Объем рынка автомобильных композитов Бразилии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 13.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка автомобильных композитов Бразилии
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2020–2025 гг.) на бразильском рынке автомобильных композитов среднегодовой темп роста составит более 13%.
- В настоящее время композитные материалы, такие как термопласты и армированное стекло, привлекли внимание автопроизводителей, что заставило их сосредоточиться на поиске более качественных, прочных и легких компонентов при производстве автомобильных агрегатов.
- Ожидается, что такие факторы, как растущий спрос на легкие материалы в автомобильной промышленности и растущее внимание к экономии топлива, станут основными движущими силами рынка. Однако высокие затраты, связанные с композитами из углеродного волокна и композитами из стекловолокна, сдерживают рост рынка, поскольку их использование в недорогих автомобилях может резко повысить цены на такие автомобили.
- Низкая перерабатываемость композитов также является сдерживающим фактором для их проникновения в легковые автомобили начального уровня. Однако сотрудничество OEM-производителей с поставщиками (из-за растущего спроса на экономичные автомобили, растущего сегмента легких электромобилей и попыток крупных автомобильных гигантов, таких как BMW и Nissan, заменить существующие металлические детали композитными волокнами) предполагает масштабы и масштабы сотрудничества. бурно развивающиеся возможности, которые, как ожидается, предложит рынок в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка автомобильных композитов Бразилии
Растущий спрос на легкие материалы
Автомобильная промышленность на протяжении десятилетий уделяет большое внимание весу транспортных средств, поскольку вес транспортного средства напрямую влияет на динамику движения и расход топлива. Из-за высокой стоимости потенциальных облегченных решений и ограниченной готовности потребителей платить за снижение веса в автомобилестроении использование дорогостоящих легких материалов до сих пор ограничено.
Поскольку правительства всего мира вводят строгие правила выбросов и даже планируют установить еще более высокие стандарты выбросов в ближайшие годы, важность легких материалов будет возрастать.
В типичном автомобиле использование волокон составляет 50% по объему, а к весу добавляется всего 10%. В Соединенных Штатах правила требуют, чтобы к 2025 году средний стандарт экономии топлива должен соответствовать 54,5 миль на галлон.
- По данным Министерства энергетики США (DOE), снижение веса транспортных средств на 10% приводит к увеличению экономии топлива на 6-8%.
- В результате компании начали использовать такие материалы, как углеродное волокно и композиты из стекловолокна, чтобы сделать автомобили легкими и экономичными.
undefined Использование композитов из стекловолокна позволяет сократить расходы на транспортное средство на 25%.
- Например, Mini Countryman 2017 года оснащен внутренним держателем панели, в котором используется высокопоточный концентрированный полипропилен, армированный длинным стекловолокном (LGFPP) (смола STAMAX) от SABIC. Деталь примерно на 15% легче, чем если бы она была сделана из цельного пластика.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Бразилия лидирует на рынке автомобильных композитов в Латинской Америке
Бразилия – один из крупнейших игроков мира. Спрос на легкие материалы в регионе быстро растет из-за растущей автомобильной промышленности и норм выбросов. Например, в Бразилии автомобильная промышленность быстро развивается, при этом уровень доходов потребителей растет. Кроме того, спрос на более легкие транспортные средства увеличился благодаря повышению осведомленности об эффективности использования топлива и экологических преимуществах. В настоящее время Бразилия является крупнейшим производителем легких и коммерческих автомобилей в Латинской Америке. Ожидается, что в связи с быстрым ростом производственных мощностей в стране потребление композитов из углеродного волокна увеличится в течение прогнозируемого периода.
Положения законодательства о выбросах в США и Европе вынудили производителей автомобилей ограничить уровень выхлопных газов своих автомобилей. Транспортные средства в европейском регионе начали адаптироваться к нормам Евро-6, и другие регионы также начали следовать этому примеру. Более высокие стандарты (которые предназначены для контроля выбросов), в свою очередь, зависят от веса, сгорания и топливной эффективности транспортного средства, и поэтому их трудно достичь. Спрос на кастомизированные автомобили растет во всем мире, причем молодое население проявляет большой интерес к кастомизации своих автомобилей, как спортивных, так и гоночных. В производстве гоночных автомобилей и спортивных автомобилей класса люкс термореактивные композиты уже много лет широко используются. Ожидается, что в совокупности эти факторы будут способствовать экспоненциальному росту рынка автомобильных композитов в будущем.
Обзор отрасли автомобильных композитов Бразилии
Бразильский рынок автомобильных композитов консолидирован. Такие компании, как Toho Tenex (Teijin Ltd), Toray Industries Inc, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc. и SGL Carbon, являются одними из основных игроков на изучаемом рынке. Компании пытаются изобрести новые композиты, которые могут снизить общий вес автомобиля до гораздо меньших пропорций. Например, в декабре 2017 года BMW отпраздновала выпуск своего 100-тысячного i3 с монококом, изготовленным из легкого и жесткого, но дорогого пластика, армированного углеродным волокном (CFRP).
Не только BMW применила углепластик в сочетании со смешанными материалами, но и его немецкий конкурент Audi также использует этот материал для изготовления задней стенки пространственной рамы своего роскошного седана A8. Эта деталь обеспечивает около 40% общей жесткости автомобиля на кручение, что делает ее подходящим кандидатом для производства из углепластика. Деталь примерно на 50% легче своего металлического предшественника.
Лидеры рынка автомобильных композитов Бразилии
-
Hexcel Corporation
-
Misubishi Chemical Carbin Fiber and Composites Inc
-
SGL Carbon
-
Toho Tenex
-
Toray Industries Inc
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке автомобильных композитов Бразилии – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу производственного процесса
-
5.1.1 Ручная расстановка
-
5.1.2 Компрессионное формование
-
5.1.3 Непрерывный процесс
-
5.1.4 Литье под давлением
-
-
5.2 По типу приложения
-
5.2.1 Структурная сборка
-
5.2.2 Компонент силового агрегата
-
5.2.3 Интерьер
-
5.2.4 Экстерьер
-
5.2.5 Другие
-
-
5.3 По типу материала
-
5.3.1 Термореактивный полимер
-
5.3.2 Термопластичный полимер
-
5.3.3 Углеродное волокно
-
5.3.4 Стекловолокно
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 Hexcel Corporation
-
6.2.2 itsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites Inc
-
6.2.3 MouldCam Pty Ltd
-
6.2.4 SGL Carbon
-
6.2.5 Toho Tenex
-
6.2.6 Toray Industries
-
6.2.7 Nippon Sheet Glass Company Limited
-
6.2.8 Sigmatex
-
6.2.9 Solvay
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли производства автомобильных композитов в Бразилии
Рынок автомобильных композитов Бразилии отражает последние тенденции и технологические разработки на рынке, спрос по типу применения, типу процесса и типу материала.
| По типу производственного процесса | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу приложения | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу материала | ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка автомобильных композитов в Бразилии
Каков текущий размер рынка автомобильных композитов в Бразилии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на бразильском рынке автомобильных композитов среднегодовой темп роста составит более 13%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Автомобильные композиты в Бразилии?
Hexcel Corporation, Misubishi Chemical Carbin Fiber and Composites Inc, SGL Carbon, Toho Tenex, Toray Industries Inc — основные компании, работающие на бразильском рынке автомобильных композитов.
Какие годы охватывает рынок автомобильных композитов Бразилии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка автомобильных композитов Бразилии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка автомобильных композитов Бразилии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии автомобильных композитов Бразилии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке автомобильных композитов Бразилии в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ компании Brazil Automotive Composites включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
