Tamanho do mercado Sistema de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio
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Período de Estudo | 2017 - 2030 |
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Tamanho do Mercado (2024) | USD 191.8 Million |
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Tamanho do Mercado (2030) | USD 250.6 Million |
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Maior participação por tipo de aeronave | Fuselagem larga |
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CAGR (2024 - 2030) | 4.78 % |
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Maior participação por país | Emirados Árabes Unidos |
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Concentração do Mercado | Baixo |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado do Sistema de Entretenimento a Bordo de Aeronaves Comerciais do Oriente Médio
O tamanho do mercado Sistema de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio é estimado em 189,4 milhões de dólares em 2024, devendo atingir 250,6 milhões de dólares até 2030, crescendo a um CAGR de 4.78% durante o período de previsão (2024-2030).
189,4 Milhões
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
250,6 Milhões
Tamanho do mercado em 2030 (USD)
-9.96 %
CAGR (2017-2023)
4.78 %
CAGR (2024-2030)
Maior mercado por tipo de aeronave
75.05 %
value share, Fuselagem larga, 2023
Uma frota de aeronaves narrowbody adiciona flexibilidade em termos de gestão de frota e ajuda a reduzir os custos operacionais das companhias aéreas, resultando assim na sua rápida adoção. Assim, aeronaves de fuselagem estreita para rotas de longa distância estão impulsionando a demanda por sistemas IFE.
Mercado de crescimento mais rápido por tipo de aeronave
5.66 %
CAGR projetado, Fuselagem larga, 2024-2030
As aeronaves widebody são projetadas principalmente para voos de longa distância. As companhias aéreas que operam aeronaves widebody estão adotando sistemas IFE para manter os passageiros entretidos em rotas de longa distância. Assim, as aeronaves widebody dominam o mercado do Oriente Médio.
Maior mercado por classe de cabine
77.03 %
value share, Classe Econômica e Econômica Premium, 2023
As classes de cabine econômica e econômica premium se beneficiaram da crescente ênfase nas comodidades e no conforto dos passageiros e na expansão da frota.
Maior Mercado por País
61.27 %
value share, Emirados Árabes Unidos, 2023
Espera-se que o país registre uma grande participação na receita durante 2023-2029 devido aos níveis crescentes de transporte aéreo e um número crescente de pedidos de aeronaves comerciais das principais companhias aéreas.
Líder de Mercado
48.31 %
participação de mercado, Panasonic Avionics Corporation, 2022
A Panasonic fornece uma ampla gama de sistemas de entretenimento a bordo (IFE). Sua vasta presença geográfica também ajudou a empresa a se tornar um player líder de mercado no Oriente Médio.
Espera-se que o Oriente Médio experimente um aumento na demanda por sistemas de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais como resultado da crescente popularidade de aeronaves widebody e companhias aéreas que priorizam o conforto e o entretenimento dos passageiros
- O entretenimento a bordo tornou-se um componente integral dos interiores da cabine nos últimos anos, desempenhando um papel cada vez mais crucial na definição de toda a experiência de voo de um passageiro. O segmento de fuselagem larga dominou as entregas na região, especialmente as entregas na Arábia Saudita e nos Emirados Árabes Unidos, respondendo por uma participação geral de 52% durante 2017-2022. A categoria geral de aeronaves de passageiros, incluindo aeronaves narrowbody e widebody, testemunhou um declínio de 30% em 2020. Isso ocorreu devido às restrições de viagens em rotas intercontinentais e internacionais. A aquisição de novas aeronaves também foi afetada devido a atrasos das companhias aéreas em adicionar novas aeronaves ao tamanho de sua frota.
- Em 2022, a classe de cabine, a econômica e a economia premium representaram cerca de 90% do total de sistemas IFE de todas as aeronaves narrowbody entregues na região. A adoção de aeronaves de fuselagem estreita em rotas de longo curso de muitas companhias aéreas do Oriente Médio aumentou, aumentando assim a implantação de sistemas IFE. A Emirates, principal companhia aérea da região, está focada em aumentar o número de assentos na classe executiva e melhorar a experiência do cliente no segmento de sistemas IFE.
