| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составляет 16,2 млрд долларов США в текущем году и, как ожидается, будет демонстрировать среднегодовой темп роста более 5% в течение прогнозируемого периода.
- Азиатские экономики переживают бум. Здесь расположены ведущие мировые контейнерные порты, в том числе Шанхай, Сингапур и Гуанчжоу. Здесь также зарегистрирован крупнейший в мире флот контейнеровозов. Стивидорные и морские операторы погрузки и разгрузки грузов на водные транспортеры.
- Импорт и экспорт составляют большую часть перевозок грузов водным транспортом, поэтому показатели отрасли близко отражают объемы торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Рост потребительских расходов и уровня промышленного производства привел к увеличению объема товаров, перевозимых через порты Азиатско-Тихоокеанского региона, что стимулировало спрос. Тем не менее, отрасль также столкнулась с резким снижением цен на сырую нефть, что привело к снижению ставок на доставку и ограничению отраслевых сборов. Ожидается, что отрасль выиграет от роста объемов торговли и потребительских расходов во время прогнозирования.
- Филиппины были крупнейшим поставщиком как моряков, так и офицеров, Индонезия заняла третье место по количеству рядов и пятое место по офицерскому составу, Китай занял третье место по офицерскому составу и четвертое по званиям, а Индия заняла четвертое место по офицерскому составу и пятое место по званиям. Российская Федерация также вошла в пятерку лидеров. Моряки являются важными источниками дохода для стран-поставщиков - например, Филиппины заработали на своих моряках 6,5 млрд долларов США в 2019 году. Однако в 2020 году этот показатель снизился на 2,8%, до 6,4 млрд долларов США.
Тенденции рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Растущий спрос на услуги по обработке контейнеров является движущей силой рынка
Ожидается, что экспорт из Азиатско-Тихоокеанского региона будет расти быстрыми темпами, чему будет способствовать устойчивый сильный рост внутрирегиональной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе, поскольку Китай, Индия и АСЕАН продолжают оставаться одними из самых быстрорастущих развивающихся рынков в мире. Ожидается, что в 2021 году через Тихий океан будет перевезено более 31 миллиона двадцатифутовых эквивалентов (TEU) грузов, что сделает транстихоокеанские маршруты крупнейшей судоходной зоной с точки зрения размера груза. В результате растущей глобализации объем морской торговли в 2020 году достиг около 11 миллиардов метрических тонн.
В 2021 году владение флотом Китая составило примерно 244,56 млн тонн дедвейта. Для сравнения, собственный флот Малайзии составил около 8,75 млн тонн дедвейта. Китай и Япония вошли в тройку крупнейших судовладельцев в мире наряду с Грецией по состоянию на 20 ноября 2021 года Китаю принадлежало в общей сложности 7 318 судов, а Японии — 4 029 судов.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Увеличение морской торговли в регионе
В 2020 году на Азию пришлась большая часть мировой морской торговли. Порты в Азии отвечали за погрузку почти 42 процента и разгрузку примерно 67 процентов всех товаров, перевозимых по морю во всем мире. Некоторые из крупнейших портов в мире расположены в Азии, в основном в Китае. В 2020 году объем груженых сухих грузов в морской торговле в Азии составил около 2,75 млрд тонн. В том году в морской торговле в Азии было погружено в общей сложности 4,21 млрд тонн товаров.
В 2020 году доминирование Азии в мировой морской торговле укрепилось, поскольку она сохранила долю 41% от общего объема отгруженных грузов, увеличила объем выгруженных товаров и осталась крупнейшим регионом снабжения моряков в мире. Пандемия привела к резким изменениям в азиатской торговле в период с 2019 по 2020 год, особенно на Транстихоокеанском маршруте. Отражая первоначальный шок, вызванный пандемией, объемы контейнерных перевозок из Азии в Северную Америку упали на 13% в период с четвертого квартала 2019 года по первый квартал 2020 года, но подскочили на 36% в третьем квартале 2020 года, отражая всплеск грузопотоков для удовлетворения потребительского спроса.
