イギリスの電気自動車用電池材料市場規模・シェア分析：成長、動向、予測（2024年～2029年）

イギリスの電気自動車用電池材料の市場動向

電気自動車（EV）販売の伸びが市場を牽引

• 英国では、電気自動車（EV）の販売台数が増加し、EV用電池材料の需要が高まっている。同国が電気自動車を受け入れるにつれ、リチウム、コバルト、ニッケル、グラファイトといった主要な電池部品のニーズが急増している。こうした需要の高まりは、現地生産を活性化させるだけでなく、投資を呼び込み、英国の電池材料サプライチェーンを強化している。
• 英国は、電気自動車を中心に、クリーンエネルギーへの協調的なシフトを進めている。近年、同地域のEV販売は飛躍的な伸びを示している。例えば、国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年の英国の電気自動車販売台数は45万台で、2022年から21.62％増加した。英国政府がいくつかのイニシアチブとプロジェクトを立ち上げたことで、EVの販売台数は急増し、その結果、電池材料の需要も高まると予測されている。
• 英国政府は、補助金、税制優遇措置、厳しい排ガス規制を通じてEV市場を積極的に育成している。これらのイニシアチブは、電池材料部門を支援するだけでなく、EVに対する全国的な需要も高めている。政府は野心的な目標を設定し、近い将来EV販売が4倍に急増することを想定している。
• そのコミットメントの証として、英国は2023年にゼロ・エミッション・ビークル（ZEV）義務化を展開した。この義務化では、2030年までに新車の80％、新車のバンの70％をゼロエミッション車にすることが規定されており、2035年までに完全移行を達成することになっている。さらに、2030年までにガソリン車とディーゼル車の新車販売を停止し、2035年までにすべての新車をゼロ・エミッションにすることを義務づける。このような措置により、EVの生産と電池材料の需要が今後数年間で加速することになる。
• さらに、英国の競争力のあるEV事情は、バッテリー技術の革新を促進している。地元企業や研究機関は、エネルギー密度、寿命、安全性の向上を目標に、先端材料への投資を進めている。地域の主要企業間の共同研究は、最先端のバッテリーソリューションの開発を目指しており、今後数年間のEV用バッテリーの旺盛な需要を示唆している。
• 例えば、マイクロソフトは2024年1月、米エネルギー省傘下のパシフィック・ノースウェスト国立研究所（PNNL）と提携し、画期的な材料を発表した。人工知能（AI）とスーパーコンピューティングを組み合わせたこの発見は、バッテリーのリチウム消費量を70％削減できる可能性があるという。研究者たちはまた、特に電気自動車（EV）やその関連領域において、バッテリーの効率を大幅に向上させる可能性を強調している。このような進歩は、洗練されたEVバッテリーの需要を押し上げ、ひいてはこの地域のバッテリー材料のニーズを高めることになる。
• こうした動きを踏まえると、英国のイニシアチブとプロジェクトがEV需要を強化するだけでなく、EV用電池材料のニーズを当面大幅に高めることは明らかである。

リチウムイオン電池タイプが市場を支配

• 電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の生産拡大が、電池材料市場に大きな影響を与えている。このリチウムイオン電池製造の急増はリチウムの需要を押し上げ、様々な地域で発見されたリチウムは原料コストに直接影響を与えている。
• 主要な市場関係者はこの傾向を認識しており、リチウム埋蔵量と研究開発への投資を強化している。その目的は、リチウムイオン電池の生産を強化し、電池原料の需要増に対応することである。新たな埋蔵量が発見されるにつれ、リチウムイオン電池の価格は顕著に低下している。
• 例えば、2023年のバッテリー価格は139米ドル/kWhまで大幅に下落し、13％の減少を記録した。技術の進歩や製造の効率化が進めば、2025年には113米ドル/kWhまで下がり、2030年にはさらに80米ドル/kWhまで下がるだろうと専門家は予測している。
• 英国政府は、環境問題の高まりを背景に、電気自動車用リチウムイオン電池の生産を積極的に推進している。純炭素排出量ゼロの目標に強く焦点を当て、同地域の増大する電気自動車需要を満たすことを目指し、政府はリチウムイオン電池の生産を促進するために数多くのプロジェクトを立ち上げている。
• 2023年5月には、ジャガー・ランドローバーのオーナーであるタタ・モーターズが、イングランド南西部のサマセットに最先端の電気自動車用バッテリー工場を建設する計画を発表しており、その投資額は数十億ドルに達する。このような戦略的な動きは、極めて重要なクリーン・エネルギー源としてのリチウムイオン電池の採用を加速させ、予測可能な将来の電池材料の需要を増大させるだろう。
• 近年、英国はリチウムイオン・バッテリーの高度なリサイクル技術の開発を主導している。企業や研究機関は、使用済みバッテリーからリチウム、コバルト、ニッケルなどの貴重な材料を回収する効率的な方法を革新している。
• 2024年3月、持続可能なバッテリー廃棄物リサイクルを専門とする英国のアルティリウム社は、日産との提携を発表した。この提携は、先進的なリサイクル技術を導入し、英国製の新型バッテリーのカーボンフットプリントの削減と輸入原材料への依存度の低下を目指すものである。このイニシアチブは、先進推進センター（APC）の3,000万ポンド（3,800万米ドル）プロジェクトの一環で、アルティリウムは1,500万ポンド（1,900万米ドル）の注目すべき助成金を獲得した。このようなイニシアチブは、リチウムイオン原料の生産を加速させるだけでなく、将来のEV用電池材料の生産も強化する。
• こうした進歩やイニシアチブを踏まえると、予測期間中にEV用電池材料の需要が大幅に増加することが予想される。