Tamanho e Participação do Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África
Visão Geral do Mercado
| Período de Estudo | 2017 - 2030 |
|---|---|
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2030 |
| Período de Dados Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 6.73 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2030) | 8.78 Bilhões de dólares |
| Taxa de crescimento (2025 - 2030) | 5.47% CAGR |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0. | |
Análise do Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África é estimado em 6,73 bilhões de USD em 2025, e espera-se que alcance 8,78 bilhões de USD até 2030, crescendo a um CAGR de 5,47% durante o período de previsão (2025-2030).
O setor de aviação militar do Oriente Médio e África opera em um complexo cenário geopolítico caracterizado por tensões regionais contínuas e iniciativas de modernização. Os gastos com defesa na região do Oriente Médio atingiram USD 184 bilhões em 2022, embora tenham registrado uma queda de 3,2% em comparação ao ano anterior, enquanto os gastos com defesa na África sofreram uma redução de 5% para USD 39,4 bilhões. O setor de aviação emergiu como um importante motor econômico, sustentando aproximadamente 11,1 milhões de empregos e contribuindo com USD 276 bilhões para o PIB da região em junho de 2022. Esse impacto econômico substancial ressalta a importância estratégica do setor além das aplicações militares, influenciando o emprego regional e o desenvolvimento industrial.
A região está testemunhando uma mudança significativa em direção a capacidades de defesa indígenas e iniciativas de fabricação local. A Visão 2030 da Arábia Saudita exemplifica essa tendência, com planos ambiciosos de aumentar os gastos com equipamentos militares locais para 50% até 2030. Apesar de não possuírem capacidades de desenvolvimento de aeronaves militares indígenas, os países estão estabelecendo parcerias estratégicas e acordos de fabricação com contratantes de defesa globais. Essas iniciativas estão remodelando o panorama industrial de defesa regional, criando novas oportunidades para transferência de tecnologia e desenvolvimento da força de trabalho local, ao mesmo tempo em que reduzem a dependência de importações estrangeiras.
Grandes programas de aquisição estão impulsionando a dinâmica do mercado, com vários países empreendendo esforços de modernização de frotas. Os Emirados Árabes Unidos fizeram um pedido substancial de 80 aeronaves Rafale, enquanto o Catar está prosseguindo com a aquisição de 72 F-15s. Esses programas de aquisição em larga escala refletem o compromisso da região em manter a superioridade tecnológica e a prontidão operacional. Os padrões de aquisição indicam uma forte preferência por capacidades multifuncionais avançadas tanto nos segmentos de aeronaves militares de asa fixa quanto de asa rotativa.
O mercado é caracterizado por relações com fornecedores em evolução e parcerias estratégicas entre as potências regionais e os contratantes de defesa internacionais. Os países da região emergiram como importantes importadores de armamentos globalmente, com a Arábia Saudita respondendo por 11% das importações globais de armamentos, seguida pelo Egito com 5,7%, Catar com 4,6%, Emirados Árabes Unidos com 2,8% e Argélia com 2,6%. Essas relações vão além da simples dinâmica comprador-vendedor para incluir acordos de transferência de tecnologia, iniciativas de fabricação local e arranjos de manutenção e suporte de longo prazo. A tendência de diversificação de fornecedores e o maior foco em capacidades domésticas estão remodelando os padrões tradicionais de aquisição e fomentando novas parcerias industriais. Os ativos de aviação no Oriente Médio estão se tornando cada vez mais fundamentais nessas mudanças estratégicas.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África
As principais potências militares da região aumentaram significativamente seus gastos com defesa
- Os gastos com defesa na região do Oriente Médio foram de aproximadamente USD 184 bilhões em 2022, uma queda de mais de 3,2% em comparação a 2021. Em contraste, foram de aproximadamente USD 39,4 bilhões na África em 2022, com uma queda de mais de 5% em relação a 2021. Países como Arábia Saudita, Egito, Catar, Emirados Árabes Unidos e Argélia foram os principais países da região com altos gastos com defesa durante 2017-22. Eles possuem programas ativos de aquisição de aeronaves multifuncionais e utilitárias nos segmentos de asa fixa.