- Espera-se que cerca de 543 aeronaves narrowbody e 401 widebody estejam programadas para serem entregues na região com grandes mercados como Arábia Saudita, Qatar e Emirados Árabes Unidos durante 2023-2030. Espera-se que os planos de expansão da frota na região auxiliem a aquisição de aeronaves narrowbody e widebody. Esses fatores impulsionarão o crescimento dos sistemas IFE de aeronaves comerciais durante o período de previsão.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Espera-se que os Emirados Árabes Unidos testemunhem um crescimento maior na região devido às enormes encomendas de aeronaves feitas pelas companhias aéreas do país
- A experiência do cliente é sempre uma prioridade para as companhias aéreas. Os passageiros devem ter uma experiência positiva sempre que viajam. Para proporcionar a melhor experiência, as companhias aéreas regionais estão se concentrando em fornecer os mais recentes sistemas IFE que desempenham um papel cada vez mais importante na definição da experiência completa do passageiro durante sua viagem.
- Thales, Safran e Panasonic são os principais players no fornecimento de sistemas IFE no mercado do Oriente Médio. Grandes companhias aéreas, como Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways, Iran Air e FlyDubai Airlines são algumas das companhias aéreas que optaram pelos sistemas IFE dos OEMs mencionados acima em suas aeronaves recém-entregues, como A320, A330, A380, Boeing 777, Boeing 737 MAX 8 e Boeing 787 Dreamliner em todas as classes de cabine. Além disso, essas companhias aéreas estão enfatizando a adoção de telas 4K e telas OLED e aumentando a disponibilidade de sistemas IFE para melhorar seus serviços existentes e atrair novos clientes.
- A demanda por sistemas de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais no Oriente Médio é baseada nos pedidos de aeronaves que diferentes companhias aéreas estão lançando como parte de sua renovação de frota e na necessidade de aeronaves eficientes em termos de combustível em longas distâncias. Algumas das maiores companhias aéreas da região, como Air Arabia, Emirates e Etihad, encomendaram 391 aviões narrowbody e 413 widebody. Fora isso, as principais companhias aéreas dos Emirados Árabes Unidos, como Emirates, Etihad e Flydubai, encomendaram 361 aviões. Espera-se que os Emirados Árabes Unidos tenham um crescimento maior devido a esses enormes pedidos. De acordo com a Boeing, o Oriente Médio precisará de uma frota de 3.400 jatos nas próximas duas décadas para acompanhar o rápido crescimento do número de passageiros. Espera-se que as inovações e as crescentes preferências dos clientes impulsionem o mercado durante o período de previsão.
Tendências de mercado do Sistema de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio
As principais razões para o crescimento do mercado são a expansão da frota e o aumento da demanda por viagens aéreas de passageiros nos países do Oriente Médio
- A indústria da aviação no Oriente Médio se recuperou da pandemia de COVID-19 mais rápido e mais forte do que o resto do mundo. Em 2021, o tráfego aéreo de passageiros no Médio Oriente atingiu os 302 milhões, um crescimento de 249% face a 2020 e de 25% face a 2019. O aumento do tráfego aéreo de passageiros pode eventualmente impulsionar novas aquisições de aeronaves, impulsionando o mercado de interior de cabine na região. As principais companhias aéreas adotaram estratégias de expansão da frota.
- Um total de 498 novas aeronaves foram entregues na região entre 2017 e 2022. Durante 2023-2030, cerca de 1.058 novas aeronaves devem ser entregues na região. Durante o período de previsão, espera-se que a maioria das aeronaves seja narrowbody. Além disso, a popularidade de aeronaves pequenas e econômicas, o sucesso das transportadoras de baixo custo e o advento de narrowbodies com longo alcance contribuíram para essa tendência. A Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos são os principais países responsáveis por um número significativo de entregas de aeronaves.
- Espera-se que novas entregas de aeronaves e backlogs gerem demanda por interiores de cabine, já que várias companhias aéreas da região estão optando por sistemas e componentes avançados de aeronaves, como luzes de cabine de LED, IFES leves sem fio, assentos confortáveis e leves e outros produtos de cabine. Em novembro de 2022, as principais companhias aéreas, como Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways e FlyDubai Airlines, juntas tinham uma carteira de mais de 1.013 aeronaves, das quais 589 deveriam ser jatos narrowbody. Espera-se que fatores como esses impulsionem positivamente o mercado de interiores de cabine durante o período de previsão.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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O crescimento consistente das viagens aéreas é o factor determinante para o tráfego aéreo de passageiros no Médio Oriente
- O Oriente Médio, um ponto de conexão popular para viajantes internacionais e comércio, também está crescendo como ponto de partida e destino para passageiros de negócios e lazer. Em 2020, o tráfego aéreo de passageiros no Oriente Médio caiu 64% devido às restrições de viagens causadas pela pandemia de COVID-19. No entanto, em 2022, devido ao aumento das taxas de vacinação e à forte demanda durante as festas de fim de ano, o tráfego aéreo de passageiros na região chegou a 349,5 milhões, um crescimento de 16% em relação a 2021, enquanto o crescimento foi de 45% em relação a 2019. Grandes países, como Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita, responderam por 42% do tráfego aéreo total de passageiros, gerando maior demanda por novas aeronaves em comparação com outros países do Oriente Médio.
