Размер рынка аккумуляторных батарей для электрических автобусов в Германии
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 27.82 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 74.65 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | БЕВ |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 30.66 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | PHEV |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка аккумуляторных батарей для электробусов в Германии
Объем рынка аккумуляторных батарей для электробусов в Германии оценивается в 19,09 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 72,7 млн долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 30,66% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
19,09 млн
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
72,7 млн чел.
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
91.10 %
Среднегодовой темп роста (2021-2023 гг.)
30.66 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
100 %
стоимостная доля, БЕВ, 2023 г.
Внедрение электромобилей в автобусном сегменте соответствует стремлению Германии к устойчивой мобильности и сокращению выбросов углекислого газа в транспортном секторе.
Крупнейший сегмент по химическому составу аккумуляторов
64.84 %
стоимостная доля, НКМ, 2023 г.
Автопроизводители и потребители аккумуляторных батарей для электромобилей в Германии заинтересованы в постоянном развитии аккумуляторной технологии NCM и возможности более быстрой зарядки.
Самый большой сегмент по форме батареи
42.56 %
Доля стоимости, Сумка, 2023
Аккумуляторные батареи в чехле доминируют на рынке аккумуляторных батарей для электрических автобусов в Германии, предлагая эффективное использование пространства и высокую плотность энергии для повышения производительности и запаса хода.
Ведущий игрок рынка
22.40 %
доля рынка, Акасол АГ, 2022 г.
Akasol специализируется на высокоэнергетических литий-ионных аккумуляторных системах, которые необходимы для электробусов из-за их потребности в большом запасе хода и надежной работе. Такая специализация позволяет Akasol удовлетворять потребности производителей электробусов.
Самый большой сегмент по мощности
46.91 %
доля стоимости, От 40 кВт⋅ч до 80 кВт⋅ч, 2023 г.
Такая емкость аккумулятора обычно обеспечивает достаточный запас хода для большинства городских и пригородных автобусных маршрутов. Этот диапазон идеально подходит для городских автобусов, которые часто останавливаются и обычно не требуют увеличенного запаса хода, который может потребоваться для междугородних автобусов.
Ожидается, что на немецком рынке аккумуляторных батарей для электробусов будет наблюдаться значительный рост, обусловленный переходом на электробусы и государственным регулированием
- Ожидается, что в ближайшие годы рынок аккумуляторных батарей для электробусов в Германии будет значительно расти. По состоянию на 2021 год электробусы составляли около 10% от общего автобусного парка страны, в эксплуатации находилось более 3 000 электробусов. К 2030 году Германия стремится к тому, чтобы все новые автобусы были электрическими, что приведет к потенциальному объему продаж более 5 000 электробусов в год. Правительственные постановления, экологические проблемы и снижение стоимости аккумуляторных технологий стимулируют этот переход к электрическим автобусам. Ожидается, что использование электробусов в Германии будет быстро расти в городских районах, где загрязнение воздуха является серьезной проблемой.
- В связи с растущим спросом на электробусы в Германии также наблюдается значительный рост рынка аккумуляторных батарей. Плотность и запас хода аккумуляторов неуклонно увеличиваются на протяжении многих лет, а литий-ионные аккумуляторы стали наиболее широко используемой технологией на рынке. Стоимость аккумуляторных батарей также снижается примерно на 80% за последнее десятилетие. Тем не менее, стоимость аккумуляторных батарей по-прежнему остается существенным препятствием для внедрения электрических автобусов, и требуется дальнейшее снижение затрат, чтобы сделать электробусы более конкурентоспособными по стоимости по сравнению с дизельными автобусами.
