衛星バス市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2025) | 3.21 十億米ドル |
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市場規模 (2030) | 6.5 十億米ドル |
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オービットクラスの最大シェア | LEO |
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CAGR (2025 - 2030) | 15.16 % |
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地域別最大シェア | 北米 |
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市場集中度 | 高 |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
衛星バス市場分析
衛星バス市場規模は2025年に215億ドルと推定され、2030年には435.4億ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は15.16%である。
215億ドル
2025年の市場規模（米ドル）
435億4000万ドル
2030年の市場規模（米ドル）
29.48 %
CAGR（2017年～2024年）
15.16 %
カグル（2025-2030年）
衛星質量別最大市場
64.74 %
金額シェア、100～500kg、,2024年
企業データ（小売、銀行）、石油、ガス、鉱業、先進国の政府向けに容量を拡大した小型衛星の需要が高い。LEOを持つ小型衛星の需要は、その容量の拡大により増加している。
アプリケーション別最大市場
78.92 %
金額シェア,通信,2024
政府、宇宙機関、防衛機関、民間の防衛請負業者、民間の宇宙産業関係者は、さまざまな公共・軍事偵察用途の通信ネットワーク能力の強化を重視している。
軌道クラス別最大市場
72.94 %
価値シェア、LEO、,2024年
LEO衛星は、現代の通信技術にますます採用されている。これらの衛星は、地球観測アプリケーションにおいて重要な役割を果たしている。
エンドユーザー別最大市場
68.23 %
金額シェア,商業,2024
電気通信サービスのための小型衛星の利用が増加しているため、商業目的で高度な通信衛星を配備する必要性が生じており、衛星バスの必要性が高まっている。
市場をリードするプレーヤー
24 %
ロッキード・マーチン・コーポレーション
同社は製造施設を設立することで宇宙事業におけるプレゼンスを拡大し、ヨーロッパをはじめとする各地域に拠点を持つことで、大きなシェアを占めるに至っている。
費用対効果、展開時間の短縮、LEO衛星の高度な機能が市場成長を後押し
- 衛星バス市場は、通信やナビゲーションからリモートセンシングや科学研究に至るまで、衛星ベースのサービスに対する需要の高まりによって牽引されている。費用対効果の高いソリューション、展開時間の短縮、高度な機能に対する需要が、LEO、MEO、GEO衛星向けの革新的な衛星バスソリューションの開発を促進している。
- LEO衛星は、地球観測、リモートセンシング、科学研究などの用途で需要がある。LEO衛星向けには、ボーイング502フェニックス、ロッキード・マーチンLM400、ノースロップ・グラマンGeoStar-3など、さまざまな企業がさまざまなバス・ソリューションを提供している。これらのバスは、地球観測、リモートセンシング、科学研究など、さまざまなLEOアプリケーションをサポートするように設計されている。
- MEO衛星は、通信やナビゲーションなどの用途に使用される。MEO衛星の需要は、改善されたナビゲーション能力と高度な画像技術の必要性によって牽引されている。エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、ボーイング、ロッキード・マーチンなどの企業は、エアバス・ユーロスター・ネオ、ボーイング702MP、ロッキード・マーチンLM2100など、通信やナビゲーションのミッションに高度なソリューションを提供している。
- GEO衛星の需要は、大容量データ伝送、グローバルカバレッジ、高画質放送機能に対するニーズによって牽引されている。GEO軌道では、ボーイング社、ロッキード・マーチン社、マキサー・テクノロジーズ社が市場の主要プレーヤーである。これらの企業は、ボーイング702、ロッキード・マーチンA2100、マキサー・テクノロジーズ1300クラスなど、通信・放送ミッション向けの革新的なソリューションを提供している。これらのバスは、衛星ベースのサービスに長期的で安定したサービスを提供するように設計されている。
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製造・打ち上げ衛星数の急増が市場にプラスの影響を与えた
- 世界の衛星製造市場は、現代社会において重要な役割を果たすダイナミックで変化の激しい産業である。この産業には、小型のキューブ型衛星から大型の地球観測衛星や通信衛星まで、幅広い種類の衛星を設計、製造、打ち上げている企業が含まれる。
