イタリアの交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 499億2000万ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 659億4.000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.73 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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イタリアの交通インフラ建設市場分析
イタリアの交通インフラ建設市場規模は、2024年に499億2,000万米ドルと推定され、2029年までに659億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.73％のCAGRで成長します。
イタリアではここ数年、交通インフラ部門の建設活動が大幅に増加しています。一方、成長はEU復興基金によって支えられ、政府は一部のプロジェクトへの投資を加速することができた。
国内の都市化の進展は、輸送や電力などの分野のインフラ整備を促進するだろう。経済的繁栄により、主に消費者製品の製造のための原材料の供給と流通を行う製造部門と運輸部門に資金が振り向けられることになる。
2022年の報道によると、イタリアの鉄道会社FSは今後10年間にインフラに1,600億ユーロ（1,722億6,000万米ドル）、陸上輸送全体に1,900億ユーロ（2,045億6,000万米ドル）を投資する予定である。これは 2022 年から 2031 年までの産業計画の一部であり、イタリアの状況を大きく変える鉄道輸送に向けた新しいビジョンです。
イタリアでは、鉄道の輸送分担率は 5.73% ですが、アルプス交通の 75% が鉄道で移動しているスイスなどの近隣諸国と比較すると、これは比較的低いです。 Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) は販売量を 2 倍にしたいと考えており、これを達成するために、輸送手段に多額のユーロを投入して「ガバナンスの再定義と新しい組織構造に着手しています。
イタリアの交通インフラ建設市場動向
イタリアで高まるトロリーバス需要
イタリアでは、電気バス用の信頼できるインフラが存在するため、トロリーバスの需要が顕著に増加している。欧州各国で「ゼロ・エミッション運動が進行していることから、メーカーは技術革新と開発戦略の再定義を迫られている。
欧州のトロリーバス市場の関係者は、環境面だけでなく運行面でも効率的なトロリーバスを提供しようと、常に最先端技術を活用している。ヨーロッパ諸国の中でも、イタリアはトロリーバスの巨大な市場需要を生み出すと期待されている。
また、大手メーカーのひとつであるヴァン・フールは、地元の公共交通機関向けにトロリーバスを発売するため、地元の運輸省と協定を結んでいる。フランスとギリシャは、今後数年間、トロリーバスの販売を盛んにすると予測されている政府の支援政策の観点から、イタリアをリードすると予想されている。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
交通インフラ建設セクターを後押しする鉄道への政府支出の増加
イタリア政府は、2021年にパンデミック危機後の同国経済の刷新のために2660億米ドルを承認した「復興と回復のための国家計画（PNRR）の下、インフラ部門の建設活動が力強い伸びをみせている。この復旧・復興計画（RRP）の中から、持続可能なモビリティ・ミッションのためのインフラ投資として、政府は高速鉄道283億ユーロ、道路整備40億ユーロ、複合一貫輸送・総合物流37億ユーロなど、320億ユーロを割り当てている。
貨物・旅客両部門からの需要増加が見込まれるため、RRPsミッション3のもと、5年間（2021～2026年）の間に、旅客・貨物用の南回り高速鉄道リンクの建設、欧州を結ぶ北の高速路線、対角線接続、港湾建設の拡大による港湾容量の増加などのメガプロジェクトが建設される予定である。
イタリアで交通インフラ建設活動が活発化しているもう一つの理由は、一般市民の需要である。2020年のローマ・テルミニ駅の年間利用者数は約1億6,000万人、ミラノ・チェントラーレ駅の年間利用者数は約1億2,000万人、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の年間利用者数は約7,000万人である。これらの数字は、イタリアの鉄道および公共交通機関に対する需要の高さを示すのに十分である。
イタリア交通インフラ建設業界概要
この調査レポートは、イタリアの交通インフラ建設市場で事業を展開する主要企業を調査しています。イタリア市場は競争が激しく、複数の企業が主要シェアを争っています。市場は細分化されており、同国における建設投資の増加や今後の大型プロジェクトにより、予測期間中の市場拡大が見込まれている。主なプレーヤーとしては、Salecf Group、WeBuild、Astaldi、Rizzani de Eccher、Grandi Lavori Fincosit spaなどが挙げられる。
イタリア交通インフラ建設市場リーダー
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Grandi Lavori Fincosit spa
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Salecf Group
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WeBuild
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Rizzani de Eccher
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Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
イタリア交通インフラ建設市場ニュース
