Анализ рынка лопаток авиационных двигателей
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка лопаток авиационных двигателей составит более 5,5%.
- Пандемия COVID-19 существенно повлияла на поставщиков самолетов во всем мире, нанеся ущерб нескольким аспектам цепочки создания стоимости, таким как падение спроса, финансовые риски, ухудшение состояния персонала и перебои в поставках. Некоторые из этих сбоев все еще сохраняются в этом секторе, что в определенной степени ограничивает рост рынка лопаток авиационных двигателей. Сектор коммерческой авиации частично оправился от спада, вызванного ростом размера парка из-за роста пассажиропотока. Поскольку сектор военной авиации пострадал от пандемии минимально, учитывая использование лопаток газотурбинных двигателей в военных самолетах, значительный рост военных расходов может ускорить восстановление отрасли.
- Спрос на двигатели и другие компоненты, связанные с авиацией, резко увеличился, создавая давление со стороны спроса на производителей двигателей и вынуждая их расширять свои производственные возможности для удовлетворения растущего спроса. Новые нормы авиационных выбросов также побуждают операторов выбирать для своего парка современные двигатели с низким уровнем выбросов, чтобы обеспечить соответствие новым стандартам выбросов по всему миру. Двигатели нового поколения требуют обширных исследований и разработок, что приводит к привлечению ресурсов, инвестируемых в разработку и производство двигателей нового поколения для современных моделей самолетов.
Тенденции рынка лопаток авиационных двигателей
Ожидается, что в коммерческом сегменте будет зарегистрирован самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода.
- В 2022 году значительную долю рынка лопаток авиационных двигателей занимал коммерческий сектор. В основном это произошло из-за увеличения закупок авиакомпаниями по всему миру новых самолетов для замены устаревшего парка и расширения предложения услуг. Растущий спрос на коммерческие самолеты обусловлен увеличением мирового пассажиропотока, что побудило перевозчиков приобретать самолеты нового поколения для обеспечения прибыльности.
- Поскольку модель самолета предназначена для интеграции с ограниченным набором двигателей, это привело к увеличению количества заказов на новые газотурбинные двигатели для установки на борт нового самолета, который должен быть поставлен авиакомпаниям. По последним данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2024 году пассажиропоток достигнет 4 миллиардов. Кроме того, согласно прогнозу коммерческого рынка (CMO) 2022, опубликованному компанией Boeing, спрос на новые самолеты превысит 41 000. единиц в течение 2022-2041 гг.
- Производители двигателей сталкиваются с огромным отставанием заказов на общую сумму более 140 миллиардов долларов США. В результате производители оригинального оборудования для двигателей (OEM), такие как Rolls-Royce Holding PLC, Pratt Whitney (Raytheon Technologies Corporation), Safran SA и General Electric Company, расширяют существующие мощности для увеличения выпуска продукции. Предполагается, что новые программы самолетов, такие как Boeing B777X и Comac C919, также будут стимулировать спрос на лопатки авиационных двигателей этого класса. Двигатель GE9X установлен на Boeing B777X. Компания General Electric производит двигатель GE9X, оснащенный напечатанными на 3D-принтере лопатками турбины низкого давления и сложными лопастями вентилятора из композитного углеродного волокна.
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет генерировать самый высокий спрос в течение прогнозируемого периода
- Число людей, предпочитающих путешествовать самолетом в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в настоящее время растет, что вынуждает авиакомпании предпринимать инициативы по расширению парка самолетов. Согласно последним прогнозам компании Boeing, только в Юго-Восточной Азии к 2041 году спрос составит 3430 узкофюзеляжных и 740 широкофюзеляжных самолетов. Китай и Индия являются двумя наиболее важными генераторами спроса, при этом только Индия, по прогнозам, будет генерировать спрос на более чем 2200 новых самолетов. в течение периода.
- Азиатско-Тихоокеанский регион уже был центром технического обслуживания, ремонта и эксплуатации (MRO), и прогнозы устойчивого спроса побудили производителей оригинального оборудования для авиационных двигателей (OEM) и участников цепочки поставок расширяться и создавать новые предприятия в регионе, чтобы уменьшить сложность цепочки поставок. и выйти на растущий потенциальный рынок. Кроме того, растущие военные расходы, вероятно, будут стимулировать разработку и закупку военных самолетов. В то же время ожидается, что растущий парк авиации общего назначения в регионе будет способствовать расширению рынка лопаток авиационных двигателей.
Обзор отрасли лопаток авиационных двигателей
- Рынок лопаток авиационных двигателей по своей природе умеренно консолидирован, и лишь немногие игроки владеют значительной долей на рынке. Некоторые известные игроки рынка - Safran SA, General Electric Company, Raytheon Technologies Corporation, Alcoa Corporation и Albany International Corp. Ключевые игроки рынка сосредоточены на разработке легких и эффективных лопаток двигателей для различных типов самолетов. Растущие расходы на исследования и разработки двигателей нового поколения и внедрение композитных лопаток авиационных двигателей создадут лучшие возможности для игроков рынка в ближайшие годы.
