Анализ размера и доли рынка авиации общего назначения в Латинской Америке – тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Тенденции рынка авиации общего назначения в Латинской Америке

Сегмент вертолетов продемонстрирует наибольший рост в течение прогнозируемого периода

Вертолеты отлично подходят для коротких рейсов без аэропорта. Интеллектуально спроектированные и легко адаптируемые для удовлетворения широкого спектра индивидуальных требований, их возможности обеспечивают доступ к отдаленным районам и центрам городов с возможностью приземления на вертолетных площадках, в отелях и даже на частных объектах. Чартерные авиаперевозки стали потенциальным изменением правил игры в коммерческой авиации. В этой связи использование чартерного вертолета избавляет от стресса, связанного с аэропортами, пробками и общественным транспортом, а также устраняет расходы на ночлег. Вертолеты стали незаменимым помощником при проведении спасательных операций в отдаленных местах с труднодоступной местностью. После стихийного бедствия вертолеты используются для получения общего представления о ситуации и проведения спасательной операции наиболее эффективным способом. Спрос на вертолеты, хотя и несколько снизился по сравнению со спросом в период 2010-2015 годов, по-прежнему высок благодаря появлению новых моделей владения и обслуживания, которые позволили игрокам рынка достичь устойчивости.

Устойчивый спрос на вертолеты побудил OEM-производителей выпускать новые варианты своего портфеля продукции, чтобы удовлетворить конкретные требования широкой клиентуры. Например, в марте 2019 года компания Airbus Helicopters, вертолетостроительное подразделение Airbus SE (Airbus), выпустила улучшенную версию H145, отличающуюся уникальной пятилопастной конструкцией. Компания также получила 43 заказа на всю линейку гражданской продукции, а именно на H125, H130, H135, H145, H160, H175 и H225. Кроме того, в апреле 2018 года Airbus Helicopters получила первый заказ от неизвестного клиента в Бразилии на одну единицу H160 для частной и деловой авиации.

Бразилия занимала самую большую долю рынка в 2019 году

К середине 2019 года в Бразилии было около 2000 турбовинтовых и реактивных самолетов бизнес-класса, которые соединяли около 1225 муниципалитетов по всей стране. Операторы турбовинтовых самолетов извлекли выгоду из пробелов в инфраструктуре аэропортов и сложной географии страны. Поскольку турбовинтовые самолеты требуют коротких взлетно-посадочных полос, спрос на эти самолеты высок. В настоящее время турбовинтовые самолеты составляют более 60% парка представительских самолетов в Бразилии. В 2019 году в Бразилию было поставлено 19 бизнес-джетов по сравнению с 12 поставками в 2018 году.

Сан-Паулу, где зарегистрировано около 500 вертолетов и совершается 700 рейсов в день, имеет самый большой вертолетный парк в мире. Ожидается, что в ближайшие годы парк самолетов будет продолжать увеличиваться, в первую очередь из-за высокой загруженности улиц и того, что люди, которые могут себе это позволить, выбирают вертолеты в качестве транспортного средства для деловых операций. Чтобы поддержать растущий парк вертолетов, город разработал соответствующую инфраструктуру для этого парка, а также специальную вертолетную вышку. В 2019 году вертолетное подразделение Leonardo получило пять новых заказов от бразильских клиентов на сумму почти 33 миллиона долларов США. Заказы включают три легких близнеца AW109 Trekker, AW109 GrandNew и промежуточный близнец AW169. Все три вертолета Trekker были заказаны в VIP-конфигурации. По оценкам Леонардо, последний заказ на AW169 в VIP-конфигурации позволит довести количество этой версии, работающей в Бразилии, до пяти к концу 2019 года.