Tamanho do mercado Aeronaves militares de asa fixa
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Período de Estudo | 2017 - 2030 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 51 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2030) | 65.32 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tipo de carroceria | Aeronaves Multifunções |
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CAGR (2024 - 2030) | 5.63 % |
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Maior participação por região | América do Norte |
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Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado de Aeronaves Militares de Asa Fixa
O tamanho do mercado Aeronaves militares de asa fixa é estimado em 47,03 bilhões de dólares em 2024, devendo atingir 65,32 bilhões de dólares até 2030, crescendo a um CAGR de 5.63% durante o período de previsão (2024-2030).
47,0 B
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
65,3 B
Tamanho do mercado em 2030 (USD)
3345
Total de Entregas no Período Histórico (2017-2023)
4917
Total de entregas durante o período de previsão (2024-2030)
Maior mercado por tipo de corpo
64.76 %
value share, Aeronaves Multifunções, 2023
A capacidade de realizar ataques terrestres, superioridade aérea, supressão de defesas aéreas inimigas e missões de guerra eletrônica estão impulsionando a aquisição de aeronaves multifuncionais avançadas.
Maior Mercado por Região
40.52 %
value share, América do Norte, 2023
Espera-se que vários programas de modernização militar em andamento destinados à aquisição de aeronaves avançadas em toda a região impulsionem o crescimento do mercado.
Maior Mercado por País
39.72 %
value share, Estados Unidos, 2023
O foco dos Estados Unidos na aquisição de caças mais avançados, a fim de manter sua supremacia militar, apoia o crescimento do mercado de aeronaves militares de asa fixa.
Líder de Mercado
38.28 %
participação de mercado, Corporação Lockheed Martin, 2022
A Lockheed Martin fornece uma ampla gama de aeronaves ISR e de combate de alto desempenho. A sua vasta presença geográfica permite-lhe ser um protagonista.
Segundo Líder de Mercado
21.13 %
market share, A Companhia Boeing, 2022
Vários tipos de aeronaves militares estão sendo oferecidos pela empresa. Sua ampla presença geográfica é responsável por seu crescimento, tornando-se o segundo maior player de mercado.
A crescente demanda por aeronaves multimissão está impulsionando o crescimento do segmento
- O segmento de aeronaves multifunções responde por uma grande parcela em termos de receita e volume, já que todas as regiões estão investindo pesadamente na modernização de sua frota de aeronaves militares de asa fixa envelhecida e na aquisição de aeronaves de próxima geração. Em 2022, o segmento de aeronaves multifuncionais representou 72% das entregas totais.
- Os segmentos de aeronaves de treinamento e transporte também podem apresentar um crescimento saudável entre 2022 e 2030, já que os países estão procurando adquirir aeronaves de nova geração para substituir alguns dos modelos de aeronaves antigas que estão operacionais há várias décadas. O outro segmento de aeronaves de asa fixa inclui plataformas de missão especial que servem como multiplicadores de força e constituem um segmento respeitável no mercado de aviação militar. Jatos executivos ou aeronaves de transporte regional estão sendo convertidos para missões especiais devido aos menores custos de aquisição e operação. Espera-se que a América do Norte impulsione o crescimento desse segmento principalmente.
- O segmento de aeronaves multifunções responde por uma grande fatia em termos de receita e volume, principalmente devido ao alto custo dos caças e à aquisição em larga escala de jatos F-35 pelos Estados Unidos. Em dezembro de 2022, os EUA tinham entregas pendentes para aproximadamente 1.943 aeronaves F-35. Algumas das principais aquisições em andamento e futuras de aeronaves militares de asa fixa incluem a aquisição pela Alemanha do F-35 da Lockheed Martin, que provavelmente será entregue em 2026. A empresa também prevê novos pedidos para a aeronave na Europa, com Grécia e República Tcheca mostrando forte interesse no F-35 tecnologicamente avançado. Durante 2023-30, cerca de 5.469 aeronaves de asa fixa devem ser entregues.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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O mercado está crescendo devido à crescente necessidade de orçamentos modernos de guerra e defesa
- O segmento de aeronaves de asa fixa representou cerca de 60% da frota global de aeronaves militares em 2021. O horizonte de segurança internacional no segundo semestre de 2021 foi marcado pela escalada de conflitos e questões geopolíticas e fronteiriças, com grandes confrontos como entre Rússia e Ucrânia, Índia e China e outras nações da Ásia-Pacífico. Os conflitos armados e a segurança interna ajudaram a aumentar os gastos com defesa globalmente, com as nações fortalecendo suas forças armadas com novas aquisições de aeronaves de asa fixa.