- Os gastos militares combinados da África Subsaariana totalizaram USD 20,3 bilhões em 2022, uma queda de 7,3% em comparação a 2021 e de 18% em relação a 2013. Nigéria e África do Sul, os dois maiores gastadores da sub-região, lideraram a queda nos gastos militares em 2022. Em 2022, os gastos militares de Israel caíram pela primeira vez desde 2009. Seu total de USD 23,4 bilhões foi 4,2% menor do que em 2021.
- O crescimento ano a ano (A-o-A) nos gastos militares da Arábia Saudita foi de 16% em 2022 em comparação a 2021, o primeiro aumento A-o-A desde 2018. Os gastos militares da Arábia Saudita foram estimados em USD 75,0 bilhões no ano passado. A redução coincidiu com acusações de que a Arábia Saudita havia começado a retirar seu pessoal militar do Iêmen. No entanto, o governo saudita negou as alegações e insistiu que o pessoal estava apenas sendo redistribuído. Desde 2015, a Arábia Saudita lidera uma coalizão em uma campanha militar contra a nação devastada pela guerra do Iêmen, e os combates continuaram em 2022. A Arábia Saudita tinha o segundo maior orçamento militar do mundo, equivalente a 7,4% do PIB, atrás apenas da Ucrânia em 2022.
Programas de substituição de frotas de aeronaves mais antigas são projetados como o principal fator impulsionador da aviação militar do Oriente Médio
- Em 2022, o Oriente Médio e África possuíam uma frota ativa de 9.460 aeronaves. A frota total de aeronaves ativas aumentou 1% na região em comparação a 2017. África do Sul, Argélia, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Turquia, Egito e Catar responderam por 58% da frota ativa total na região.
- No Oriente Médio, os gastos com defesa em 2022 totalizaram USD 157 bilhões, um aumento de 8,6% em relação a 2020 e de 5,6% em relação a 2012, respectivamente. Enquanto o Norte da África respondeu por 49%, a África Subsaariana respondeu por 51% do total dos gastos.
- Países como Arábia Saudita, Catar e Emirados Árabes Unidos estão expandindo o tamanho de suas frotas de aeronaves para atender às demandas da guerra moderna. Eles podem continuar a produzir e adquirir aeronaves de próxima geração durante o período de previsão. As forças armadas regionais também estão aprimorando as capacidades dos helicópteros com tecnologia de ponta para obter superioridade militar sobre ameaças externas.
- O tamanho da frota ativa da África diminuiu 1% em 2022 em comparação a 2017. África do Sul, Argélia e Egito responderam por 45% da frota total na África. A frota pode aumentar nos próximos anos, pois os principais países como Argélia e Egito planejam adquirir cerca de 100 aeronaves. A frota ativa do Oriente Médio e África aumentou 8% em comparação a 2017. Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Catar e Turquia responderam por 59% da frota total no Oriente Médio. Durante o período de previsão, a frota de aeronaves ativas pode aumentar na região, pois países como Emirados Árabes Unidos, Catar e Turquia planejam adquirir cerca de 400 aeronaves.
OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR ABORDADAS NO RELATÓRIO
- O aumento da inflação impactou negativamente o crescimento da região
Análise de Segmento: Subtipo de Aeronave
Segmento de Aeronaves de Asa Fixa no Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África
O segmento de aeronaves de asa fixa domina o mercado de aviação militar do Oriente Médio e África, respondendo por aproximadamente 83% do valor total do mercado em 2024. A proeminência deste segmento é impulsionada por significativos programas de aquisição em toda a região, particularmente em países como Emirados Árabes Unidos, Egito e Catar. O pedido dos Emirados Árabes Unidos por 80 aeronaves de combate Rafale, a aquisição pelo Catar de 72 F-15QAs e o contrato do Egito por 30 aeronaves de combate Rafale no valor de USD 4,5 bilhões demonstram a forte demanda por aeronaves militares de asa fixa. O segmento também está experimentando um crescimento robusto, projetado para se expandir a quase 7% ao ano de 2024 a 2029, impulsionado por iniciativas contínuas de modernização de frotas e pelo crescente foco no aprimoramento das capacidades de combate aéreo. Os países da região estão ativamente substituindo suas frotas envelhecidas por aeronaves de combate modernas e tecnologicamente avançadas para manter a superioridade militar e enfrentar os desafios de segurança regional.
