| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 19.22 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 24.04 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 5.73% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
イタリア交通インフラ建設市場の分析
イタリアの交通インフラ建設市場規模は2025年に527.8億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率は5.73%で、2030年には697.4億米ドルに達すると予測される。
- イタリアの交通インフラ建設市場は、鉄道と道路プロジェクトへの投資増に起因する著しい成長を目の当たりにしている。報告書によると、政府の「復興と回復のための国家計画は、都市化と経済発展による効率的な交通網の需要増に対応するため、高速鉄道と道路整備に多額の資金を割り当てている。
- イタリア政府は市場を強化するためにいくつかのイニシアチブを導入している。例えば、欧州投資銀行（EIB）は、InvestEUプログラムの支援を受けて、イタリア国有鉄道（Autostrade per l'Italia）に12億ユーロ（12.4億米ドル）の融資を行ったと報じられている。この資金は、安全基準の向上と気候関連の課題に対する回復力の強化に重点を置いた、約3,000キロメートルの自動車専用道路の近代化を目的としている。このようなイニシアチブは、市場の発展に重要な役割を果たすと期待されている。
- 技術の進歩は、イタリアの交通インフラ建設市場を大きく変貌させると報告されている。ビルディング・インフォメーション・モデリング（BIM）の採用は、プロジェクトの効率と関係者間の連携を改善したと言われている。さらに、ANAS Smart Roadプロジェクトは、モノのインターネット（IoT）技術を統合して、交通安全と交通管理を強化していると報告されている。さらに、ナポリ-バーリ高速鉄道のようなプロジェクトでデジタルツインモデルを使用することで、より良い計画と保守が促進されると考えられている。こうした技術開発は、市場の近代化と効率化を促進すると予想される。
- 結論として、イタリアの交通インフラ建設市場は、政府のイニシアティブ、大規模な投資、技術の進歩に支えられ、力強い成長を遂げようとしている。これらの要因が相まって、市場は今後数年間、持続的な発展と近代化が見込まれる。
イタリアの交通インフラ建設市場動向
鉄道部門がイタリアの交通インフラ建設市場を後押し
イタリアの交通インフラ建設市場では、鉄道部門が重要な牽引役となっている。同国は、連結性の向上、持続可能なモビリティの推進、鉄道網のアップグレードに注力しており、その結果、大規模な投資とインフラ・プロジェクトが実施されている。
例えば、2024年12月、FSグループは17,000kmの鉄道路線を管理し、毎日約9,000本の列車を運行している。今後10年間で、サービスの質を高めるために500億ユーロ（515億1,000万米ドル）以上の投資が見込まれている。この投資により、先進的な技術基準の導入、メンテナンスモデルの近代化、運行の枠組みの合理化が図られると予測されている。さらに、駅へのアクセス改善と専用サービスの計画により、2034年までにネットワークが変革され、投資総額は600億ユーロ（618億1,000万米ドル）に達すると予想される。これらの開発により、高速鉄道路線の拡大、既存線路の改良、鉄道サービス全般の向上が見込まれ、市場の成長に大きく貢献する。
2024年10月、ミラノでは、全長15.2km、21駅を擁する新しい地下鉄4号線が開通すると報じられた。このプロジェクトは、公共交通網を拡大し、都市の混雑に対処しようとする同市の取り組みを反映している。このような都市モビリティの進歩は、他の都市でも同様のプロジェクトに対する需要を増加させ、交通インフラ建設市場にプラスの影響を与えると予想される。
さらに、アルストムは2024年9月、イタリアの鉄道インフラ強化を目的とした2024～2026年の6,300万ユーロ（6,490万米ドル）の投資計画を発表した。同計画は、水素を動力源とする列車の導入や複数拠点での生産能力の拡大など、持続可能なイノベーションに重点を置いている。こうした取り組みは、持続可能性と技術的進歩を重視する市場の動きと一致し、成長をさらに促進すると予想される。
結論として、鉄道セクターの近代化努力、都市モビリティ・プロジェクト、持続可能なイノベーションが総体的にイタリアの交通インフラ建設市場を形成している。こうした動きは、同国の連結性とモビリティの目標を達成する上で同部門が重要な役割を担っていることを浮き彫りにすると同時に、市場の拡大を促進している。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場環境を押し上げる道路セクター
イタリアは交通インフラの整備に力を入れており、電気バスの増備に多額の投資を行っている。この開発は、持続可能な都市モビリティを強化する同国の取り組みを反映しており、交通インフラ建設市場の主要な推進力となっている。
2024年1月、IVECO BUSはローマの公共交通会社ATAC S.p.A.に411台のバッテリー電気バスを供給するという、イタリアで最大のゼロ・エミッション車契約を獲得したと報じられた。この契約は3億ユーロ（3億903万米ドル）以上で、10年間のフルサービス・メンテナンスプランが含まれている。納入は2024年末までに開始され、2026年半ばまでに終了する予定である。この取り組みにより、充電ステーションやメンテナンス施設といったインフラを支える需要が増加し、交通インフラ建設市場の成長に寄与すると予想される。
同様に、Autoservizi Troianiは2024年10月、ローマの東部郊外を運行する110台の全電気式メルセデス・ベンツeCitaroバスの取得を発表した。最初の10台はすでに稼働しており、残りの1台は2026年半ばまでに稼働する予定である。この動きは、5年以内に定期運行バスを電気バスに移行するという同社の目標に沿ったものだ。こうした動きは、電気バスの発着所や関連インフラの建設への投資を刺激し、市場をさらに牽引する可能性が高い。
2024年を通して、イタリアでは新たに1,026台の電気バスが登録され、前年比162％の伸びを示した。この急増は、持続可能な都市モビリティを重視する傾向が強まっていることを示しており、電気自動車技術に対応するためのアップグレードや拡張が必要となることで、交通インフラ建設市場にプラスの影響を与えると予想される。
