Tamanho do mercado de jatos executivos MEA
 | Período de Estudo | 2016 - 2029 |
 | Tamanho do Mercado (2024) | 1.42 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 2.14 Bilhões de dólares |
 | Maior participação por tipo de carroceria | Jato Grande |
| CAGR (2024 - 2029) | 14.74 % |
 | Maior participação por país | Catar |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores | ||
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise de mercado de jatos executivos MEA
O tamanho do mercado de jatos executivos do Oriente Médio e África é estimado em US$ 0,86 bilhão em 2024, e deverá atingir US$ 1,71 bilhão até 2029, crescendo a um CAGR de 14,74% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior mercado por tipo de carroceria – Jato Grande Projeta-se que a crescente popularidade dos jatos grandes devido ao seu conforto, conveniência e capacidade de viajar longas distâncias impulsione a demanda por jatos grandes na região.
- Mercado de crescimento mais rápido por tipo de carroceria – Jatos Grandes A preferência dos consumidores por jatos convenientes e de alta qualidade, que oferecem espaço grande e personalizado, está impulsionando a taxa de adoção de jatos grandes.
- Maior Mercado por País – Catar A aquisição de grandes jatos por diversas empresas ou indivíduos em vários setores impulsiona o crescimento do mercado do país.
Large Jet é o maior tipo de carroceria
- O Oriente Médio e a África foram responsáveis por cerca de 3% das entregas globais de jatos executivos de 2016 a 2021. Após a pandemia, a demanda por jatos executivos na região aumentou 113% em 2021, especificamente no segmento de jatos executivos de grande porte.
- O segmento de jatos de grande porte domina a frota operacional atual, sendo responsável por 293 aeronaves de um total de 588 aeronaves. Os UHNWIs são os usuários dominantes de grandes jatos executivos na região.undefined
- Em 2021, os prestadores de serviços de fretamento aéreo testemunharam uma alta demanda em toda a região, com um aumento no número de novas adesões para a aviação executiva. Por exemplo, em 2021, o fornecedor de serviços de fretamento aéreo VistaJet, com sede nos Emirados Árabes Unidos, registou um crescimento de cerca de 100% em novas adesões durante Janeiro e Junho de 2021, em comparação com o primeiro semestre de 2020.undefined
- A Bombardier era o OEM líder, com 23% do tamanho da frota operacional atual, seguida pela Gulfstream e Boeing, com 21% e 14%, respectivamente, na frota de jatos executivos do Oriente Médio em julho de 2022. Na África, a Bombardier era a líder. player em termos de frota operacional atual, com 22% dos jatos, seguida por Cessna, BAE e Gulfstream com 21%, 15% e 13% da frota atual, respectivamente. Espera-se que o aumento de UHNWIs na região ajude o segmento de jatos executivos no país. Espera-se que cerca de 200 aeronaves sejam entregues durante 2022-2028.undefined
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Catar é o maior país
- A região do Médio Oriente e África foi responsável por cerca de 3% das entregas globais de jactos executivos em 2021. Após a pandemia, a procura de jactos executivos nesta região aumentou 113% em 2021 em comparação com 2020, especificamente no segmento de jactos executivos de grande porte. O número de passageiros que viajam pela primeira vez em jatos particulares aumentou após a pandemia. As empresas também testemunharam um aumento nas viagens de longa distância do Médio Oriente para os Estados Unidos e países europeus.
- A adoção de grandes jatos é mais prevalente no Oriente Médio e na África. Em termos da frota operacional atual, os jatos de grande porte representavam cerca de 50% da frota geral de jatos executivos do Oriente Médio e 36% na região da África em julho de 2022. A Bombardier enfatiza as oportunidades de crescimento nesta região com suas ofertas de jatos de grande porte, como Global 7500.
- Em 2021, os prestadores de serviços de fretamento aéreo testemunharam uma elevada procura em toda a região do Médio Oriente e de África, com o aumento de novas adesões para a aviação executiva. Por exemplo, em 2021, o fornecedor de serviços de fretamento aéreo baseado nos Emirados Árabes Unidos, Vista Jet, registou um crescimento de cerca de 100% em novas adesões em Janeiro e Junho de 2021, em comparação com o primeiro semestre de 2020.
