| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 61.70 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 72.36 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.24% |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
韓国インフラ市場分析
韓国のインフラ市場規模は、2024時点でUSD 59.76 billionと推定され、2029までにはUSD 72.34 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に3.24%の年平均成長率で成長すると予測されている。
- 韓国は、高速インターネットの利用や高度なICTインフラで主導権を握っているため、他の市場に展開する前にサイバーセキュリティ・ソリューションをテストしようとする米国企業にとって理想的な市場である。
- 重要インフラ向けの洗練された最先端製品を開発する企業が成功する可能性は高いが、サイバーセキュリティのコンサルティングやトレーニング・サービスを提供する企業にもチャンスがある。全体として、韓国市場は米国製品の品質と信頼性を好んでおり、米国製品に対する需要は引き続き堅調に推移すると予想される。韓国はAI能力を開発しており、AI技術市場におけるグローバル・プレーヤーになりたいと考えている。韓国政府関係者は、AIは国のICT能力にとって極めて重要であると見ており、韓国をAI大国にすることに全力を注いでいる。
- 韓国のVDI市場の成長を促進する主な要因の1つは、さまざまな組織でリモート・サポートのニーズが高まっていることである。リモート・サポート・ソフトウェアは、インターネットの高速化と、さまざまなビジネス・オペレーションを最適化するための費用対効果の高いソリューションの必要性から、高い需要がある。また、リモートサポート・ソフトウェア・ソリューションは、エンドユーザーの技術的問題の解決に重点を置く企業にもメリットがある。
- 多くの消費者は、バッテリーの最適化、ファームウェアのサポート、マルウェアの検出のためにソリューションを使用しています。多くの中小企業は、ITヘルプデスクにリモート・サポート・ソフトウェアを装備し、そのような顧客に技術サポートを提供している。リモート・サポート・ソリューションに対する需要の高まりが、予測期間中の市場成長の原動力となるだろう。
- 情報通信技術の進歩により、モビリティ分野は大きな変革期を迎えている。韓国政府の国土交通省は、モビリティ分野におけるリーダーシップを確立し、革新的なサービスを推進するため、「モビリティ・イノベーション・ロードマップを発表した。
- 同省は「モビリティ・イノベーション委員会を結成し、交通、消費者、ITの各分野に携わる民間専門家のみで構成した。同省は、モビリティ・イノベーション委員会を、モビリティ・ロードマップの円滑な実施を確保し、ロードマップの実施状況をレビューし、新たな課題の発見と既存の課題の補完について議論するための官民合同組織に拡大・再編成する意向である。
- 韓国の輸出は、主要産業の好調な売上と新規産業の成長により、2021年には過去最高の6,445億米ドルに達した。COVID-19のパンデミックにもかかわらず、韓国企業は生産中断を最小限に抑えることができ、半導体、造船、自動車などの主要産業が製品競争力の面で世界市場をリードした。化粧品、農業、水産物、プラスチックは、大きく成長した新たな輸出産業のひとつである。
- 2023年には、半導体、石油化学、自動車を含む主要輸出品目上位15品目が2桁増となった。15品目すべてが同時に増加したのは初めてのことである。これを可能にしたのは、同国の製造業の成長を補完するインフラの成長である。
韓国のインフラ市場動向
交通インフラへの投資が市場を牽引
未来のハイテク・モビリティ・ネットワークの早期運用を促進するため、韓国は2024年までに公共交通システムを大改革する意向だ。韓国は、2035年までに新車の半分が完全自動運転になり、交通事故による死者が年間1000人以下に減ることを望んでいる。もうひとつの重要な目標は、韓国が2022年末までにレベル3の自律走行車を発売することで、ドイツ、日本に次いで世界で3番目の国となる。自律走行バスは2025年までに公道で利用可能になり、自動車は2027年までに利用可能になる。レベル4の自動運転に対応するため、同国は自動車保険、運転免許証、交通法も変更する。リアルタイム通信インフラは2030年までに国道上に構築される。
交通は経済にとって不可欠な要素である。毎日の通勤を便利にし、国の隅々まで自由に行き来できるようにし、自宅にいながらにして小包やその他の商品を受け取ることができる。運輸・物流産業はまさに韓国経済を支える柱であり、自律走行車やアーバン・エアモビリティ（UAM）などの新しいモビリティ・モードが今後の成長に新たな原動力を与えている。国土交通省は、国民の日常生活に実用的な改善をもたらすため、交通産業全体の革新に取り組む。