Segmento de Aeronaves de Asa Rotativa no Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África
O segmento de aeronaves de asa rotativa desempenha um papel crucial no mercado de aviação militar do Oriente Médio e África, oferecendo capacidades versáteis para diversas operações militares. Este segmento abrange helicópteros militares de múltiplas missões, helicópteros de transporte e plataformas especializadas de aeronaves de asa rotativa. A demanda é particularmente forte por helicópteros de ataque e plataformas de múltiplas missões, com países como Arábia Saudita, Argélia e Egito liderando as iniciativas de aquisição. O crescimento do segmento é sustentado por requisitos de apoio aéreo aproximado, operações antitanque, transporte tático e missões de patrulha marítima. Desenvolvimentos recentes incluem o pedido do Egito por 24 helicópteros de combate AW149, a aquisição planejada pela Argélia de helicópteros de ataque Mi-28 e a aquisição pela Arábia Saudita de helicópteros militares UH-60M modificados, demonstrando o compromisso da região em aprimorar suas capacidades de aeronaves de asa rotativa.
Análise de Segmento Geográfico do Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África
Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África no Catar
O mercado de aviação militar do Catar emergiu como a força dominante na região do Oriente Médio e África, detendo aproximadamente 24% de participação de mercado em 2024. As robustas iniciativas de modernização militar do país são impulsionadas pela dinâmica de segurança regional e pelo seu compromisso em manter uma força aérea tecnologicamente avançada. O foco estratégico do Catar no desenvolvimento da interoperabilidade e da prontidão combinada de suas forças armadas levou a investimentos significativos em aeronaves militares de próxima geração e capacidades avançadas de aviação militar. A ênfase do país na modernização da frota abrange tanto os segmentos de aeronaves de asa fixa quanto de asa rotativa, com atenção especial a aeronaves de combate multifuncionais e helicópteros de transporte. O panorama de aviação militar do Catar é caracterizado por programas abrangentes de aquisição que incluem sistemas avançados de treinamento e infraestrutura de suporte. A abordagem da nação ao desenvolvimento da aviação militar reflete sua estratégia de defesa mais ampla de manutenção da estabilidade regional enquanto aprimora suas capacidades defensivas por meio do poder aéreo moderno.
Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África nos Emirados Árabes Unidos
Os Emirados Árabes Unidos representam um dos mercados de aviação militar mais dinâmicos da região, com projeção de crescimento de aproximadamente 17% ao ano de 2024 a 2029. O setor de aviação militar dos Emirados Árabes Unidos está passando por uma transformação significativa por meio de ambiciosos programas de modernização e parcerias estratégicas com líderes aeroespaciais globais. O foco do país no desenvolvimento de capacidades de defesa indígenas levou ao aumento da colaboração entre empresas de defesa locais e fabricantes internacionais. O compromisso dos Emirados Árabes Unidos com a inovação aeroespacial é evidente em seus investimentos em aeronaves militares de combate avançadas, plataformas de aeronaves militares de transporte e helicópteros de combate. A estratégia de aviação militar da nação enfatiza o desenvolvimento de capacidades multifuncionais e a integração de tecnologias de ponta. Por meio de iniciativas como o programa EDGE, os Emirados Árabes Unidos estão promovendo ativamente a localização da defesa e a autossuficiência tecnológica. A abordagem do país à modernização da aviação militar é abrangente, englobando treinamento, manutenção e desenvolvimento de infraestrutura de suporte.
Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África na Arábia Saudita
O setor de aviação militar da Arábia Saudita representa um componente crucial da estratégia de modernização da defesa do país, alinhado com seus objetivos da Visão 2030. O compromisso do reino em reduzir as importações de armamentos estrangeiros e localizar 50% dos gastos militares em empresas sediadas na Arábia Saudita está remodelando o panorama de sua indústria aeroespacial. A modernização da aviação militar do país abrange tanto os segmentos de aeronaves de asa fixa quanto de asa rotativa, com foco particular no desenvolvimento de capacidades indígenas por meio de parcerias estratégicas. A abordagem da Arábia Saudita ao desenvolvimento da aviação militar inclui programas abrangentes de treinamento, instalações de manutenção e infraestrutura de suporte. O investimento da nação em aviação militar reflete seus objetivos estratégicos mais amplos de aprimorar as capacidades defensivas e desenvolver uma indústria de defesa local sustentável. O foco do país na modernização da frota se estende por múltiplas categorias de aeronaves, incluindo aeronaves de combate, plataformas de transporte e helicópteros militares.
Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África no Egito
O mercado de aviação militar do Egito demonstra forte potencial de crescimento, impulsionado pelas abrangentes iniciativas de modernização do país e pelos requisitos estratégicos de defesa. A abordagem da nação ao desenvolvimento da aviação militar é influenciada pela dinâmica de segurança regional e pela necessidade de manter uma força aérea moderna e capaz. A estratégia de aviação militar do Egito abrange tanto os segmentos de asa fixa quanto de asa rotativa, com investimentos significativos em aeronaves de combate, plataformas de treinamento e helicópteros militares. O foco do país no aprimoramento de suas capacidades de defesa aérea levou a parcerias com diversos fabricantes aeroespaciais internacionais. O programa de desenvolvimento da aviação militar do Egito inclui sistemas abrangentes de treinamento, instalações de manutenção e infraestrutura de suporte. O investimento da nação em aviação militar reflete seu compromisso em manter a estabilidade regional e proteger seus interesses estratégicos por meio de capacidades modernas de poder aéreo.
Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África em Outros Países
Os mercados de aviação militar em outros países do Oriente Médio e da África, incluindo Argélia, Kuwait, Omã, Iraque, Marrocos, Nigéria, Jordânia, Bahrein e Tunísia, demonstram padrões de desenvolvimento diversificados moldados por seus requisitos específicos de segurança e capacidades econômicas. Essas nações estão buscando diversas iniciativas de modernização em diferentes segmentos da aviação militar, desde aeronaves de combate até plataformas de transporte e treinamento. As áreas de foco variam por país, com alguns priorizando capacidades de defesa aérea enquanto outros enfatizam suporte de transporte e logística. Muitas dessas nações estão se engajando em parcerias estratégicas com fabricantes aeroespaciais internacionais para aprimorar suas capacidades de aviação militar. O desenvolvimento de capacidades indígenas de manutenção e suporte permanece um tema comum nesses mercados. Esses países estão cada vez mais focados em soluções abrangentes de aviação que incluem sistemas de treinamento, infraestrutura de manutenção e serviços de suporte de longo prazo.
Cenário Competitivo
Principais Empresas no Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África
O cenário competitivo é caracterizado por grandes players focados em inovação contínua de produtos e no desenvolvimento de aeronaves militares de próxima geração com capacidades aprimoradas. As empresas estão enfatizando a agilidade operacional por meio de parcerias estratégicas e colaborações com organizações de defesa locais para fortalecer sua presença regional. Os principais movimentos estratégicos incluem o estabelecimento de instalações de fabricação nos países-alvo, a formação de joint ventures com players domésticos e o investimento em centros de pesquisa e desenvolvimento. Os líderes de mercado estão expandindo sua presença por meio de acordos de compensação e programas de transferência de tecnologia com países do Oriente Médio, particularmente nos Emirados Árabes Unidos e na Arábia Saudita. O foco permanece no desenvolvimento de capacidades indígenas enquanto se mantêm fortes relações com contratantes de defesa internacionais para garantir crescimento sustentado do mercado e avanço tecnológico.
