Размер рынка освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер Рынка (2024) | 342.53 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2030) | 453.59 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу самолета | Узкофюзеляжный |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 10.40 % |
|
Наибольшая доля по странам | Китай |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 119,7 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 216,7 млн долларов США к 2030 году, рост со среднегодовым темпом роста 10,40% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 гг.).
119,7 млн чел.
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
216,7 млн чел.
Объем рынка в 2030 году (долл. США)
-7.02 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
10.40 %
Среднегодовой темп роста (2024-2030)
Крупнейший рынок по типам воздушных судов
68.68 %
доля стоимости, Узкофюзеляжный, 2023 г.
Парк узкофюзеляжных самолетов добавляет гибкости с точки зрения управления парком воздушных судов и помогает снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний, что приводит к его быстрому внедрению. Растущий спрос на недорогие системы внутреннего освещения на основе искусственного интеллекта подпитывает рынок.
Самый быстрорастущий рынок по типам воздушных судов
10.90 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста широкофюзеляжных самолетов, Широкофюзеляжный,
Открытие новых маршрутов в Азиатско-Тихоокеанском регионе дало толчок развитию широкофюзеляжного сегмента, при этом авиакомпании сосредоточились на повышении комфорта пассажиров.
Крупнейший рынок по классу обслуживания
92.07 %
доля стоимости, Эконом и премиум эконом класс, 2023 г.
Растущее число закупок самолетов лоукостерами и растущая региональная авиация способствовали росту салонных классов эконом и премиум-эконом в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Крупнейший рынок по странам
49.29 %
стоимостная доля, Китай, 2023 г.
Наличие большого парка пассажирских самолетов в стране и здоровый спрос на новые самолеты помогли Китаю стать крупнейшим рынком освещения салона в регионе.
Ведущий игрок рынка
28.45 %
доля рынка, Коллинз Аэроспейс, 2022 г.
Collins Aerospace доминировала на рынке освещения салонов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, предлагая широкий ассортимент аварийного освещения и указателей, туалетных светильников, ламп для чтения и куполов, специального освещения и других продуктов.
Сегмент узкофюзеляжных самолетов занимает наибольшую долю рынка по количеству поставленных самолетов
- Категория пассажирских самолетов подразделяется на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты. Сегмент узкофюзеляжных самолетов доминировал на рынке освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по количеству поставок, на долю которого пришлось 86% поставок с 2017 по 2022 год. В 2020 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе общий объем пассажирских самолетов, включая узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты, сократился на 35%. Ограничения на поездки, введенные на внутренних и международных маршрутах, и задержки с добавлением новых самолетов в свой флот авиакомпаниями в этот период также привели к приостановке программ закупок самолетов.
- Использование узкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах многими авиакомпаниями в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличилось, что еще больше способствовало развертыванию освещения салона в зависимости от настроения на этих самолетах. Такие авиакомпании, как Singapore Airlines и All Nippon Airways, уделяют особое внимание внедрению освещения на основе настроения для улучшения качества обслуживания клиентов.
- Общие преимущества светодиодной технологии по сравнению с обычным освещением были признаны в последнее десятилетие, и освещение салона остается основным элементом, предлагающим пассажирам улучшенные впечатления во время полета. Ожидается, что с 2023 по 2029 год в регион будет поставлено около 3 000+ самолетов. Эти авиакомпании разместили огромные заказы на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты, и, по прогнозам, они будут стимулировать рост рынка освещения коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Ожидается, что в Китае будет наблюдаться самый высокий рост
- Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет одним из самых быстрорастущих рынков освещения салона самолета в течение прогнозируемого периода. Несмотря на влияние пандемии на авиационный сектор Азиатско-Тихоокеанского региона, внутренний пассажиропоток в 2021 году постепенно рос, составив 27,5% мирового пассажиропотока.