- この業界は、通信、航法、地球観測などの衛星サービスに対する需要の高まりや、公的機関や民間機関による宇宙へのアクセスの増加など、さまざまな要因によって牽引されている。その結果、この業界は近年著しい成長を遂げており、新規参入企業や既存企業がその能力を拡大している。
- 人工衛星の製造は、先端材料、電子機器、ソフトウェアなど多くの技術を要する複雑なプロセスである。この分野の企業は、これらの技術を深く理解し、宇宙の過酷な条件に耐える高度なシステムに統合できなければならない。主な衛星メーカーには、エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社、ボーイング社、ロッキード・マーチン社、タレス・アレニア・スペース社などがある。
- 北米と欧州はこの業界ではより確立された市場であり、アジア太平洋は成長機会のより有利な市場である。2017年から2022年5月までに、世界全体で約4300機の衛星が製造・打ち上げられた。世界の衛星製造市場は、衛星サービスへの需要が高まり、宇宙へのアクセスが拡大するにつれて、成長と革新が予測される。
衛星バスの世界市場動向
小型衛星が市場の需要を生み出す構え
- 宇宙船の質量による分類は、衛星を軌道に打ち上げるためのロケットのサイズとコストを決定する主な指標の1つである。北米では、2017年から2022年の間に、打ち上げられた約45以上の大型衛星が北米の組織によって所有された。打ち上げられた80機以上の中型衛星は北米の組織によって運用された。約2900+の小型衛星がこの地域で製造され打ち上げられた。
- 欧州は近年著しい成長を遂げているが、これは主に異なる質量の衛星に対する需要の増加によるものである。衛星質量は、欧州の衛星製造市場に影響を与える最も重要な要因の一つである。衛星の種類によって異なる質量を必要とし、ロケット市場に影響を与えるからである。例えば、2017-2022年の間に、この地域では合計569機の衛星が打ち上げられた。これら569個の衛星のうち、451個の衛星が軌道に打ち上げられ、小型衛星が最大のシェアを占め、次いで44個の超小型衛星、37個の大型衛星、16個の中型衛星、7個の超小型衛星が続いた。
- 衛星製造は、高度な衛星機能に対する需要の高まりに対応する必要性から、近年アジア太平洋地域でますます重要な産業となっている。アジア太平洋地域で製造されている衛星の質量範囲は大きく異なり、これが市場の成長に大きな影響を与えている。例えば、2017年から2022年の間に、この地域では合計370機の衛星が打ち上げられた。そのうち、軌道に打ち上げられた衛星は130機で、超小型衛星が最大のシェアを占め、次いで大型衛星75機、超小型衛星63機、中型衛星60機、小型衛星42機となっている。
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市場における投資機会は、宇宙開発への支出の増加である。
- 北米では、宇宙計画のための政府支出が2021年に過去最高の約1030億円に達する。この地域は、世界最大の宇宙機関であるNASAの存在により、宇宙イノベーションと研究の震源地となっている。2022年、米国政府はその宇宙プログラムに約620億米ドルを支出し、世界で最も宇宙開発費が多い国となった。例えば、2023年2月まで、NASAは研究助成金として3億3300万米ドルを分配した。2022年、米国政府は宇宙プログラムに約620億米ドルを費やした。
- 欧州諸国は、宇宙領域における様々な投資の重要性を認識しており、世界の宇宙産業において競争力と革新性を維持するために、宇宙活動や技術革新への支出を増やしている。この点に関して、ESAは2022年11月、地球観測における欧州のリードを維持し、航法サービスを拡大し、米国との探査におけるパートナーであり続けることを目的として、今後3年間で宇宙資金を25％増額することを提案したと発表した。欧州宇宙機関（ESA）は22カ国に対し、2023年から2025年にかけて185億ユーロの予算を支持するよう求めている。ドイツ、フランス、イタリアが主な拠出国である。
- アジア太平洋地域における宇宙関連活動の増加を考慮すると、日本の予算案によると、2022年の宇宙予算は14億米ドルを超え、これにはH3ロケット、技術試験衛星9号機、情報収集衛星（IGS）計画の開発が含まれる。同様に、22年度のインドの宇宙開発予算案は18億3,000万米ドルである。2022年、韓国の科学情報通信省は、人工衛星、ロケット、その他の主要な宇宙機器の製造のために6億1,900万米ドルの宇宙予算を発表した。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 衛星の小型化に対する需要は世界中で高まっている
衛星バス産業概要
衛星バス市場はかなり統合されており、上位5社で71％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、エアバスSE、ハネウェル・インターナショナル・インク、ロッキード・マーチン・コーポレーション、ノースロップ・グラマン・コーポレーション、タレスである（アルファベット順）。
衛星バス市場のリーダー
Airbus SE
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corporation
Northrop Grumman Corporation
Thales
Other important companies include Ball Corporation, Nano Avionics, NEC, OHB SE, Sierra Nevada Corporation.