Mercado Consolidado Liderado por Players Globais
O mercado de aviação militar do Oriente Médio e África exibe uma estrutura altamente consolidada dominada por conglomerados aeroespaciais e de defesa globais. Esses players estabelecidos aproveitam suas extensas capacidades de fabricação, expertise tecnológica e relações de longa data com governos regionais para manter suas posições de mercado. A presença de empresas estatais e empresas de defesa locais está crescendo, particularmente em países como Turquia e Emirados Árabes Unidos, onde iniciativas governamentais apoiam as capacidades de fabricação de defesa doméstica. O mercado testemunha participação significativa de contratantes de defesa americanos e europeus que estabeleceram posições sólidas por meio de décadas de cooperação em defesa e parcerias estratégicas.
O mercado demonstra atividade limitada de fusões e aquisições, com as empresas preferindo alianças estratégicas e joint ventures para expandir sua presença. Os principais players estão focados na integração vertical e no desenvolvimento de portfólios abrangentes de produtos que abrangem diferentes categorias de aeronaves. Os players locais estão gradualmente emergindo como contribuintes significativos por meio de apoio governamental, programas de transferência de tecnologia e parcerias com líderes globais. A dinâmica competitiva é fortemente influenciada por fatores geopolíticos, relações bilaterais de defesa e requisitos de compensação que incentivam a fabricação local e a transferência de tecnologia.
Inovação e Localização Impulsionam o Sucesso Futuro
O sucesso no mercado depende cada vez mais da capacidade das empresas de oferecer soluções personalizadas enquanto atendem a rigorosos requisitos de conteúdo local. Os players estabelecidos devem focar no desenvolvimento de capacidades tecnológicas avançadas, particularmente em áreas como tecnologia furtiva, sistemas de guerra eletrônica e operações autônomas. Construir parcerias locais sólidas, investir em instalações de fabricação regionais e participar de programas de transferência de tecnologia estão se tornando cruciais para manter a participação de mercado. As empresas precisam demonstrar compromisso de longo prazo com o desenvolvimento de capacidades de defesa regionais, ao mesmo tempo em que oferecem opções de financiamento competitivas e serviços abrangentes de manutenção, reparo e revisão (MRO).
Para players emergentes e concorrentes, a chave para ganhar terreno reside na especialização em segmentos específicos de aeronaves ou subsistemas, enquanto se constroem relações sólidas com agências governamentais e estabelecimentos militares. Os fatores de sucesso incluem o desenvolvimento de capacidades de nicho, a participação em programas de compensação e o estabelecimento de redes robustas de cadeia de suprimentos na região. As empresas também devem considerar a crescente ênfase nas capacidades de fabricação indígenas e a crescente preferência por aeronaves multifuncionais que oferecem flexibilidade operacional. A conformidade regulatória, particularmente com regulamentos de controle de exportações e requisitos de compensação, permanece crucial tanto para os incumbentes quanto para os novos entrantes, enquanto a manutenção de fortes relações com os usuários finais por meio de suporte abrangente pós-venda e programas de treinamento é essencial para o sucesso a longo prazo.
Líderes do Setor de Aviação Militar do Oriente Médio e África
Airbus SE
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Turkish Aerospace Industries
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Junho de 2023: A Airbus Flight Academy Europe, subsidiária da Airbus que fornece serviços de treinamento para pilotos e cadetes civis das Forças Armadas Francesas, assinou um memorando de entendimento (MoU) com a AURA AERO.
- Maio de 2023: O Departamento de Estado dos EUA aprovou uma potencial venda de helicópteros CH-47 Chinook, motores e equipamentos no valor de USD 8,5 bilhões para a Alemanha.
- Março de 2023: A Boeing recebeu um contrato do governo dos EUA para fabricar 184 helicópteros de ataque AH-64E Apache para as forças militares dos EUA e clientes internacionais. O governo dos EUA anunciou USD 1,95 milhão, indicando que o helicóptero será entregue às forças militares dos EUA e a compradores no exterior - especificamente Austrália e Egito - como parte do processo paramilitar para o Serviço Exterior (FMS) do governo dos EUA. A conclusão do contrato está prevista para o final de 2027.