国土交通省は、グレート・トレイン・エクスプレス（GTX）、首都圏・高速鉄道、地下高速道路、高徳島新空港などの主要交通プロジェクトを加速させ、大都市の交通渋滞に対処し、よりバランスの取れた国家成長を実現する。消費者中心のサービスを提供するため、公共交通は革新的な転換を図る。商船三井は、公共交通サービスの拡大と複合一貫輸送の改善への投資を拡大する一方、時代遅れの規制を更新する方針である。また、障害者、高齢者、遠隔地に住む人々などの交通弱者のために、交通の利便性を向上させる努力も行う。運輸業界は現在、急速なモビリティの変革期を迎えている。
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健康インフラ支援の増加が市場を牽引
韓国のサムスン医療センターは、先進的なインテリジェント病院を目指し、HIMSSのインフラ導入モデルで世界で初めて最高段階を達成した。未来の革新的な病院には、大量のデータ通信、多種多様なデバイスの接続、シームレスなサービスの融合という3つの要素が必要です。スマートパーキング、メディカル、インクリメンタルロケーションチェック、自動医療決済、スマートコールセンターシステム、自動医療機器インターフェース、ロボットによるロジスティクスイノベーションなどが、このロードマップを通じて実施しようとした主要プロジェクトのひとつである。
韓国は、急速に進む高齢化社会を支えるため、医療行為のデジタル化と高度なソリューションを必要としており、欧米のテクノロジー企業にとって大きなチャンスとなる50億米ドル以上の市場を提示している。新興企業を成功裏にスケールアップさせた実績を持つ韓国は、世界的リーダーを目指す企業や、戦略的投資やグローバル・パートナーを求める企業にも数多くの機会を提供している。韓国で規制当局の承認を得ることは、韓国企業が高く評価されている他の東アジア・東南アジア市場への扉を開くことにもなる。
韓国のEMRシステム導入率はOECD平均の81％を大幅に上回っているが、これは患者データのほぼ完全なデジタル化、臨床画像のデジタル保存、電子病院管理データベース、遠隔センサー技術の利用拡大を反映している。政府はデジタル技術に基づくスマート医療インフラを構築する意向で、コリアン・ニューディールの中で、2025年までに18のスマート病院を設立し、リアルタイムでの患者のモニタリング、診断、治療を可能にするという目標を強調している。病院は業務を完全にデジタル化するためにHITソリューションを導入する必要があり、適切な技術を持つ国際企業に大きなビジネスチャンスをもたらしている。
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韓国インフラ産業の概要
韓国のインフラセクター市場は、地元や地域のプレーヤーが存在するため、適度に断片化されている。これらのプレーヤーが市場の大半を占め、少数のグローバル・プレーヤーがパートナーシップや海外投資を通じて市場に参入している。主なプレーヤーは、Samsung CT、Hyundai EC、Daelim Industrial、GS EC、Daewoo ECなどである。韓国はインフラ整備のためにこのようなベンチャーに期待しているため、先進技術を使用するプレーヤーは非常に有利である。
韓国インフラ市場リーダー
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Samsung C&T
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Hyundai E&C
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Daelim Industrial
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GS E&C
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Daewoo E&C
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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韓国インフラ市場ニュース
- 2024年1月韓国の海外建設受注額は2023年に300億米ドルを突破し、4年連続の達成となった。主に米国からの受注が急増の原動力となったが、これは米国が電気自動車と電池メーカーの誘致を目指したためである。さらに、中東からのプラント需要も復活した。韓国の国土交通省と韓国国際建設業協会が発表したデータによると、韓国の建設・エンジニアリング企業321社が2023年に95カ国から333億米ドルの受注を確保した。
- 2023年7月サムスンCTエンジニアリング＆コンストラクショングループは、地元の建設会社と共同で、高雄の富邦アオジディ開発プロジェクトを受注。台北に本社を置く著名な保険会社である富邦生命は、この野心的な事業を委託した。サムスンCTのプロジェクトへの出資額は約5億9,200万ドルで、総額は7億9,000万ドルにのぼる。将来完成予定のこの開発プロジェクトは、48階建て（240m）のオフィスタワー、23階建てのホテル、そして低層階には連結ポディウムが建設される予定だ。
