Размер рынка аккумуляторных батарей для электрических автобусов во Франции
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 7.83 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 21.53 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | БЕВ |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 24.40 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | БЕВ |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка аккумуляторных батарей для электробусов во Франции
Объем рынка аккумуляторных батарей для электробусов во Франции оценивается в 7,23 миллиона долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 21,53 млн долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 24,40% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
7,23 млн чел.
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
21,53 млн
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
121.42 %
Среднегодовой темп роста (2022-2023 гг.)
24.40 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
100 %
стоимостная доля, БЕВ, 2023 г.
Благодаря своей низкой стоимости по сравнению с PHEV, нулевым выбросам, низким требованиям к техническому обслуживанию и государственным правилам, BEV лидирует на французском рынке электрических автобусов.
Крупнейший сегмент по химическому составу аккумуляторов
51.53 %
Стоимостная доля, НМЦ, 2023 г.
Батареи NMC можно объяснить их высокой плотностью энергии, улучшенной производительностью и более длительным сроком службы французских электрических автобусов.
Самый большой сегмент по форме батареи
51.22 %
стоимостная доля, Призматический, 2023
Благодаря большей производительности, более компактной конструкции и более высокой плотности энергии призматические батареи доминируют на рынке аккумуляторных батарей для электробусов.
Ведущий игрок рынка
32 %
доля рынка, Современная компания Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022 г.
Компания имеет производственные мощности более 100 000 аккумуляторных батарей в год и поставляет батареи клиентам в более чем 20 странах.
Самый большой сегмент по мощности
60.09 %
доля стоимости, От 40 кВт⋅ч до 80 кВт⋅ч, 2023 г.
Этот диапазон вместимости предлагает баланс между запасом хода и соображениями веса, обеспечивая оптимальную производительность и эффективность работы электробусов.
Рынок аккумуляторных батарей для электробусов во Франции растет по мере того, как экологически чистый транспорт набирает обороты
- Потребность в экологически чистых вариантах транспортировки подпитывает расширение французского рынка аккумуляторных батарей для электробусов. Правительственные программы, направленные на сокращение выбросов парниковых газов и поощрение использования электробусов, вероятно, окажут значительное положительное влияние на отрасль. Растущая популярность аккумуляторных электробусов является одним из основных факторов, способствующих росту французского рынка аккумуляторных батарей для электробусов. Благодаря государственным стимулам и субсидиям аккумуляторные электробусы рассматриваются как более экологичная альтернатива дизельным автобусам и становятся все более популярными во Франции. В результате в течение 2017-2022 годов наблюдался рост спроса на аккумуляторные батареи для электробусов.
- Еще одним фактором, способствующим росту французского рынка аккумуляторных батарей для электробусов, является растущее внимание к энергоэффективности. Производители аккумуляторных батарей разрабатывают новые технологии и материалы для повышения эффективности и производительности аккумуляторных батарей, что, в свою очередь, помогает снизить затраты и улучшить общую экономику электробусов.
- Рынок аккумуляторных батарей для электробусов также сталкивается с рядом трудностей. Высокая цена аккумуляторных батарей является одним из самых больших препятствий и может стать важным препятствием для многих автобусных операторов. Кроме того, некоторые автобусные операторы могут счесть ограниченный запас хода и возможности подзарядки электробусов препятствием. Рынок аккумуляторных батарей для электробусов во Франции расширяется в результате растущего потребительского спроса на экологически чистые виды транспорта. Несмотря на то, что в этом секторе есть препятствия, ожидается, что растущее распространение аккумуляторных электробусов и акцент на энергосбережение приведут к значительному развитию в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка аккумуляторных батарей для электрических автобусов во Франции
Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai и Kia являются ведущими игроками на французском рынке электромобилей
- Рынок аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции является конкурентным, хотя по состоянию на 2022 год на пять компаний приходилось более 50% рынка. Это Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai и Kia. Renault стала свидетелем крупнейших продаж электромобилей, занимая 23,12% французского рынка аккумуляторных батарей для электромобилей. Как отечественная компания, она пользуется прочной репутацией среди французских потребителей и имеет более 500 дилерских центров по всей стране.
- Toyota Group занимает 15,94% на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей, занимая второе место по продажам электромобилей. Обширная сервисная сеть компании, разнообразная продуктовая линейка и надежный имидж бренда способствуют ее росту. Еще один французский бренд Peugeot занимает третье место на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей с долей 8,67%. Удовлетворяя различные потребности клиентов, компания процветает благодаря надежной цепочке поставок и дистрибуции.