- A Bombardier é o principal fabricante de equipamento original com 23% do tamanho da frota operacional atual, seguida pela Gulfstream e Boeing com 21% e 14% na frota de jatos executivos do Oriente Médio em julho de 2022. Da mesma forma, na África, a Bombardier é o player líder em termos da frota operacional atual, com 22% dos jatos, seguida por Cessna, BAE e Gulfstream, com 21%, 15% e 13% da frota atual. Espera-se que o aumento de indivíduos UHNWI na região ajude o jato executivo na região, e espera-se que cerca de 200 jatos executivos sejam entregues durante 2022-2028
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Visão geral da indústria de jatos executivos MEA
O Mercado de Jatos Executivos do Oriente Médio e África está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 99,21%. Os principais players deste mercado são Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation e Pilatus Aircraft Ltd (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de jatos executivos MEA
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Pilatus Aircraft Ltd
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de jatos executivos MEA
- Agosto de 2022 A Bombardier encomendou o primeiro jato executivo Challenger 3500 com base na Europa para uso em operações fretadas com a Air Corporate SRL.
- Maio de 2022 A Bombardier revelou a aeronave Global 8000.
- Maio de 2022 Em maio de 2022, a Turkish Aerospace Industries (TUSAS) encomendou um Cessna Citation Longitude de missão especial e dois jatos Cessna Citation Latitude de missão especial.
Relatório de mercado de jatos executivos MEA – Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Indivíduo com alto patrimônio líquido (HNWI)
- 4.2 Quadro regulamentar
- 4.3 Análise da Cadeia de Valor
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
- 5.1 Tipo de corpo
- 5.1.1 Jato Grande
- 5.1.2 Jato leve
- 5.1.3 Jato de tamanho médio
- 5.2 País
- 5.2.1 Argélia
- 5.2.2 Egito
- 5.2.3 Catar
- 5.2.4 Arábia Saudita
- 5.2.5 África do Sul
- 5.2.6 Peru
- 5.2.7 Emirados Árabes Unidos
- 5.2.8 Resto do Médio Oriente e África
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
- 6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DA AVIAÇÃO
8. APÊNDICE
- 8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria de jatos executivos MEA
Jato Grande, Jato Leve e Jato Médio são cobertos como segmentos por tipo de carroceria. Argélia, Egito, Catar, Arábia Saudita, África do Sul, Turquia, Emirados Árabes Unidos são cobertos como segmentos por país.Tipo de corpo
| Jato Grande |
| Jato leve |
| Jato de tamanho médio |
País
| Argélia |
| Egito |
| Catar |
| Arábia Saudita |
| África do Sul |
| Peru |
| Emirados Árabes Unidos |
| Resto do Médio Oriente e África |
| Tipo de corpo | Jato Grande |
| Jato leve | |
| Jato de tamanho médio | |
| País | Argélia |
| Egito | |
| Catar | |
| Arábia Saudita | |
| África do Sul | |
| Peru | |
| Emirados Árabes Unidos | |
| Resto do Médio Oriente e África |
Definição de mercado
- Tipo de avião - A Aviação Geral inclui aeronaves utilizadas para aviação corporativa, aviação executiva e outros trabalhos aéreos.
- Tipo de corpo - Jatos leves, jatos de médio porte e jatos grandes, de acordo com sua capacidade de transportar passageiros e distâncias de voo, foram incluídos neste estudo.
- Tipo de subaeronave - Os jatos executivos, que são jatos particulares projetados para transportar pequenos grupos de pessoas e usados para diversas funções, estão incluídos neste estudo.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar as principais variáveis: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, são definidas as variáveis necessárias para a previsão do mercado e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2 Construir um modelo de mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e previstos foram fornecidas em termos de receita e volume. Para a conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Etapa 3 validar e finalizar: Nesta importante etapa, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em vários níveis e funções para gerar uma imagem holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios distribuídos, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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