- Будущее рынка аккумуляторных батарей для электробусов в Германии выглядит многообещающим, поскольку основные производители аккумуляторных батарей активно инвестируют в исследования и разработки. Такие компании, как CATL, BYD и Samsung SDI, являются одними из ключевых игроков на рынке, а CATL является крупнейшим поставщиком аккумуляторных батарей для электробусов в Германии. Несколько текущих исследовательских проектов сосредоточены на совершенствовании технологии аккумуляторов и снижении затрат.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка аккумуляторных батарей для электробусов в Германии
ВЕДУЩИЕ НЕМЕЦКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ VOLKSWAGEN, MERCEDES-BENZ, TESLA, BMW И HYUNDAI ДОМИНИРУЮТ В ОТРАСЛИ
- Немецкий рынок электромобилей имеет множество игроков и в основном управляется пятью основными игроками, на долю которых приходится более 40% рынка в 2022 году. Некоторые из известных игроков включают Volkswagen, Mercedes-Benz, Tesla, BMW и Hyundai. Volkswagen является крупнейшим продавцом электромобилей в Германии, на долю которого приходится около 10,10% рынка. Компания имеет сильное присутствие в европейских странах, в том числе в Германии. Компания имеет широкий портфель брендов под своим именем, с разнообразными предложениями продуктов в линейке электромобилей. Сильный имидж бренда и большая клиентская база вывели бренд на первое место в Германии.
- Mercedes-Benz является вторым по величине продавцом электромобилей, на долю которого приходится около 8,59% рынка в Германии. Компания предлагает широкий ассортимент электромобилей для премиальных клиентов, а также сильную сервисную сеть по всей Германии, обслуживающую клиентов. Третье место по продажам электромобилей в Германии занимает Tesla, на долю которой приходится около 7,55% рынка. Компания имеет сильные инновационные стратегии и предлагает широкий выбор электромобилей в рамках своих продуктовых предложений.
- BMW является четвертым по величине игроком, занимая около 6,72% рынка продаж электромобилей в Германии. Бренд имеет сильную производственную сеть и цепочку поставок, а также широкий ассортимент инновационных и разнообразных продуктов в гибридных и полностью электрических транспортных средствах. Пятым по величине игроком, работающим на немецком рынке электромобилей, является Hyundai, сохраняя свою долю рынка на уровне около 6,25%. Некоторые из других игроков, продающих электромобили в Германии, включают Audi, Renault, Kia, Seat и Opel.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
TESLA И FIAT ЛИДИРУЮТ НА НЕМЕЦКОМ РЫНКЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
- В последние несколько лет спрос на электромобили по всей Германии постоянно растет. В последние годы также увеличился спрос на аккумуляторы. В стране продаются самые разные бренды и различные модели. Однако в 2022 году основную долю приобрели пять ведущих моделей, включая Tesla Models Y, Tesla Models 3, Fiat 500, Ford Kuga и Toyota Yaris. Tesla Model Y сохранила свои позиции на вершине в 2022 году было продано 35 426 единиц. Модель Y пользуется большой популярностью благодаря большому запасу хода, хорошей вместимости и большой грузоподъемности.
- Tesla Model 3 заняла второе место с 33 841 продажей в Германии в 2022 году. Автомобиль доступен в заднеприводной и производительной версиях. Благодаря своим сильным эксплуатационным характеристикам Model 3 привлекает внимание покупателей. Fiat 500 занял третье место по продажам электромобилей с продажами 29 635 в Германии. Автомобиль поставляется в гибридном и полностью электрическом вариантах трансмиссии и очень привлекает потребителей, ищущих небольшие электромобили по доступному бюджету.
- Четвертое место по продажам электромобилей занимает Ford Kuga с 28 410 в Германии. Автомобиль поставляется с опцией гибрида и подключаемого гибрида. Пятое место занимает Toyota Yaris, продавшая 26 376 единиц в 2022 году по всей Германии. Некоторые из других самых продаваемых моделей включают Volkswagen ID.3, Mitsubishi Eclipse Cross, Seat CUPRA Formentor, Hyundai Kona и Volkswagen ID.4
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- ГЕРМАНИЯ ЛИДИРУЕТ В РЕВОЛЮЦИИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ СО ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ СПРОСОМ И РОСТОМ ПРОДАЖ
- СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА ЛИТИЙ-ИОННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ СТИМУЛИРУЕТ СПРОС НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ГЕРМАНИИ
- ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС, УСИЛЕНИЕ КОНКУРЕНЦИИ И ПОДДЕРЖИВАЮЩАЯ ПОЛИТИКА ПРАВИТЕЛЬСТВА ПРИВОДЯТ К ПОСТОЯННОМУ СНИЖЕНИЮ ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ В ГЕРМАНИИ.
