イタリアの宅配便、エクスプレス、およびイタリアの宅配便パーセル（CEP）市場規模
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調査期間 | 2020 - 2029 |
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推定の基準年 | 2023 |
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市場規模 (2024) | USD 104.1億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 156.3億ドル |
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市場集中度 | 低い |
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CAGR(2024 - 2029) | 8.46 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
イタリアの宅配便、エクスプレス、およびイタリアの宅配便小包（CEP）市場分析
イタリアの宅配便、速達、小包市場規模は2024年に104億1,000万米ドルと推定され、2029年までに156億3,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に8.46%のCAGRで成長します。
市場は電子商取引の成長、特にパンデミックの状況によって促進された電子小売のブームによって牽引されています。さらに、全国的な小包量の増加も市場の成長を推進しています。
- イタリア経済は欧州連合最大の経済規模を誇ります。その経済は主にサービスと製造に基づいています。 GDP 全体の 4 分の 3 以上がサービス部門によって生み出されており、同国の労働者の約 65% が雇用されています。サービス業は主に卸売業、小売業、電子商取引業、運輸業によって支えられています。絶対額の観点から見ると、イタリアは 2 つの主要な NGEU (次世代欧州連合計画) 制度、復興強靭化ファシリティ (RRF) と結束および欧州領土のための復興支援 (REACT-EU) の最初の受益者です。唯一の RRF は、2021 年から 2026 年までに 1,943 億 8,000 万米ドルの資金を割り当て、そのうち 699 億 4,000 万米ドルが返金不可の補助金となります。イタリアはまた、1,244億4,000万米ドル相当と見込まれるRRF融資を通じて資金調達能力を最大限に活用する予定である。
- コミュニティの移動が制限されているため、国内の宅配業者や物流会社にとってはチャンスが生まれています。モビリティの制約と消費者人との接触をできるだけ避けたいという願望により、オンラインショッピング全体が増加しました。イタリアでは他の欧州市場に比べて食料品のオンラインショッピングがまだ一般的ではないため、需要の急増により地元の電子商取引プラットフォームが注文を処理する能力に負担がかかっている。インターネット小売部門がブームを経験したため、この市場はパンデミックの最中でも驚異的な成長を遂げました。イタリアではインターネットの普及と社会的距離の規範の高まりにより、国民はオンラインで注文することを好み、食品配達サービスの需要も増加しています。
- 調査対象の市場の成長を促進する主な要因は、インターネット小売の成長です。これは、時間枠の定義、配達の変更機能、幅広い通信方法、受け取り/返却場所としての小包ショップや小包ロッカーの設置など、量とイノベーションの両方を促進する役割を果たしてきました。。イタリアは、英国、スペインと並んで、推定休暇支出額が最も高い上位 3 か国に入っています。パンデミック中に電子商取引が成長したため、この分野は他の分野に比べて最小限の影響しか受けませんでした。イタリアでインターネットを利用する 6 歳以上の人口の割合は 2021 年に 74.3% を超え、2006 年以来 2 倍に増加しました。さらに、イタリアの電子商取引ユーザーは 2021 年に約 3,500 万人で、2027 年までに 4,000 万人に達すると予想されています。
- 業界レポートによると、2021年のイタリアの電子商取引部門の収益は649億3000万ドルに達し、前年の約487億ドルから前例のない増加となった。荷物量が増加し続ける中、運送業者は競争と消費者の需要に追いつくために競い合い、革新的な新しい顧客体験の提供、テクノロジーのデジタル化、インフラへの投資を行いながら、持続可能な収益を生み出しています。宅配市場の成長に伴い、過去数年間に多くの新興企業が調査対象市場に参入した。多くの企業は、サプライチェーンと配送プロセスを合理化するために自動化とブロックチェーンテクノロジーを使用してきました。
- 荷物量が増加し続ける中、運送業者は競争と消費者の需要に追いつくために競い合い、革新的な新しい顧客体験の提供、テクノロジーのデジタル化、インフラへの投資を行いながら、持続可能な収益を生み出しています。宅配市場の成長に伴い、過去数年間に多くの新興企業が調査対象市場に参入した。多くの企業は、サプライチェーンと配送プロセスを合理化するために自動化とブロックチェーンテクノロジーを使用してきました。 RFID追跡と顧客による配達時間のスケジュール設定、および市場におけるいくつかの新しい取り組み。ラストワンマイルの小包配送の増加も、小包量増加のもう一つの要因です。パートナーシップの増加と技術のアップグレードにより、顧客は配達時間の短縮を経験しており、従来の郵便事業者の配達サービスよりも民間の宅配会社の配達サービスを好みます。
CEP市場を牽引するイタリアのインターネット小売（Eコマース）の活況
- イタリアは、2021年の売上高が474億米ドルで、ロシアを上回り、インドネシアの後塵を拝する、電子商取引の11番目に大きな市場である。イタリアのeコマース市場は2021年に29%成長し、世界の成長率18%に貢献する。世界のeコマース売上は、イタリアと同様、今後数年間で成長すると予想される。今後数年間、新市場の発展とともに世界的な拡大は続くだろう。中産階級が拡大し、オフラインのインフラ整備が遅れている東アジアと東南アジアが、この進歩の原動力になるだろう。
