Tamanho Do Mercado De Frete E Logística Do Texas E Análise De Ações – Tendências E Previsões De Crescimento (2024 – 2029)

Tendências do mercado de frete e logística do Texas

Aumento dos serviços de valor agregado no país impulsionando o mercado

• A maioria dos canais de vendas continua a incluir operações presenciais, mas os retalhistas devem adaptar as suas estratégias de vendas à medida que os consumidores migram cada vez mais para a esfera digital. Especificamente, estão a expandir a sua plataforma de compras online e a capitalizar a nova tendência de vendas nas redes sociais, conhecida como comércio social. A combinação de capacidades de vendas em espaços virtuais e físicos e outros canais de vendas alternativos eleva as vendas omnicanal a um novo nível. No entanto, ao expandir os canais de vendas, os fornecedores também devem considerar se os seus actuais processos logísticos e de abastecimento são apropriados para os seus novos canais de vendas e fazer os ajustes necessários. Como resultado, a gestão do armazém, do centro de distribuição e da logística de atendimento deve ser modificada para acomodar procedimentos logísticos multicanal e omnicanal, que apresentam desafios mais complexos quando comparados à separação linear nas vendas convencionais de canal único.
• A forte procura dos consumidores, os contínuos estrangulamentos na cadeia de abastecimento e a capacidade limitada das transportadoras levaram as taxas de transporte aéreo, terrestre e marítimo a máximos históricos em 2021, uma vez que os expedidores dependiam de fornecedores de logística terceiros para reabastecer os inventários e evitar rupturas de stock de produtos. Embora muitos 3PLs ainda não tenham nos fornecido resultados financeiros para 2021, as estimativas atuais da Armstrong Associates mostram que as receitas brutas do mercado 3PL dos EUA aumentaram impressionantes 50,3%, elevando o mercado total de 3PL dos EUA para 347,9 mil milhões de dólares. Para atender à demanda, os 3PLs ITM e DTM usaram cada vez mais o mercado spot para encontrar transportadoras que cobrissem as remessas. Embora a forte demanda tenha impulsionado o crescimento em todo o mercado 3PL, os verdadeiros líderes eram 3PLs com fortes habilidades de gerenciamento de transportadoras que inovaram tecnologicamente, permitindo-lhes explorar relacionamentos de longa data com transportadoras para cobrir a demanda dos expedidores, em vez de dependerem excessivamente do uso de plataformas de carga ou meios tradicionais para comprar. capacidade a taxas do mercado spot.
• À medida que mais 3PLs criam integrações de API (interface de programa de aplicação) em sistemas de gerenciamento de transporte (TMS) de grandes transportadores para cotação de taxas de mercado spot de carga de caminhão e licitação e reserva automatizada de carga, a digitalização contínua do DTM transacional de carga de caminhão/corretagem de frete continua em um ritmo rápido. Várias dezenas de 3PLs estão utilizando essas interfaces TMS para fornecer aos transportadores cotações instantâneas de taxas spot e a capacidade de concluir a licitação e reserva de carga por meio das APIs do sistema. Esse processo automatiza as funções tradicionais de vendas de corretagem de frete no mercado spot e incentiva os transportadores a usar preços spot com mais frequência, em vez de preços contratuais. As vendas de caminhões no mercado spot estão sendo automatizadas junto com as funções de vendas (compras) da transportadora dentro dos corretores de carga, que estão usando sistemas inteligentes de gerenciamento de capacidade para combinar digitalmente as cargas dos remetentes com as transportadoras com base em dados históricos e em tempo real da capacidade da transportadora, analisados ​​por meio de aprendizado de máquina/inteligência artificial algoritmos.

Aumento do frete rodoviário transfronteiriço impulsionando o crescimento do mercado

• A importância económica do transporte rodoviário não pode ser exagerada, dado que cerca de 80% das comunidades americanas dependem exclusivamente do transporte rodoviário para serviços de carga. O transporte rodoviário é especialmente importante no extenso Texas, que é ao mesmo tempo o maior dos 48 estados contíguos geograficamente e local de um grande boom econômico. Espera-se que a área de Dallas/Fort Worth adicione 294.700 empregos no ano que termina em maio de 2022, o que é quase três vezes o ganho médio anual antes da pandemia de Covid-19. Enquanto isso, a indústria de transporte rodoviário está evoluindo. Antes considerada uma ocupação quase exclusivamente masculina, emprega agora um número recorde e um número crescente de mulheres.
• O ano terminou em alta, com US$ 60,6 bilhões em travessias de carga entre o Canadá e os Estados Unidos em dezembro de 2021, um aumento de 27,4% em relação ao mesmo mês de 2020 e um aumento de 21,9% em relação a dezembro de 2019. Os caminhões transportaram US$ 30,8 bilhões em frete através da fronteira Canadá-EUA em dezembro de 2021, representando 50,9% do valor total do frete que cruza a fronteira norte. As travessias em Windsor, Ontário, representaram 9,2 mil milhões de dólares em frete transfronteiriço de camiões, enquanto Sarnia, Ontário, movimentou outros 5,5 mil milhões de dólares. Apenas o porto EUA-México em Laredo, Texas, registou mais carga de camiões do que os dois portos Canadá-EUA combinados, com 16,8 mil milhões de dólares em carga de camiões.
• A quantidade de formação e educação necessária para ingressar na profissão está a aumentar e a escala salarial está a aumentar significativamente. É uma das áreas mais bem remuneradas disponíveis para graduados não universitários e é uma área aberta a todos, com remuneração igual para trabalho igual. Não há disparidade salarial no transporte rodoviário. De acordo com a American Trucking Association, faltam 80.000 caminhoneiros para os Estados Unidos, e um especialista do setor de transporte rodoviário acredita que isso tem muito a ver com o envelhecimento da força de trabalho. Nos Estados Unidos, o caminhoneiro médio tem mais de 50 anos. À medida que mais pessoas se preparam para se aposentar, espera-se que a diminuição da população de motoristas aumente ainda mais a inflação.