| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 7.80 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Концентрация Рынка | Середина |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом
Рынок гидравлического рулевого управления с электроприводом в текущем году оценивается в 1,60 миллиарда долларов США. Ожидается, что в течение следующих пяти лет его объем вырастет до 2,51 млрд долларов США, а среднегодовой темп роста выручки в течение прогнозируемого периода составит 7,8%.
В среднесрочной перспективе, поскольку клиенты становятся все более осведомленными о новых системах и технологиях безопасности, они все чаще выбирают автомобили с улучшенными функциями безопасности. Производители автомобилей вынуждены оснащать свои автомобили системами помощи водителю, особенно системами помощи при рулевом управлении, поскольку проблемы безопасности пассажиров растут. Такие факторы будут стимулировать спрос в ближайшие годы.
Традиционное гидравлическое рулевое управление теперь может работать без использования гидравлического насоса с приводом от двигателя благодаря использованию электрогидравлических гибридных систем. Вместо этого гидравлическое давление обеспечивает электродвигатель-насос, который не отбирает мощность от двигателя. Этот метод наиболее полезен в транспортных средствах, в которых в качестве основной технологии используется традиционное гидравлическое рулевое управление, но он также доступен в гибридных электромобилях.
Преимуществом электрогидравлического усилителя рулевого управления является больший комфорт руль при маневрировании легок в управлении. Рулевое управление, с другой стороны, сильное на высоких скоростях. Поскольку потребляемая мощность изменяется по мере необходимости, это улучшает общую экономию топлива. Ожидается, что продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе будут значительно расти на протяжении всего прогнозируемого периода.
Электрогидравлический насос гидроусилителя рулевого управления (EHPS) подает именно необходимое количество масла для гидравлических систем рулевого управления средних и тяжелых коммерческих автомобилей. EHPS обеспечивает экономию энергии до 70% по сравнению с традиционными насосами гидроусилителя рулевого управления при постоянном объеме подачи, а потребление энергии адаптируется к условиям вождения.
Среди регионов на рынке автомобильного EPS доминирует Азиатско-Тихоокеанский регион. Рынок EPS в Азиатско-Тихоокеанском регионе в первую очередь обусловлен ростом производства и продаж автомобилей, быстрой электрификацией транспортных средств, ужесточением норм выбросов и увеличением располагаемого дохода потребителей. Это, в свою очередь, увеличивает спрос на продажу автомобилей, обусловленный растущим предпочтением безопасности и комфорта.
Тенденции рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом
Достижения в области технологий рулевого управления с электроусилителем стимулируют рост
Значительный рост числа аварий также побудил конечных пользователей принять более совершенные системы безопасности. Улучшения в конструкции дорог и транспортных средств постепенно снижали уровень травматизма и смертности во всех странах первого мира. Тем не менее, уровень аварийности в некоторых развивающихся странах все еще выше, и правительства сосредотачивают внимание на внедрении строгих норм безопасности и поддержке внедрения в транспортных средствах различных подсистем, которые повышают аспекты безопасности.
Руководствуясь этими факторами, производители автомобилей внедряют в автомобили несколько систем, повышающих безопасность. Расширенные функции безопасности и защиты больше не ограничиваются автомобилями премиум-класса. Потребителей теперь больше беспокоят системы и технологии безопасности. Поэтому они заинтересованы в выборе транспортных средств, оснащенных более совершенными системами безопасности.
В нескольких странах мира введены строгие правила по загрязнению окружающей среды транспортными средствами и экономии топлива. Требования к автопарку принимаются регулирующими органами, такими как Национальное управление дорожного движения и безопасности дорожного движения (NHTSA) в США, Международный совет по чистому транспорту (ICCT) в Европе и другими организациями. Эти стандарты устанавливают средний уровень выбросов, которого должны придерживаться автопроизводители.
В последнее десятилетие в автомобильной промышленности наблюдается растущее предпочтение системам рулевого управления с электроусилителем как для легковых, так и для коммерческих автомобилей по всему миру, что дополняет растущие правила. Эта система устраняет необходимость в насосе гидроусилителя рулевого управления, шлангах, гидравлических жидкостях и некоторых других подобных автомобильных компонентах, которые склонны к износу с течением времени и очень часто требуют замены. Это может привести к увеличению затрат на техническое обслуживание автомобиля, поэтому сегодня в новых автомобилях его заменяют системы рулевого управления с электроприводом. При меньшем количестве компонентов для EPS и растущей потребности в легких транспортных средствах из-за строгих норм выбросов во всем мире потребность в системах EPS и, следовательно, в двигателе огромна.
Эти требования вынудили автопроизводителей больше инвестировать в экономичные технологии рулевого управления, такие как электрический усилитель рулевого управления. Чтобы удовлетворить эти требования, игроки сотрудничают и совместно разрабатывают усовершенствованные системы рулевого управления. Например,.
- В марте 2022 года Thyssenkrupp и NSK Ltd. (NSK) договорились изучить возможность создания совместного предприятия Thyssenkrupp Automotive и рулевого подразделения NSK. Меморандум о взаимопонимании призывает к технологическому и стратегическому согласованию автомобильного бизнеса ThyssenKrupp с рулевым подразделением NSK.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет лидером рынка
Китай доминирует на автомобильном рынке Азиатско-Тихоокеанского региона. Растущее признание мер безопасности автомобилей, а также развитие передовых технологий безопасности, таких как ESC, усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) и т. д., вероятно, станут свидетелями значительного роста рынка в течение прогнозируемого периода.
Использование датчиков в транспортных средствах быстро возросло с ростом спроса на легковые автомобили в Китае. В стране введены правила безопасности для реализации программы оценки новых автомобилей C-NCAP, стандарты которой будут соответствовать европейским. Вскоре после вступления в силу этих правил в Китае происходят значительные правовые и социальные изменения.