Отражая эти значительные колебания торговых потоков, в 2020 году наблюдался рост на 2,8% по этому маршруту. Для сравнения, в 2020 году товарооборот по маршруту Азия – Европа сократился на 2,6%. Отражая устойчивость контейнерной торговли в регионе и быстрое восстановление экспорта, пропускная способность контейнерных портов Азии в 2020 году снизилась на незначительные 0,4%. Линейное судоходство континента также превзошло другие регионы во втором квартале 2021 года в пятерку крупнейших экономик с наибольшим количеством связей вошли Азия - Китай, Гонконг (специальный административный район, Китай), Малайзия, Республика Корея и Сингапур.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе фрагментирован и включает в себя как глобальных, так и региональных игроков. Ожидается, что рынок будет расти в течение прогнозируемого периода благодаря нескольким факторам, таким как электронная коммерция, интеграция технологий и растущая экономика. Крупнейшие компании в регионе внедрили различные современные технологии, такие как системы управления складом, автоматизация, доставка дронами и система управления транспортировкой, что позволило улучшить планирование и отслеживание объектов, что привело к повышению производительности и увеличению ценностного предложения. Некоторые из крупных игроков включают Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd, APM Terminals, A.P Moller Maersk и другие.
Лидеры рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Hutchison Port Holdings Trust
China Merchants Port Holdings Co.Ltd.
A.P Moller-Maersk
APM Terminals
Pacific Cargo Services
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Сентябрь 2022 г.: MAERSK завершила сделку по приобретению LF Logistics, контрактной логистической компании, специализирующейся на электронной коммерции и внутреннем транспорте в Азиатско-Тихоокеанском регионе. После приобретения гонконгской компании Maersk добавит 223 склада к своему существующему портфелю, в результате чего общее количество складских помещений по всему миру достигнет 549, расположенных в общей сложности на 9,5 млн кв. км. С присоединением LF Logistics Maersk получает уникальные и лучшие в своем классе возможности для обслуживания важных и быстрорастущих потребительских рынков в Азии.
- Февраль 2022 г. A.P. Moller - Maersk объявила о намерении приобрести Pilot Freight Services (Pilot), ведущего американского поставщика решений для первой, средней и последней мили, а также для пересечения границ, специализирующегося на сегменте больших и крупногабаритных грузов в Северной Америке для моделей дистрибуции B2C и B2B, у ATL Partners, отраслевой частной инвестиционной компании в Нью-Йорке и Британской Колумбии (BCI), один из крупнейших институциональных инвесторов в Канаде.
Сегментация отрасли стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Стивидор – это компания или физическое лицо, с которым агент обычно заключает контракт на погрузку и разгрузку груза с судна в порту. Рынок стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован по типу (стивидорные перевозки, погрузочно-разгрузочные работы и перевозки и другие), по типу груза (навалочные грузы, контейнерные грузы и другие грузы) и по географии (Китай, Индия, Япония, Австралия, Сингапур и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона). В отчете представлен объем рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе и прогнозы в стоимостном выражении (млрд долл. США) по всем вышеперечисленным сегментам.
По типу
| Стивидорная работа |
| Обработка и транспортировка грузов |
| Другие |
По типу груза
| Массовые грузы |
| Контейнерные грузы |
| Другой груз |
По географии
| Китай |
| Индия |
| Япония |
| Австралия |
| Сингапур |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
| По типу | Стивидорная работа |
| Обработка и транспортировка грузов | |
| Другие | |
| По типу груза | Массовые грузы |
| Контейнерные грузы | |
| Другой груз | |
| По географии | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Австралия | |
| Сингапур | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Каков текущий объем рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd., A.P Moller-Maersk, APM Terminals, Pacific Cargo Services являются крупнейшими компаниями, работающими на рынке стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
На какие годы охватывает рынок стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Отчет охватывает исторический объем рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет по стивидорным и морским грузопогрузочным работам в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные по доле, размеру и темпам роста рынка стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ стивидорных и морских грузов в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает в себя прогноз рынка на период с 2024 по 2029 гг. и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
