日本の当日配達市場規模とシェア

日本の当日配達市場概要

Mordor Intelligenceによる日本の当日配達市場分析

日本の当日配達市場規模は2025年に3億8,000万米ドルと推定され、予測期間（2025年〜2030年）中に6.2%を超えるCAGRで、2030年までに5億2,000万米ドルに達する見込みです。

  • COVID-19はオンライン取引の増加をもたらし、国内労働の「再編」を促しました。全般的に、パンデミックは日本の経済と社会に悪影響を及ぼしました。失業率は11年ぶりに上昇し、自動車産業、観光業、外食産業がパンデミックの影響を最も受けた産業の一つとなりました。また、パンデミックは消費者行動の変化を促し、日用品においてもオンラインショッピングを利用する人が増加しました。この変化が当日配達サービスへの需要を押し上げた可能性があります。
  • どの国でも荷物を時間通りに配達することは一つの課題ですが、日本で時間通りに配達することはまた別の課題です。それは、日本の宅配サービスの水準が非常に高いためです。配達から返品・交換、カスタマーケア、さらにはカーサイドデリバリーやオンラインで購入して店舗で受け取る方式（BOPIS）に至るまで、日本の顧客を満足させるためにはすべてが完璧でなければなりません。日本はカスタマーサービスとホスピタリティに対する期待が高く、消費者はわずかな配達の遅れにも気づきます。配達時間が短縮されるにつれ、物流事業者は取扱量の増加、顧客への高い配達コスト、配達時間帯の柔軟性の低下、道路交通量の増加といった課題に直面しています。
  • 日本では、自宅への配達を注文した場合、ドライバーは配達受領書にサインをもらうまで立ち去りません。米国やその他の国々とは異なり、顧客が不在の場合でも荷物が玄関先に置かれることはありません。これは称賛に値するビジネス慣行ですが、配達の20%が再配達となり、年間4万2,000トンの二酸化炭素排出につながっています。カーボンフットプリントの増加に加え、再配達はドライバーをより長時間道路上に留め、すでに人手不足に悩む日本の労働力に多大な時間を追加しています。
  • 近年、高齢化社会はEコマース成長の潜在的な障壁として認識されていますが、この層の高い個人資産によってある程度相殺されています。ヘルスケア、医療機器、医薬品、バイオテクノロジー、安全機器に関連する特定の製品・サービスへの需要を牽引するとともに、便利で信頼性の高い宅配サービスへのニーズも高まっています。当日配達サービスへの需要は、祝日、特別なイベント、ショッピングイベントなどの要因によって変動することがあります。企業はこれらの期間における需要の急増に備える必要があります。

当日配達市場を支える成長するインフラ：

日本は、高密度の高速道路、鉄道、空港ネットワークを含む高度に発達した交通インフラを有しています。これにより、全国で迅速かつ効率的に物品を輸送することが可能となり、当日配達に不可欠です。

日本企業は、自動仕分けや倉庫管理システムなどの物流テクノロジーに多額の投資を行っています。このテクノロジーは配達プロセスの効率化を助け、より迅速かつ正確な荷物配達を可能にしています。日本におけるEコマースの成長が当日配達への需要を牽引しています。日本の消費者はオンラインショッピングの利用が増加しており、注文を迅速に受け取ることを期待しています。

例えば、Amazonは東京、大阪、名古屋などの主要都市で幅広い商品の当日配達を提供しています。同社は新しい倉庫や配達センターの建設を含む日本の物流インフラに多額の投資を行っています。Japan Postは「ゆうパック特急」と呼ばれる当日配達サービスを提供しています。このサービスは全国で利用可能で、重量25キログラムまでの荷物の配達に使用できます。日本における成長するインフラは、当日配達企業がより効率的かつ効果的に事業を展開することを可能にしています。これが日本における当日配達市場の成長を促進しています。