韓国のインフラ産業セグメント
インフラストラクチャーとは、組織、地域、国の基本的な物理的枠組みを指す。公共財や産業活動の創造に関わることが多い。本レポートでは、韓国インフラ市場の完全な背景分析（経済と経済セクターの貢献度評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントの新興動向、市場ダイナミクス、地理的動向、COVID-19の影響など）を掲載しています。
韓国のインフラ市場はタイプ別（社会インフラ、交通インフラ、採掘インフラ、製造インフラ）に区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、韓国のインフラ市場の市場規模と予測を金額（米ドル）で提供しています。
| タイプ別 | 社会インフラ | 学校 | |
| 病院 | |||
| 防衛 | |||
| その他のタイプ | |||
| 交通インフラ | 鉄道 | ||
| 道路 | |||
| 空港 | |||
| 水路 | |||
| 抽出インフラ | 発電 | ||
| 電力送配電 | |||
| 水 | |||
| ガス | |||
| 通信 | |||
| 製造インフラ | 金属および鉱石の生産 | ||
| 石油精製 | |||
| 化学製造 | |||
| 工業団地とクラスター | |||
| その他のインフラ | |||
タイプ別
| 社会インフラ | 学校 |
| 病院 | |
| 防衛 | |
| その他のタイプ | |
| 交通インフラ | 鉄道 |
| 道路 | |
| 空港 | |
| 水路 | |
| 抽出インフラ | 発電 |
| 電力送配電 | |
| 水 | |
| ガス | |
| 通信 | |
| 製造インフラ | 金属および鉱石の生産 |
| 石油精製 | |
| 化学製造 | |
| 工業団地とクラスター | |
| その他のインフラ |
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韓国インフラ市場調査FAQ
韓国のインフラ市場の規模は？
韓国のインフラ市場規模は2024年に597.6億米ドルに達し、年平均成長率3.24％で2029年には723.4億米ドルに達すると予測される。
現在の韓国のインフラ市場規模は？
2024年には、韓国のインフラ市場規模は597億6000万米ドルに達すると予想される。
韓国インフラ市場の主要プレーヤーは？
Samsung CT、Hyundai EC、Daelim Industrial、GS EC、Daewoo ECは、韓国のインフラ市場で事業を展開している主要企業である。
この韓国のインフラ市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年の韓国インフラ市場規模は578.2億米ドルと推定される。本レポートでは、韓国インフラ市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の韓国インフラ市場規模を予測しています。
韓国インフラ市場の主なターゲットオーディエンスは？
韓国インフラ市場の主な対象読者には、市場関係者、投資家、エンドユーザー、政府当局、コンサルティング・調査会社、ベンチャーキャピタル、付加価値再販業者（VAR）などが含まれます。
予測期間中、韓国のインフラ市場で優位を占めると予想されるセグメントは？
予測期間中、交通インフラ分野が韓国インフラ市場を支配すると予想される。
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韓国インフラ産業レポート
韓国インフラ市場は、様々な分野での進歩、リモートサポート・ソリューションに対する需要の高まり、交通インフラへの大規模な投資などに後押しされ、著しい成長を遂げている。この市場の拡大は、韓国の先進的なICTインフラと高速インターネットにおける世界的なリーダーシップによってさらに後押しされ、サイバーセキュリティ、リモート・サポート・ソフトウェア、革新的な技術ソリューションに特化した企業を惹きつけている。韓国の大手インフラ企業を含む主要企業は、このダイナミックな市場の進化するニーズに対応するため、それぞれの専門知識を活用している。交通インフラや医療インフラの強化を目指す政府の取り組みも、生活の質の向上と経済成長の促進を目指し、市場の成長を促進する上で極めて重要である。しかし、同市場はデータ・セキュリティとプライバシーに関する懸念という課題に直面している。競争環境は、技術的進歩と戦略的パートナーシップに注力する主要プレーヤーによって特徴付けられる。市場シェア、規模、収益成長率、予測見通しに関する詳細な統計については、Mordor Intelligence™ Industry Reportsが包括的な分析と洞察を提供し、無料のレポートPDFとしてダウンロードできます。