- Os gastos mundiais com defesa ultrapassaram US$ 2 trilhões em 2021, com grandes potências militares, como os Estados Unidos, aumentando seu orçamento de defesa em 3%, de US$ 778 bilhões em 2020 para mais de US$ 800 bilhões em 2021. Por causa disso, a região da América do Norte registrou o maior gasto de defesa em todo o mundo. Os Estados Unidos foram seguidos por China, Índia, Rússia e Reino Unido, que também aumentaram seus gastos com defesa em 14%, 5%, 6,8% e 13%, respectivamente.
- Em 2022, a guerra entre Rússia e Ucrânia alimentou ainda mais a necessidade de reavaliar a prontidão operacional global das Forças Armadas. Os países da OTAN estão passando por programas de modernização e expansão da frota com a aquisição de novas aeronaves de asa fixa. Ásia-Pacífico e Oriente Médio são as principais regiões com um crescimento de 7% e 5%, respectivamente, em sua frota ativa de aeronaves de asa fixa. À medida que a frota de aeronaves continua a crescer, o mercado global de aeronaves de asa fixa deve experimentar 5.469 entregas de 2023 a 2030.
Tendências do mercado global de aeronaves militares de asa fixa
O aumento das tensões fronteiriças e a necessidade de novas aeronaves levaram a um aumento nos gastos com defesa
- A Ásia-Pacífico gastou um total de US$ 569 bilhões em gastos militares. Conflitos geopolíticos como questões fronteiriças entre China e Índia, desafios de segurança interna, vigilância marítima e operações de combate ao terrorismo são alguns dos fatores que auxiliam o crescimento da frota de aeronaves de asa fixa dos países da região. O aumento dos gastos militares na China e na Índia foi a principal causa do aumento em 2022. O gasto militar combinado das duas nações na região em 2022 foi de 66%. O aumento dos gastos com defesa das nações nos últimos dez anos foi impulsionado pelo crescimento econômico e pelas disputas territoriais.
- As principais potências militares, incluindo Índia, China, Japão e Coreia do Sul, estão presentes na região Ásia-Pacífico e estão aumentando anualmente seus orçamentos de defesa. Esse orçamento inclui uma parcela significativa para a melhoria e expansão da superioridade aérea, que está impulsionando o crescimento da aviação militar na região. Por exemplo, no orçamento do ano fiscal de 2023, o governo indiano destinou cerca de 10% a mais para a Força Aérea Indiana em comparação com o orçamento anterior, incluindo pagamentos para os novos caças Rafale e a fabricação de caças Sukhoi-30MKI e Tejas.
- O aumento dos gastos militares na região Ásia-Pacífico pretende obter vantagem em vários conflitos políticos e fronteiriços, como a tensão no Mar do Sul da China com muitas entidades soberanas regionais e conflitos fronteiriços entre Índia-China e Índia-Paquistão. Os gastos com defesa dos principais países da China devem ultrapassar US$ 400 bilhões até 2030.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Modernização da frota e novas aquisições são projetadas para melhorar a frota militar ativa da APAC
- No final de 2022, havia 15.543 aeronaves ativas na região Ásia-Pacífico, das quais de asa fixa as aeronaves representaram 60%, enquanto os helicópteros representaram o restante da frota. China, Índia, Japão e Coreia do Sul juntos responderam por 55% do frota total ativa na região.
- Em 2020, a idade média da frota de aeronaves na Ásia-Pacífico foi de 9,5 anos, que foi projetada para aumentar até 2030, quando a idade média da frota de aeronaves em toda a região era esperada em 10,7 anos. As aeronaves mais antigas, algumas das quais datam da década de 1960, foram lentamente eliminadas pela Força Aérea da Índia. O MiG 21 e o MiG 27 têm sido a espinha dorsal da Força Aérea Indiana (IAF). A idade média dessas aeronaves é de cerca de 45 anos. Os dois caças da Austrália, FA-18 e F-35, estão em serviço há 16 anos e 8 anos, respectivamente.