- 2022年3月10日、サルセフ・グループはPSCグループの鉄道部門を買収した。この買収の主な目的は、電化、信号システム、電気通信、変電所、鉄道安全システムの分野におけるサルセフ・グループの事業基盤を強化することである。両社間のこの取引は、約2660万ユーロの投資で締結された。この買収は2022年5月から運用が開始される。
- 2022年2月、アルストムはイタリアで、トリノ市が所有する欧州最大級の公共企業Infra.Toと1億5,600万ユーロのターンキー契約を締結し、トリノ地下鉄1号線と4両の新型車両Metropolisに最新世代の完全無人運転CBTCシステムを供給した。この契約には、さらに12両のメトロポリス車両のオプションも含まれている。
- 2021年8月、ウェブイルド社（イタリアのインフラ大手）は、トンネル工事のスペシャリストであるセリ・オーバーシーズ社の買収を完了した。この買収により、同社はProgetto Italiaと題したイタリアの建設部門の所有権を統合する計画を進めることになる。また、セリ・オーバーシーズ社は、建設中のミラノ・ジェノヴァ間高速鉄道「テルツォ・ヴァリコ・デイ・ジョヴィをはじめ、イタリア国内外でウェブビルド・グループとすでにいくつかのプロジェクトを手がけている。
イタリアの交通インフラ建設市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 この分野の技術開発
4.6 ポーターのファイブフォース分析
4.6.1 新規参入の脅威
4.6.2 買い手/消費者の交渉力
4.6.3 サプライヤーの交渉力
4.6.4 代替品の脅威
4.6.5 競争の激しさ
4.7 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 モード別
5.1.1 車道
5.1.2 鉄道
5.1.3 航空会社
5.1.4 港と水路
6. 競争環境
6.1 市場概要（集中力とトッププレイヤー）
6.2 会社概要
6.2.1 Grandi Lavori Fincosit spa
6.2.2 Salecf Group
6.2.3 WeBuild
6.2.4 Astaldi
6.2.5 Rizzani de Eccher
6.2.6 Gleisfrei Srl Costruzioni Ferroviarie
6.2.7 Colas Rail Italia SpA
6.2.8 Impresa Pizzarotti
6.2.9 Itinera
6.2.10 Cooperativa Muratori Cementisti Ravenna
6.2.11 Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)*
7. 市場機会と将来のトレンド
イタリア交通インフラ建設業界セグメント
交通インフラ建設市場には、道路、鉄道、空港、その他関連インフラの建設に関連する多くの活動が含まれる。輸送インフラ建設市場は、モード別に道路、鉄道、航空・港湾、水路に区分される。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）ベースの市場規模と予測を提供しています。
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イタリアの交通インフラ建設市場に関する調査FAQ
イタリアの交通インフラ建設市場の規模はどれくらいですか?
イタリアの交通インフラ建設市場規模は、2024年に499億2,000万米ドルに達し、5.73%のCAGRで成長し、2029年までに659億4,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のイタリアの交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか？
2024年のイタリアの交通インフラ建設市場規模は499億2,000万米ドルに達すると予想されています。
イタリアの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
Grandi Lavori Fincosit spa、Salecf Group、WeBuild、Rizzani de Eccher、Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)は、イタリアの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
このイタリアの交通インフラ建設市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年のイタリアの交通インフラ建設市場規模は472億1,000万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のイタリアの交通インフラ建設市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のイタリアの交通インフラ建設市場の市場規模も予測します。
この市場の調査期間はどれくらいですか?
イタリアの交通インフラ建設市場は2019年から2028年まで調査されています。
イタリアの交通インフラ建設市場の成長率はどれくらいですか?
イタリアの交通インフラ建設市場は、今後 5 年間で 5% 以上の CAGR で成長します。
イタリアの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
Grandi Lavori Fincosit spa、Salecf Group、WeBuild、Rizzani de Eccher、Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)は、イタリアの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
イタリア交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のイタリアの交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。イタリアの交通インフラ建設分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
イタリアの交通インフラ建設 レポートスナップショット