- Amazon.itは、イタリアのオンライン小売セクターで圧倒的な存在感を示している。2021年には、59億米ドルの収益を上げている。Shein.comは10億米ドル、zalando.itは8億100万米ドルで、amazon.itに次ぐ第2位と第3位の小売業者である。上位3店舗を合わせると、イタリアのオンライン売上高の15％を占めている。この年間成長率の低下は、2020年から2021年にかけての前年比29%増に比べ、市場の混雑が緩やかであることを反映している。しかし、イタリアのオンライン普及率52％、すなわち2021年に少なくとも1回はオンラインで買い物をする人の割合は、将来的な成長の兆しである。
- 急速なデジタル化と、新しいオンラインショップを試そうとする若い消費者の熱意により、イタリアはヨーロッパで最も越境ECに適した市場とみなされている。このため、イタリアは事業拡大を目指す企業にとって非常に魅力的な市場である。イタリア人は消費意欲が旺盛で、現地でビジネスを開こうが、拠点から国際的に販売しようが、どちらでも構わない。調査した市場の成長を促進する主な要因は、インターネット小売の成長である。これは、配送量の増加だけでなく、時間帯指定、配送内容の変更、幅広い通信手段、集配場所としての宅配ショップや宅配ロッカーの設置といったイノベーションの推進力としても作用している。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
イタリアでの即日配達の展開が市場を牽引
- 即日発送は、顧客の購入方法を完全に変える力を持っている。オンライン・ショッピングの手軽さと、実店舗の迅速さを併せ持つのだ。近年、DHL、DPD、FedEx、UPSのような老舗のロジスティクス・サービス・プロバイダーを含む多くの企業が、革新的な当日配送モデルの試験運用を開始している。即日配達という消費者にとって魅力的な価値提案により、需要は飛躍的に高まると予想される。
- 顧客は即日配達を好む。ドイツ、フランス、スウェーデン、イギリスの複数の業界団体が最近行った世論調査では、参加者の50％が、59ユーロ（62.80米ドル）の買い物に対して6～7ユーロ（6.39～7.45米ドル）を支払ってでも当日配達を希望すると回答している。実店舗もまた、地域のインフラとeコマース・チャネルを融合させることで、大規模な即日配達を提供できるユニークな可能性を持っている。マルチチャネル戦略を用いることで、オンライン購買にますます関心が移りつつある顧客を取り戻すことができるかもしれない。
- 大都市圏では高度なラストワンマイル競争が繰り広げられているが、全国をカバーする事業者はポステ・イタリアーネだけである。現在のところ、ポスト・イタリアン社は、ラストワンマイルにおいて、単なる郵便配達を行う銀行ではなく、プレーヤーになりうることを証明し、そのゲームを向上させることが求められている。大都市圏では高度なラストワンマイル競争が繰り広げられているが、全国をカバーするサービスを提供しているのはポステ・イタリアーネだけである。可能性は非常に大きい。ロジスティクス・プロバイダーは、現在のネットワークを修正することで、差し迫った移行に備えなければならない。
イタリア宅配便・エクスプレス・小包業界概要
イタリアの宅配・エクスプレス・小包（CEP）市場は、多数のグローバル企業や地域企業が存在し、かなり細分化されている。BRT、DHL、Post Italiane、FedEx、UPS、GLSがイタリアCEP市場の主要プレーヤーである。Post Italianeは、イタリア国民が小包配達に最も利用している。同社は最近発展してきた。ハイテク企業と提携し、サプライチェーンの改善に取り組んでいる。即日配達のような新しいトレンドは、イタリア全土の企業に新しい戦略を適用させ、サプライチェーンを更新させた。eコマース市場の成長により、アマゾンのような企業はテクノロジーとともにイタリアに倉庫スペースを拡大した。
イタリアの宅配便、エクスプレス、小包市場のリーダーたち
BRT SpA
Deutsche Post DHL Group
Poste Italiane SpA
United Parcel Service
FedEx Corporation
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イタリア宅配便・エクスプレス・小包市場ニュース
- 2022年10月-DHLはイタリアでの輸送サービスを鉄道に切り替え、適切なサービスが提供されれば、大企業が道路よりも鉄道を選択することを実証している。ドイツのDHLは、イタリア北西部のジェノヴァ港と北東部のパドヴァ港を結ぶ新しい複合一貫輸送サービスを開始する。この輸送船団は28個の40フィートコンテナを輸送する予定で、当面は週2往復を予定している。
- 2022年8月-ユナイテッド・パーセル・サービスは、保冷が必要な医薬品の配送能力を向上させるため、イタリアを拠点とするヘルスケア物流会社ボミ・グループを買収する計画を発表。米国の宅配会社は、パンデミックに煽られたeコマースブームの衰退に伴う取扱量の減少を補うため、利益率の高い事業に注力しており、COVID-19ワクチンの世界展開をサポートするため、温度管理されたサプライチェーン・ロジスティクスを拡大している。
イタリアの宅配便、エクスプレス、小包市場レポート - 目次
EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS
REPORT OFFERS
1. INTRODUCTION
1.1. Study Assumptions & Market Definition
1.2. Scope of the Study
1.3. Research Methodology
2. KEY INDUSTRY TRENDS
2.1. Demographics
2.2. GDP Distribution By Economic Activity
2.3. GDP Growth By Economic Activity
2.4. Inflation
2.5. Economic Performance And Profile
2.5.1. Trends in E-Commerce Industry
2.5.2. Trends in Manufacturing Industry
2.6. Transport And Storage Sector GDP
2.7. Export Trends
2.8. Import Trends
2.9. Fuel Price
2.10. Logistics Performance
2.11. Infrastructure
2.12. Regulatory Framework
2.12.1. Italy
2.13. Value Chain & Distribution Channel Analysis
