Рынок Литий-ионных Аккумуляторов В Индии. Анализ Размеров И Долей – Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции рынка литий-ионных аккумуляторов в Индии

Сегмент портативных устройств будет доминировать на рынке

• Литий-ионные аккумуляторы обычно используются в электронных устройствах, таких как смартфоны, ноутбуки, часы и пульты дистанционного управления. Продажи бытовой электроники во многом зависят от численности населения страны и располагаемого дохода. В последние годы рост располагаемого дохода в Индии привел к повышению уровня жизни, что привело к росту спроса на бытовую электронику.
• Технология литий-ионных аккумуляторов обеспечивает гораздо лучшую плотность энергии в джоулях на кг, чем предыдущие технологии аккумуляторов, такие как никель-кадмиевые (NiCd) и никель-металлогидридные (NiMH). Скорость саморазряда литий-ионных элементов намного ниже, чем у других перезаряжаемых элементов, популярность которых возросла. Поэтому наличие батарей меньшего размера с лучшим сохранением заряда стало обязательным условием удовлетворения энергетических потребностей электронных устройств.
• В последние годы доступность Интернета по значительно более низким ценам резко увеличила проникновение смартфонов в Индии. Индия может многое предложить в бизнесе смартфонов благодаря быстрым и доступным скоростям мобильной передачи данных и второму по величине населению в мире. Большинство индийцев используют смартфоны для подключения к Интернету, создавая огромный рынок для нескольких производителей смартфонов. В четвертом квартале 2022 года по Индии было поставлено около 29,60 млн смартфонов.
• В связи с ростом сегмента среднего уровня китайские бренды активно представили множество функций и возможностей флагманского уровня, чтобы удовлетворить спрос пользователей, желающих обновить свой первый или второй смартфон. Кроме того, онлайн-каналы стали предпочтительными торговыми платформами для более быстрого вывода на рынок этих продуктов (Xiaomi, Realme, Vivo и т. д.).
• Кроме того, ожидается, что запуск благоприятных схем, таких как Сделай в Индии и Цифровая Индия, значительно снизит стоимость производства бытовой электроники, что, в свою очередь, станет более доступным для части населения, живущей в Индии. сельские районы страны, где проникновение бытовой электроники низкое.
• Таким образом, благодаря вышеизложенному ожидается, что сегмент портативных устройств будет доминировать на индийском рынке литий-ионных аккумуляторов в течение прогнозируемого периода.

Увеличение внедрения электромобилей, вероятно, будет стимулировать рынок

• Хотя рынок электромобилей в Индии все еще находится на начальной стадии, ожидается, что с этого момента он станет свидетелем значительного роста, поскольку правительство предпринимает различные инициативы по продвижению электромобилей в стране. Индия планирует стать ведущей страной, внедряющей электромобили, к 2030 году. В рамках массового внедрения электромобилей в стране правительство объявило о нескольких политиках и стимулах, которые, как ожидается, будут стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
• По данным Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог (Индия), по состоянию на декабрь 2022 года в Индии было более 1,8 миллиона электромобилей. Более половины электромобилей в Индии были трехколесными, а их число исчислялось тысячами. Рынок электромобилей в Индии быстро развивается, и прогнозируется, что к 2035 году автомобильный рынок станет полностью электрическим.
• Однако действие схемы FAME India (которая началась в апреле 2019 года) должно было завершиться к 2022 году. Однако с одобрения компетентных органов правительство Союза в июне 2021 года решило, что схема FAME India Phase II будет продлена на два этапа. лет, то есть до марта 2024 г.
• В 2022 году, в соответствии с идеей правительства Атманирбхара Бхарата, Индия будет производить 81% литий-ионных аккумуляторов для отечественных электромобилей. Кроме того, в апреле 2023 года компания Log9, производящая аккумуляторы для электромобилей, объявила о коммерческом запуске первой в Индии литий-ионной аккумуляторной батареи местного производства, которая будет произведена на одном из ее предприятий в Бангалоре. Производители автомобилей обычно импортируют аккумуляторные элементы из Китая или Южной Кореи. Первоначальная мощность аккумулятора компании составит 50 МВтч, чего достаточно для питания до 25 000 электрических двухколесных транспортных средств.
• Таким образом, в связи с вышеизложенным ожидается, что план Индии по увеличению использования электромобилей будет стимулировать рынок литий-ионных аккумуляторов в стране в течение прогнозируемого периода.