- Более того, производители двигателей все чаще покупают более мелкие производители лопаток, чтобы получить доступ к производственным технологиям, таким как аддитивное производство, которые могут повысить общий объем производства. Например, корпорация Raytheon Technologies является одним из ключевых конкурентов в цепочке поставок в аэрокосмической отрасли из-за ее подавляющего доминирования в цепочке поставок и присутствия на каждом этапе процесса производства самолетов и двигателей, включая послепродажное обслуживание.
Лидеры рынка лопаток авиационных двигателей
-
General Electric Company
-
Safran SA
-
Raytheon Technologies Corporation
-
Albany International Corp.
-
Alcoa Corporation
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка лопаток авиационных двигателей
- Июль 2022 г. Airbus и CFM International, совместное предприятие GE Aviation и Safran Aircraft Engines с долевым участием 50/50, объявили о сотрудничестве в области летных испытаний новейшей архитектуры двигателей с открытым вентилятором CFM. Ожидается, что новая архитектура двигателя повысит топливную экономичность, снизит выбросы углекислого газа и уровень шума, а также повысит летно-технические характеристики самолета.
- Июль 2021 г. GKN Aerospace и KTH объявили о сотрудничестве в разработке технологии вентиляторов для небольших электрических самолетов с целью достижения целей устойчивого развития. В предлагаемой технологии двигательной установки используется вложенный вентилятор, а не стандартный пропеллер, что, как ожидается, обеспечит значительные преимущества с точки зрения безопасности, уровня шума и установки двигателя. Целью сотрудничества является создание инновационной, легкой и эффективной электрической силовой установки, которую можно будет использовать в широком спектре применений, включая воздушные такси, дроны и небольшие региональные самолеты.
Сегментация отрасли лопаток авиационных двигателей
Лопасти авиационного двигателя состоят из лопаток и клапанов, используемых в самолетах. Эти лопатки и клапаны могут создавать плавный поток газа, направляя и сжимая воздух внутри двигателя. Лопатка турбины, аэродинамическая лопасть, расположенная на ободе диска турбины с несколькими лопатками, создает тангенциальную силу, которая вращает ротор турбины. Эти лопатки используются как в паровых турбинах, так и в газотурбинных двигателях. Газ, вырабатываемый камерой сгорания, имеющий повышенную температуру и давление, используется лопатками для выработки энергии. Лопатки двигателя обычно являются его ограничивающим элементом.
Рынок лопаток авиационных двигателей сегментирован по типу лопаток, применению, типу материала и географическому положению. По типу лопаток рынок сегментирован на лопатки компрессоров, лопатки турбин и лопатки вентиляторов. По применению рынок делится на коммерческую, военную и авиацию общего назначения. По материалам рынок сегментирован на титан, никелевые сплавы, композиты и другие материалы. По географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку.
Объем рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (в миллионах долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Лопасти компрессора |
| Лопасти турбины |
| Лопасти вентилятора |
| Коммерческий |
| Военный |
| Авиация общего назначения |
| Титан |
| Никелевый сплав |
| Композиты |
| Другие материалы |
| Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | |
| Европа | Великобритания |
| Франция | |
| Германия | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Япония | |
| Индия | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Латинская Америка | Бразилия |
| Мексика | |
| Остальная часть Латинской Америки | |
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты |
| Саудовская Аравия | |
| Южная Африка | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| Тип лезвия | Лопасти компрессора | |
| Лопасти турбины | ||
| Лопасти вентилятора | ||
| Приложение | Коммерческий | |
| Военный | ||
| Авиация общего назначения | ||
| Материал | Титан | |
| Никелевый сплав | ||
| Композиты | ||
| Другие материалы | ||
| География | Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | ||
| Европа | Великобритания | |
| Франция | ||
| Германия | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | |
| Япония | ||
| Индия | ||
| Южная Корея | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Латинская Америка | Бразилия | |
| Мексика | ||
| Остальная часть Латинской Америки | ||
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты | |
| Саудовская Аравия | ||
| Южная Африка | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка лопаток авиационных двигателей
Каков текущий размер рынка лопаток для авиационных двигателей?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка лопаток авиационных двигателей составит более 5,5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Лопасти для авиационных двигателей?
General Electric Company, Safran SA, Raytheon Technologies Corporation, Albany International Corp., Alcoa Corporation — основные компании, работающие на рынке лопаток авиационных двигателей.
Какой регион на рынке Лопасти авиационных двигателей является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет самую большую долю на рынке Лопасти авиационных двигателей?
В 2024 году на долю Северной Америки будет приходиться наибольшая доля рынка лопаток авиационных двигателей.
Какие годы охватывает рынок лопаток авиационных двигателей?
В отчете рассматривается исторический размер рынка лопаток для авиационных двигателей за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка лопаток для авиационных двигателей на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли лопаток авиационных двигателей
Статистика доли рынка, размера и темпов роста доходов в 2024 году, предоставленная Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ лопаток авиационных двигателей включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.