Анализ объема и доли рынка переработанного углеродного волокна - тенденции роста и прогнозы (2024 - 2029 гг.)

Тенденции рынка переработанного углеродного волокна

Растущее использование в аэрокосмической и оборонной промышленности

• Переработанное углеродное волокно обладает свойствами, аналогичными новому углеродному волокну, используемому для производства композитов, которые используются в аэрокосмической и оборонной промышленности. Эти углеродные волокна обладают особыми преимуществами по сравнению с компонентами, используемыми в аэрокосмической и оборонной промышленности, такими как долговечность в суровых условиях и при высоких температурах, стойкость к истиранию и коррозионная стойкость.
• Переработанное углеродное волокно заменило алюминий в самолетах для повышения экономии топлива. Легкие материалы и конструкции позволяют военным самолетам перевозить больше топлива и полезной нагрузки, находясь в коммерческих самолетах.
• Легкие материалы используются для снижения выбросов парниковых газов и количества отходов, отправляемых на свалки. Например, Boeing 787 был облегчен на 20%, что помогло увеличить экономию топлива почти на 10-12%.
• Кроме того, в аэрокосмической промышленности также растет предпочтение переработанного углеродного волокна для решения серьезной проблемы авиационных отходов. По оценкам, в мировой аэрокосмической отрасли к 2030 году срок службы исчерпает около 6000-8000 самолетов, что может создать потенциальный источник рециркуляции углерода в отрасли.
• Компания Airbus поставила перед собой цель к 2020-2025 годам перерабатывать 95% отходов углеродного волокна, а 5% — в аэрокосмическом секторе. В 2021 году валовые заказы самолетов для airbus составили 771 единицу по сравнению с 383 единицами в 2020 году.
• Ожидается, что растущие пассажирские перевозки и увеличение количества выбытых самолетов приведут к потребности в 44 040 новых самолетах (стоимостью 6,8 трлн долларов США) в течение следующих двух десятилетий. Ожидается, что к 2038 году мировой коммерческий флот достигнет 50 660 самолетов, учитывая все новые самолеты и самолеты, которые могут остаться в эксплуатации.
• По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2020 году мировая выручка коммерческих авиакомпаний оценивалась в 373 млрд долларов США, а в 2021 году — в 472 млрд долларов США, что соответствует темпам роста на 26,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, ожидалось, что к концу 2022 года выручка достигнет 658 млрд долларов США.
• По данным Boeing, к 2040 году мировой коммерческий флот превысит 49 000 самолетов, при этом на Китай, Европу, Северную Америку и страны Азиатско-Тихоокеанского региона придется около 20% поставок новых самолетов, а оставшиеся 20% пойдут на другие растущие рынки.
• Благодаря всем этим факторам рынок вторичного углеродного волокна, вероятно, будет расти во всем мире в течение прогнозируемого периода.

Североамериканский регион будет доминировать на рынке

• Ожидается, что североамериканский регион будет доминировать на рынке. В регионе США являются крупнейшей экономикой по объему ВВП. Соединенные Штаты и Канада являются одними из самых быстрорастущих экономик в мире.
• Быстрорастущая автомобильная и аэрокосмическая промышленность являются движущей силой роста рынка, изучаемого в североамериканском регионе. Стратегические разработки, присутствие известных производителей автомобилей, ведущих производителей переработанного углеродного волокна и технологические достижения, связанные с продуктами из переработанного углеродного волокна, - все это способствует росту рынка в этом регионе.
• Соединенные Штаты являются лидером региона по потреблению переработанного углеродного волокна, которое используется крупными корпорациями. В связи с растущим спросом на легкие материалы для снижения веса транспортных средств в регионе увеличилось использование переработанного углеродного волокна в автомобильной и аэрокосмической промышленности.
• Более того, в США, по данным Федерального управления гражданской авиации (FAA), количество самолетов в коммерческом парке страны в 2020 году составило 5 882, что на 22,9% меньше, чем в предыдущем году. Тем не менее, прогнозируется, что в 2041 году коммерческий флот увеличится до 8 756 единиц, при этом среднегодовой темп роста составит 2% в год. Ожидается, что это увеличит спрос на углеродное волокно для различных применений в аэрокосмической промышленности.
• В Канаде действует Центр развития композитов Квебека (Centre de développement des composites du Québec, CDCQ), занимающийся различными видами деятельности, связанными с цепочкой создания стоимости различных композитных материалов, включая углеродные волокна. Центр также активно занимается переработкой углеродного волокна в качестве одного из основных направлений своей деятельности.
• В мире Канада занимает первое место в области моделирования гражданских полетов, третье место в производстве гражданских двигателей и четвертое место в производстве гражданских самолетов. Это единственная страна, вошедшая в первую пятерку всех ключевых категорий. Канадская аэрокосмическая промышленность экспортирует более 70% своей продукции в более чем 190 стран на шести континентах.
• Энергия ветра в Канаде составляет 3,5% от общего объема производства электроэнергии, являясь вторым по значимости возобновляемым источником энергии в регионе. Энергия ветра играет важнейшую роль в достижении глобальных нулевых выбросов углерода. Канада является одним из мировых лидеров по производству и использованию возобновляемой энергии благодаря своей диверсифицированной географии с гидроэнергией, биомассой, ветром и солнечными источниками энергии.
• В связи со всеми этими факторами ожидается, что рынок вторичного углеродного волокна в регионе будет иметь устойчивый рост в течение прогнозируемого периода.