Анализ Размера И Доли Рынка Литий-воздушных Батарей – Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции рынка литий-воздушных батарей

Автомобильный сегмент занимает значительную долю на рынке

• Необходимость снижения зависимости от импортируемой нефти и выбросов от транспорта стимулировала развитие электромобилей (EV). Кроме того, правительства во всем мире настаивают на массовом внедрении электромобилей. Был принят ряд шагов, таких как значительное снижение цен и доступность расширенного ассортимента электромобилей.
• Обычные литий-ионные аккумуляторы обеспечивают запас хода около 100 миль за один цикл зарядки. Поэтому они считаются дорогими при производстве электромобилей. В результате новые инновационные литий-воздушные аккумуляторы набирают популярность в автомобильной промышленности благодаря своим высокопроизводительным характеристикам, предоставляемым по более низкой цене. Например, в январе 2022 года исследователи из Национального института материалов Японии (NIMS) и Softbank Corp. объявили о разработке литий-воздушной батареи с плотностью энергии более 500 Втч/кг, что значительно выше, чем у нынешних литий-ионных батарей.
• В конце 2020 года на дорогах мира было 10 миллионов электромобилей после десятилетия быстрого роста. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), количество регистраций электромобилей увеличилось на 41% в 2020 году, что, как ожидается, будет стимулировать спрос на литий-воздушные батареи.
• Кроме того, к концу 2020 года мировой парк электромобилей достиг 11,21 миллиона единиц, при этом на долю Китая приходится значительная доля — 5,4 миллиона единиц. Таким образом, увеличение парка электромобилей будет стимулировать спрос на литий-воздушные батареи в будущем.
• Исследования, проведенные Массачусетским технологическим институтом, показали, что литий-воздушные и цинк-воздушные батареи являются наиболее подходящей альтернативой аккумуляторным батареям следующего поколения для электромобилей.
• Кроме того, Институт передовых технологий Samsung (SAIT) активно исследует электродные материалы нового поколения LIB и пост-литий-ионные аккумуляторные системы, такие как технологии полностью твердотельных и литий-воздушных батарей. Ожидается, что это позволит электромобилям сравнять запас хода с запасом хода у обычных автомобилей.
• Аналогичным образом, другие компании, такие как Toyota и IBM, также проявили большой интерес к разработке аккумуляторов для электромобилей за счет увеличения инвестиций и активной деятельности в области исследований и разработок, основанных на технологических достижениях.

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на рынке

• Северная Америка занимала значительную долю рынка в 2020 году. Ожидаемое увеличение проникновения литий-воздушных батарей в потребительские товары и электронные устройства, такие как смартфоны, умные носимые устройства и умная бытовая техника, откроет огромные возможности для роста мирового рынка литиевых аккумуляторов. рынок воздушных аккумуляторов в регионе.
• Растущий спрос со стороны потребителей на тонкие, меньшие по размеру и более производительные аккумуляторные продукты стимулирует применение литий-воздушных батарей в интеллектуальных устройствах, ноутбуках, компьютерах и т. д.
• Электрические транспортные средства с батарейным питанием в Соединенных Штатах выделяют меньшие выбросы в результате глобального потепления, чем средние новые автомобили с бензиновым двигателем. Однако стоимость электромобилей продолжает оставаться дороже, чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), главным образом из-за дополнительной стоимости аккумуляторов. Однако технологическое развитие и способы снижения стоимости батарей и повышения их эффективности приведут к увеличению спроса на литий-воздушные батареи в регионе.
• Предполагается, что более высокая плотность энергии литий-воздушных батарей снизит затраты, необходимые для разработки систем хранения энергии, которые можно масштабировать для использования в сети. Например, Университет Иллинойса в Чикаго и Аргоннская национальная лаборатория Министерства энергетики США (DOE) разработали новую конструкцию аккумуляторной батареи, превосходящей литий-ионную, которая работает на воздухе в течение многих зарядов и 750 циклов разрядки.