米国精製石油製品市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

米国精製石油製品市場のトレンドとインサイト

航空燃料使用量の大幅な増加

• 米国は航空燃料産業における最大市場の一つであり、過去数年間にわたり航空産業の純利益が継続的に増加しています。米国運輸省によると、2021年に同国最大手の航空会社は6億3,240万人の旅客を輸送し、2020年の3億4,790万人から大幅に増加しました。
• 商業航空産業は米国の航空燃料市場において主要なシェアを占めています。同国の広大な地形および他の交通手段と比較した航空旅行の相対的な利便性から、飛行機は米国において人気の高い交通手段となっています。
• 航空産業は近年数十年間でより効率的になっており、米国の航空会社は1978年から2021年の間に燃料効率（収益トンマイルベース）を135%以上改善しています。
• また、米国の航空会社が使用する航空燃料の大部分はジェット燃料であり、これは石油から製造されるケロシン系燃料です。精製石油製品であるジェット燃料の価格は、原油のグローバル価格に大きく影響されます。2021年時点で、航空燃料のコストは1ガロンあたり1.98USDに達しました。
• さらに、2022年5月に運輸省の運輸統計局（BTS）は米国航空会社の3月の燃料コストおよび消費量データを公表し、米国定期便航空会社が13億8,000万ガロンの燃料を使用したことを示しました。これは2022年2月（11億4,000万ガロン）比で20.3%増、パンデミック前と比較して9.8%減となっています。
• 上記の点から、航空燃料の使用量増加は予測期間中に米国精製石油製品市場を牽引すると予想されます。

再生可能エネルギー系燃料への需要増加が市場を抑制

• 米国は航空産業および再生可能航空燃料の両分野において最大市場の一つです。米国のバイオエネルギー技術局（BETO）およびエネルギー省（DOE）は、エネルギー効率・再生可能エネルギー局（EERE）の支援を受け、持続可能な燃料の普及拡大に向けた取り組みを進めています。
• 2021年、米国におけるバイオディーゼルの総生産量は約16億ガロンに達しました。バイオディーゼルは、単独燃料または石油とのブレンド燃料として標準的なディーゼルエンジンでの使用を目的としています。
• 2022年1月、米国環境保護庁（EPA）はRFSプログラムに基づき、2022年のセルロース系バイオ燃料、先進バイオ燃料、および総再生可能燃料の使用量要件案を公表しました。これにより、2022年の再生可能燃料基準は360億ガロンに設定され、前年比で30億ガロン以上の増加となりました。
• 2022年3月、Aemetis Inc.はQantas Airways Limitedと2025年から2,000万リットルのブレンド再生可能航空燃料を供給する契約を締結したと発表しました。このブレンド燃料はカリフォルニア州の施設で製造され、主に両国間を運航するボーイングおよびエアバスの航空機の動力源として使用される予定です。これにより、国内における精製石油製品の使用が妨げられる可能性があります。
• また、2021年9月、米国連邦航空局はCLEENプログラムの第3フェーズを開始し、排出量および燃料消費量を削減する技術開発のために航空機・エンジンメーカーに1億USDを交付しました。これにより、精製石油製品の使用量増加に悪影響を及ぼす可能性があります。
• さらに、2022年1月、Airbus SEは米国拠点の施設での航空機製造を開始したと発表しました。同施設で製造されるすべての航空機は、再生可能航空燃料と従来型ジェット燃料のブレンドで運航される予定です。Airbus SEは2035年までにゼロカーボン排出航空機を製造するという目標に沿ってこの取り組みを開始しました。
• 上記の点から、再生可能エネルギー系燃料への需要増加は予測期間中に米国精製石油製品市場を抑制すると予想されます。