- Hyundai, занимая 6,28% рынка, является четвертым по величине игроком на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей. Его разнообразные предложения привлекательны как для клиентов среднего класса, так и для клиентов премиум-класса. Kia, занимающая примерно 4,90% рынка, является пятым по величине игроком на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей. Другие известные компании на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей включают Mercedes-Benz, Dacia, Fiat, BMW и Volkswagen.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Renault и Toyota продают более 50% электромобилей во Франции, используя при этом больше всего аккумуляторных батарей
- Спрос на электромобили в Европе растет, и во Франции наблюдается устойчивый всплеск этой тенденции. Спрос на электрические компактные внедорожники растет, поскольку потребительские предпочтения смещаются в сторону более спортивных, авантюрных впечатлений от вождения, сопровождаемых преимуществами, сопоставимыми по цене с седанами.
- На этом растущем рынке продажи Renault Arkana значительно выросли. Модель понравится тем, кто хочет электрический компактный внедорожник, сочетающий в себе эффективный пробег и доступность. Положительная реакция на компактные внедорожники очевидна на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей. Следовательно, Renault Captur также стал бестселлером в 2022 году. Его предложения полного гибрида и немного более дорогого подключаемого гибрида, наряду с превосходной топливной экономичностью, удобными сиденьями и конкурентоспособными ценами, способствовали успеху продаж.
- Несколько международных брендов диверсифицируют свои портфели на французском рынке электромобилей, предлагая ряд электрических внедорожников и седанов. Гибрид Toyota Yaris стал популярным выбором, зарегистрировав впечатляющие продажи в 2022 году. Такие факторы, как обширная сервисная сеть, конкурентоспособные цены и надежный имидж бренда, способствовали росту моделей Toyota, примером чего является 23 576 единиц Toyota Yaris Cross, проданных в 2022 году. Конкурируют с такими моделями, как Renault Clio, Peugeot 208, Tesla Model 3, Dacia Spring Electric и Renault Megane, улучшая ландшафт электромобилей во Франции.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Франция стимулирует продажи электромобилей с помощью государственной поддержки и стимулов
- Снижение цен на аккумуляторы стимулирует спрос на электромобили во Франции
- Технологический прогресс, увеличение объемов производства, совершенствование процессов, сырьевые стратегии и растущая конкуренция привели к последовательному снижению цен на аккумуляторы во Франции с 2017 по 2022 год.
- Международные автопроизводители электромобилей стимулируют электрификацию во Франции, увеличивая долю рынка и сотрудничая в области передовых коммерческих автомобилей
- С точки зрения химического состава аккумуляторов, сегмент аккумуляторов NMC доминирует на рынке
- ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗАПРЕТ НА ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В СОЕДИНЕННОМ КОРОЛЕВСТВЕ СТИМУЛИРУЕТ ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И СПРОС НА МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
- Инновации в области аккумуляторов стимулируют электрификацию транспортных средств во Франции
Обзор отрасли аккумуляторных батарей для электрических автобусов во Франции
Рынок аккумуляторных батарей для электробусов во Франции фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 37,48%. Основными игроками на этом рынке являются Akasol AG, Blue Solutions SA (Bolloré Group), Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), IRIZAR S.COOP. и Panasonic Holdings Corporation (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка аккумуляторных батарей для электрических автобусов во Франции
Akasol AG
Blue Solutions SA (Bolloré Group)
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
IRIZAR S.COOP.
Panasonic Holdings Corporation
Other important companies include Automotive Cells Company (ACC), BYD Company Ltd., Elecsys France, LG Energy Solution Ltd., Liten CEA Tech (COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES), Microvast Holdings Inc, Saft Groupe S.A., Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd..
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка аккумуляторных батарей для электрических автобусов во Франции
- Январь 2023 г. Сообщается, что Samsung SDI рассматривает возможность создания совместного предприятия по производству аккумуляторов для электромобилей с BMW, своим крупнейшим клиентом, в Венгрии.
- Май 2021 г. ElecSys France и французский производитель аккумуляторов Forsee Power сотрудничают в разработке и производстве аккумуляторных систем для электромобилей.
