Объем рынка развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер Рынка (2024) | 291.94 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2030) | 342.37 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу самолета | Узкофюзеляжный |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 4.08 % |
|
Наибольшая доля по странам | США |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке
Объем рынка развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке оценивается в 181,1 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 230,2 млн долларов США к 2030 году, рост со среднегодовым темпом роста 4,08% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 гг.).
181,1 млн чел.
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
230,2 млн чел.
Объем рынка в 2030 году (долл. США)
-0.36 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
4.08 %
Среднегодовой темп роста (2024-2030)
Крупнейший рынок по типам воздушных судов
68.35 %
доля стоимости, Узкофюзеляжный, 2023 г.
Парк узкофюзеляжных самолетов добавляет гибкости с точки зрения управления парком воздушных судов и помогает снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний, что приводит к его быстрому внедрению. Узкофюзеляжные самолеты для дальнемагистральных маршрутов стимулируют спрос на системы IFE.
Самый быстрорастущий рынок по типам воздушных судов
4.43 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста узкофюзеляжных самолетов, Узкофюзеляжный,
Удобство авиаперелетов и их низкая стоимость в связи с усилением конкуренции среди отечественных авиакомпаний могут повысить спрос на узкофюзеляжные самолеты. Растущий внутренний пассажиропоток во всем мире также приводит к доминирующей доле узкофюзеляжных самолетов на рынке.
Крупнейший рынок по классу обслуживания
69.38 %
доля стоимости, Эконом и премиум эконом класс, 2023 г.
Растущее внимание к удобствам и комфорту пассажиров в салонах эконом и премиум-эконом, а также планы по расширению флота способствовали росту этой категории.
Крупнейший рынок по странам
85.08 %
стоимостная доля, США, 2023
Рост сектора пассажирской авиации и планы по расширению флота американских авиакомпаний способствовали росту рынка салонных систем IFE в США.
Ведущий игрок рынка
46.44 %
доля рынка, Корпорация Панасоник Авионика, 2022 г.
Компания Panasonic доминировала на рынке благодаря своему сильному присутствию в категории бортовых развлекательных систем благодаря своей устоявшейся клиентской базе и надежному портфелю продуктов.
Растущий спрос на узкофюзеляжные самолеты и авиакомпании, ориентированные на общее впечатление пассажиров, являются одними из факторов, которые, как ожидается, будут стимулировать спрос на IFE в Северной Америке
- Развлечения на борту являются неотъемлемой частью интерьера салона и определяют все впечатления пассажира от полета. В Соединенных Штатах United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines и Delta Air Lines имеют бортовые развлекательные системы в своем активном парке коммерческих самолетов. Аналогичным образом, Air Canada, WestJet и Air Transat, работающие в Канаде, также имеют бортовые развлекательные системы в своем активном парке коммерческих самолетов.
- В регионе Panasonic является одним из крупнейших OEM-производителей, предлагающих множество версий системы IFE, включая Astrova, NEXT и X Series. Различные авиакомпании в Северной Америке используют экраны с диагональю от 12 до 18 дюймов с различными конфигурациями, такими как LED, QLED и 4K HDR, в зависимости от класса обслуживания.
- Поскольку спрос на отечественную авиацию увеличился, ожидается, что рынок узкофюзеляжных самолетов будет восстанавливаться быстрее, чем рынок широкофюзеляжных самолетов. Возвращение 737 MAX в эксплуатацию в конце 2020 года также может способствовать росту сегмента узкофюзеляжных самолетов.
- Что касается поставок, то в течение 2017-2022 годов различными авиакомпаниями региона было закуплено в общей сложности 2 049 самолетов. Из этих 2 049 самолетов на узкофюзеляжные самолеты пришлось 92%, а на широкофюзеляжные – 8% соответственно. Растущее количество заказов на новые коммерческие пассажирские самолеты положительно повлияло на рост рынка. Например, в июле 2021 года United Airlines объявила о размещении заказа на 270 самолетов Boeing 737 Max и Airbus A320, а Delta Airlines разместила заказы на 100 самолетов Boeing 737-10 с опционом еще на 30. Ожидается, что такие заказы создадут спрос на IFE на рынке салонов самолетов Северной Америки, и в течение 2023-2030 годов ожидается поставка в общей сложности 2 885 самолетов.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Движущими факторами являются рост числа узкофюзеляжных самолетов и авиакомпаний, ориентированных на пассажиров, чтобы обеспечить индивидуальный подход к путешествиям
- Ожидается, что сегмент коммерческих самолетов будет испытывать значительный рост, в первую очередь за счет спроса на узкофюзеляжные самолеты и растущего числа авиапассажиров в Северной Америке. Развитие парка авиакомпаний, увеличение спроса на топливосберегающие самолеты, а также стремление авиационной отрасли к достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году подпитывают спрос на коммерческие самолеты. По состоянию на август 2023 года в регионе насчитывается 1 474 самолета Boeing и 986 самолетов Airbus. Из этого общего количества самолетов только у США 2405 самолетов находятся в резерве. Таким образом, ожидается, что в течение прогнозируемого периода в стране будет наблюдаться более значительный рост.