- Países como China, Índia e Coreia do Sul estão expandindo o tamanho de sua frota de aeronaves para cumprir as exigências da guerra moderna. Podem continuar a produzir e adquirir aeronaves de próxima geração durante o período de previsão. O regional As forças armadas também estão aumentando as capacidades dos helicópteros com tecnologia de ponta para obter superioridade militar sobre a ameaça externa.
- A frota ativa da Ásia-Pacífico aumentou 3% em 2022 em comparação com 2017. Indonésia e A Tailândia representava 63% da frota total do Sudeste Asiático. Em nos próximos anos, a frota de aeronaves pode aumentar como grandes países como a Tailândia, Malásia, Cingapura, Indonésia e Filipinas planejam adquirir mais de 135 aeronaves. Espera-se que a frota ativa da região se expanda a um ritmo saudável durante o período de previsão.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- As economias da Ásia-Pacífico têm estado sujeitas a um aumento da pressão económica devido a um aumento da dívida pública, que teve um impacto negativo nos seus gastos com defesa
- O aumento da inflação impactou negativamente o crescimento da região
- Na América do Sul, os exportadores de commodities conseguiram capitalizar a demanda externa como motor do crescimento
- Programas de substituição de frota para aeronaves mais antigas são projetados para ser o principal impulsionador da aviação militar do Oriente Médio
- Espera-se que os programas de substituição de frota para aeronaves envelhecidas ajudem no número de frotas ativas
- As principais potências militares da região aumentaram seus gastos com defesa
- Os gastos com defesa na região diminuíram devido à redução dos orçamentos militares pelas grandes potências militares
- Espera-se que a Guerra Ucrânia-Rússia melhore a contribuição da defesa, mesmo com a incerteza do crescimento econômico
- Melhorar a estabilidade econômica pode ajudar no crescimento da América do Norte
- As aeronaves de asa fixa representavam 54% da frota total no mercado europeu da aviação militar
- A modernização da frota e a crescente necessidade de modernização das aeronaves são os fatores que impulsionam a América do Norte
- Alianças da Otan estão contribuindo para os gastos de defesa da região
- As ameaças geopolíticas são a principal razão por trás do aumento dos gastos com defesa na região
Visão Geral da Indústria de Aeronaves Militares de Asa Fixa
O mercado de aeronaves militares de asa fixa está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 78,36%. Os principais participantes deste mercado são Airbus SE, Aviation Industry Corporation of China Ltd, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation e The Boeing Company (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de aeronaves militares de asa fixa
Airbus SE
Aviation Industry Corporation of China Ltd
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Other important companies include Korea Aerospace Industries, Pakistan Aeronautical Complex (PAC), Pilatus Aircraft Ltd, Turkish Aerospace Industries, United Aircraft Corporation.
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do Mercado de Aeronaves Militares de Asa Fixa
- Junho de 2023 A Airbus Flight Academy Europe, uma subsidiária da Airbus que fornece serviços de treinamento para pilotos e cadetes civis das Forças Armadas francesas, assinou um memorando de entendimento (MoU) com a AURA AERO.
- Fevereiro de 2023 A Boeing recebeu um contrato da Força Aérea dos EUA para aeronaves de alerta antecipado e controle aerotransportado E-7.
- Fevereiro de 2023 A Lockheed Martin entregou seu primeiro C-130J-30 Super Hercules para a Força Aérea da Indonésia. O IDAF receberá um total de cinco aviões táticos Super Hércules.