*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている
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衛星バス市場ニュース
- 2020年10月NanoAvionicsは、衛星の組立、統合、試験（AIT）、販売、技術サポート、研究開発活動のために、ベージングストークの新施設で操業を開始し、英国でのプレゼンスを拡大。
- 2020年8月SNCは、地球中周回軌道（MEO）向けに設計されたSN-200M衛星バスとSN-1000の2つの新しい衛星プラットフォームを発表。
- 2020年7月SNCは、防衛イノベーションユニット（DIU）から、同社の輸送機「シューティング・スターを、拡張性と自律性を備えた無人軌道前哨基地（Unmanned Orbital Outpost）に再利用する契約を獲得。
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衛星バス市場レポート-目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
- 3.1 研究の前提と市場の定義
- 3.2 研究の範囲
- 3.3 研究方法
4. 主要な業界動向
- 4.1 衛星の小型化
- 4.2 衛星質量
- 4.3 宇宙計画への支出
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4.4 規制の枠組み
- 4.4.1 グローバル
- 4.4.2 オーストラリア
- 4.4.3 ブラジル
- 4.4.4 カナダ
- 4.4.5 中国
- 4.4.6 フランス
- 4.4.7 ドイツ
- 4.4.8 インド
- 4.4.9 イラン
- 4.4.10 日本
- 4.4.11 ニュージーランド
- 4.4.12 ロシア
- 4.4.13 シンガポール
- 4.4.14 韓国
- 4.4.15 アラブ首長国連邦
- 4.4.16 イギリス
- 4.4.17 アメリカ合衆国
- 4.5 バリューチェーンと流通チャネル分析
5. 市場セグメンテーション（米ドル建ての市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む）
-
5.1 応用
- 5.1.1 コミュニケーション
- 5.1.2 地球観測
- 5.1.3 ナビゲーション
- 5.1.4 宇宙観測
- 5.1.5 その他
-
5.2 衛星質量
- 5.2.1 10～100kg
- 5.2.2 100～500kg
- 5.2.3 500～1000kg
- 5.2.4 10kg以下
- 5.2.5 1000kg以上
-
5.3 軌道クラス
- 5.3.1 地理
- 5.3.2 レオ
- 5.3.3 私の
-
5.4 エンドユーザー
- 5.4.1 コマーシャル
- 5.4.2 軍事および政府
- 5.4.3 他の
-
5.5 地域
- 5.5.1 アジア太平洋
- 5.5.2 ヨーロッパ
- 5.5.3 北米
- 5.5.4 その他の国
6. 競争環境
- 6.1 主要な戦略的動き
- 6.2 市場シェア分析
- 6.3 会社の状況
-
6.4 企業プロファイル（世界レベルの概要、市場レベルの概要、コアビジネスセグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、最近の動向の分析を含む）。
- 6.4.1 エアバス SE
- 6.4.2 ボールコーポレーション
- 6.4.3 ハネウェルインターナショナル株式会社
- 6.4.4 ロッキード・マーティン社
- 6.4.5 ナノアビオニクス
- 6.4.6 NEC
- 6.4.7 ノースロップ・グラマン・コーポレーション
- 6.4.8 OHB SE
- 6.4.9 シエラネバダコーポレーション
- 6.4.10 タレス
7. サテライト企業のCEOにとって重要な戦略的質問
8. 付録
-
8.1 グローバル概要
- 8.1.1 概要
- 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