- Em 2022, a capacidade de passageiros aumentou 73,8%, e a taxa de ocupação de passageiros cresceu de 24,6% para 75,8% em relação a 2021. A recuperação das viagens aéreas na região continua a ganhar ímpeto, e o tráfego aéreo de passageiros deverá duplicar nos próximos 20 anos. Muitas das principais áreas de rotas internacionais do Oriente Médio no Bahrein, Kuwait, Omã, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Iraque, Irã, Jordânia, Iêmen e Qatar já estão excedendo os níveis pré-COVID-19. Tais fatores indicam que as viagens aéreas se recuperaram e continuam ganhando impulso. Muitas das principais rotas internacionais, mesmo dentro do Oriente Médio, já estão excedendo os níveis pré-COVID-19. O turismo e a alta disposição para viajar continuam a fomentar a recuperação do setor no Oriente Médio e na África. Os níveis de tráfego aéreo de passageiros deverão crescer 34% em 2030 face a 2022.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- Arábia Saudita registra o maior PIB per capita da região
- Espera-se que os principais fabricantes de equipamentos originais (OEMs) do setor, Boeing e Airbus, aumentem sua produção entre 2023 e 2030, resultando em uma cadeia de suprimentos de aeronaves equilibrada
- Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos enfatizaram projetos de desenvolvimento e expansão de aeroportos na região
- A principal fonte de receita para os fabricantes de aeronaves é derivada de pedidos de aeronaves comerciais feitos às principais companhias aéreas
- O crescimento da indústria da aviação é impulsionado pelo aumento das viagens aéreas e pelo alto volume de pedidos de aeronaves feitos por várias companhias aéreas
- As companhias aéreas que planejam reduzir o consumo de combustível da aeronave optando por produtos inovadores e leves para o interior da cabine é um fator determinante
Visão geral da indústria de sistema de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio
O mercado de sistemas de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio é fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 26,03%. Os principais participantes deste mercado são Burrana, IMAGIK International Corp., Latecoere, Panasonic Avionics Corporation e Thales Group (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de sistemas de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio
Burrana
IMAGIK International Corp.
Latecoere
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do Mercado de Sistema de Entretenimento a Bordo de Aeronaves Comerciais do Oriente Médio
- Setembro de 2022 A Emirates selecionou o AVANT Up da Thales, o sistema de entretenimento a bordo de próxima geração para sua nova frota de Airbus A350.
- Junho de 2022 Qatar Airways assina acordo com a Panasonic Avionics para fornecer Astrova para a frota do Boeing 777x.
- Junho de 2022 A Recaro Aircraft Seating fez uma parceria com a Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) para revelar uma nova solução de assento de entretenimento a bordo instalada no assento da classe econômica CL3810.
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Relatório de mercado Sistema de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Tráfego Aéreo de Passageiros
- 4.2 Entregas de novas aeronaves
- 4.3 PIB per capita (preço atual)
- 4.4 Receita dos fabricantes de aeronaves
- 4.5 Pendências de aeronaves
- 4.6 Pedidos brutos
- 4.7 Despesas com projetos de construção de aeroportos (em andamento)
- 4.8 Despesas das companhias aéreas com combustível
- 4.9 Quadro regulamentar
- 4.10 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD, Previsões até 2030 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de avião
- 5.1.1 Corpo esguio
- 5.1.2 Corpo largo
-
5.2 País
- 5.2.1 Arábia Saudita
- 5.2.2 Emirados Árabes Unidos
- 5.2.3 Resto do Médio Oriente
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
-
6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 IMAGIK International Corp.