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Relatório de mercado de aeronaves militares de asa fixa - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
-
4.1 Produto Interno Bruto
- 4.1.1 Ásia-Pacífico
- 4.1.2 Europa
- 4.1.3 Oriente Médio e África
- 4.1.4 América do Norte
- 4.1.5 América do Sul
-
4.2 Dados da frota ativa
- 4.2.1 Ásia-Pacífico
- 4.2.2 Europa
- 4.2.3 Oriente Médio e África
- 4.2.4 América do Norte
- 4.2.5 América do Sul
-
4.3 Gastos com Defesa
- 4.3.1 Ásia-Pacífico
- 4.3.2 Europa
- 4.3.3 Oriente Médio e África
- 4.3.4 América do Norte
- 4.3.5 América do Sul
- 4.4 Quadro regulamentar
- 4.5 Análise da Cadeia de Valor
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2030 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de corpo
- 5.1.1 Aeronave multifuncional
- 5.1.2 Aeronave de treinamento
- 5.1.3 Aeronaves de Transporte
- 5.1.4 Outros
-
5.2 Região
- 5.2.1 Ásia-Pacífico
- 5.2.1.1 Austrália
- 5.2.1.2 China
- 5.2.1.3 Índia
- 5.2.1.4 Indonésia
- 5.2.1.5 Japão
- 5.2.1.6 Malásia
- 5.2.1.7 Filipinas
- 5.2.1.8 Cingapura
- 5.2.1.9 Coreia do Sul
- 5.2.1.10 Tailândia
- 5.2.1.11 Resto da Ásia-Pacífico
- 5.2.2 Europa
- 5.2.2.1 França
- 5.2.2.2 Alemanha
- 5.2.2.3 Itália
- 5.2.2.4 Holanda
- 5.2.2.5 Rússia
- 5.2.2.6 Espanha
- 5.2.2.7 Reino Unido
- 5.2.2.8 Resto da Europa
- 5.2.3 Oriente Médio e África
- 5.2.3.1 Argélia
- 5.2.3.2 Egito
- 5.2.3.3 Catar
- 5.2.3.4 Arábia Saudita
- 5.2.3.5 África do Sul
- 5.2.3.6 Peru
- 5.2.3.7 Emirados Árabes Unidos
- 5.2.3.8 Resto do Médio Oriente e África
- 5.2.4 América do Norte
- 5.2.4.1 Canadá
- 5.2.4.2 México
- 5.2.4.3 Estados Unidos
- 5.2.4.4 Resto da América do Norte
- 5.2.5 América do Sul
- 5.2.5.1 Brasil
- 5.2.5.2 Chile
- 5.2.5.3 Colômbia
- 5.2.5.4 Resto da América do Sul
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
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6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Aviation Industry Corporation of China Ltd
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Korea Aerospace Industries
- 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.6 Pakistan Aeronautical Complex (PAC)
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 The Boeing Company
- 6.4.9 Turkish Aerospace Industries
- 6.4.10 United Aircraft Corporation
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DA AVIAÇÃO
8. APÊNDICE
-
8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da Indústria de Aeronaves Militares de Asa Fixa
Aeronaves Multi-Função, Aeronaves de Treinamento, Aeronaves de Transporte, Outros são cobertos como segmentos por Tipo de Corpo. Ásia-Pacífico, Europa, Oriente Médio e África, América do Norte, América do Sul são cobertos como segmentos por região.
- O segmento de aeronaves multifunções responde por uma grande parcela em termos de receita e volume, já que todas as regiões estão investindo pesadamente na modernização de sua frota de aeronaves militares de asa fixa envelhecida e na aquisição de aeronaves de próxima geração. Em 2022, o segmento de aeronaves multifuncionais representou 72% das entregas totais.
- Os segmentos de aeronaves de treinamento e transporte também podem apresentar um crescimento saudável entre 2022 e 2030, já que os países estão procurando adquirir aeronaves de nova geração para substituir alguns dos modelos de aeronaves antigas que estão operacionais há várias décadas. O outro segmento de aeronaves de asa fixa inclui plataformas de missão especial que servem como multiplicadores de força e constituem um segmento respeitável no mercado de aviação militar. Jatos executivos ou aeronaves de transporte regional estão sendo convertidos para missões especiais devido aos menores custos de aquisição e operação. Espera-se que a América do Norte impulsione o crescimento desse segmento principalmente.
- O segmento de aeronaves multifunções responde por uma grande fatia em termos de receita e volume, principalmente devido ao alto custo dos caças e à aquisição em larga escala de jatos F-35 pelos Estados Unidos. Em dezembro de 2022, os EUA tinham entregas pendentes para aproximadamente 1.943 aeronaves F-35. Algumas das principais aquisições em andamento e futuras de aeronaves militares de asa fixa incluem a aquisição pela Alemanha do F-35 da Lockheed Martin, que provavelmente será entregue em 2026. A empresa também prevê novos pedidos para a aeronave na Europa, com Grécia e República Tcheca mostrando forte interesse no F-35 tecnologicamente avançado. Durante 2023-30, cerca de 5.469 aeronaves de asa fixa devem ser entregues.
