南米電気自動車バッテリー材料市場規模・シェア分析 - 成長、トレンド、予測（2025年〜2030年）

南米電気自動車バッテリー材料市場のトレンドとインサイト

リチウムイオンバッテリーが市場を支配

• 南米の電気自動車（EV）バッテリー材料市場は、リチウムイオンバッテリーに大きく依存しています。電気自動車分野で最も普及しているこれらのバッテリーは、エネルギー密度、効率性、耐久性のバランスに優れており、現代の電気自動車技術における要となっています。
• 過去10年間にわたるバッテリー技術と製造における進歩は、コストを削減するだけでなく、性能と信頼性を向上させ、製造業者と消費者にとってのリチウムイオンバッテリーの魅力を高めています。
• 近年、リチウムイオンバッテリーおよびセルパックの価格は下落傾向にあり、エンドユーザーにとっての魅力が増しています。2022年にわずかに上昇した後、2023年には再び価格が下落し、リチウムイオンバッテリーパックは1kWh当たり139米ドルという過去最低水準を記録し、14%の下落となりました。
• このバッテリーセグメントは、バッテリー全体の性能において重要な役割を果たすさまざまな材料で構成されています。これらの材料は、エネルギー密度、サイクル寿命、熱安定性を向上させる能力に基づいて選択されており、自動車セクターにとって重要な要素です。特に、ニッケルリッチカソード材料は高いエネルギー容量で好まれており、これは走行距離の延長に直結し、消費者にとっての主要な販売ポイントおよび市場競争力となっています。
• 同地域における電気自動車需要の高まりはリチウムイオンバッテリー需要の急増を引き起こし、バッテリーメーカーが材料生産施設への投資を促しています。この戦略的転換は、国内外でのリチウムバッテリーに対する需要の増加に対応することを目的としています。継続的なバッテリー技術の進歩と相まって、電気自動車の普及が進むにつれて市場は持続的な成長が見込まれています。
• 例えば、2023年4月、世界最大の電気自動車（EV）メーカーである中国のBYD Co., Ltd.は、2億9,000万米ドルの投資でチリのアントファガスタ地域にリチウムカソード工場を建設する予定です。この発表はチリの経済開発機関であるCORFOによって行われました。BYDチリはCORFOによって確認されたように、チリ政府から認定リチウム生産者として指定されており、この認定により同社は炭酸リチウム割当の優遇レートへの優先的なアクセスが付与されています。
• これらの要因を踏まえると、予測期間中においてリチウムイオンバッテリーセグメントが市場を支配することが予測されています。

ブラジルが大幅な成長を記録

• ブラジルは、豊富な天然資源と成長する産業能力を活用し、南米の電気自動車（EV）バッテリー材料市場において重要な役割を果たしています。特にリチウム、ニッケル、グラファイトなどの重要なバッテリー材料の豊富な埋蔵量を持つ同国は、電気自動車部品の地域および世界のサプライチェーンにおける潜在的な主要国として位置づけられています。
• ミナスジェライス州とセアラ州に集中するブラジルのリチウム鉱床は、この重要なバッテリー金属への需要増加を活用しようとする国内外の鉱山会社から大きな注目を集めています。
• エネルギー研究所の世界エネルギー統計レビューによると、2023年における同国のリチウム埋蔵量はリチウム含有量換算で4,900トンに達しました。これは2022年に記録された2,600トンから大幅に増加しており、88.5%という印象的な成長率を反映しています。このような急増は、電気自動車の文脈において特に、急成長するバッテリー材料市場にとって好材料となる同国の相当なリチウム埋蔵量を裏付けています。
• 主にゴイアス州に存在する同国のニッケル埋蔵量は、電気自動車バッテリー材料の分野における戦略的重要性をさらに高めています。さらに、ブラジルはミナスジェライス州、バイア州、セアラ州に重要な鉱床を持つ相当なグラファイト資源を誇り、リチウムイオンバッテリー用アノード材料の生産における重要なプレーヤーとして同国を位置づけています。
• ブラジル政府は電気自動車バッテリー材料セクターの戦略的重要性を認識し、その発展を促進するためのさまざまな取り組みを実施しています。これらの取り組みには、投資インセンティブ、研究開発支援、持続可能な採掘慣行と地域付加価値の促進を目的とした規制枠組みが含まれています。
• 例えば、2024年4月、Sigma Lithiumは戦略的な動きとして、ブラジルにあるグリーンテック産業プラントのフェーズ2に対して1億米ドルの設備投資を承認しました。この投資は2025年までに、クインタプル・ゼロ・グリーンリチウムの年間生産能力を27万トンから52万トンへと引き上げることを目指しています。Sigmaの取締役会によって承認されたこの拡張により、同社は推定180万台の電気自動車（EV）を動かすのに十分なリチウム精鉱を生産できる体制が整います。
• 国家鉱業庁（ANM）はバッテリー材料プロジェクトのライセンス取得プロセスを合理化しました。同時に、ブラジル開発銀行（BNDES）は電気自動車サプライチェーンに関与する企業を支援するための融資プログラムを設立しました。これらの措置は国内外の投資を引き付け始めており、複数の大手鉱山会社やバッテリーメーカーが同国での機会を模索しています。
• したがって、上述のとおり、ブラジルは予測期間中に大幅な成長を記録すると予想されています。