- Кроме того, спрос на системы IFE обусловлен тем, что пассажиры стремятся к персонализированному путешествию. Поэтому авиакомпании реагируют на это, инвестируя в усовершенствованные системы IFE. Помимо закупки новых воздушных судов и увеличения пассажиропотока, рынок систем IFE также обусловлен необходимостью замены традиционных проводных систем IFE на беспроводные системы IFE для снижения расхода топлива и затрат на техническое обслуживание, а также повышения прибыльности авиакомпаний. OEM-производители, такие как Panasonic, Thales и другие, разрабатывают дисплеи в креслах и салонах, которые весят меньше, чем обычная система IFE.
- Кроме того, было замечено, что в США такие авиакомпании, как Alaska Airlines, Frontier Airlines, Southwest Airlines и Spirit Airlines, не предоставляют никаких систем IFE, потому что эти авиакомпании выбрали возможность потоковой передачи развлечений на собственном устройстве пассажира с некоторой дополнительной платой за использование Wi-Fi на борту. В целом, при таких событиях ожидается, что рынок вырастет на 1,92% с 2023 по 2030 год.
Тенденции рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке
Авиакомпании размещают огромные заказы на новые экономичные самолеты, а расширение LCC способствует росту рынка
- В 2022 году на долю США пришлось 80% от общего объема пассажирских авиаперевозок в Северной Америке. Таким образом, ожидается, что Соединенные Штаты сгенерируют самый высокий спрос на поставки новых самолетов по сравнению с другими странами Северной Америки в течение прогнозируемого периода. Авиакомпании стремятся увеличить размер своего флота, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, что может создать значительный спрос на новые самолеты в Северной Америке.
- В период с 2017 по 2022 год в Северную Америку было поставлено в общей сложности 1 903 новых пассажирских самолета, и ожидается, что еще 2 885 новых самолетов будут поставлены в регион в течение 2023-2030 годов. Из 1 903 поставленных самолетов 1 748 были узкофюзеляжными и 155 — широкофюзеляжными. Расширение числа лоукостеров привело к огромному спросу на узкофюзеляжные самолеты нового поколения, которые обладают такими преимуществами, как низкие эксплуатационные расходы и топливная эффективность на ближнемагистральных маршрутах.
- Ожидается, что из всех самолетов, которые будут поставлены в течение прогнозируемого периода, около 2 678 будут узкофюзеляжными. Это связано с несколькими факторами, в том числе с предпочтением экономичных и небольших самолетов, успехом лоукостеров и внедрением дальнемагистральных узкофюзеляжных самолетов.
- Некоторые из крупнейших авиакомпаний в Северной Америке American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines, Air Canada и Alaska Airlines. Эти авиакомпании вместе имеют более 2 460 самолетов, включая как узкофюзеляжные, так и широкофюзеляжные самолеты. Во время пандемии COVID-19 большинство крупных авиакомпаний вывели из эксплуатации некоторые из своих старых моделей самолетов и закупили новые экономичные самолеты, чтобы оставаться прибыльными. Поскольку авиакомпании стараются поддерживать более молодой флот, в течение прогнозируемого периода ожидаются крупные заказы на новые самолеты.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Устойчивый рост авиаперевозок является движущим фактором для пассажирских авиаперевозок в Северной Америке
- Обширная территория Северной Америки и разнообразные направления делают ее популярным выбором для миллионов пассажиров, которые предпочитают летать как внутри страны, так и за границу. Такие факторы, как растущая экономика, повышение доступности авиаперевозок и рост среднего класса, способствовали значительному росту пассажиропотока. Пассажиропоток в США в 2022 году достиг 1,04 млрд человек, увеличившись на 7% по сравнению с 2021 годом и на 12% по сравнению с 2019 годом. В 2022 году с января по декабрь авиакомпании США перевезли 853 миллиона пассажиров по сравнению с 658 миллионами в 2021 году и 388 миллионами в 2020 году. Общее количество пассажиров, перевезенных авиакомпаниями Канады, достигло 107 млн в 2022 году, превысив уровень 2021 года на 6%. В 2022 году в Мексике было обслужено 100 миллионов авиапассажиров, что на 7% больше, чем в 2021 году. Северная Америка извлекла выгоду из меньшего количества и более краткосрочных ограничений на поездки, чем многие другие страны и регионы. Это способствовало росту внутренних поездок на крупном внутреннем рынке, а также международных поездок. Ожидается, что чистая прибыль в регионе вырастет с 9,9 млрд долларов США в 2022 году до 11,4 млрд долларов США в 2023 году.
