятор относится к герметичному свинцово-кислотному аккумулятору с очень низким соотношением энергии к весу и энергии к объему. Батарея может производить высокие импульсные токи благодаря относительно высокому отношению мощности к весу по сравнению с другими аккумуляторными батареями. |
| Другие аккумуляторы | К ним относятся электрические велосипеды, использующие никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы. |
| Бизнес для бизнеса (B2B) | В эту категорию входят продажи электровелосипедов бизнес-клиентам, таким как городской автопарк и логистическая компания, операторы проката/шеринга, операторы автопарков последней мили и операторы корпоративного автопарка. |
| Бизнес-клиенты (B2C) | В эту категорию входят продажи электроскутеров и мотоциклов непосредственным потребителям. Потребители приобретают эти автомобили либо напрямую у производителей, либо у других дистрибьюторов и дилеров через онлайн и оффлайн каналы. |
| Неорганизованные локальные OEM-производители | Эти игроки являются небольшими местными производителями и сборщиками электровелосипедов. Большинство этих производителей импортируют компоненты из Китая и Тайваня и собирают их на месте. Они предлагают продукт по низкой цене на этом чувствительном к цене рынке, что дает им преимущество перед организованными производителями. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Электровелосипеды без док-станции | Электрические велосипеды с самоблокирующимися механизмами и функцией GPS-слежения со средней максимальной скоростью около 15 миль в час. Они в основном используются компаниями по прокату велосипедов, такими как Bird, Lime и Spin. |
| Электромобиль | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя автомобили, скутеры, автобусы, грузовики, мотоциклы и лодки. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства и гибридные электромобили |
| Подключаемый электромобиль | Электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя полностью электрические транспортные средства, а также подключаемые гибриды. В этом отчете мы используем термин полностью электрические транспортные средства, чтобы отличить их от подключаемых гибридных электромобилей. |
| Литий-серный аккумулятор | Аккумуляторная батарея, которая заменяет жидкий или полимерный электролит, содержащийся в современных литий-ионных батареях, серой. Они имеют большую емкость, чем литий-ионные аккумуляторы. |
| Микромобильность | Микромобильность является одним из многих видов транспорта, использующих сверхлегкие транспортные средства для передвижения на короткие расстояния. К таким средствам передвижения относятся велосипеды, электронные скутеры, электровелосипеды, мопеды и скутеры. Такие транспортные средства используются на основе шеринга для преодоления небольших расстояний, обычно пять миль или меньше. |
| Низкоскоростные электрические автомобили (LSEV) | Это низкоскоростные (обычно менее 25 км/ч) легковые транспортные средства, которые не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют исключительно электрическую энергию для движения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
