Размер рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)
|
Период исследования | 2016 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 516.9 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 659.9 Миллиардов долларов США |
|
Самая большая доля по типу субкорпуса | Легкие коммерческие пикапы |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 7.32 % |
|
Наибольшая доля по региону | Европа |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)
Объем мирового рынка легких коммерческих автомобилей оценивается в 87,03 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 123,88 млрд долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 7,32% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Крупнейший сегмент по типу топлива – бензин. На долю легковых дизельных автомобилей приходится подавляющее большинство продаж по всем видам топлива, поскольку они являются традиционными и используются повсеместно. Однако переход к мобильности E может повлиять на дизельные двигатели в будущем во всем мире.
- Крупнейший сегмент по типу транспортных средств — легкие коммерческие пикапы. Постоянный спрос на фургоны из Европы и Северной Америки, где они используются для логистики и доставки последней мили, грузовые фургоны доминируют на мировом рынке легких коммерческих автомобилей.
- Крупнейший сегмент по регионам – Европа Наличие значительных производственных баз для конечных пользователей и продолжающееся расширение производственных мощностей автомобилей стимулируют спрос на легкие коммерческие автомобили в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
- Самая быстрорастущая страна – Мексика быстрая урбанизация привела к развитию новых платформ розничной торговли и электронной коммерции, что требует эффективной логистики, что делает Китай самой быстрой страной по продажам легких коммерческих автомобилей в мире.
Легкие коммерческие пикапы — самый крупный сегмент по типу кузова.
- Секторы электронной коммерции и логистики способствуют развитию рынка легких коммерческих автомобилей. Розничные онлайн-продажи и электронная коммерция растут благодаря тому, что все больше людей имеют доступ к Интернету и смартфонам. Прогнозируется рост закупок легких коммерческих автомобилей, что будет способствовать оперативной доставке товаров клиентам.
- В результате онлайн-продаж, вызванных COVID-19, доходы и пользовательская база мирового рынка электронной коммерции значительно расширились. Однако растущая популярность интернет-шоппинга будет способствовать росту. В 2020 году мировой рынок электронной коммерции значительно расширился, и к 2021 году его объем продаж составил 26,7 триллиона долларов США. За последние несколько лет количество и процент онлайн-покупателей во всем мире постоянно росли. Наибольший рост числа онлайн-покупателей в 2020 году был вызван пандемией COVID-19, которая вынудила людей совершать покупки онлайн.
- Быстрое расширение индустрии электронной коммерции и логистики в крупнейших экономиках, включая Европу, США и Китай, подогревает спрос на более современную распределительную сеть. Таким образом, спрос на легкие коммерческие автомобили увеличится. Крупные производители легких коммерческих автомобилей, такие как Daimler, Nissan, Ford и Renault, испытали резкий рост продаж через электронную коммерцию, что поддержало логистическую отрасль. Пикапы и фургоны традиционно удовлетворяют потребность в перевозках электронной коммерции для логистических и потребительских служб доставки, что, как ожидается, окажет существенное положительное влияние на мировой рынок легких коммерческих автомобилей.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Европа является крупнейшим сегментом по регионам.
- Рынок легких коммерческих автомобилей в первую очередь стимулируется сферами электронной коммерции и логистики. Поскольку все больше людей имеют доступ к Интернету и смартфонам, розничные онлайн-продажи и электронная коммерция растут. Ожидается увеличение закупок легких коммерческих автомобилей, что будет способствовать быстрой доставке товаров клиентам. Мировое производство легких коммерческих автомобилей в 2016 году составило 17 217 999 единиц, и ожидается, что в 2021 году оно достигнет 1 8 593 850 единиц.
- Онлайн-продажи, вызванные пандемией COVID-19, значительно увеличили доходы и базу пользователей глобальной электронной коммерции. Однако прогнозируется, что растущая популярность покупок в Интернете будет способствовать росту. Мировой рынок электронной коммерции в 2020 году продемонстрировал значительный рост, и к 2021 году его объем продаж составил 26,7 триллиона долларов США. За последние несколько лет количество и процент онлайн-покупателей во всем мире постоянно росли. Наибольший рост числа онлайн-покупателей в 2020 году был вызван пандемией COVID-19, которая вынудила людей совершать покупки онлайн.
