Анализ Размера И Доли Рынка Тяжелых Вертолетов В Азиатско-тихоокеанском Регионе — Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Ожидается, что военный сегмент будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что военный сегмент будет занимать основную долю рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Регион отличается пересеченной местностью и плохим дорожным сообщением, что обостряет проблемы своевременной транспортировки необходимого оборудования с одной военной базы на другую. В большинстве регионов самолеты не могут эффективно использоваться для перевозки войск и грузов. Следовательно, тяжелые вертолеты с их возможностями вертикального взлета и посадки и способностью с максимальной легкостью приземляться на короткую взлетно-посадочную полосу или пересеченную местность обычно считаются жизнеспособными вариантами. Большинство стран Азиатско-Тихоокеанского региона вкладывают значительные средства в закупку тяжелых вертолетов, тем самым обеспечивая перспективы роста рынка. Увеличение оборонных бюджетов и военных расходов в этих странах является одной из дополнительных причин, стимулирующих рост рынка.

Значительный спрос на тяжелые вертолеты наблюдается в Японии для прибрежных операций, обеспечения безопасности и миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях в стране. В апреле 2020 года береговая охрана Японии разместила дополнительный заказ на два вертолета H225. Благодаря этому заказу парк самолетов Super Puma JCG увеличился до 13 самолетов H225. используется для прибрежной деятельности, обеспечения безопасности, а также миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Японии. Такие страны, как Индия, имеющая гористую границу в северной части, также планируют увеличить парк тяжелых вертолетов для снабжения войск первой необходимости, дислоцированных в отдаленных местах. Например, в апреле 2021 года HAL объявила, что разрабатывает новый многоцелевой вертолет тяжелого класса для индийских вооруженных сил. Популярный как индийский многоцелевой вертолет (IMRH), двухмоторный винтокрылый аппарат может быть доступен с 2028 года. Такие разработки обеспечат огромную гибкость ВВС Индии для решения различных задач. Такие вертолеты также могут быть использованы для поддержки проектов по строительству инфраструктуры и приграничных дорог, которые давно назрели.

Китай занимает самую большую долю на рынке

Китай обладает крупнейшим парком военных вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Увеличение расходов на оборону и рост закупок тяжелых вертолетов для военного и коммерческого применения стимулируют рост рынка по всей стране. Тяжелые вертолеты в стране используются для перевозки войск и техники к обширной границе страны и разнообразным и труднопроходимым ландшафтам, окружающим страну. Однако взлетная масса вертолетов отечественной разработки обычно не превышает 10 метрических тонн, а тяжелые вертолеты со взлетной массой более 20 метрических тонн все еще находятся в стадии разработки. В ноябре 2021 года Китай подписал соглашение с Госкорпорацией Ростех о совместной разработке тяжелых вертолетов, чтобы восполнить этот пробел в обслуживании и улучшить возможности тяжелых вертолетов. По данным Ростеха, минимум 200 единиц перспективных тяжелых вертолетов (AHL) будут изготовлены в Китае с использованием комплектующих российского производства. Вертолет AHL имеет максимальную взлетную массу 38,2 тонны, грузоподъемность почти 15 тонн, дальность полета 800 км и максимальную скорость 300 км/ч. Поставку вертолетов планируется завершить к 2032 году. Предполагается, что закупка новых тяжелых вертолетов также сыграет большую роль в ликвидации последствий стихийных бедствий или специальных военных операциях, и это может стимулировать рост производства тяжелых вертолетов. рынок в Китае.