- Чтобы удовлетворить спрос, обусловленный пассажиропотоком, различные авиакомпании региона планируют приобрести новые самолеты. Например, ожидалось, что около трети мировых поставок самолетов в 2023 году будет получено различными перевозчиками в Северной Америке. Хотя в 2022 году поставки самолетов в регион уже превысили уровень 2019 года, в 2023 году ожидалось, что они вырастут еще на 72 единицы. В целом, ожидается, что при условии стабильного авиасообщения пассажиропоток в регионе увеличится на 1,7 миллиарда человек в 2030 году по сравнению с 1,2 миллиарда, зарегистрированными в 2022 году.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Ожидается, что растущая экономическая стабильность, особенно в Соединенных Штатах, будет поддерживать рост ВВП на душу населения в Северной Америке
- Отставание в заказе самолетов в Северной Америке в первую очередь обусловлено растущим спросом на небольшие и более эффективные самолеты со стороны различных авиакомпаний
- Растущий спрос на авиаперевозки и выделение средств на инфраструктуру аэропортов являются ключевыми движущими факторами роста авиационной отрасли региона
- Заказы на коммерческие самолеты, размещаемые у крупных OEM-производителей, являются основными источниками дохода авиапроизводителей на этом рынке
- Рост авиационной отрасли обусловлен восстановлением авиаперевозок и большим объемом заказов на самолеты, размещенных различными авиакомпаниями
- Ожидается, что авиакомпании снизят общий вес самолетов за счет принятия мер по экономии топлива, что будет стимулировать спрос в сегменте
Обзор отрасли развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке
Рынок бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке довольно консолидирован, при этом пять ведущих компаний занимают 73,80%. Основными игроками на этом рынке являются Burrana, Latecoere, Northern Avionics srl, Panasonic Avionics Corporation и Thales Group (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке
Burrana
Latecoere
Northern Avionics srl
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Other important companies include Donica Aviation Engineering Co., Ltd, IMAGIK International Corp..
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке
- Июнь 2022 г. Recaro Aircraft Seating в партнерстве с корпорацией Panasonic Avionics (Panasonic Avionics) представила новое развлекательное решение для бортовых сидений, установленное на кресле эконом-класса CL3810.
- Декабрь 2021 г. American Airlines выбирает решение AVANT для флотов A321XLR и Boeing 787-9.
- Июнь 2021 Thales group запустила AVANT UP. AVANT Up — это новейшая эволюция ведущих в отрасли решений Thales для бортовых развлечений (IFE). Система включает в себя новую линейку дисплеев, решения по электропитанию, персонализации и возможности получения доходов от авиакомпаний.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Воздушные пассажирские перевозки
- 4.2 Поставки новых самолетов
- 4.3 ВВП на душу населения (текущая цена)
- 4.4 Доходы производителей самолетов
- 4.5 Отставание по самолетам
- 4.6 Валовые заказы
- 4.7 Расходы на проекты строительства аэропортов (текущие)
- 4.8 Расходы авиакомпаний на топливо
- 4.9 Нормативно-правовая база
- 4.10 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в долларах США, прогнозы до 2030 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип самолета
- 5.1.1 Узкое тело
- 5.1.2 Широкое тело
-
5.2 Страна
- 5.2.1 Канада
- 5.2.2 Соединенные Штаты
- 5.2.3 Остальная часть Северной Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 Donica Aviation Engineering Co., Ltd
- 6.4.3 IMAGIK International Corp.
- 6.4.4 Latecoere
- 6.4.5 Northern Avionics srl
- 6.4.6 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.7 Thales Group
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ПО ИНТЕРЬЕРУ САЛОНА КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Северной Америке
Узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты разделены на сегменты по типу воздушного судна. Канада и Соединенные Штаты охвачены как сегменты по странам.