- Спрос на более современную дистрибьюторскую сеть подогревается ускоряющимся ростом секторов электронной коммерции и логистики во всех крупнейших экономиках, включая Европу, США и Китай. Таким образом, спрос на легкие коммерческие автомобили однозначно увеличится. Продажи электронной коммерции крупных производителей легких коммерческих автомобилей, таких как Daimler, Nissan, Ford и Renault, резко возросли, что привело к стимулированию сектора логистики. Пикапы и фургоны также исторически удовлетворяли спрос на перевозки в сфере электронной коммерции для логистических и потребительских услуг по доставке, что, по прогнозам, окажет значительное благотворное влияние на рынок легких коммерческих автомобилей во всем мире.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли легких коммерческих автомобилей (LCV)
Мировой рынок легких коммерческих автомобилей умеренно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 51,00%. Основными игроками на этом рынке являются BAIC Group, Daimler AG, Dongfeng Motor Corporation, Ford Motor Company и Volkswagen AG (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)
BAIC Group
Daimler AG
Dongfeng Motor Corporation
Ford Motor Company
Volkswagen AG
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)
- Июнь 2022 г . Nissan анонсировала новый фургон Townstar, который поступит в продажу в июне 2022 г. Эта модель заменит e-NV200. Совершенно новый Townstar, оснащенный бензиновыми и полностью электрическими двигателями, представляет собой комплексное и конкурентоспособное предложение для категории крошечных фургонов. Совершенно новый Townstar, полностью электрический, призван ускорить переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов. Совершенно новый Townstar, новейшее дополнение к серии полностью электрических компактных LCV Nissan, призван стать надежным, эффективным и устойчивым деловым партнером, оптимизированным для удовлетворения потребностей клиентов с постоянно меняющимися потребностями.
- Июнь 2022 г . Nissan анонсировала новый фургон Townstar, который поступит в продажу в июне 2022 г. Эта модель заменит e-NV200. Совершенно новый Townstar, оснащенный бензиновыми и полностью электрическими двигателями, представляет собой комплексное и конкурентоспособное предложение для категории крошечных фургонов. Совершенно новый Townstar, полностью электрический, призван ускорить переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов. Совершенно новый Townstar, новейшее дополнение к серии полностью электрических компактных LCV Nissan, призван стать надежным, эффективным и устойчивым деловым партнером, оптимизированным для удовлетворения потребностей клиентов с постоянно меняющимися потребностями.
- Май 2022 г . Renault заключила соглашение о продаже 100% акций Renault Россия предприятию Москва-Сити.
Отчет о рынке легких коммерческих автомобилей (LCV) – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Население
- 4.2 ВВП
- 4.3 ЦВП
- 4.4 Уровень инфляции
- 4.5 Процентная ставка по автокредитам
- 4.6 Цена батареи (за кВтч)
- 4.7 Индекс эффективности логистики
- 4.8 Влияние электрификации
- 4.9 Анонсированы новые модели XEV
- 4.10 Развертывание зарядных станций
- 4.11 Нормативно-правовая база
- 4.12 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 тип машины
- 5.1.1 Коммерческий транспорт
- 5.1.1.1 Легкие коммерческие пикапы
- 5.1.1.2 Легкие коммерческие фургоны
-
5.2 Тип двигателя
- 5.2.1 Гибридные и электрические транспортные средства
- 5.2.1.1 По типу топлива
- 5.2.1.1.1 БЭВ
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 ВМЕСТЕ
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 ЛЕД
- 5.2.2.1 По типу топлива
- 5.2.2.1.1 СПГ
- 5.2.2.1.2 Дизель
- 5.2.2.1.3 Бензин
- 5.2.2.1.4 сжиженный нефтяной газ
-
5.3 Область
- 5.3.1 Африка
- 5.3.1.1 Южная Африка
- 5.3.2 Азиатско-Тихоокеанский регион
- 5.3.2.1 Австралия
- 5.3.2.2 Китай
- 5.3.2.3 Индия
- 5.3.2.4 Индонезия
- 5.3.2.5 Малайзия
- 5.3.2.6 Южная Корея
- 5.3.2.7 Таиланд
- 5.3.2.8 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
- 5.3.3 Европа
- 5.3.3.1 Австрия
- 5.3.3.2 Бельгия
- 5.3.3.3 Чешская Республика
- 5.3.3.4 Дания
- 5.3.3.5 Эстония
- 5.3.3.6 Франция
- 5.3.3.7 Германия
- 5.3.3.8 Ирландия
- 5.3.3.9 Италия
- 5.3.3.10 Латвия
- 5.3.3.11 Литва
- 5.3.3.12 Норвегия
- 5.3.3.13 Польша
- 5.3.3.14 Россия
- 5.3.3.15 Испания
- 5.3.3.16 Швеция
- 5.3.3.17 Великобритания
- 5.3.3.18 Остальная Европа
- 5.3.4 Средний Восток
- 5.3.4.1 ОАЭ
- 5.3.4.2 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
- 5.3.5 Ближний Восток
- 5.3.6 Северная Америка
- 5.3.6.1 Канада
- 5.3.6.2 Мексика
- 5.3.6.3 НАС
- 5.3.6.4 Остальная часть Северной Америки
- 5.3.7 Южная Америка
- 5.3.7.1 Остальная часть Латинской Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Ashok Leyland
- 6.4.2 BAIC Group
- 6.4.3 BYD Motors Inc.