3. MARKET SEGMENTATION (includes Market Value in USD, Forecasts up to 2030 and analysis of growth prospects)
3.1. Destination
3.1.1. Domestic
3.1.2. International
3.2. Speed Of Delivery
3.2.1. Express
3.2.2. Non-Express
3.3. Model
3.3.1. Business-to-Business (B2B)
3.3.2. Business-to-Consumer (B2C)
3.3.3. Consumer-to-Consumer (C2C)
3.4. Shipment Weight
3.4.1. Heavy Weight Shipments
3.4.2. Light Weight Shipments
3.4.3. Medium Weight Shipments
3.5. Mode Of Transport
3.5.1. Air
3.5.2. Road
3.5.3. Others
3.6. End User Industry
3.6.1. E-Commerce
3.6.2. Financial Services (BFSI)
3.6.3. Healthcare
3.6.4. Manufacturing
3.6.5. Primary Industry
3.6.6. Wholesale and Retail Trade (Offline)
3.6.7. Others
4. COMPETITIVE LANDSCAPE
4.1. Key Strategic Moves
4.2. Market Share Analysis
4.3. Company Landscape
4.4. Company Profiles
4.4.1. Asendia
4.4.2. DHL Group
4.4.3. FedEx
4.4.4. GEODIS
4.4.5. International Distributions Services (including GLS)
4.4.6. La Poste Group (including BRT)
4.4.7. Logista
4.4.8. Otto GmbH & Co. KG
4.4.9. Poste Italiane
4.4.10. United Parcel Service of America, Inc. (UPS)
- *List Not Exhaustive
5. KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR CEP CEOS
6. APPENDIX
6.1. Global Overview
6.1.1. Overview
6.1.2. Porter’s Five Forces Framework
6.1.3. Global Value Chain Analysis
6.1.4. Market Dynamics (DROs)
6.1.5. Technological Advancements
6.2. Sources & References
6.3. List of Tables & Figures
6.4. Primary Insights
6.5. Data Pack
6.6. Glossary of Terms
イタリアの宅配便・エクスプレス・小包業界のセグメント化
クーリエ、エクスプレス、小包（CEP）とは、航空便、水上便、陸上便など、さまざまな媒体を通じて、地域を越えてさまざまな商品や製品を配送するサービスの集合体を指す。CEPによって配達されるこれらの荷物は、主に非パレット化され、総重量は約100ポンドである。イタリア宅配便・エクスプレス・小包（CEP）市場の完全な背景分析として、経済および経済における各部門の貢献度の評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントの新興動向、市場ダイナミクス、地理的動向、COVID-19の影響などを含め、レポートではこれらを網羅しています。
イタリアの宅配便・エクスプレス・小包（CEP）市場は、仕向け地別（国内、国際）、事業別（B2B（企業間）、B2C（企業対消費者））、エンドユーザー別（サービス（BFSI（銀行、金融サービス、保険）、卸売・小売業、ライフサイエンス・ヘルスケア、工業製造業、その他のエンドユーザー）などに分類されます。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）ベースの市場規模および予測を提供しています。
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異なる地域またはセグメントが必要ですか？
市場の定義
- Vehicle Types - Passenger Vehicles, Commercial Vehicles and Motorcycles are the vehicle types considered under the automotive lubricants market.
- Product Types - For the purpose of this study, lubricant products such as engine oils, transmission oils, greases and hydraulic fluids are taken into consideration.
- Service Refill - Service refill is the primary factor considered while accounting the lubricant consumption for each of the vehicle segments, under the study.
- Factory Fill - First lubricant fill-ups for newly produced vehicles are considered.
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研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従います。
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