Tipo de corpo
| Aeronave multifuncional |
| Aeronave de treinamento |
| Aeronaves de Transporte |
| Outros |
Região
| Ásia-Pacífico | Austrália |
| China | |
| Índia | |
| Indonésia | |
| Japão | |
| Malásia | |
| Filipinas | |
| Cingapura | |
| Coreia do Sul | |
| Tailândia | |
| Resto da Ásia-Pacífico | |
| Europa | França |
| Alemanha | |
| Itália | |
| Holanda | |
| Rússia | |
| Espanha | |
| Reino Unido | |
| Resto da Europa | |
| Oriente Médio e África | Argélia |
| Egito | |
| Catar | |
| Arábia Saudita | |
| África do Sul | |
| Peru | |
| Emirados Árabes Unidos | |
| Resto do Médio Oriente e África | |
| América do Norte | Canadá |
| México | |
| Estados Unidos | |
| Resto da América do Norte | |
| América do Sul | Brasil |
| Chile | |
| Colômbia | |
| Resto da América do Sul |
| Tipo de corpo | Aeronave multifuncional | |
| Aeronave de treinamento | ||
| Aeronaves de Transporte | ||
| Outros | ||
| Região | Ásia-Pacífico | Austrália |
| China | ||
| Índia | ||
| Indonésia | ||
| Japão | ||
| Malásia | ||
| Filipinas | ||
| Cingapura | ||
| Coreia do Sul | ||
| Tailândia | ||
| Resto da Ásia-Pacífico | ||
| Europa | França | |
| Alemanha | ||
| Itália | ||
| Holanda | ||
| Rússia | ||
| Espanha | ||
| Reino Unido | ||
| Resto da Europa | ||
| Oriente Médio e África | Argélia | |
| Egito | ||
| Catar | ||
| Arábia Saudita | ||
| África do Sul | ||
| Peru | ||
| Emirados Árabes Unidos | ||
| Resto do Médio Oriente e África | ||
| América do Norte | Canadá | |
| México | ||
| Estados Unidos | ||
| Resto da América do Norte | ||
| América do Sul | Brasil | |
| Chile | ||
| Colômbia | ||
| Resto da América do Sul | ||
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Definição de mercado
- Tipo de Aeronave - Todas as aeronaves militares que são usadas para várias aplicações estão incluídas neste estudo.
- Tipo de Sub-Aeronave - Para este estudo, todas as aeronaves militares de asa fixa com base em sua aplicação são consideradas.
- Tipo de corpo - Aeronaves Multifuncionais, Transporte, Aeronaves de Treinamento, Bombardeiros, Aeronaves de Reconhecimento e várias outras aeronaves são consideradas neste estudo.