- 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
- 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
- 8.2 出典と参考文献
- 8.3 表と図の一覧
- 8.4 主要な洞察
- 8.5 データパック
- 8.6 用語集
衛星バス産業のセグメント化
用途別では、通信、地球観測、航法、宇宙観測、その他をカバー。 衛星質量別では、10-100kg、100-500kg、500-1000kg、10kg未満、1000kg以上をカバー。 軌道クラス別では、GEO、LEO、MEO をカバー。 商業、軍事、政府はエンドユーザー別のセグメントとしてカバーされている。 地域別セグメントとして、アジア太平洋、欧州、北米をカバー。
- 衛星バス市場は、通信やナビゲーションからリモートセンシングや科学研究に至るまで、衛星ベースのサービスに対する需要の高まりによって牽引されている。費用対効果の高いソリューション、展開時間の短縮、高度な機能に対する需要が、LEO、MEO、GEO衛星向けの革新的な衛星バスソリューションの開発を促進している。
- LEO衛星は、地球観測、リモートセンシング、科学研究などの用途で需要がある。LEO衛星向けには、ボーイング502フェニックス、ロッキード・マーチンLM400、ノースロップ・グラマンGeoStar-3など、さまざまな企業がさまざまなバス・ソリューションを提供している。これらのバスは、地球観測、リモートセンシング、科学研究など、さまざまなLEOアプリケーションをサポートするように設計されている。
- MEO衛星は、通信やナビゲーションなどの用途に使用される。MEO衛星の需要は、改善されたナビゲーション能力と高度な画像技術の必要性によって牽引されている。エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、ボーイング、ロッキード・マーチンなどの企業は、エアバス・ユーロスター・ネオ、ボーイング702MP、ロッキード・マーチンLM2100など、通信やナビゲーションのミッションに高度なソリューションを提供している。
- GEO衛星の需要は、大容量データ伝送、グローバルカバレッジ、高画質放送機能に対するニーズによって牽引されている。GEO軌道では、ボーイング社、ロッキード・マーチン社、マキサー・テクノロジーズ社が市場の主要プレーヤーである。これらの企業は、ボーイング702、ロッキード・マーチンA2100、マキサー・テクノロジーズ1300クラスなど、通信・放送ミッション向けの革新的なソリューションを提供している。これらのバスは、衛星ベースのサービスに長期的で安定したサービスを提供するように設計されている。
応用
| コミュニケーション |
| 地球観測 |
| ナビゲーション |
| 宇宙観測 |
| その他 |
衛星質量
| 10～100kg |
| 100～500kg |
| 500～1000kg |
| 10kg以下 |
| 1000kg以上 |
軌道クラス
| 地理 |
| レオ |
| 私の |
エンドユーザー
| コマーシャル |
| 軍事および政府 |
| 他の |
地域
| アジア太平洋 |
| ヨーロッパ |
| 北米 |
| その他の国 |
| 応用 | コミュニケーション |
| 地球観測 | |
| ナビゲーション | |
| 宇宙観測 | |
| その他 | |
| 衛星質量 | 10～100kg |
| 100～500kg | |
| 500～1000kg | |
| 10kg以下 | |
| 1000kg以上 | |
| 軌道クラス | 地理 |
| レオ | |
| 私の | |
| エンドユーザー | コマーシャル |
| 軍事および政府 | |
| 他の | |
| 地域 | アジア太平洋 |
| ヨーロッパ | |
| 北米 | |
| その他の国 |
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市場の定義