- Развлечения на борту являются неотъемлемой частью интерьера салона и определяют все впечатления пассажира от полета. В Соединенных Штатах United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines и Delta Air Lines имеют бортовые развлекательные системы в своем активном парке коммерческих самолетов. Аналогичным образом, Air Canada, WestJet и Air Transat, работающие в Канаде, также имеют бортовые развлекательные системы в своем активном парке коммерческих самолетов.
- В регионе Panasonic является одним из крупнейших OEM-производителей, предлагающих множество версий системы IFE, включая Astrova, NEXT и X Series. Различные авиакомпании в Северной Америке используют экраны с диагональю от 12 до 18 дюймов с различными конфигурациями, такими как LED, QLED и 4K HDR, в зависимости от класса обслуживания.
- Поскольку спрос на отечественную авиацию увеличился, ожидается, что рынок узкофюзеляжных самолетов будет восстанавливаться быстрее, чем рынок широкофюзеляжных самолетов. Возвращение 737 MAX в эксплуатацию в конце 2020 года также может способствовать росту сегмента узкофюзеляжных самолетов.
- Что касается поставок, то в течение 2017-2022 годов различными авиакомпаниями региона было закуплено в общей сложности 2 049 самолетов. Из этих 2 049 самолетов на узкофюзеляжные самолеты пришлось 92%, а на широкофюзеляжные – 8% соответственно. Растущее количество заказов на новые коммерческие пассажирские самолеты положительно повлияло на рост рынка. Например, в июле 2021 года United Airlines объявила о размещении заказа на 270 самолетов Boeing 737 Max и Airbus A320, а Delta Airlines разместила заказы на 100 самолетов Boeing 737-10 с опционом еще на 30. Ожидается, что такие заказы создадут спрос на IFE на рынке салонов самолетов Северной Америки, и в течение 2023-2030 годов ожидается поставка в общей сложности 2 885 самолетов.
Тип самолета
| Узкое тело |
| Широкое тело |
Страна
| Канада |
| Соединенные Штаты |
| Остальная часть Северной Америки |
| Тип самолета | Узкое тело |
| Широкое тело | |
| Страна | Канада |
| Соединенные Штаты | |
| Остальная часть Северной Америки |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Тип продукта - Развлечения, предоставляемые пассажирам воздушного судна во время полета, относятся к развлечениям на борту. Экраны на спинках сидений, которые используются для обеспечения развлечений, относятся к типу продукта системы IFE.
- Тип воздушного судна - В исследование включены все пассажирские самолеты, такие как узкофюзеляжные и широкофюзеляжные, узкофюзеляжные и узкофюзеляжные.
- Класс обслуживания - Бизнес и Первый класс, эконом и премиум эконом – это классы авиаперевозок, предоставляемые авиакомпаниями, которые предлагают пассажирам различные услуги.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Валовой внутренний продукт (ВВП) | Валовой внутренний продукт (ВВП) – это денежная мера рыночной стоимости всех конечных товаров и услуг, произведенных странами за определенный период времени. |
| Производитель оригинального оборудования (OEM) | Производитель оригинального оборудования (OEM) традиционно определяется как компания, товары которой используются в качестве компонентов в продукции другой компании, которая затем продает готовое изделие пользователям. |
| Расширенный динамический диапазон (HDR) | Динамический диапазон описывает соотношение между самыми яркими и самыми темными частями изображения. HDR используется для захвата большего динамического диапазона, чем SDR. |
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) | Подразделение Министерства транспорта занимается авиацией. Она управляет воздушным движением и регулирует все, от производства самолетов до обучения пилотов и работы аэропортов в Соединенных Штатах. |
| Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) | Европейское агентство по авиационной безопасности является агентством Европейского Союза, созданным в 2002 году для надзора за безопасностью и регулированием гражданской авиации. |
| Дисплей 4K | Разрешение 4K относится к горизонтальному разрешению дисплея примерно в 4 000 пикселей. |
| Органический светодиод (OLED) | Это светодиод (LED), в котором излучающий электролюминесцентный слой представляет собой пленку органического соединения, излучающего свет в ответ на электрический ток. |
| Среднее время наработки на отказ (MTBF) | Среднее время наработки на отказ — это прогнозируемое время, прошедшее между отказами, присущими механической или электронной системе, при нормальной работе системы. |
| (Лоукостер (LCC) | Это авиакомпания, которая работает с особым акцентом на минимизацию эксплуатационных расходов и без некоторых традиционных услуг и удобств, предусмотренных в тарифе |
| Окна с электронной регулировкой яркости (EDW) | Это тип окна, который блокирует до 99,96% всего видимого света и обеспечивает полную непрозрачность, интегрированный в оконную кассету боковой панели. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Приведены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