- СПРОС НА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ В ГЕРМАНИИ РАСТЕТ ПО МЕРЕ ТОГО, КАК СТРАНА СТАНОВИТСЯ ВСЕ БОЛЕЕ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЙ, НА РЫНОК ВЫХОДИТ ВСЕ БОЛЬШЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, А СУЩЕСТВУЮЩИЕ АВТОПАРКИ РАСТУТ
- АККУМУЛЯТОРЫ NMC СТАНОВЯТСЯ ВСЕ БОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫМИ НА НЕМЕЦКОМ РЫНКЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
- РАСТУЩИЙ РЫНОК ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ГЕРМАНИИ СТИМУЛИРУЕТ ПОВЫШЕННЫЙ СПРОС НА МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ И ИЗМЕНЕНИЕ ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА АККУМУЛЯТОРОВ
- ДОСТИЖЕНИЯ В ОБЛАСТИ АККУМУЛЯТОРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ СТИМУЛИРУЮТ РОСТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ГЕРМАНИИ
Обзор отрасли аккумуляторных батарей для электробусов в Германии
Рынок аккумуляторных батарей для электробусов в Германии фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 35,06%. Основными игроками на этом рынке являются Akasol AG, BYD Company Ltd., Ebusco B.V., NorthVolt AB и Super B Lithium Power B.V. (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка аккумуляторных батарей для электробусов в Германии
Akasol AG
BYD Company Ltd.
Ebusco B.V.
NorthVolt AB
Super B Lithium Power B.V.
Other important companies include Automotive Cells Company (ACC), Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd., Liacon GmbH, Panasonic Holdings Corporation, Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., Valeo Siemens eAutomotive.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка аккумуляторных батарей для электрических автобусов в Германии
- Январь 2023 г. Сообщается, что Samsung SDI рассматривает возможность создания совместного предприятия по производству аккумуляторов для электромобилей с BMW, своим крупнейшим клиентом, в Венгрии.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке аккумуляторных батарей для электробусов в Германии - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа электрических автобусов
- 4.2 Продажи электробусов OEM-производителями
- 4.3 Самые продаваемые модели электромобилей
- 4.4 OEM-производители с предпочтительным химическим составом аккумуляторов
- 4.5 Цена аккумуляторной батареи
- 4.6 Стоимость материала батареи
- 4.7 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.8 Кто кого поставляет
- 4.9 Емкость и эффективность аккумулятора электромобиля
- 4.10 Количество выпущенных моделей электромобилей
- 4.11 Нормативно-правовая база
- 4.12 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 БЭВ
- 5.1.2 PHEV
-
5.2 Химия батареи
- 5.2.1 ЛФП
- 5.2.2 НКА
- 5.2.3 НКМ
- 5.2.4 НМЦ
- 5.2.5 Другие
-
5.3 Емкость
- 5.3.1 от 15 кВтч до 40 кВтч
- 5.3.2 от 40 кВтч до 80 кВтч
- 5.3.3 Выше 80 кВтч
- 5.3.4 Менее 15 кВтч
-
5.4 Форма батареи
- 5.4.1 Цилиндрический
- 5.4.2 Мешочек
- 5.4.3 Призматический
-
5.5 Метод
- 5.5.1 Лазер
- 5.5.2 Проволока
-
5.6 Компонент
- 5.6.1 Анод
- 5.6.2 катод
- 5.6.3 Электролит
- 5.6.4 Разделитель
-
5.7 Тип материала
- 5.7.1 Кобальт
- 5.7.2 Литий
- 5.7.3 Марганец
- 5.7.4 Природный графит
- 5.7.5 Никель
- 5.7.6 Другие материалы
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Akasol AG
- 6.4.2 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.3 Компания БИД, ООО
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 Ebusco B.V.