- 申し込み - 衛星の用途は、通信、地球観測、宇宙観測、航法、その他に分類される。なお、記載されている目的は、衛星の運用者が自己申告したものである。
- エンドユーザー - 衛星の主なユーザーまたはエンドユーザーは、民間（学術、アマチュア）、商業、政府（気象、科学など）、軍事と表現される。衛星は、商業用と軍事用の両方で、多用途に使用することができる。
- ロケットのMTOW - ロケットのMTOW（最大離陸重量）とは、ペイロード、機器、燃料の重量を含む、離陸時のロケットの最大重量を意味する。
- 軌道クラス - 衛星軌道はGEO、LEO、MEOの3つに大別される。楕円軌道の衛星は、遠地点と近地点が互いに大きく異なり、離心率0.14以上の衛星軌道を楕円軌道と分類している。
- 推進技術 - このセグメントでは、衛星推進システムの種類を電気式、液体燃料式、ガス式に分類している。
- 衛星質量 - このセグメントでは、衛星推進システムの種類を電気式、液体燃料式、ガス式に分類している。
- 衛星サブシステム - 衛星の推進剤、バス、ソーラーパネル、その他のハードウェアを含むすべてのコンポーネントとサブシステムは、このセグメントに含まれる。
| キーワード | 定義＃テイギ＃ |
|---|---|
| 姿勢制御 | 地球と太陽に対する衛星の向き。 |
| インテルサット | 国際電気通信衛星機構は、国際伝送用の衛星ネットワークを運営している。 |
| 静止地球軌道（GEO） | 赤道上空35,786km（22,282マイル）を地球の自転と同じ方向、同じ速度で公転する静止衛星は、上空に固定されているように見える。 |
| 地球低軌道（LEO） | 低軌道衛星は地球上空160～2000kmの軌道を周回し、全周回に約1時間半かかり、地表の一部しかカバーしない。 |
| 中軌道（MEO） | MEO衛星はLEO衛星より上、GEO衛星より下に位置し、通常、北極・南極上空の楕円軌道か赤道軌道を周回する。 |
| 超小型開口ターミナル（VSAT） | Very Small Aperture Terminal（超小口径ターミナル）とは、通常直径3メートル以下のアンテナのこと。 |
| キューブサット | キューブサットは、10cmの立方体からなるフォームファクターに基づく小型衛星のクラスである。キューブサットの重量は1基あたり2kg以下で、通常、その構造や電子機器には市販の部品が使用される。 |
| 小型衛星打上げロケット（SSLV） | 小型衛星打上げロケット（SSLV）は、3段式の固体推進ステージと液体推進ベースの速度制御モジュール（VTM）から構成される3段式の打上げロケットです。 |
| 宇宙採掘 | 小惑星採掘とは、小惑星や地球近傍天体を含む他の小惑星から物質を抽出する仮説である。 |
| 超小型衛星 | 超小型衛星とは、大雑把に言えば重さ10キログラム未満の衛星のことである。 |
| 自動識別システム（AIS） | 自動識別システム（AIS）とは、近くにいる他の船舶、AIS基地局、衛星と電子データを交換することで、船舶を識別し、位置を特定するために使用される自動追跡システムである。衛星AIS（S-AIS）は、AISシグネチャを検出するために衛星が使用される場合に使用される用語である。 |
| 再使用ロケット（RLV） | 再使用型ロケット（Reusable Launch Vehicle RLV）とは、実質的に無傷の状態で地球に帰還するように設計されているため、複数回の打ち上げが可能なロケット、または、打ち上げオペレータによって回収され、将来、実質的に同様のロケットの運用に使用される可能性のある機体段を含むロケットをいう。 |
| アポジ | 楕円衛星軌道のうち、地表から最も遠い地点。地球を周回する円軌道を維持する静止衛星は、まず22,237マイルの高度な楕円軌道に打ち上げられる。 |
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケートレポート、カスタムコンサルティング、データベース、サブスクリプションプラットフォーム。
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