- 6.4.4 Daimler AG
- 6.4.5 Dongfeng Motor Corporation
- 6.4.6 Ford Motor Company
- 6.4.7 General Motors Company
- 6.4.8 Groupe Renault
- 6.4.9 Isuzu Motors Ltd
- 6.4.10 Mahindra & Mahindra
- 6.4.11 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.12 Rivian Automotive LLC
- 6.4.13 Tata Motors
- 6.4.14 Tesla Inc.
- 6.4.15 Volkswagen AG
- 6.4.16 Volvo AB
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ РУКОВОДСТВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли легких коммерческих автомобилей (LCV)
Коммерческие автомобили разбиты на сегменты по типам транспортных средств. Гибридные и электромобили, ДВС подразделяются на сегменты по типам двигателей. Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа, Ближний Восток, Ближний Восток, Северная Америка, Южная Америка покрываются сегментами по регионам.
тип машины
| Коммерческий транспорт | Легкие коммерческие пикапы |
| Легкие коммерческие фургоны |
Тип двигателя
| Гибридные и электрические транспортные средства | По типу топлива | БЭВ |
| FCEV | ||
| ВМЕСТЕ | ||
| PHEV | ||
| ЛЕД | По типу топлива | СПГ |
| Дизель | ||
| Бензин | ||
| сжиженный нефтяной газ |
Область
| Африка | Южная Африка |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Австралия |
| Китай | |
| Индия | |
| Индонезия | |
| Малайзия | |
| Южная Корея | |
| Таиланд | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Европа | Австрия |
| Бельгия | |
| Чешская Республика | |
| Дания | |
| Эстония | |
| Франция | |
| Германия | |
| Ирландия | |
| Италия | |
| Латвия | |
| Литва | |
| Норвегия | |
| Польша | |
| Россия | |
| Испания | |
| Швеция | |
| Великобритания | |
| Остальная Европа | |
| Средний Восток | ОАЭ |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | |
| Ближний Восток | |
| Северная Америка | Канада |
| Мексика | |
| НАС | |
| Остальная часть Северной Америки | |
| Южная Америка | Остальная часть Латинской Америки |
| тип машины | Коммерческий транспорт | Легкие коммерческие пикапы | |
| Легкие коммерческие фургоны | |||
| Тип двигателя | Гибридные и электрические транспортные средства | По типу топлива | БЭВ |
| FCEV | |||
| ВМЕСТЕ | |||
| PHEV | |||
| ЛЕД | По типу топлива | СПГ | |
| Дизель | |||
| Бензин | |||
| сжиженный нефтяной газ | |||
| Область | Африка | Южная Африка | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Австралия | ||
| Китай | |||
| Индия | |||
| Индонезия | |||
| Малайзия | |||
| Южная Корея | |||
| Таиланд | |||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |||
| Европа | Австрия | ||
| Бельгия | |||
| Чешская Республика | |||
| Дания | |||
| Эстония | |||
| Франция | |||
| Германия | |||
| Ирландия | |||
| Италия | |||
| Латвия | |||
| Литва | |||
| Норвегия | |||
| Польша | |||
| Россия | |||
| Испания | |||
| Швеция | |||
| Великобритания | |||
| Остальная Европа | |||
| Средний Восток | ОАЭ | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | |||
| Ближний Восток | |||
| Северная Америка | Канада | ||
| Мексика | |||
| НАС | |||
| Остальная часть Северной Америки | |||
| Южная Америка | Остальная часть Латинской Америки | ||
Определение рынка
- Телосложение - Коммерческие автомобили весом менее 6 000 фунтов (Класс 1) и в диапазоне 6 001–10 000 фунтов (Класс 2) подпадают под эту категорию.
- Тип двигателя - Сюда входят гибридные и электромобили, а также двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
- Тип топлива - Гибридные и электромобили включают HEV, PHEV, BEV и FCEV, а ICE включают бензин, дизельное топливо, сжатый природный газ и сжиженный нефтяной газ.
- Тип дополнительного кузова - В эту категорию включены легкие коммерческие пикапы и легкие коммерческие фургоны.
- тип машины - Коммерческий транспорт – это моторизованный дорожный транспорт, предназначенный для перевозки людей или грузов. В категорию входят легкие коммерческие автомобили (LCV).
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка за исторические и прогнозные годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
