
南米の電気自動車用電池材料の市場分析
南米の電気自動車用電池材料の市場規模は、2024ではUSD 0.12 billionと推定され、2029までにはUSD 0.2 billionに達すると予測され、予測期間中(2024~2029)のCAGRは9.66%と予測される。
- 中期的には、電気自動車販売台数の増加や政府による政策・規制の支援といった要因が、予測期間中の南米電気自動車用電池材料市場の最も重要な促進要因のひとつになると予想される。
- その一方で、電池材料の生産設備が不足しており、輸入に大きく依存していることが、予測期間中の南米電気自動車用電池材料市場にとって脅威となっている。
- とはいえ、先進的な電池技術を開発するための努力は続けられている。この要因は、今後市場にいくつかの機会を生み出すと予想される。
- ブラジルは大きな成長が見込まれ、予測期間中に最も高い成長を記録する可能性が高い。これは、この地域に大きな自動車製造・販売産業が存在するためである。
南米の電気自動車用電池材料の市場動向
市場を支配するリチウムイオン電池
- 南米の電気自動車(EV)用電池材料市場は、リチウムイオン電池に大きく依存している。電気自動車の分野で最も普及しているこの電池は、エネルギー密度、効率性、耐久性を兼ね備えており、現代の電気自動車技術の要となっている。
- 過去10年間で、バッテリー技術と製造における進歩は、コスト削減だけでなく、性能と信頼性を増幅させ、メーカーと消費者に対するリチウムイオン電池の魅力を高めてきた。
- 近年、リチウムイオン電池とセルパックの価格は下落傾向にあり、エンドユーザーにとっての魅力が高まっている。2022年にわずかに上昇した後、2023年に価格は再び下落し、リチウムイオン電池パックは歴史的な安値となる139米ドル/kWhを記録し、14%の下落を示した。
- このバッテリー・セグメントはさまざまな材料で構成されており、それぞれがバッテリー全体の性能に重要な役割を果たしている。これらの材料は、エネルギー密度、サイクル寿命、熱安定性を高める能力によって選択される。特に、ニッケルを多く含む正極材料はエネルギー容量が大きいため好まれ、消費者にとって重要なセールスポイントである走行距離の延長と市場競争力に直結する。
- この地域の電気自動車に対する意欲の高まりは、リチウムイオン電池の需要急増の引き金となり、電池メーカーに材料生産施設への投資を促している。この戦略的転換は、国内および世界的なリチウム電池の需要増に対応することを目的としている。現在進行中の電池技術の進歩と相まって、電気自動車の普及が進むにつれ、市場は持続的な成長を遂げる態勢が整っている。
- 例えば、2023年4月には、世界有数の電気自動車(EV)メーカーである中国のBYD Co Ltdが、2億9,000万米ドルを投じてチリのアントファガスタ地域にリチウム正極工場を建設する予定である。この発表は、チリの経済開発機関CORFOが行ったもの。BYDチリは、CORFOが確認したとおり、チリ政府から公認リチウム生産者に指定されている。この認定により、同社は炭酸リチウムの優遇割り当てを受けることができる。
- こうしたことから、予測期間中、同市場ではリチウムイオン電池部門が優位を占めると予測される。

著しい成長を遂げるブラジル
- ブラジルは、豊富な天然資源と成長する産業能力を活用し、南米の電気自動車(EV)用電池材料市場で極めて重要な役割を果たしている。ブラジルは、リチウム、ニッケル、グラファイトを中心とする重要な電池材料を大量に埋蔵しており、電気自動車部品の地域的・世界的サプライチェーンにおける潜在的な強国として位置づけられている。
- ブラジルのリチウム鉱床はミナス・ジェライス州とセアラ 州に集中しており、この重要な電池用金属の需要増に乗じようとす る国内外の鉱山会社から大きな注目を集めている。
- Energy Institute Statistical Review of World Energyによると、2023年のリチウム埋蔵量は4.9千トン。これは、2022年に記録された2.6千トンから大幅な増加を示し、88.5%という驚異的な成長率を反映している。このような急増は、同国のリチウム埋蔵量の多さを強調するものであり、特に電気自動車の文脈で急成長する電池材料市場にとって良い兆しとなる要素である。
- ゴイアス州を中心とするニッケル埋蔵量は、電気自動車用電池材料におけるブラジルの戦略的重要性をさらに高めている。さらに、ブラジルはミナス・ジェライス州、バイーア州、セアラ州に相当量の黒鉛鉱床を有し、リチウムイオン電池用負極材の生産において重要な位置を占めている。
- ブラジル政府は、電気自動車用電池材料分野の戦略的重要性を認識し、その発展を促進するために様々なイニシアチブを実施してきた。こうした取り組みには、投資優遇措置、研究開発支援、持続可能な採掘慣行と現地での付加価値向上を促進することを目的とした規制枠組みなどが含まれる。
- 例えば、2024年4月、シグマ・リチウムは戦略的な動きとして、ブラジルのグリーンテック工業プラントのフェーズ2のために1億米ドルの資本支出を決定した。この投資は、2025年までに、五重極ゼログリーンリチウムの年間生産能力を27万トンから52万トンに増強することを目的としている。シグマの取締役会が承認したこの拡張により、同社は推定180万台の電気自動車(EV)の燃料に十分なリチウム精鉱を生産する態勢が整った。
- 国家鉱業庁(ANM)は、電池材料プロジェクトの認可プロセスを合理化した。同時に、ブラジル開発銀行(BNDES)は、電気 自動車のサプライチェーンに関わる企業を支援する融資プロ グラムを設立した。このような措置により、国内外の投資が誘致され始めており、大手鉱山会社や電池メーカーがブラジルでの事業機会を模索している。
- そのため、ブラジルは予測期間中、前述のように大きな成長を遂げることが予想される。