- 6.4.3 Latecoere
- 6.4.4 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.5 Thales Group
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DO INTERIOR DE CABINE DE AERONAVES COMERCIAIS
8. APÊNDICE
-
8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Lista de Tabelas e Figuras
- Figura 1:
- TRÁFEGO AÉREO DE PASSAGEIROS, POR PAÍS, NÚMERO DE PASSAGEIROS VIAJADOS, MÉDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 2:
- ENTREGAS DE NOVAS AERONAVES, NÚMERO DE AERONAVES ENTREGUES, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIB PER CAPITA (PREÇO CORRENTE), POR PAÍS, USD, MÉDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 4:
- RECEITA DE FABRICANTES DE AERONAVES, USD, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2022
- Figura 5:
- CARTEIRA DE AERONAVES POR FABRICANTE, NÚMERO DE AERONAVES, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2023
- Figura 6:
- PEDIDOS BRUTOS, POR FABRICANTE, NÚMERO DE AERONAVES, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2022
- Figura 7:
- DESPESAS COM OBRAS DE AEROPORTOS (EM CURSO), % PARTICIPAÇÃO, REGIÃO VS OUTROS,2022
- Figura 8:
- DESPESAS DAS COMPANHIAS AÉREAS COM COMBUSTÍVEL, % SHARE, MÉDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCADO DE SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO, VALOR, USD, 2017 - 2030
- Figura 10:
- VALOR DO MERCADO SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO, POR TIPO DE AERONAVE, USD, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2030
- Figura 11:
- PARTICIPAÇÃO DE VALOR DO MERCADO SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO, POR TIPO DE AERONAVE, %, ORIENTE MÉDIO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALOR DO MERCADO NARROWBODY, USD, ORIENTE MÉDIO , 2017 - 2030
- Figura 13:
- PARTICIPAÇÃO NO VALOR DE NARROWBODY POR CLASSE DE CABINE, USD, ORIENTE MÉDIO, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- VALOR DO MERCADO WIDEBODY, USD, ORIENTE MÉDIO , 2017 - 2030
- Figura 15:
- PARTICIPAÇÃO NO VALOR DO WIDEBODY POR CLASSE DE CABINE, USD, ORIENTE MÉDIO, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- VALOR DO MERCADO SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO, POR PAÍS, USD, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2030
- Figura 17:
- PARTICIPAÇÃO DE VALOR DO MERCADO SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO, POR PAÍS, %, ORIENTE MÉDIO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 18:
- VALOR DO MERCADO ARÁBIA SAUDITA, USD, ARÁBIA SAUDITA , 2017 - 2030
- Figura 19:
- PARTICIPAÇÃO NO VALOR DA ARÁBIA SAUDITA POR TIPO DE AERONAVE, USD, ARÁBIA SAUDITA, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALOR DO MERCADO DOS EMIRADOS ÁRABES UNIDOS, USD, EMIRADOS ÁRABES UNIDOS , 2017 - 2030
- Figura 21:
- QUOTA DE VALOR DA EMIRADOS ÁRABES UNIDOS POR TIPO DE AERONAVE, USD, EMIRADOS ÁRABES UNIDOS, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALOR DO RESTO DO MERCADO DO ORIENTE MÉDIO, USD, RESTO DO ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2030
- Figura 23:
- PARTICIPAÇÃO NO VALOR DO RESTO DO ORIENTE MÉDIO POR TIPO DE AERONAVE, USD, RESTO DO ORIENTE MÉDIO, 2023 VS 2030
- Figura 24:
- NÚMERO DE MOVIMENTOS ESTRATÉGICOS DAS EMPRESAS MAIS ATIVAS, MERCADO DE SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2022
- Figura 25:
- NÚMERO TOTAL DE MOVIMENTOS ESTRATÉGICOS DE EMPRESAS, MERCADO DE SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO, ORIENTE MÉDIO, 2017 - 2022
- Figura 26:
- PARTICIPAÇÃO DE MERCADO DO MERCADO DE SISTEMA DE ENTRETENIMENTO A BORDO DE AERONAVES COMERCIAIS DO ORIENTE MÉDIO (%), ORIENTE MÉDIO, 2022
Segmentação da indústria do Sistema de entretenimento a bordo de aeronaves comerciais do Oriente Médio
Narrowbody, Widebody são cobertos como segmentos por Tipo de Aeronave. Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos são cobertos como segmentos por país.
