| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | 4.00% |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка операций контейнерных терминалов в Северной Америке
- Ожидается, что среднегодовой темп роста рынка контейнерных терминалов в Северной Америке составит более 4% в течение прогнозируемого периода. В регионе также наблюдается рост спроса на операционную эффективность при одновременном снижении воздействия на окружающую среду. Кроме того, ожидается увеличение спроса на энергетические суда со стороны различных частных секторов.
- Сложность услуг контейнерного терминала во многом зависит от вида доставки и груза. Автомобили, товары, сырая нефть, полезные ископаемые и другие виды грузов — все это примеры грузов. Для обработки и управления различными типами грузов требуется различное оборудование, навыки и рабочая сила. Для обслуживания паромных перевозок требуется несколько типов портов. Несчастные случаи происходили в результате того, что работа контейнерного терминала была менее эффективной, чем хотелось бы. Поэтому деятельность на контейнерном терминале должна быть безупречной и предельно эффективной. Таким образом, операции на контейнерных терминалах являются основой морского сектора.
- Глобальная цепочка поставок в морской отрасли столкнулась с рядом проблем с начала пандемии COVID-19 в начале 2020 года. В течение большей части 2020 и 2021 годов отрасль морских портовых услуг Северной Америки страдала от закрытия портов, вызванных вспышками коронавируса, заторами в портах, ростом цен на бункерное топливо и проблемами с загрузкой мощностей. Это привело к задержкам в судоходной отрасли, что повлияло на цепочку поставок грузовых контейнеров в период с 2020 по 2022 год.
Тенденции рынка эксплуатации контейнерных терминалов в Северной Америке
Инициативы, направленные на озеленение деятельности промышленных портов
В настоящее время во всем мире идет переход на более экологичную энергию. Ожидается, что в период с 2030 по 2050 год для сокращения выбросов от судоходства вдвое потребуются в среднем от 40 до 60 миллиардов долларов США в год. Большая часть этих средств будет использована для создания альтернативных видов топлива, таких как аммиак, водород и метанол, а также для создания новой наземной инфраструктуры для хранения и бункеровки.
Основные последствия энергетического сдвига для портов очевидны, поскольку сокращение торговли нефтью означает меньше денег для хранения и распределения ископаемого топлива. Следовательно, порты стремятся создавать новые рынки и услуги с добавленной стоимостью, чтобы подготовиться к будущему без углеродного топлива (The Conversation, 2021 и Manners-Bell, 2021). Кроме того, правительство и компании пытаются достичь своих целей по инвестированию в экологическую устойчивость. (IAPH-WPSP, 2021). К ним относятся объекты для производства альтернативной энергии, импорта альтернативных видов топлива, а также бункеровки и хранения для обеспечения доставки. Кроме того, порты получили выгоду от стимулов для иностранных инвестиций и инициатив по восстановлению зеленой инфраструктуры, соответственно.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Умный порт — растущая тенденция на рынке портовых терминалов и операций
В портовом терминальном и операционном бизнесе умные порты становятся все более популярными. Внедрение интеллектуальных технологий портовыми властями обусловлено растущей потребностью в снижении эксплуатационных расходов, сборе информации в режиме реального времени и принятии решений на основе данных на портовых сооружениях. Типичный порт преобразуется в умный порт с помощью нескольких технологий, включая искусственный интеллект (ИИ), Интернет вещей (IoT), блокчейн и автоматизацию процессов. Чтобы преобразовать традиционную инфраструктуру в цифровую, они развертываются либо по отдельности, либо в комбинации. По сравнению с традиционными портами, интеллектуальный порт имеет такие преимущества, как более низкие эксплуатационные расходы, меньшее количество сбоев, вызванных людьми, более разумное принятие решений и более стабильная производительность. Все эти преимущества приводят к увеличению производительности, что открывает дверь для четкого представления о Порте 4.0.