- 6.4.6 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.7 Liacon GmbH
- 6.4.8 NorthVolt AB
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.11 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.12 Super B Lithium Power B.V.
- 6.4.13 Valeo Siemens eAutomotive
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ EV BATTERY PACKS
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли аккумуляторных батарей для электробусов в Германии
BEV, PHEV охватываются в виде сегментов по типу силовой установки. LFP, NCA, NCM, NMC, другие охватываются как сегменты Battery Chemistry. От 15 кВт⋅ч до 40 кВт⋅ч, от 40 кВт⋅ч до 80 кВт⋅ч, Свыше 80 кВт⋅ч, Менее 15 кВт⋅ч относятся к сегментам по Емкости. Цилиндрические, мешочковые, призматические покрыты в виде сегментов Battery Form. Лазер, провод покрываются в виде сегментов по методу. Анод, катод, электролит, сепаратор покрыты в виде сегментов компонентом. Кобальт, литий, марганец, природный графит, никель разделены на сегменты по типу материала.
- Ожидается, что в ближайшие годы рынок аккумуляторных батарей для электробусов в Германии будет значительно расти. По состоянию на 2021 год электробусы составляли около 10% от общего автобусного парка страны, в эксплуатации находилось более 3 000 электробусов. К 2030 году Германия стремится к тому, чтобы все новые автобусы были электрическими, что приведет к потенциальному объему продаж более 5 000 электробусов в год. Правительственные постановления, экологические проблемы и снижение стоимости аккумуляторных технологий стимулируют этот переход к электрическим автобусам. Ожидается, что использование электробусов в Германии будет быстро расти в городских районах, где загрязнение воздуха является серьезной проблемой.
- В связи с растущим спросом на электробусы в Германии также наблюдается значительный рост рынка аккумуляторных батарей. Плотность и запас хода аккумуляторов неуклонно увеличиваются на протяжении многих лет, а литий-ионные аккумуляторы стали наиболее широко используемой технологией на рынке. Стоимость аккумуляторных батарей также снижается примерно на 80% за последнее десятилетие. Тем не менее, стоимость аккумуляторных батарей по-прежнему остается существенным препятствием для внедрения электрических автобусов, и требуется дальнейшее снижение затрат, чтобы сделать электробусы более конкурентоспособными по стоимости по сравнению с дизельными автобусами.
- Будущее рынка аккумуляторных батарей для электробусов в Германии выглядит многообещающим, поскольку основные производители аккумуляторных батарей активно инвестируют в исследования и разработки. Такие компании, как CATL, BYD и Samsung SDI, являются одними из ключевых игроков на рынке, а CATL является крупнейшим поставщиком аккумуляторных батарей для электробусов в Германии. Несколько текущих исследовательских проектов сосредоточены на совершенствовании технологии аккумуляторов и снижении затрат.
Тип силовой установки
| БЭВ |
| PHEV |
Химия батареи
| ЛФП |
| НКА |
| НКМ |
| НМЦ |
| Другие |
Емкость
| от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч |
| Выше 80 кВтч |
| Менее 15 кВтч |
Форма батареи
| Цилиндрический |
| Мешочек |
| Призматический |
Метод
| Лазер |
| Проволока |
Компонент
| Анод |
| катод |
| Электролит |
| Разделитель |
Тип материала
| Кобальт |
| Литий |
| Марганец |
| Природный графит |
| Никель |
| Другие материалы |
| Тип силовой установки | БЭВ |
| PHEV | |
| Химия батареи | ЛФП |
| НКА | |
| НКМ | |
| НМЦ | |
| Другие | |
| Емкость | от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч | |
| Выше 80 кВтч | |
| Менее 15 кВтч | |
| Форма батареи | Цилиндрический |
| Мешочек | |
| Призматический | |
| Метод | Лазер |
| Проволока | |
| Компонент | Анод |
| катод | |
| Электролит | |
| Разделитель | |
| Тип материала | Кобальт |
| Литий | |
| Марганец | |
| Природный графит | |
| Никель | |
| Другие материалы |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Химический состав аккумулятора - Различные типы химии аккумуляторов, относящиеся к этому сегменту, включают LFP, NCA, NCM, NMC, другие.