- O entretenimento a bordo tornou-se um componente integral dos interiores da cabine nos últimos anos, desempenhando um papel cada vez mais crucial na definição de toda a experiência de voo de um passageiro. O segmento de fuselagem larga dominou as entregas na região, especialmente as entregas na Arábia Saudita e nos Emirados Árabes Unidos, respondendo por uma participação geral de 52% durante 2017-2022. A categoria geral de aeronaves de passageiros, incluindo aeronaves narrowbody e widebody, testemunhou um declínio de 30% em 2020. Isso ocorreu devido às restrições de viagens em rotas intercontinentais e internacionais. A aquisição de novas aeronaves também foi afetada devido a atrasos das companhias aéreas em adicionar novas aeronaves ao tamanho de sua frota.
- Em 2022, a classe de cabine, a econômica e a economia premium representaram cerca de 90% do total de sistemas IFE de todas as aeronaves narrowbody entregues na região. A adoção de aeronaves de fuselagem estreita em rotas de longo curso de muitas companhias aéreas do Oriente Médio aumentou, aumentando assim a implantação de sistemas IFE. A Emirates, principal companhia aérea da região, está focada em aumentar o número de assentos na classe executiva e melhorar a experiência do cliente no segmento de sistemas IFE.
- Espera-se que cerca de 543 aeronaves narrowbody e 401 widebody estejam programadas para serem entregues na região com grandes mercados como Arábia Saudita, Qatar e Emirados Árabes Unidos durante 2023-2030. Espera-se que os planos de expansão da frota na região auxiliem a aquisição de aeronaves narrowbody e widebody. Esses fatores impulsionarão o crescimento dos sistemas IFE de aeronaves comerciais durante o período de previsão.
| Tipo de avião | Corpo esguio |
| Corpo largo | |
| País | Arábia Saudita |
| Emirados Árabes Unidos | |
| Resto do Médio Oriente |
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Definição de mercado
- Tipo de produto - O entretenimento fornecido aos passageiros da aeronave durante um voo refere-se ao entretenimento a bordo. As telas do encosto do assento que são usadas para fornecer entretenimento estão incluídas no tipo de produto do sistema IFE.
- Tipo de Aeronave - Todas as aeronaves de passageiros, como narrowbody e widebody, que são de corredor único e corredor duplo, estão incluídas neste estudo.
- Classe de cabine - Business e First Class, economy e premium economy são classes de viagens aéreas fornecidas pelas companhias aéreas que oferecem diversos serviços aos passageiros.
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Produto interno bruto (PIB) | O Produto Interno Bruto (PIB) é uma medida monetária do valor de mercado de todos os bens e serviços finais produzidos em um período de tempo específico pelos países. |
| Fabricante do equipamento original (OEM) | Um fabricante de equipamento original (OEM) é tradicionalmente definido como uma empresa cujos bens são usados como componentes nos produtos de outra empresa, que então vende o item acabado para os usuários. |
| Alto Alcance Dinâmico (HDR) | O intervalo dinâmico descreve a proporção entre as partes mais claras e escuras de uma imagem. O HDR é usado para capturar um alcance dinâmico maior do que o SDR. |
| Administração Federal de Aviação (FAA) | A divisão do Departamento de Transportes diz respeito à aviação. Ela opera o Controle de Tráfego Aéreo e regula tudo, desde a fabricação de aeronaves até o treinamento de pilotos e operações aeroportuárias nos Estados Unidos. |
| Agência Europeia para a Segurança da Aviação (AESA) | A Agência Europeia para a Segurança da Aviação é uma agência da União Europeia criada em 2002 com a tarefa de supervisionar a segurança e a regulamentação da aviação civil. |
| Ecrã 4K | A resolução 4K refere-se a uma resolução de exibição horizontal de aproximadamente 4.000 pixels. |
| Diodo Emissor de Luz Orgânico (OLED) | É o diodo emissor de luz (LED) no qual a camada eletroluminescente emissiva é um filme de composto orgânico que emite luz em resposta a uma corrente elétrica. |
| Tempo Médio entre Falhas (MTBF) | O tempo médio entre falhas é o tempo previsto decorrido entre falhas inerentes a um sistema mecânico ou eletrônico, durante a operação normal do sistema. |
| (Transportadora de Baixo Custo (LCCs) | É uma companhia aérea que é operada com uma ênfase especialmente alta na minimização dos custos operacionais e sem alguns dos serviços e comodidades tradicionais fornecidos na tarifa |
| Janelas reguláveis eletronicamente (EDW) | É um tipo de janela que bloqueia até 99,96% de toda a luz visível e proporciona total opacidade, integrada ao da janela do painel lateral. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo 2 Construa um Modelo de Mercado: Estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita. Para conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Etapa 3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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