Давление на верфи и другие заинтересованные стороны возросло из-за более высоких темпов роста мировой торговли, что привело к увеличению размеров судов, объемов грузов и портового трафика. Этот дополнительный спрос влияет на внутреннюю эффективность на операционном уровне в портах. Внедряя интеллектуальные технологии, можно оптимизировать операционные процессы, повысить эффективность и сократить расходы на логистику. Установка датчиков в портах помогает планировать задачи технического обслуживания, мониторинг инфраструктуры и оптимизацию ряда других эксплуатационных задач. Таким образом, в течение прогнозируемого периода стремление к операционной эффективности в портах может подпитывать расширение рынка умных портов.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли операций контейнерных терминалов в Северной Америке
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG, Bayliner, Ports America Inc и SSA Marine являются участниками рынка операций с контейнерными терминалами в Северной Америке. Ожидается, что рынок будет расти за счет экономического роста, роста населения и растущей индустриализации. Тем не менее, отсутствие приверженности правительства развитию морских портов и перестройке цепочек поставок, а также росту местных производственных и потребительских мощностей, тем самым сдерживает рост рынка.
Чтобы увеличить долю рынка, производители и поставщики услуг уделяют первостепенное внимание удовлетворенности клиентов, росту мощностей и модернизации автопарка. Предприятия могут процветать на этом жестко конкурентном рынке, поддерживая постоянный контакт с судоходными компаниями по всему региону.
Лидеры рынка контейнерных терминалов в Северной Америке
-
Viking Line
-
Rhenus Group
-
Mediterranean Shipping Company S A
-
Construction Navale Bordeaux
-
MEYER WERFT GmbH & Co., KG
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка операций контейнерных терминалов в Северной Америке
Март 2022 г. Viking Line заключила контракт с Wärtsilä solutions на новое судно. В рамках трехлетнего контракта Wärtsilä будет осуществлять техническое руководство широким спектром решений, установленных на новом климатически оптимизированном судне Viking Glory компании Viking Line.
Ноябрь 2021 г. Подразделение Maersk North America по складированию и дистрибуции (WnD) под названием Performance Team - A Maersk Company подписало соглашение с Центром транспорта и логистики Массачусетского технологического института (MIT CTL) об ускорении инновационных решений для цепочки поставок и дальнейшем расширении своих возможностей за счет передовых исследований по всей Северной Америке.
Сегментация отрасли операций контейнерных терминалов в Северной Америке
Компании, управляющие портами, в том числе портовыми и причальными сооружениями, являются частью сектора эксплуатации контейнерных терминалов. Погрузка и выгрузка грузов с судов, подготовка документов для поступающих отправлений в соответствии с таможенными требованиями, использование компьютерной системы для связи груза с получателями, погрузка и выгрузка груза на автомобили и поезда являются одними из основных задач.
Рынок контейнерных терминалов в Северной Америке сегментирован по услугам (стивидорные перевозки, погрузочно-разгрузочные работы и перевозки и другие), по типу груза (сухие грузы, сырая нефть и другие жидкие грузы) и по странам (США и Канада). В отчете представлен объем рынка и прогнозы по мировому рынку операций с контейнерными терминалами в стоимостном выражении (млрд. долл. США) по всем вышеперечисленным сегментам.
По услуге
| Стивидорная деятельность |
| Грузоперевозки и погрузочно-разгрузочные работы |
| Другие |
По типу груза
| Сырая нефть |
| Сухие грузы |
| Прочие жидкие грузы |
| По услуге | Стивидорная деятельность |
| Грузоперевозки и погрузочно-разгрузочные работы | |
| Другие | |
| По типу груза | Сырая нефть |
| Сухие грузы | |
| Прочие жидкие грузы |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка операций контейнерных терминалов в Северной Америке
Каков текущий объем рынка контейнерных терминалов в Северной Америке?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка контейнерных терминалов в Северной Америке составит более 4% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке операций контейнерных терминалов в Северной Америке?
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG являются основными компаниями, работающими на рынке операций контейнерных терминалов в Северной Америке.
На какие годы распространяется этот рынок операций контейнерных терминалов в Северной Америке?
Отчет охватывает исторический объем рынка операций контейнерных терминалов в Северной Америке за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка операций контейнерных терминалов в Северной Америке на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отраслевой отчет об операциях контейнерных терминалов в Северной Америке
Статистические данные по доле рынка контейнерных терминалов в Северной Америке в 2024 году, размеру и темпам роста выручки, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ операций контейнерных терминалов в Северной Америке включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