Растущая тенденция электрификации транспортных средств является важным фактором, способствующим развитию рынка автомобильных датчиков рулевого управления. В результате производители автомобилей все активнее сотрудничают с производителями датчиков, чтобы удовлетворить потребности своих потребителей. Кроме того, более низкие цены на системы также способствовали быстрому внедрению современных датчиков и полупроводниковой продукции в Китае, что положительно повлияет на рост целевого рынка.
- В апреле 2022 года рост заболеваемости COVID-19 в Китае создал проблемы для игроков рынка и оказал негативное давление на китайскую экономику. За это время автомобильная промышленность и цепочка поставок столкнулись с серьезным испытанием. Более того, некоторые крупные автопроизводители остановили производство и столкнулись с огромными логистическими проблемами, что привело к падению возможностей поставок.
Кроме того, эпидемия COVID-19 ослабила общую покупательную способность и доверие потребителей. Хотя рынок со временем восстановился, он по-прежнему сталкивается с препятствиями в результате пандемии.
Компании, занимающиеся поставкой и распространением датчиков рулевого управления, надеются на их массовое расширение в других регионах возможностей. Несколько OEM-производителей сотрудничают с автопроизводителями, чтобы вывести на рынок улучшенные продукты. Например,.
- В июле 2021 года компания China Automotive Systems Inc., крупный поставщик компонентов и систем рулевого управления с гидроусилителем в Китае, заявила, что достигла этапа OTOP (процесс снятия инструмента) разработки нового рулевого управления для Alfa Romeo.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли гидравлического рулевого управления с электроприводом
На рынке гидравлического рулевого управления с электроприводом доминируют несколько ключевых игроков, таких как JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd и другие. Быстрое расширение производителей автомобильных компонентов по всему миру, вероятно, станет свидетелем значительного роста рынка в течение прогнозируемого периода. Например,.
- В мае 2023 года NSK Ltd. расширила свой центр исследований и разработок в Китае. Благодаря этому расширению компания расширила свой портфель продуктов по всей стране.
- В январе 2022 года Bosch и Cariad, дочерняя компания Volkswagen Group, начали сотрудничать для достижения этой цели и договорились сформировать широкое партнерство. Компании хотят сделать частично и полностью автоматизированное вождение пригодным для массового производства и, таким образом, доступным для широкой массы потребителей. Для автомобилей, продаваемых под брендами Volkswagen Group, альянс стремится предоставить функции, которые позволят водителям временно убрать руки с рулевого колеса.
Лидеры рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом
-
Nexteer Automotive
-
JTEKT Corporation
-
NSK Ltd.
-
Robert Bosch GmbH
-
ZF Friedrichshafen AG
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом
- Апрель 2023 г.: Nexteer Automotive представила модульную систему рулевого управления с электроусилителем (mREPS) и расширила экономически эффективные модульные предложения компании EPS.
- Март 2022 г.: Thyssenkrupp и NSK Ltd. (NSK) договорились изучить возможность создания совместного предприятия Thyssenkrupp Automotive и рулевого подразделения NSK. Меморандум о взаимопонимании призывает к технологическому и стратегическому согласованию автомобильного бизнеса ThyssenKrupp с рулевым подразделением NSK.
Сегментация отрасли гидравлического рулевого управления с электроприводом
Электрогидравлический усилитель рулевого управления является расширением гидравлического усилителя рулевого управления, в котором электродвигатель приводит в движение насос, управляемый в соответствии с требуемым вспомогательным усилием рулевого управления. Подача гидравлического насоса увеличивается на очень низких скоростях или когда автомобиль неподвижен, обеспечивая большую мощность рулевого управления.
Рынок гидравлического рулевого управления с электроприводом сегментирован по типу транспортного средства, типу компонента и географическому положению. По типу транспортного средства рынок сегментирован на легковые и коммерческие автомобили. По типу компонентов рынок сегментирован на рулевые колеса/колонки, датчики, рулевые двигатели и другие. По географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир.
Для каждого сегмента размер рынка и прогноз выполняются на основе стоимости (в долларах США).
| По типу компонента | Рулевое колесо/колонка | ||
| Датчики | |||
| Рулевой двигатель | |||
| Другие | |||
| По типу автомобиля | Легковые автомобили | ||
| Коммерческий автомобиль | |||
| По географии | Северная Америка | Соединенные Штаты | |
| Канада | |||
| Остальная часть Северной Америки | |||
| Европа | Германия | ||
| Великобритания | |||
| Франция | |||
| Италия | |||
| Остальная Европа | |||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | ||
| Индия | |||
| Япония | |||
| Южная Корея | |||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |||
| Остальной мир | Южная Америка | ||
| Ближний Восток и Африка | |||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом
Каков текущий размер рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом?
Прогнозируется, что на рынке гидравлического рулевого управления с электроприводом среднегодовой темп роста составит 7,80% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на рынке Гидравлическое рулевое управление с электроприводом?
Nexteer Automotive, JTEKT Corporation, NSK Ltd., Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen AG — основные компании, работающие на рынке гидравлического рулевого управления с электроприводом.
Какой регион на рынке Гидравлическое рулевое управление с электроприводом является самым быстрорастущим?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет самую большую долю на рынке Гидравлическое рулевое управление с электроприводом?
В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом.
Какие годы охватывает рынок гидравлического рулевого управления с электроприводом?
В отчете рассматривается исторический размер рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка гидравлического рулевого управления с электроприводом на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Auto Parts Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Отчет об отрасли гидравлического рулевого управления с электроприводом
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке гидравлического рулевого управления с электроприводом в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ гидравлического рулевого управления с электроприводом включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
