Анализ Объема И Доли Рынка Литий-ионных Аккумуляторов В Японии - Тенденции Роста И Прогнозы (2024 - 2029 Гг.)

Тенденции рынка литий-ионных аккумуляторов в Японии

Автомобильный сегмент будет доминировать на рынке

• Япония является одной из крупнейших стран на мировом рынке аккумуляторов. Страна становится заметной зоной роста для потенциальных инвесторов из-за ее позитивного прогноза в отношении внедрения электромобилей в автомобильном секторе.
• Автомобили с двигателями внутреннего сгорания были единственными типами, использовавшимися ранее. Тем не менее, технологии смещаются в сторону электромобилей (EV) из-за растущей обеспокоенности по поводу окружающей среды. В электромобилях используются в основном литий-ионные аккумуляторы, поскольку они обеспечивают высокую плотность энергии, низкий саморазряд, меньший вес и низкие эксплуатационные расходы.
• Литий-ионные аккумуляторные системы приводят в движение подключаемые гибридные и электрические автомобили. Литий-ионные аккумуляторы являются единственной доступной технологией, способной удовлетворить требования OEM к времени зарядки и запасу хода автомобилей благодаря их способности к быстрой перезарядке, высокой плотности энергии и высокой мощности разряда. Тяговые батареи на основе свинца не конкурентоспособны в гибридных электромобилях из-за их более низкой удельной энергии и большего веса.
• В 2021 году стоимость производства литий-ионных аккумуляторов составила 43% от общего объема производства аккумуляторов в Японии. В 2021 году в Японии было произведено около 437 миллиардов иен литий-ионных аккумуляторов.
• Таким образом, благодаря вышеуказанным пунктам, автомобильный сегмент, вероятно, будет демонстрировать значительный рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Растущее внедрение электромобилей, вероятно, будет стимулировать рынок

• Японская ассоциация CHAdeMO подписала меморандум о взаимопонимании (MoU) с Китайским советом по электричеству для разработки общего стандарта сверхбыстрой зарядки, включая функциональность подключения автомобиля к сети. Ожидается, что это повысит спрос на электромобили в Японии в течение прогнозируемого периода, увеличивая рынок аккумуляторов для работы транспортных средств.
• К 2050 году Япония намерена реализовать политику От скважины до колеса в соответствии с глобальными усилиями по сокращению выбросов, уделяя особое внимание энергоснабжению и инновациям в области транспортных средств. Замена всех транспортных средств на электромобили может сократить выбросы парниковых газов примерно на 80% на автомобиль, в том числе примерно на 90% на пассажирский автомобиль.
• Япония увеличила свой парк электромобилей с 3 566 единиц в 2010 году до 340 тысяч единиц в 2021 году, который, вероятно, будет расти в течение прогнозируемого периода, тем самым поддерживая спрос на литий-ионные батареи.
• Правительство Японии поставило перед собой цель к 2035 году сделать так, чтобы все новые продаваемые автомобили были экологически чистыми. В Японии экологически чистые транспортные средства называются транспортными средствами на чистой энергии, или CEV, чтобы отличить их от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе. Страна также предлагает субсидировать часть закупок электромобилей, таких как аккумуляторные электромобили (BEV), при этом максимальная субсидия CEV на одно транспортное средство в 2021 году составила около 7 200 долларов США. Такие шаги правительства, вероятно, создадут широкие возможности для рынка литий-ионных аккумуляторов.
• Таким образом, благодаря вышеуказанным пунктам, ожидается значительный рост рынка литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в течение прогнозируемого периода.