日本における新しい道路インフラ整備プロジェクトの一つが中央環状線（C2）です。これは東京都心部を囲む延長47.5キロメートルの高速道路で、建設が進められています。C2は2028年に完成する見込みで、首都圏の交通渋滞を緩和し、都心部へのアクセスを改善することが期待されています。もう一つの道路インフラ整備プロジェクトが新東名高速道路です。これは既存の東名高速道路と並行して建設される延長300キロメートルの高速道路です。新東名は2025年に開通する見込みで、東京〜名古屋間の新たな交通ルートを提供します。

全体として、日本における成長するインフラは当日配達市場の成長を支える上で重要な役割を果たしています。これはオンライン注文をさらに迅速に受け取ることが期待できる日本の消費者にとって朗報です。

日本の当日配達市場：道路の総延長、千キロメートル単位、日本、2011年〜2021年

競合状況

日本の当日配達市場は比較的集中しており、Yusen Logistics、Hitachi Transport System、およびキューネ・アンド・ナーゲル（スイスのシンデレギに本社を置くグローバルな輸送・物流企業）が主要プレーヤーであり、配達市場における新興の中小スタートアップ企業も参入しています。自律型機械・車両という観点での物流産業の変化は、高齢化社会と労働力不足によって課せられた制約を解消し、経済からこのセクターのカーボンフットプリントを消去することを目指しています。

オンライン食品や医薬品企業などのセグメントは、顧客がそのようなサービスを積極的に求めていることを喜ばしく感じています。何百万もの顧客がボタン一つで食品を配達してもらうことを厭わないことを示したため、業界の成長率は急上昇しています。高齢化社会において、日本人は医療サプリメントの自宅配達も求めています。これらのセグメントの発展と、ラストマイル物流に対する消費者の期待の高まりが、日本における当日配達物流への需要を牽引しています。

日本の当日配達産業リーダー

  1. Japan Post

  2. Yamato Holdings

  3. Sagawa Express

  4. Hitachi Transport System

  5. Nippon Express

  6. *免責事項:主要選手の並び順不同
日本の当日配達市場集中度
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最近の業界動向

  • 2023年6月：Japan Post Holdings Co., Ltd.およびJapan Post Co., Ltd.（Japan Post）、ならびにYamato Holdings Co., Ltd.およびYamato Transport Co., Ltd.（ヤマト運輸）は本日、物流に関するさまざまな社会課題の解決に貢献し、持続可能な物流サービスを推進することを目的として協力する基本合意書を締結しました。
  • 2023年5月：Yusen LogisticsはトヨタグループのトヨタTSUSHOと提携し、ユーセン・ブック・アンド・クレームを通じてSAF（持続可能な航空燃料）オプションを提供しました。このサービスにより、顧客は航空貨物輸送に持続可能な航空燃料（SAF）を購入し、輸送に伴う炭素排出量をオフセットすることができます。

日本の当日配達産業レポートの目次

1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件
  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場インサイト

  • 4.1 現在の市場動向
  • 4.2 市場ダイナミクス
    • 4.2.1 促進要因
    • 4.2.1.1 食料品、生鮮食品、飲食料品への需要増加
    • 4.2.1.2 Eコマース企業の拡大における普及
    • 4.2.2 抑制要因
    • 4.2.2.1 インフラの未整備と高い物流コスト
    • 4.2.3 機会
    • 4.2.3.1 ラストマイル配達と物流自動化の台頭
    • 4.2.3.2 高度な物流開発におけるイノベーション
    • 4.2.3.3 越境Eコマース
  • 4.3 バリューチェーン・サプライチェーン分析
  • 4.4 政府の取り組みと規制
  • 4.5 コールドチェーン配送に関するインサイト
  • 4.6 物流セクターにおける技術開発
  • 4.7 業界の魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
    • 4.7.1 サプライヤーの交渉力
    • 4.7.2 消費者の交渉力
    • 4.7.3 新規参入の脅威
    • 4.7.4 代替品の脅威
    • 4.7.5 競合の激しさ
  • 4.8 ラストマイル配達市場のスポットライト
  • 4.9 市場におけるサービスタイプ（通常、優先、速達）に関するインサイト
  • 4.10 倉庫・物流センターに関するインサイト
  • 4.11 市場へのCOVID-19の影響

