Объем рынка вспомогательных силовых установок для самолетов (ВСУ)
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Размер рынка (2024) | USD 3.30 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 3.98 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.79 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Северная Америка |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка вспомогательных силовых агрегатов (ВСУ) самолетов
Объем рынка вспомогательных силовых агрегатов для самолетов оценивается в 3,30 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 3,98 млрд долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 3,79% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Пандемия COVID-19 негативно отразилась на рынке вспомогательных силовых агрегатов самолетов. Во время пандемии спрос на новые самолеты гражданской авиации и авиации общего назначения снизился из-за сокращения пассажирских перевозок во всем мире. Кроме того, на рынок повлияли ограничения в цепочке поставок на транспортировку ключевых компонентов, необходимых для производства вспомогательных силовых агрегатов. Тем не менее, в 2021 году ситуация улучшилась с ростом пассажиропотока несколько авиакомпаний возобновили поставки самолетов и заказ новых самолетов. Влияние Covid-19 на поставки военной авиации было значительным. Произошли задержки с графиками производства и поставок, поскольку с 2022 года авиастроители сделали упор на покрытие отставания и быстрые поставки различных военных самолетов. В 2022 году Airbus и Boeing поставили конечным пользователям по всему миру 1156 самолетов, при этом на долю Airbus пришлось 676 поставок самолетов, а на долю Boeing пришлось остальное.
Необходимость производить самолеты с высокой топливной эффективностью, меньшим уровнем шума и выбросов углекислого газа может стимулировать исследования и разработки технологий APU в ближайшие годы. С увеличением количества электрической архитектуры в самолетах разработка полностью электрических APU с годами увеличивалась. Преимущества использования этих электрических APU могут обеспечить дальнейшие возможности роста рынка в будущем.
Тенденции рынка вспомогательных силовых агрегатов (ВСУ) самолетов
Сегмент коммерческой авиации занимает самую большую долю на рынке
В настоящее время коммерческий сегмент занимает наибольшую долю рынка вспомогательных силовых установок для самолетов. Технологические достижения в области ВСУ, которые приводят к повышению топливной эффективности, снижению выбросов и более тихой работе, — это лишь немногие факторы, способствующие росту коммерческого рынка. Кроме того, растущий акцент на комфорте и безопасности пассажиров стимулирует спрос на APU. Авиакомпании все активнее инвестируют в высококачественные APU, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров и сохранить конкурентное преимущество на рынке.
Например, в мае 2023 года Honeywell заключила контракт с малазийским стартапом MYAirline на поддержку вспомогательных силовых установок (ВСУ), установленных на самолетах Airbus A320 перевозчика. Соглашение охватывает ВСУ 131-9А для 22 самолетов. Кроме того, в июле 2022 года Whitney Pratt Canada подписала восьмилетний договор на техническое обслуживание и улучшение парка самолетов с Turkish Airlines. Сделка включает в себя 82 вспомогательные силовые установки (ВСУ) APS3200 для парка самолетов Airbus A320. Такие события и рост количества контрактов на установку APU с авиакомпаниями способствуют росту сегмента в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
В Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается самый высокий рост в течение прогнозируемого периода
Быстрый рост пассажиропотока в таких крупных странах, как Китай, Индия и Япония, стимулирует спрос на несколько новых заказов самолетов от авиакомпаний, работающих в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ожидается, что растущий спрос на новые заказы на самолеты будет стимулировать рынок вспомогательных силовых агрегатов для самолетов в этом регионе. Кроме того, страны Азиатско-Тихоокеанского региона вкладывают значительные средства в модернизацию своего нынешнего авиационного парка. В 2022 году Airbus поставил 676 самолетов, а Boeing — 480. В мировом масштабе Азия лидирует на рынке с наибольшим количеством заказов на самолеты с оптовыми заказами из Китая. Indigo Airlines, индийская LCC, имеет самый большой портфель заказов у Airbus.
В военной авиации рост оборонных расходов на модернизацию старых авиационных парков, как ожидается, приведет к увеличению закупок военных самолетов и дополнит спрос на вспомогательные силовые установки самолетов. Ожидается, что все эти факторы создадут спрос на вспомогательные силовые установки самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли вспомогательных силовых установок (ВСУ) самолетов
Рынок сильно консолидирован, и лишь немногие игроки захватывают большую долю рынка. Honeywell International Inc., АО НПП Аэросила, Pratt and Whitney (Raytheon Technologies Corporation), PBS Group, as и Safran в настоящее время являются одними из крупнейших игроков на рынке. В сегменте коммерческой авиации компании Pratt Whitney и Honeywell доминируют над контрольной долей благодаря устоявшемуся спросу на вспомогательные силовые установки для самолетов от Airbus и Boeing. Ожидается, что сектор военной авиации откроет новые возможности для производителей вспомогательных силовых агрегатов самолетов и может зарегистрировать усиление конкуренции на рынке. Использование новых технологий, таких как электрические ВСУ, и работа в этом направлении, чтобы они могли подготовиться к обслуживанию самолетов следующего поколения с более электрической архитектурой, может усилить конкурентную конкуренцию на рынке вспомогательных силовых установок самолетов в течение прогнозируемого периода.