南米の電気自動車用電池材料産業概要
南米の電気自動車用電池材料市場は半細分化されている。この市場の主要プレーヤー(順不同)は、BASF SE、三菱化学グループ、UBE Corporation、Albemarle Corporation、Umicore SAなどである。
南米の電気自動車用電池材料の市場リーダー
BASF SE
Mitsubishi Chemical Group Corporation
UBE Corporation
Albemarle Corporation
Umicore SA
- *免責事項:主要選手の並び順不同

南米の電気自動車用電池材料市場ニュース
- 2024年6月株式会社東芝、双日株式会社、ニオブ生産大手のブラジルCBMM社は、負極にニオブチタン酸化物(NTO)を用いた最先端のリチウムイオン電池を共同開発した。両社は最近、この革新的な電池を搭載したEバスのプロトタイプを初公開した。このバッテリーは、10分という驚異的な超高速充電時間と卓越したエネルギー密度を誇る。このEバスは現在、ブラジルのアラクサにあるCBMMの施設で試験と実証走行が行われている。
- 2023年8月アルゼンチンの国営企業YPFの子会社であるY-TECは、今年9月、ブエノスアイレス州の州都ラ・プラタに、同社初のリチウム電池セル・材料工場を設立する予定である。さらに、2024年にはサンティアゴ・デル・エステロでさらに大規模な工場が操業を開始する予定だ。ラプラタのベリッソ製造工場も9月までに稼動する予定だ。
南米の電気自動車用電池材料産業セグメント
電気自動車用電池材料とは、電気自動車(EV)用電池の製造に使用される原材料と部品を指す。正極、負極、電解液、セパレータはこれらの電池の重要な構成要素であり、それぞれが効果的に機能するために特定の材料を必要とする。これらの材料の入手可能性、コスト、持続可能性は、電気自動車用電池の生産と進歩に影響を与える重要な要因である。
南米の電気自動車用電池材料市場は、電池タイプ、材料、地域別に区分される。電池タイプ別では、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、その他に分けられる。材料別では、正極、負極、電解質、セパレーター、その他に分けられる。地域別では、ブラジル、カナダ、コロンビア、その他の南米に区分される。また、主要地域における電気自動車用電池材料市場の規模と予測もカバーしています。市場規模および予測は、収益(米ドル)に基づいて各セグメントのために行われました。
| リチウムイオン電池 |
| 鉛蓄電池 |
| その他 |
| 陰極 |
| アノード |
| 電解質 |
| セパレータ |
| その他 |
| ブラジル |
| アルゼンチン |
| コロンビア |
| 南米のその他の地域 |
| 電池のタイプ | リチウムイオン電池 |
| 鉛蓄電池 | |
| その他 | |
| 材料 | 陰極 |
| アノード | |
| 電解質 | |
| セパレータ | |
| その他 | |
| 地理 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| コロンビア | |
| 南米のその他の地域 |
南米の電気自動車用電池材料市場に関する調査FAQ
南米の電気自動車用電池材料の市場規模は?
南米の電気自動車用電池材料市場規模は、2024年には0.12億米ドルに達し、年平均成長率9.66%で成長し、2029年には2億米ドルに達すると予測される。
現在の南米の電気自動車用電池材料の市場規模は?
2024年には、南米の電気自動車用電池材料市場規模は0.12億ドルに達すると予測される。
南米の電気自動車用電池材料市場の主要プレーヤーは?
BASF SE、Mitsubishi Chemical Group Corporation、UBE Corporation、Albemarle Corporation、Umicore SAは、南米の電気自動車用電池材料市場に進出している主要企業である。
この南米の電気自動車用電池材料市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は?
2023年の南米の電気自動車用電池材料市場規模は0.11億米ドルと推定されます。本レポートでは、南米の電気自動車用電池材料の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の南米電気自動車用電池材料市場規模を予測しています。
最終更新日:
南米の電気自動車用電池材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年南米の電気自動車用電池材料の市場シェア、規模、収益成長率に関する統計です。南米の電気自動車用電池材料の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。