5. 市場セグメンテーション

  • 5.1 タイプ別
    • 5.1.1 B2B（企業間取引）
    • 5.1.2 B2C（企業対消費者）
  • 5.2 用途別
    • 5.2.1 小売
    • 5.2.2 Eコマース
    • 5.2.3 ヘルスケア
    • 5.2.4 製造
    • 5.2.5 書類・書簡
    • 5.2.6 その他の用途
  • 5.3 輸送手段別
    • 5.3.1 航空
    • 5.3.2 道路
    • 5.3.3 鉄道
    • 5.3.4 複合輸送

6. 競合状況

  • 6.1 市場集中度概要
  • 6.2 企業プロファイル
    • 6.2.1 Japan Post
    • 6.2.2 Yamato Holdings
    • 6.2.3 Sagawa Express
    • 6.2.4 Hitachi Transport System
    • 6.2.5 Nippon Express
    • 6.2.6 Yusen Logistics
    • 6.2.7 DHL
    • 6.2.8 United Parcel Service of America (UPS)
    • 6.2.9 FedEx
    • 6.2.10 CEVA Logistics
    • 6.2.11 Kokusai Express
    • 6.2.12 KION Group AG*

7. 市場機会と将来のトレンド

8. 付録

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日本の当日配達市場レポートの調査範囲

当日配達市場とは、注文が当日に発送されるか、または24時間以内に顧客に届けられる市場です。日本の当日配達市場の包括的な評価には、経済市場概要の評価、主要セグメントの市場規模推定、およびレポートにおける市場セグメントの新興トレンドの評価が含まれます。

日本の当日配達市場は、タイプ（B2BおよびB2C）、用途（小売、Eコマース、ヘルスケア、製造、書類・書簡、その他）、輸送手段（航空、道路、鉄道、複合輸送）別にセグメント化されています。

本レポートは、上記すべてのセグメントにおける日本の当日配達市場の市場規模および予測を金額（米ドル）で提供しています。

タイプ別
B2B（企業間取引）
B2C（企業対消費者）
用途別
小売
Eコマース
ヘルスケア
製造
書類・書簡
その他の用途
輸送手段別
航空
道路
鉄道
複合輸送
タイプ別B2B（企業間取引）
B2C（企業対消費者）
用途別小売
Eコマース
ヘルスケア
製造
書類・書簡
その他の用途
輸送手段別航空
道路
鉄道
複合輸送
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レポートで回答される主要な質問

日本の当日配達市場の規模はどのくらいですか？

日本の当日配達市場規模は2025年に3億8,000万米ドルに達し、2030年までに5億2,000万米ドルに達するため、6.20%を超えるCAGRで成長する見込みです。

現在の日本の当日配達市場規模はどのくらいですか？

2025年、日本の当日配達市場規模は3億8,000万米ドルに達する見込みです。

日本の当日配達市場の主要プレーヤーは誰ですか？

Japan Post、Yamato Holdings、Sagawa Express、Hitachi Transport System、Nippon Expressが日本の当日配達市場で事業を展開する主要企業です。

この日本の当日配達市場レポートはどの年をカバーしており、2024年の市場規模はどのくらいでしたか？

2024年、日本の当日配達市場規模は3億6,000万米ドルと推定されました。本レポートは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の日本の当日配達市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の日本の当日配達市場規模の予測も提供しています。

最終更新日:

日本の当日配達産業レポート

Mordor Intelligence™産業レポートが作成した2025年の日本の当日配達市場シェア、規模、収益成長率の統計。日本の当日配達分析には、2025年から2030年の市場予測展望と過去の概要が含まれています。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。

日本の当日配達 レポートスナップショット