- Ноябрь 2020 г. ElecSys France объявила о новом контракте на поставку систем управления батареями для ряда электромобилей, производимых крупным европейским автопроизводителем.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке аккумуляторных батарей для электробусов во Франции - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа электрических автобусов
- 4.2 Продажи электробусов OEM-производителями
- 4.3 Самые продаваемые модели электромобилей
- 4.4 OEM-производители с предпочтительным химическим составом аккумуляторов
- 4.5 Цена аккумуляторной батареи
- 4.6 Стоимость материала батареи
- 4.7 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.8 Кто кого поставляет
- 4.9 Емкость и эффективность аккумулятора электромобиля
- 4.10 Количество выпущенных моделей электромобилей
- 4.11 Нормативно-правовая база
- 4.12 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 БЭВ
- 5.1.2 PHEV
-
5.2 Химия батареи
- 5.2.1 ЛФП
- 5.2.2 НКА
- 5.2.3 НКМ
- 5.2.4 НМЦ
- 5.2.5 Другие
-
5.3 Емкость
- 5.3.1 от 15 кВтч до 40 кВтч
- 5.3.2 от 40 кВтч до 80 кВтч
- 5.3.3 Выше 80 кВтч
- 5.3.4 Менее 15 кВтч
-
5.4 Форма батареи
- 5.4.1 Цилиндрический
- 5.4.2 Мешочек
- 5.4.3 Призматический
-
5.5 Метод
- 5.5.1 Лазер
- 5.5.2 Проволока
-
5.6 Компонент
- 5.6.1 Анод
- 5.6.2 катод
- 5.6.3 Электролит
- 5.6.4 Разделитель
-
5.7 Тип материала
- 5.7.1 Кобальт
- 5.7.2 Литий
- 5.7.3 Марганец
- 5.7.4 Природный графит
- 5.7.5 Никель
- 5.7.6 Другие материалы
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Akasol AG
- 6.4.2 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.3 Blue Solutions SA (Bolloré Group)
- 6.4.4 BYD Company Ltd..
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Elecsys France
- 6.4.7 IRIZAR S.COOP.
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Liten CEA Tech (COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES)
- 6.4.10 Microvast Holdings Inc
- 6.4.11 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.12 Saft Groupe S.A.
- 6.4.13 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.14 SK Innovation Co. Ltd.
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ EV BATTERY PACKS
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли аккумуляторных батарей для электрических автобусов во Франции
BEV, PHEV охватываются в виде сегментов по типу силовой установки. LFP, NCA, NCM, NMC, другие охватываются как сегменты Battery Chemistry. От 15 кВт⋅ч до 40 кВт⋅ч, от 40 кВт⋅ч до 80 кВт⋅ч, Свыше 80 кВт⋅ч, Менее 15 кВт⋅ч относятся к сегментам по Емкости. Цилиндрические, мешочковые, призматические покрыты в виде сегментов Battery Form. Лазер, провод покрываются в виде сегментов по методу. Анод, катод, электролит, сепаратор покрыты в виде сегментов компонентом. Кобальт, литий, марганец, природный графит, никель разделены на сегменты по типу материала.
- Потребность в экологически чистых вариантах транспортировки подпитывает расширение французского рынка аккумуляторных батарей для электробусов. Правительственные программы, направленные на сокращение выбросов парниковых газов и поощрение использования электробусов, вероятно, окажут значительное положительное влияние на отрасль. Растущая популярность аккумуляторных электробусов является одним из основных факторов, способствующих росту французского рынка аккумуляторных батарей для электробусов. Благодаря государственным стимулам и субсидиям аккумуляторные электробусы рассматриваются как более экологичная альтернатива дизельным автобусам и становятся все более популярными во Франции. В результате в течение 2017-2022 годов наблюдался рост спроса на аккумуляторные батареи для электробусов.
- Еще одним фактором, способствующим росту французского рынка аккумуляторных батарей для электробусов, является растущее внимание к энергоэффективности. Производители аккумуляторных батарей разрабатывают новые технологии и материалы для повышения эффективности и производительности аккумуляторных батарей, что, в свою очередь, помогает снизить затраты и улучшить общую экономику электробусов.
- Рынок аккумуляторных батарей для электробусов также сталкивается с рядом трудностей. Высокая цена аккумуляторных батарей является одним из самых больших препятствий и может стать важным препятствием для многих автобусных операторов. Кроме того, некоторые автобусные операторы могут счесть ограниченный запас хода и возможности подзарядки электробусов препятствием. Рынок аккумуляторных батарей для электробусов во Франции расширяется в результате растущего потребительского спроса на экологически чистые виды транспорта. Несмотря на то, что в этом секторе есть препятствия, ожидается, что растущее распространение аккумуляторных электробусов и акцент на энергосбережение приведут к значительному развитию в течение прогнозируемого периода.
