Análise de Tamanho e Participação do Mercado de Aeronaves Comerciais do Oriente Médio e África - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Aeronaves Comerciais do Oriente Médio e África

Os Planos de Expansão de Frota das Companhias Aéreas Estão Impulsionando o Mercado

O tráfego aéreo de passageiros aumentou todos os anos na última década. O advento da pandemia de COVID-19 reduziu drasticamente o tráfego total de passageiros em 2021. No entanto, as perspectivas do mercado ainda são positivas, pois se espera que o mercado registre crescimento a partir de 2022.

As companhias aéreas já realizaram vários pedidos de aeronaves nos últimos anos para expandir o tamanho de suas frotas, a fim de atender seus serviços a mais passageiros, com perspectivas positivas para os números de tráfego aéreo regional e global de passageiros, no passado. Por exemplo, em novembro de 2021, a Jazeera Airways realizou um pedido multibilionário com a Airbus por 28 aeronaves de corredor único da família A320neo, incluindo 20 A320neos e oito A321neos. A companhia aérea se recuperou da pandemia no terceiro trimestre de 2021 com retorno à lucratividade e planeja dobrar o tamanho atual de sua frota para 35 aeronaves até 2026.

Além disso, a Qatar Airways espera receber sua primeira Boeing B777-9 no segundo semestre de 2023 e anunciou que estava considerando encomendar o futuro cargueiro B777X. A companhia aérea pretendia encomendar cerca de 30 aeronaves de carga para seu programa de renovação de frota. A capacidade de carga atual do Catar é composta principalmente por aeronaves da Boeing. Ela opera 25 777-200Fs e dois 747-8Fs. A companhia aérea eliminou progressivamente todos os seus A330-200Fs restantes.

Os planos de expansão de frota dos países do Oriente Médio e África e os pedidos existentes de aeronaves de passageiros pelas companhias aéreas devem impulsionar o crescimento do mercado na região durante o período de previsão.

Os Emirados Árabes Unidos Devem Exibir a Maior Participação de Mercado

O Aeroporto de Dubai revisou para cima sua previsão de tráfego de passageiros para 2021, para 28,7 milhões (um aumento de dois milhões). No entanto, esses números ainda são significativamente inferiores aos níveis anteriores à pandemia. Emirates e Etihad são as duas principais companhias aéreas dos Emirados Árabes Unidos. A Emirates é uma companhia aérea nacional de propriedade estatal. Ela operava uma frota de 255 aeronaves, com 195 aeronaves em pedido em dezembro de 2021.

As operações de carga da Emirates no primeiro semestre de 2021 foram robustas, registrando um aumento de 39% e levando o negócio a 90% do volume anterior à pandemia. Nesse sentido, a companhia aérea está expandindo sua frota de aeronaves cargueiras. Em novembro de 2021, a Emirates Airlines realizou um novo pedido com a Boeing por dois cargueiros 777. Espera-se que a aeronave opere com a divisão SkyCargo da companhia aérea, que atualmente opera 10 cargueiros 777.

A Etihad Airways é a segunda maior companhia aérea e a transportadora nacional dos Emirados Árabes Unidos. A Etihad Airways opera uma frota de aeronaves de fuselagem estreita e fuselagem larga de quatro famílias diferentes de aeronaves, ou seja, Airbus A320, A350, Boeing 777 e 787 Dreamliner. A frota da empresa totaliza 94 aeronaves em dezembro de 2021, com 79 aeronaves em pedido. Além disso, a Etihad está passando por uma transformação organizacional como parte de seu plano para reduzir as perdas financeiras até 2023. Esses planos incluem a reestruturação de suas operações, deslocando seu foco para rotas mais curtas e utilizando aeronaves de fuselagem estreita.

Tais desenvolvimentos e planos de reestruturação devem impulsionar as companhias aéreas a expandirem suas frotas, impulsionando assim o crescimento do país no mercado durante o período de previsão.