Escopo do Relatório do Mercado de Aviação Militar do Oriente Médio e África
Aeronaves de Asa Fixa e Aeronaves de Asa Rotativa são abrangidas como segmentos por Subtipo de Aeronave. Argélia, Egito, Catar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos são abrangidos como segmentos por País.| Aeronaves de Asa Fixa | Aeronave Multifuncional |
| Aeronave de Treinamento | |
| Aeronave de Transporte | |
| Outros | |
| Aeronaves de Asa Rotativa | Helicóptero de Múltiplas Missões |
| Helicóptero de Transporte | |
| Outros |
| Argélia |
| Egito |
| Catar |
| Arábia Saudita |
| Emirados Árabes Unidos |
| Restante do Oriente Médio e África |
| Subtipo de Aeronave | Aeronaves de Asa Fixa | Aeronave Multifuncional |
| Aeronave de Treinamento | ||
| Aeronave de Transporte | ||
| Outros | ||
| Aeronaves de Asa Rotativa | Helicóptero de Múltiplas Missões | |
| Helicóptero de Transporte | ||
| Outros | ||
| País | Argélia | |
| Egito | ||
| Catar | ||
| Arábia Saudita | ||
| Emirados Árabes Unidos | ||
| Restante do Oriente Médio e África | ||
Definição de mercado
- Tipo de Aeronave - Todas as aeronaves militares e aeronaves de asa rotativa utilizadas para diversas aplicações estão incluídas neste estudo.
- Subtipo de Aeronave - Para este estudo, subtipos de aeronaves como aeronaves de asa fixa e aeronaves de asa rotativa com base em suas aplicações são considerados.
- Tipo de Fuselagem - Aeronave Multifuncional, Transporte, Aeronave de Treinamento, Bombardeiros, Aeronave de Reconhecimento, Helicópteros de Múltiplas Missões, Helicópteros de Transporte e diversas outras aeronaves e aeronaves de asa rotativa são considerados neste estudo.
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| IATA | IATA significa Associação Internacional de Transporte Aéreo, uma organização comercial composta por companhias aéreas de todo o mundo que exerce influência sobre os aspectos comerciais do transporte aéreo. |
| ICAO | ICAO significa Organização de Aviação Civil Internacional, uma agência especializada das Nações Unidas que apoia a aviação e a navegação em todo o mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (COA) | Um certificado concedido por uma Autoridade Nacional de Aviação que permite a realização de atividades de voo comercial. |
| Certificado de Aeronavegabilidade (CA) | Um Certificado de Aeronavegabilidade (CA) é emitido para uma aeronave pela autoridade de aviação civil no estado em que a aeronave está registrada. |
| Produto Interno Bruto (PIB) | O produto interno bruto (PIB) é uma medida monetária do valor de mercado de todos os bens e serviços finais produzidos em um período de tempo específico pelos países. |
| RPK (Quilômetros Percorridos por Passageiros Pagantes) | O RPK de uma companhia aérea é a soma dos produtos obtidos multiplicando-se o número de passageiros pagantes transportados em cada etapa de voo pela distância da etapa - é o número total de quilômetros percorridos por todos os passageiros pagantes. |
| Fator de Ocupação | O fator de ocupação é uma métrica utilizada no setor aéreo que mede a porcentagem da capacidade de assentos disponíveis que foi preenchida com passageiros. |
| Fabricante Original de Equipamentos (OEM) | Um fabricante original de equipamentos (OEM) é tradicionalmente definido como uma empresa cujos bens são utilizados como componentes nos produtos de outra empresa, que então vende o item acabado aos usuários. |
| Associação Internacional de Segurança no Transporte (ITSA) | A Associação Internacional de Segurança no Transporte (ITSA) é uma rede internacional de chefes de autoridades independentes de investigação de segurança (SIA). |
| Assentos Disponíveis por Quilômetro (ASK) | Esta métrica é calculada multiplicando-se os Assentos Disponíveis (AS) em um voo, definidos acima, pela distância percorrida. |
| Peso Bruto | O peso totalmente carregado de uma aeronave, também conhecido como "peso de decolagem", que inclui o peso combinado de passageiros, carga e combustível. |
| Aeronavegabilidade | A capacidade de uma aeronave, ou outro equipamento ou sistema aerotransportado, de operar em voo e no solo sem risco significativo para a tripulação de voo, tripulação de terra, passageiros ou terceiros. |