- Форма батареи - Типы форм батарей, предлагаемых в этом сегменте, включают цилиндрические, подсумковые и призматические.
- Тип кузова - Типы кузовов, рассматриваемые в этом сегменте, включают в себя различные автобусы.
- Способность - Различные типы аккумуляторов включают в себя этот сегмент от 15 кВтч до 40 кВтч, от 40 кВтч до 80 кВтч, свыше 80 кВтч и менее 15 кВтч.
- Компонент - Различные компоненты, охватываемые этим сегментом, включают анод, катод, электролит, сепаратор.
- Тип материала - Различные материалы, охватываемые этим сегментом, включают кобальт, литий, марганец, природный графит, никель, другие материалы.
- Метод - Типы методов, рассматриваемых в этом сегменте, включают лазерный и проволочный.
- Тип силовой установки - Типы силовых установок, рассматриваемые в этом сегменте, включают BEV (аккумуляторные электромобили), PHEV (подключаемый гибридный электромобиль).
- Тип оглавления - Оглавление 3
- Тип транспортного средства - К типу транспортных средств, рассматриваемых в этом сегменте, относятся коммерческие автомобили с различными силовыми агрегатами EV.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Электромобиль (EV) | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя легковые автомобили, автобусы и грузовики. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства или аккумуляторные электромобили и подключаемые гибридные электромобили. |
| ПЭВ | Подключаемый электромобиль — это электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя все электромобили, а также подключаемые электромобили, а также подключаемые гибриды. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Аккумуляторная батарея | Основной блок аккумуляторной батареи электромобиля, как правило, литий-ионный элемент, который накапливает электрическую энергию. |
| Модуль | Подраздел аккумуляторной батареи электромобиля, состоящий из нескольких элементов, сгруппированных вместе, часто используется для облегчения производства и обслуживания. |
| Система управления батареями (BMS) | Электронная система, которая управляет аккумуляторной батареей, защищая батарею от работы за пределами безопасной рабочей зоны, контролируя ее состояние, вычисляя вторичные данные, сообщая данные, контролируя окружающую среду и балансируя ее. |
| Плотность энергии | Мера того, сколько энергии аккумуляторная батарея может хранить в данном объеме, обычно выражается в ватт-часах на литр (Втч/л). |
| Удельная мощность | Скорость, с которой энергия может быть выдана батареей, часто измеряется в ваттах на килограмм (Вт/кг). |
| Срок службы цикла | Количество полных циклов заряда-разряда, которые может выполнить аккумулятор, прежде чем его емкость упадет ниже заданного процента от его первоначальной емкости. |
| Состояние заряда (SOC) | Измерение, выраженное в процентах, которое представляет текущий уровень заряда батареи по сравнению с ее емкостью. |
| Состояние здоровья (SOH) | Индикатор общего состояния аккумулятора, отражающий его текущую производительность по сравнению с тем, когда он был новым. |
| Система управления температурным режимом | Система, предназначенная для поддержания оптимальных рабочих температур аккумуляторной батареи электромобиля, часто с использованием методов охлаждения или нагрева. |
| Быстрая зарядка | Метод зарядки аккумулятора электромобиля с гораздо большей скоростью, чем стандартная зарядка, обычно требующий специального зарядного оборудования. |
| Рекуперативное торможение | Система в электрических и гибридных транспортных средствах, которая восстанавливает энергию, обычно теряемую при торможении, и сохраняет ее в аккумуляторе. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