Тип силовой установки
| БЭВ |
| PHEV |
Химия батареи
| ЛФП |
| НКА |
| НКМ |
| НМЦ |
| Другие |
Емкость
| от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч |
| Выше 80 кВтч |
| Менее 15 кВтч |
Форма батареи
| Цилиндрический |
| Мешочек |
| Призматический |
Метод
| Лазер |
| Проволока |
Компонент
| Анод |
| катод |
| Электролит |
| Разделитель |
Тип материала
| Кобальт |
| Литий |
| Марганец |
| Природный графит |
| Никель |
| Другие материалы |
| Тип силовой установки | БЭВ |
| PHEV | |
| Химия батареи | ЛФП |
| НКА | |
| НКМ | |
| НМЦ | |
| Другие | |
| Емкость | от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч | |
| Выше 80 кВтч | |
| Менее 15 кВтч | |
| Форма батареи | Цилиндрический |
| Мешочек | |
| Призматический | |
| Метод | Лазер |
| Проволока | |
| Компонент | Анод |
| катод | |
| Электролит | |
| Разделитель | |
| Тип материала | Кобальт |
| Литий | |
| Марганец | |
| Природный графит | |
| Никель | |
| Другие материалы |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Химический состав аккумулятора - Различные типы химии аккумуляторов, относящиеся к этому сегменту, включают LFP, NCA, NCM, NMC, другие.
- Форма батареи - Типы форм батарей, предлагаемых в этом сегменте, включают цилиндрические, подсумковые и призматические.
- Тип кузова - Типы кузовов, рассматриваемые в этом сегменте, включают в себя различные автобусы.
- Способность - Различные типы аккумуляторов включают в себя этот сегмент от 15 кВтч до 40 кВтч, от 40 кВтч до 80 кВтч, свыше 80 кВтч и менее 15 кВтч.
- Компонент - Различные компоненты, охватываемые этим сегментом, включают анод, катод, электролит, сепаратор.
- Тип материала - Различные материалы, охватываемые этим сегментом, включают кобальт, литий, марганец, природный графит, никель, другие материалы.
- Метод - Типы методов, рассматриваемых в этом сегменте, включают лазерный и проволочный.
- Тип силовой установки - Типы силовых установок, рассматриваемые в этом сегменте, включают BEV (аккумуляторные электромобили), PHEV (подключаемый гибридный электромобиль).
- Тип оглавления - Оглавление 3
- Тип транспортного средства - К типу транспортных средств, рассматриваемых в этом сегменте, относятся коммерческие автомобили с различными силовыми агрегатами EV.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Электромобиль (EV) | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя легковые автомобили, автобусы и грузовики. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства или аккумуляторные электромобили и подключаемые гибридные электромобили. |
| ПЭВ | Подключаемый электромобиль — это электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя все электромобили, а также подключаемые электромобили, а также подключаемые гибриды. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Аккумуляторная батарея | Основной блок аккумуляторной батареи электромобиля, как правило, литий-ионный элемент, который накапливает электрическую энергию. |
| Модуль | Подраздел аккумуляторной батареи электромобиля, состоящий из нескольких элементов, сгруппированных вместе, часто используется для облегчения производства и обслуживания. |
| Система управления батареями (BMS) | Электронная система, которая управляет аккумуляторной батареей, защищая батарею от работы за пределами безопасной рабочей зоны, контролируя ее состояние, вычисляя вторичные данные, сообщая данные, контролируя окружающую среду и балансируя ее. |
| Плотность энергии | Мера того, сколько энергии аккумуляторная батарея может хранить в данном объеме, обычно выражается в ватт-часах на литр (Втч/л). |
| Удельная мощность | Скорость, с которой энергия может быть выдана батареей, часто измеряется в ваттах на килограмм (Вт/кг). |
| Срок службы цикла | Количество полных циклов заряда-разряда, которые может выполнить аккумулятор, прежде чем его емкость упадет ниже заданного процента от его первоначальной емкости. |
| Состояние заряда (SOC) | Измерение, выраженное в процентах, которое представляет текущий уровень заряда батареи по сравнению с ее емкостью. |
| Состояние здоровья (SOH) | Индикатор общего состояния аккумулятора, отражающий его текущую производительность по сравнению с тем, когда он был новым. |
| Система управления температурным режимом | Система, предназначенная для поддержания оптимальных рабочих температур аккумуляторной батареи электромобиля, часто с использованием методов охлаждения или нагрева. |
| Быстрая зарядка | Метод зарядки аккумулятора электромобиля с гораздо большей скоростью, чем стандартная зарядка, обычно требующий специального зарядного оборудования. |
| Рекуперативное торможение | Система в электрических и гибридных транспортных средствах, которая восстанавливает энергию, обычно теряемую при торможении, и сохраняет ее в аккумуляторе. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