| Normas de Aeronavegabilidade | Critérios detalhados e abrangentes de projeto e segurança aplicáveis à categoria de produto aeronáutico (aeronave, motor ou hélice). |
| Operador de Base Fixa (FBO) | Uma empresa ou organização que opera em um aeroporto. Um FBO fornece serviços de operação de aeronaves como manutenção, abastecimento, treinamento de voo, serviços de fretamento, hangaragem e estacionamento. |
| Indivíduos de Alto Patrimônio Líquido (HNWIs) | Indivíduos de Alto Patrimônio Líquido (HNWIs) são indivíduos com mais de USD 1 milhão em ativos financeiros líquidos. |
| Indivíduos de Altíssimo Patrimônio Líquido (UHNWIs) | Indivíduos de Altíssimo Patrimônio Líquido (UHNWIs) são indivíduos com mais de USD 30 milhões em ativos financeiros líquidos. |
| Administração Federal de Aviação (FAA) | A divisão do Departamento de Transportes responsável pela aviação. Opera o Controle de Tráfego Aéreo e regula tudo, desde a fabricação de aeronaves até o treinamento de pilotos e as operações aeroportuárias nos Estados Unidos. |
| EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação) | A Agência Europeia para a Segurança da Aviação é uma agência da União Europeia estabelecida em 2002 com a tarefa de supervisionar a segurança e a regulamentação da aviação civil. |
| Aeronave com Sistema de Alerta e Controle Aerotransportado (AEW&C) | Uma aeronave com Sistema de Alerta e Controle Aerotransportado (AEW&C) é equipada com um radar potente e um centro de comando e controle a bordo para dirigir as forças armadas. |
| A Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) | A Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), também chamada de Aliança do Atlântico Norte, é uma aliança militar intergovernamental entre 30 estados membros – 28 europeus e dois norte-americanos. |
| Caça de Ataque Conjunto (JSF) | O Caça de Ataque Conjunto (JSF) é um programa de desenvolvimento e aquisição destinado a substituir uma ampla gama de aeronaves de combate, ataque e apoio terrestre existentes para os Estados Unidos, Reino Unido, Itália, Canadá, Austrália, Países Baixos, Dinamarca, Noruega e, anteriormente, Turquia. |
| Aeronave de Combate Leve (LCA) | Uma aeronave de combate leve (LCA) é uma aeronave militar leve e multifuncional a jato/turboélice, comumente derivada de projetos de treinadores avançados, projetada para engajamento em combate leve. |
| Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo (SIPRI) | O Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo (SIPRI) é um instituto internacional que fornece dados, análises e recomendações sobre conflitos armados, gastos militares e comércio de armas, bem como sobre desarmamento e controle de armamentos. |
| Aeronave de Patrulha Marítima (MPA) | Uma aeronave de patrulha marítima (MPA), também conhecida como aeronave de reconhecimento marítimo, é uma aeronave de asa fixa projetada para operar por longos períodos sobre a água em funções de patrulha marítima, em particular, guerra antissubmarina (ASW), guerra antinavio (AShW) e busca e salvamento (SAR). |
| Número de Mach | O número de Mach é definido como a razão entre a velocidade real de voo e a velocidade do som na altitude de uma determinada aeronave. |
| Aeronave Furtiva | Furtividade é um termo comum aplicado à tecnologia e doutrina de baixa observabilidade (LO), que torna uma aeronave quase invisível à detecção por radar, infravermelho ou visual. |
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1: Identificar as Variáveis-Chave: A fim de construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos disponíveis do mercado. Por meio de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2: Construir um Modelo de Mercado: As estimativas de tamanho de mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para a conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante ao longo do período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte da precificação.
- Etapa 3: Validar e Finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e avaliações dos analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em diferentes níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 4: Resultados da Pesquisa: Relatórios Sindicados, Consultorias Personalizadas, Bancos de Dados e Plataformas de Assinatura