- Рост доходов населения на душу населения в связи с ускорением развития экономики и инфраструктуры способствовал росту числа авиапассажиров и поддержал планы по расширению парка воздушных судов внутренних и региональных авиалиний.
- В последние несколько лет в крупных странах региона, таких как Китай, Индия и Япония, наблюдался быстрый рост пассажиропотока, что привело к крупным заказам на новые самолеты от авиакомпаний, работающих в регионе. Китай является движущей силой рынка коммерческой авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Это также крупнейший авиационный рынок в мире. В стране разработан отечественный самолет COMAC C919, поставки которого планировалось начать в 2022 году.
- Растущее число поставок новых коммерческих пассажирских самолетов стимулирует рост рынка освещения салона. В 2021 году Boeing поставил в регион 91 самолет, а Airbus — 30%.
- Светодиоды доминируют на рынке освещения салона самолета, потому что они энергоэффективны и дают более яркий свет, чем традиционные лампы накаливания. Светодиодные лампы имеют среднее время наработки на отказ (MTBF) примерно 10 000 часов или 10 лет по сравнению с примерно 1 000 часов или 1-2 года для обычных ламп накаливания.
Тенденции рынка освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Airbus A321neo и Boeing 737 Max зафиксировали самые высокие валовые заказы
- Продолжающаяся политическая напряженность между Китаем и Соединенными Штатами повлияла на Boeing, и теперь компания планирует перепродать некоторые самолеты 737MAX, предназначенные для китайских клиентов. Boeing столкнулся с сложной ситуацией, поскольку китайские авиакомпании больше не заказывают его самолеты. Центр доставки Boeing в китайском городе Чжоушань готов и, как ожидается, возобновит поставки самолетов 737MAX. Завод в Чжоушане может принимать 100 самолетов ежегодно.
- Airbus накопил 1 044 новых чистых заказа (1 080 брутто-заказов) по сравнению с 259 чистыми новыми заказами (442 брутто-заказами) в первой половине 2022 года. В 2022 году Airbus зарегистрировал 820 новых заказов (1 078 заказов брутто), превысив как валовые заказы 2021 года, так и чистые новые заказы. В 2022 году Airbus выиграл корону заказов четвертый год подряд с довольно небольшим отрывом всего в 46 самолетов по сравнению с Boeing. В 2021 году Airbus забронировал в общей сложности 771 брутто-заказ и получил 264 отмены, в общей сложности 507 новых заказов. В июне 2023 года Airbus разместил заказы на 902 самолета для 12 различных клиентов и сообщил о двух отменах A321neo, в общей сложности 900 новых заказов.
- Boeing накопил 415 новых заказов (527 брутто-заказов) по сравнению со 186 чистыми новыми заказами (286 брутто-заказов) за первые шесть месяцев прошлого года. В 2022 году Boeing получил 774 новых чистых заказа (935 брутто-заказов) по сравнению с 479 чистыми новыми заказами (909 брутто-заказов) в 2021 году. По состоянию на июнь 2023 года Boeing получил заказы от девяти заказчиков на общую сумму 304 самолета (валовые заказы). Тем не менее, компания также сообщила об отмене 16 777X, что привело к 288 новым заказам.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Увеличение международного пассажиропотока после пандемии COVID-19 стимулирует рыночный спрос
- Поскольку в 2022 году после пандемии COVID-19 трансграничные поездки постепенно восстанавливались, перевозчики в Азиатско-Тихоокеанском регионе стремились увеличить количество рейсов, чтобы удовлетворить безудержный спрос, стимулируемый желанием людей путешествовать и наживаться на сбережениях, накопленных за два года изоляции. В результате в 2022 году авиапассажиропоток в регионе восстановился после пандемии быстрее, чем в других регионах. Например, в 2022 году пассажиропоток во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе был зафиксирован на уровне 1,9 млрд человек, что на 6% больше, чем в 2021 году, и на 151% по сравнению с 2020 годом. Авиакомпании региона реализуют планы по расширению парка воздушных судов для удовлетворения растущего пассажиропотока в основных странах. На долю Китая, Индии, Японии и Индонезии пришлось 70% от общего объема пассажирских авиаперевозок в регионе, что привело к более высокому спросу на новые самолеты по сравнению с другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
- Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона также продемонстрировали хорошее восстановление на международных рынках пассажирских авиаперевозок, поскольку спрос на путешествия продолжал подпитывать рост, несмотря на все более сложные глобальные экономические условия. Так, в августе 2022 года в регионе было зарегистрировано 13,1 млн международных авиапассажиров, что на 836% больше, чем в августе 2021 года, когда он был зафиксирован на уровне 1,4 млн человек. Здоровый рост международных пассажирских перевозок за первые восемь месяцев года продемонстрировал высокий спрос на путешествия со стороны деловых людей и туристов. Ожидается, что быстрый рост пассажиропотока в регионе будет стимулировать отрасль воздушного транспорта в будущем.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Появление дальнемагистральных узкофюзеляжных самолетов является ключевым драйвером рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Boeing доминировал на рынке с выручкой в 67 млрд долларов США по сравнению с 63 млрд долларов США Airbus в 2022 году
- Растущий спрос на авиаперевозки и средства, которые выделяются на инфраструктуру аэропортов, являются факторами роста рынка
- Спрос в основных отраслях, таких как обрабатывающая промышленность и строительство, способствует росту ВВП
- Спрос на меньшие по размеру и более эффективные самолеты является движущим фактором портфеля заказов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Использование новых легких материалов и конструкций является новой тенденцией для снижения расхода топлива
Обзор отрасли освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе фрагментирован на долю пяти ведущих компаний приходится 34,49%. Основными игроками на этом рынке являются Collins Aerospace, Diehl Aerospace GmbH, Luminator Technology Group, SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH и STG Aerospace (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Collins Aerospace
Diehl Aerospace GmbH
Luminator Technology Group
SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
STG Aerospace
Other important companies include Astronics Corporation.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Июнь 2022 г. Collins Aerospace запустила систему освещения Hypergamut™, ввод которой в эксплуатацию запланирован на начало 2024 года.
- Февраль 2021 г. Компания Diehl Aviation добилась продления контракта с Boeing на поставку системы внутреннего освещения для Boeing 787 Dreamliner.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Воздушные пассажирские перевозки
- 4.2 Поставки новых самолетов
- 4.3 ВВП на душу населения (текущая цена)
- 4.4 Доходы производителей самолетов
- 4.5 Отставание по самолетам
- 4.6 Валовые заказы
- 4.7 Расходы на проекты строительства аэропортов (текущие)
- 4.8 Расходы авиакомпаний на топливо
- 4.9 Нормативно-правовая база
- 4.10 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в долларах США, прогнозы до 2030 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип самолета
- 5.1.1 Узкое тело
- 5.1.2 Широкое тело
-
5.2 Страна
- 5.2.1 Китай
- 5.2.2 Индия
- 5.2.3 Индонезия
- 5.2.4 Япония
- 5.2.5 Сингапур
- 5.2.6 Южная Корея
- 5.2.7 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Astronics Corporation
- 6.4.2 Collins Aerospace
- 6.4.3 Diehl Aerospace GmbH
- 6.4.4 Luminator Technology Group
- 6.4.5 SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
- 6.4.6 STG Aerospace
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ПО ИНТЕРЬЕРУ САЛОНА КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты разделены на сегменты по типу воздушного судна. Китай, Индия, Индонезия, Япония, Сингапур, Южная Корея охвачены как сегменты по странам.