結論として、イタリアが公共交通システムの電化に力を入れていることは、持続可能なモビリティを推進するだけでなく、交通インフラ建設市場の成長機会をも生み出している。電気バスの採用拡大とそれに伴うインフラ整備は、今後数年間も市場を形成する重要なトレンドであり続けると予想される。
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イタリア交通インフラ建設業界概要
イタリア市場は断片的で競争が激しく、複数のプレーヤーが高速道路、トンネル、橋、堤防、ダム、地下鉄、その他の交通プロジェクトなどの重インフラ建設プロジェクトで主要シェアを争っている。さらに、国内における建設投資の増加や今後の大型プロジェクトにより、予測期間中の市場拡大が見込まれている。主なプレーヤーとしては、WeBuild、Salecf Group、Astaldi、Grandi Lavori Fincosit SPA、Rizzani de Eccherなどが挙げられる。
例えば、2025年1月、モルガン・スタンレー・インフラストラクチャー・インクは、イタリアを拠点とする鉄道建設会社サルチェフ・グループ・スパを公開買い付けにより買収した。サルチェフ・グループ・スパはイタリア全土の鉄道建設プロジェクトで重要な役割を果たしていたため、この買収はイタリアの交通インフラ建設市場に影響を与えると予想された。
イタリア交通インフラ建設市場リーダー
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Grandi Lavori Fincosit spa
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Salecf Group
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WeBuild
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Rizzani de Eccher
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Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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イタリア交通インフラ建設市場ニュース
- 2024年11月スペインの国営鉄道会社レンフェは、「アレナウェイズブランドで運行するイタリアの鉄道会社ロンジチュードの株式33％を取得した。この買収はイタリア市場への戦略的参入と見なされた。2025年1月より、ロンジチュードはレンフェの関与のもと、クネオ-サルツォ-サヴィリアーノやセヴァ-オルメアなどの路線を含むピエモンテ州の地域サービスを管理することになるという。5,400万ユーロ（5,563万米ドル）の契約は10年に及び、イタリアの交通インフラを強化するという広範な目標に沿い、地域の鉄道接続性の向上に貢献することが期待されていた。
- 2024年10月ドイツのルフトハンザ・グループは、3億2,500万ユーロ（3億3,481万米ドル）を投じて、イタリアの国営航空会社でアリタリア航空の後継会社であるITA航空の株式41％を取得することを決定した。アナリストは、この買収はイタリア市場での存在感を強化するルフトハンザの戦略の一環であると強調した。この買収はローマのフィウミチーノ空港の拡張の可能性と密接に関連しており、この空港は航空交通量の増加に対応し、イタリアの交通インフラの発展を支えるために重要であると考えられていた。
イタリア交通インフラ建設業界セグメント
交通インフラ建設市場は、道路、橋梁、鉄道、空港、港湾の計画、開発、保守を包括するセクターと定義され、政府投資、官民パートナーシップ、技術の進歩によって牽引されている。都市化、貿易の拡大、持続可能で効率的な輸送システムへの需要といった要因の影響を受けている。主な参加企業は、建設会社、エンジニアリング会社、資材サプライヤーなどである。同市場の特徴は、スマートインフラ、自動化、環境に優しい建設方法といったトレンドにある。
イタリアの交通インフラ建設市場は、モード別（道路、鉄道、航空、港湾・水路）に区分されている。当レポートでは、イタリアの交通インフラ建設市場の市場規模や市場予測を金額（米ドル）で掲載しています。
モード別
| 道路 |
| 鉄道 |
| 航空 |
| 港湾と水路 |
| モード別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 航空 | |
| 港湾と水路 |
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よく寄せられる質問
イタリアの交通インフラ建設市場の規模は？
イタリアの交通インフラ建設市場規模は2025年に527.8億ドルに達し、年平均成長率5.73％で成長し、2030年には697.4億ドルに達すると予測される。
イタリアの交通インフラ建設市場の現状は？
2025年、イタリアの交通インフラ建設市場規模は527億8000万ドルに達すると予測される。
イタリアの交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは？
Grandi Lavori Fincosit spa、Salecf Group、WeBuild、Rizzani de Eccher、Ferrovie dello Stato Italiane（FSグループ）が、イタリア交通インフラ建設市場で事業を展開する主要企業である。
このイタリアの交通インフラ建設市場は何年を対象とし、2024年の市場規模は？
2024年のイタリアの交通インフラ建設市場規模は497.6億米ドルと推定されます。この調査レポートは、イタリアの交通インフラ建設市場の過去市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の市場規模を掲載しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のイタリアの交通インフラ建設市場規模を予測しています。
最終更新日:
Mordor Intelligence™の産業レポートが作成した2025年イタリアの交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計データです。イタリアの輸送インフラ建設に関する分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