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| IATA | IATA significa Associação Internacional de Transporte Aéreo, uma organização comercial composta por companhias aéreas de todo o mundo que tem uma influência sobre os aspectos comerciais do voo. |
| ICAO | ICAO significa Organização da Aviação Civil Internacional, uma agência especializada das Nações Unidas que apoia a aviação e a navegação em todo o mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (COA) | Um certificado concedido por uma Autoridade Nacional de Aviação que permite a realização de atividades de voo comercial. |
| Certificado de Aeronavegabilidade (CoA) | Um Certificado de Aeronavegabilidade (CoA) é emitido para uma aeronave pela autoridade de aviação civil do estado em que a aeronave está registrada. |
| Produto Interno Bruto (PIB) | O Produto Interno Bruto (PIB) é uma medida monetária do valor de mercado de todos os bens e serviços finais produzidos em um período de tempo específico pelos países. |
| RPK (Receita Passageiro Quilômetro) | O RPK de uma companhia aérea é a soma dos produtos obtidos multiplicando o número de passageiros de receita transportados em cada etapa de voo pela distância de estágio - é o número total de quilômetros percorridos por todos os passageiros de receita. |
| Fator de Carga | O fator de carga é uma métrica usada no setor aéreo que mede a porcentagem de capacidade de assentos disponíveis que foi preenchida com passageiros. |
| Fabricante do equipamento original (OEM) | Um fabricante de equipamento original (OEM) é tradicionalmente definido como uma empresa cujos bens são usados como componentes nos produtos de outra empresa, que então vende o item acabado para os usuários. |
| Associação Internacional de Segurança no Transporte (ITSA) | A International Transportation Safety Association (ITSA) é uma rede internacional de chefes de autoridades independentes de investigação de segurança (SIA). |
| Assentos Quilômetro Disponíveis (ASK) | Essa métrica é calculada multiplicando os Assentos Disponíveis (AS) em um voo, definido acima, multiplicado pela distância percorrida. |
| Peso bruto | O peso totalmente carregado de uma aeronave, também conhecido como peso de decolagem, que inclui o peso combinado de passageiros, carga e combustível. |
| Aeronavegabilidade | A capacidade de uma aeronave, ou outro equipamento ou sistema aerotransportado, operar em voo e em terra sem riscos significativos para a tripulação, tripulação de terra, passageiros ou terceiros. |
| Normas de aeronavegabilidade | Projeto detalhado e abrangente e critérios de segurança aplicáveis à categoria de produto aeronáutico (aeronave, motor ou hélice). |
| Operador de Base Fixa (FBO) | Uma empresa ou organização que opera em um aeroporto. Um FBO fornece serviços operacionais de aeronaves, como manutenção, abastecimento, treinamento de voo, serviços de fretamento, hangar e estacionamento. |
| Indivíduos de alto patrimônio líquido (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) são indivíduos com mais de USD 1 milhão em ativos financeiros líquidos. |
| Indivíduos de Patrimônio Ultra Alto (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) são indivíduos com mais de USD 30 milhões em ativos financeiros líquidos. |
| Administração Federal de Aviação (FAA) | A divisão do Departamento de Transportes diz respeito à aviação. Ela opera o Controle de Tráfego Aéreo e regula tudo, desde a fabricação de aeronaves até o treinamento de pilotos e operações aeroportuárias nos Estados Unidos. |
| AESA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação) | A Agência Europeia para a Segurança da Aviação é uma agência da União Europeia criada em 2002 com a tarefa de supervisionar a segurança e a regulamentação da aviação civil. |
| Aeronaves do Sistema de Alerta e Controle Aerotransportado (AW&C) | A aeronave Airborne Warning and Control System (AEW&C) é equipada com um poderoso radar e centro de comando e controle a bordo para dirigir as forças armadas. |
| Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) | A Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), também chamada de Aliança do Atlântico Norte, é uma aliança militar intergovernamental entre 30 Estados-membros – 28 europeus e dois norte-americanos. |
| Caça de Ataque Conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) é um programa de desenvolvimento e aquisição destinado a substituir uma ampla gama de aeronaves de caça, ataque e ataque ao solo existentes para os Estados Unidos, Reino Unido, Itália, Canadá, Austrália, Holanda, Dinamarca, Noruega e anteriormente Turquia. |
| Aeronaves Leves de Combate (LCA) | Uma aeronave de combate leve (LCA) é uma aeronave militar leve e multifuncional a jato/turboélice, comumente derivada de projetos avançados de treinamento, projetada para se envolver em combate leve. |
| Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo (SIPRI) | O Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) é um instituto internacional que fornece dados, análises e recomendações para conflitos armados, gastos militares e comércio de armas, bem como desarmamento e controle de armas. |
| Aeronaves de Patrulha Marítima (MPA) | Uma aeronave de patrulha marítima (MPA), também conhecida como aeronave de reconhecimento marítimo é uma aeronave de asa fixa projetada para operar por longas durações sobre a água em funções de patrulha marítima, em particular, guerra antissubmarina (ASW), guerra antinavio (AShW) e busca e resgate (SAR). |
| Número Mach | O número de Mach é definido como a razão entre a velocidade real do ar e a velocidade do som na altitude de uma determinada aeronave. |
| Aeronaves Furtivas | Stealth é um termo comum aplicado à tecnologia e doutrina de baixo observável (LO), que torna uma aeronave quase invisível ao radar, infravermelho ou detecção visual. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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