- Категория пассажирских самолетов подразделяется на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты. Сегмент узкофюзеляжных самолетов доминировал на рынке освещения салона коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по количеству поставок, на долю которого пришлось 86% поставок с 2017 по 2022 год. В 2020 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе общий объем пассажирских самолетов, включая узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты, сократился на 35%. Ограничения на поездки, введенные на внутренних и международных маршрутах, и задержки с добавлением новых самолетов в свой флот авиакомпаниями в этот период также привели к приостановке программ закупок самолетов.
- Использование узкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах многими авиакомпаниями в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличилось, что еще больше способствовало развертыванию освещения салона в зависимости от настроения на этих самолетах. Такие авиакомпании, как Singapore Airlines и All Nippon Airways, уделяют особое внимание внедрению освещения на основе настроения для улучшения качества обслуживания клиентов.
- Общие преимущества светодиодной технологии по сравнению с обычным освещением были признаны в последнее десятилетие, и освещение салона остается основным элементом, предлагающим пассажирам улучшенные впечатления во время полета. Ожидается, что с 2023 по 2029 год в регион будет поставлено около 3 000+ самолетов. Эти авиакомпании разместили огромные заказы на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты, и, по прогнозам, они будут стимулировать рост рынка освещения коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.
Тип самолета
| Узкое тело |
| Широкое тело |
Страна
| Китай |
| Индия |
| Индонезия |
| Япония |
| Сингапур |
| Южная Корея |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
| Тип самолета | Узкое тело |
| Широкое тело | |
| Страна | Китай |
| Индия | |
| Индонезия | |
| Япония | |
| Сингапур | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Тип продукта - Внутреннее освещение самолетов, обеспечивающее освещение приборов, кабин и других помещений, занимаемых пассажирами, включено в данное исследование.
- Тип воздушного судна - В исследование включены все пассажирские самолеты, такие как узкофюзеляжные и широкофюзеляжные, узкофюзеляжные и узкофюзеляжные.
- Класс обслуживания - Бизнес и Первый класс, эконом и премиум эконом – это классы авиаперевозок, предоставляемые авиакомпаниями, которые предлагают пассажирам различные услуги.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Валовой внутренний продукт (ВВП) | Валовой внутренний продукт (ВВП) – это денежная мера рыночной стоимости всех конечных товаров и услуг, произведенных странами за определенный период времени. |
| Производитель оригинального оборудования (OEM) | Производитель оригинального оборудования (OEM) традиционно определяется как компания, товары которой используются в качестве компонентов в продукции другой компании, которая затем продает готовое изделие пользователям. |
| Расширенный динамический диапазон (HDR) | Динамический диапазон описывает соотношение между самыми яркими и самыми темными частями изображения. HDR используется для захвата большего динамического диапазона, чем SDR. |
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) | Подразделение Министерства транспорта занимается авиацией. Она управляет воздушным движением и регулирует все, от производства самолетов до обучения пилотов и работы аэропортов в Соединенных Штатах. |
| Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) | Европейское агентство по авиационной безопасности является агентством Европейского Союза, созданным в 2002 году для надзора за безопасностью и регулированием гражданской авиации. |
| Дисплей 4K | Разрешение 4K относится к горизонтальному разрешению дисплея примерно в 4 000 пикселей. |
| Органический светодиод (OLED) | Это светодиод (LED), в котором излучающий электролюминесцентный слой представляет собой пленку органического соединения, излучающего свет в ответ на электрический ток. |
| Среднее время наработки на отказ (MTBF) | Среднее время наработки на отказ — это прогнозируемое время, прошедшее между отказами, присущими механической или электронной системе, при нормальной работе системы. |
| (Лоукостер (LCC) | Это авиакомпания, которая работает с особым акцентом на минимизацию эксплуатационных расходов и без некоторых традиционных услуг и удобств, предусмотренных в тарифе |
| Окна с электронной регулировкой яркости (EDW) | Это тип окна, который блокирует до 99,96% всего видимого света и обеспечивает полную непрозрачность, интегрированный в оконную кассету боковой панели. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Приведены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
