Tamanho do mercado Aeronaves comerciais do Oriente Médio e África Análise de participação de mercado - Tendências de crescimento e previsões (2024 - 2029)

As tendências do mercado de aeronaves comerciais MEA

Os planos de expansão da frota de companhias aéreas estão impulsionando o mercado

O tráfego de passageiros da aviação aumentou todos os anos na última década. O advento da pandemia de COVID-19 cortou o tráfego geral de passageiros em 2021. No entanto, as perspectivas do mercado ainda são positivas, já que o mercado espera testemunhar crescimento a partir de 2022.

As companhias aéreas já fizeram vários pedidos de aeronaves nos últimos anos para expandir o tamanho de suas frotas, para atender seus serviços a mais passageiros, com uma perspectiva positiva para os números de tráfego aéreo de passageiros regionais e globais, no passado. Por exemplo, em novembro de 2021, a Jazeera Airways fez um pedido multibilionário com a Airbus para 28 aeronaves da família A320neo de corredor único, incluindo 20 A320neos e oito A321neos. A companhia aérea se recuperou da pandemia no 3º trimestre de 2021 com um retorno à lucratividade e planeja dobrar seu tamanho atual de frota para 35 aeronaves até 2026.

Além disso, a Qatar Airways espera receber seu primeiro Boeing B777-9 no segundo semestre de 2023 e anunciou que estava considerando encomendar o próximo cargueiro B777X. A companhia aérea pretendia encomendar cerca de 30 aviões cargueiros para seu programa de renovação de frota. A atual capacidade de carga do Qatar compreende principalmente as aeronaves da Boeing. Voa 25 777-200Fs e dois 747-8Fs. A companhia aérea eliminou gradualmente todos os seus A330-200F restantes.

Espera-se que os planos de expansão da frota de países do Oriente Médio e da África e os pedidos existentes de aeronaves de passageiros pelas companhias aéreas impulsionem o crescimento do mercado na região durante o período de previsão.

Emirados Árabes Unidos devem exibir a maior participação de mercado no mercado

A Dubai Airports reviu em alta a sua previsão de tráfego de passageiros para 2021 para 28,7 milhões (um aumento de dois milhões). No entanto, esses números ainda são significativamente menores do que os níveis pré-pandemia. Emirates e Etihad são as duas principais companhias aéreas dos Emirados Árabes Unidos. A Emirates é uma companhia aérea de bandeira estatal. Operava uma frota de 255 aeronaves, com 195 aeronaves encomendadas em dezembro de 2021.

As operações de carga da Emirates no 1º semestre de 2021 foram robustas, registrando um aumento de 39% e elevando o negócio para 90% do volume pré-pandemia. Nesse sentido, a companhia aérea está ampliando sua frota de aeronaves cargueiras. Em novembro de 2021, a Emirates Airlines fez um novo pedido à Boeing para dois cargueiros 777. A aeronave deve operar com a divisão SkyCargo da companhia aérea, que atualmente voa 10.777 cargueiros.

A Etihad Airways é a segunda maior companhia aérea e a companhia aérea de bandeira dos Emirados Árabes Unidos. A Etihad Airways opera uma frota de aeronaves narrow-body e wide-body de quatro famílias de aeronaves diferentes, ou seja, Airbus A320, A350, Boeing 777 e 787 Dreamliner. A frota da empresa totaliza 94 aeronaves em dezembro de 2021, com 79 aeronaves encomendadas. Além disso, a Etihad está passando por uma transformação organizacional como parte de seu plano para reduzir as perdas financeiras até 2023. Esses planos incluem a reestruturação de suas operações, mudando seu foco para rotas mais curtas e usando aeronaves de fuselagem estreita.

Espera-se que tais desenvolvimentos e planos de reestruturação impulsionem as companhias aéreas a expandir suas frotas, impulsionando assim o crescimento do país no mercado durante o período de previsão.