Лидеры рынка вспомогательных силовых установок для самолетов (ВСУ)
-
Honeywell International Inc.
-
Pratt & Whitney (Raytheon Technologies Corporation)
-
PBS Group, a. s.
-
JSC NPP Aerosila
-
Safran
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) самолетов
В мае 2023 года Honeywell и MYAirline подписали свой первый контракт на техническое обслуживание ВСУ парка самолетов Airbus A320. Согласно условиям контракта, Honeywell будет предоставлять MYAirline услуги по техническому обслуживанию APU для своих APU 131-9A, чтобы обеспечить постоянную безотказную работу, безопасность полетов и надежность своего парка из 22 самолетов.
В январе 2023 года Lufthansa Technik AG и Air France SA подписали долгосрочное соглашение о технической поддержке ВСУ для всего парка самолетов Airbus A350 авиакомпании. Lufthansa Technik будет предоставлять значительные услуги по ТОиР (техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту) для APU Honeywell HGT1700 на своем предприятии в Гамбурге до 2029 года.
Отчет о рынке вспомогательных силовых агрегатов (ВСУ) самолетов - Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Допущения исследования и определение рынка
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.2 Рыночные ограничения
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Угроза новых участников
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 По платформе
5.1.1 Коммерческий
5.1.1.1 Узкофюзеляжный самолет
5.1.1.2 Широкофюзеляжный самолет
5.1.1.3 Региональный самолет
5.1.2 Военный
5.1.2.1 Бой
5.1.2.2 Специальная миссия
5.1.2.3 Транспорт/Танки
5.1.2.4 Учебно-тренировочный самолет
5.1.2.5 Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)
5.1.3 Авиация общего назначения
5.1.3.1 Легкий летательный аппарат
5.1.3.2 Бизнес-джеты
5.1.3.3 Вертолеты
5.2 По типу самолета
5.2.1 С неподвижным крылом
5.2.2 Роторное крыло
5.3 По географии
5.3.1 Северная Америка
5.3.1.1 Соединенные Штаты
5.3.1.2 Канада
5.3.2 Европа
5.3.2.1 Великобритания
5.3.2.2 Франция
5.3.2.3 Германия
5.3.2.4 Россия
5.3.2.5 Италия
5.3.2.6 Остальная Европа
5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.3.3.1 Китай
5.3.3.2 Индия
5.3.3.3 Япония
5.3.3.4 Австралия
5.3.3.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
5.3.4 Латинская Америка
5.3.4.1 Бразилия
5.3.4.2 Мексика
5.3.4.3 Остальная часть Латинской Америки
5.3.5 Ближний Восток и Африка
5.3.5.1 Объединенные Арабские Эмираты
5.3.5.2 Саудовская Аравия
5.3.5.3 Египет
5.3.5.4 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 Ханивелл Интернэшнл Инк.
6.2.2 JSC NPP Aerosila
6.2.3 Pratt & Whitney (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.4 Safran
6.2.5 Technodinamika (Rostec)
6.2.6 PBS Group, a. s.
6.2.7 Motor Sich JSC
6.2.8 AEGIS Power Systems Inc.
6.2.9 Rolls-Royce plc
6.2.10 Eaton Corporation plc
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли вспомогательных силовых установок (ВСУ) самолетов
Вспомогательная силовая установка (ВСУ) обеспечивает электрическую и механическую энергию для эффективного функционирования систем самолета, за исключением его основной двигательной установки.
\пРынок вспомогательных силовых агрегатов для самолетов сегментирован по платформам, типам самолетов и географическому положению. По платформам рынок сегментирован на коммерческую авиацию, военную авиацию и авиацию общего назначения. По типу самолетов рынок делится на самолеты и вертолеты. По географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Объем рынка и прогнозы были представлены в миллиардах долларов США.
| По платформе | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| По типу самолета | ||
| ||
|
| По географии | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка вспомогательных силовых установок (ВСУ) самолетов
Насколько велик рынок вспомогательных силовых установок для самолетов?
Ожидается, что объем рынка вспомогательных силовых агрегатов для самолетов достигнет 3,30 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 3,79% и достигнет 3,98 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка вспомогательных силовых агрегатов для самолетов?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка вспомогательных силовых агрегатов для самолетов достигнет 3,30 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Вспомогательная силовая установка для самолетов?
Honeywell International Inc., Pratt & Whitney (Raytheon Technologies Corporation), PBS Group, a. s., JSC NPP Aerosila, Safran — основные компании, работающие на рынке вспомогательных силовых установок для самолетов.
Какой регион на рынке Вспомогательная силовая установка для самолетов является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет самую большую долю на рынке Вспомогательная силовая установка для самолетов?
В 2024 году на Северную Америку будет приходиться наибольшая доля рынка вспомогательных силовых агрегатов для самолетов.
Какие годы охватывает рынок вспомогательных силовых агрегатов для самолетов и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка вспомогательных силовых агрегатов для самолетов оценивается в 3,18 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка вспомогательных силовых установок для самолетов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка вспомогательных силовых установок для самолетов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об отрасли авиационных ВСУ
Статистические данные о доле рынка APU для самолетов в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ авиационных ВСУ включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
