中古車ファイナンス市場分析
インドの中古車ファイナンス市場はUSD 7.95 Billionと評価され、予測期間中(2022~2027)に11%程度のCAGRでUSD 14.87 Billionの価値で成長すると予測されている。
国内の主要な消費者は、新車販売台数の急増による経済的な問題に直面している。これは、市場の大きな成長を目撃する可能性が高い。自動車を所有し、公共交通機関を避けたいという消費者の嗜好の高まりも、全国の中古車市場にとって重要な要因である。一昔前まではステータスシンボルであった自動車の所有は、最近では必需品となっている。自動車産業はその創業以来、飛躍的な成長を遂げてきた。消費者は以前にも増して中古車に注目し、二輪車よりも中古車を好む人さえいる。
現在では、大半の顧客が何らかの金融支援を受けて自動車を購入する。現在の中古車の融資率は13~15%程度であり、メーカーだけでなく金融機関にとっても大きなチャンスである。現在、インドの中古車産業は新車産業の約1.3倍であり、市場にチャンスをもたらす可能性が高い。
インドでは2020年からBS-VIが導入され、それに伴い必要な安全装備が義務化されるため、新車価格は上昇すると予想される。また、ディーゼル車のポートフォリオを段階的に縮小しているメーカーは少なく、耐久性と燃費の良さからディーゼル車を好む消費者も中古車市場に目を向けている。これらの要因が再び中古車融資を促進すると予想される。
中古車ファイナンス市場動向
中古車産業の急成長が融資市場を牽引
インドの中古車ビジネスはここ数年、加速している。2016年度には約330万台の中古車が販売され、2019年度には400万台の大台を突破し、中古車が新車を上回る販売台数を記録した。2021年度には、インドで約440万台の中古車が販売され、中古車ファイナンス市場にビジネスチャンスが生まれる可能性が高い。
デジタル化の進展と新しいビジネスモデルによる新興企業が中古車ファイナンス市場を促進している。デジタル化はデータの保存、保持、検索に役立つ。ほとんどすべての情報がデジタル形式になっている。これにより、必要な資本資源が削減され、書類の保管の問題も軽減される。自動車金融におけるデジタル化の増加は、電子署名やデジタル・ローン・ドキュメントを含むエンド・ツー・エンドに拡大し、市場に対して優位に立つ機会を持つ。例えば、。
- 2022年2月、Kuwyはオンライン自動車販売業者向けにエンド・ツー・エンドのデジタル・レンディング・プラットフォームを立ち上げた。このプラットフォームにより、自動車メーカー、ディーラー、アグリゲーター・プラットフォーム、貸金業者は、顧客にデジタル小売を提供できるようになる。
全国的なシェアードモビリティサービスの増加は、中古車ファイナンス市場にとって重要な要因となりそうだ。また、中古車に対するGSTの税率が28%から12~18%に改定されたことも、市場を牽引する要因となっている。各社がディーゼル車の減産に徐々に注力している中、例えばマルチ・スズキが2020年4月までにディーゼル車セグメントから撤退することを決定したことも、ディーゼル車に対する反発がない限り、中古車市場における小型ディーゼル車(主に走行距離の数値が高いため)の需要を高めると予想される。
マルチ・スズキ、タタ・モーターズなどのOEMメーカーが大きな存在感を示しており、消費者の中古車需要を引きつけている。アウディなどの高級車メーカーも中古車市場に参入し、高級車の中古車販売が増加している。高級車の需要も増加の一途をたどっており、前年の約40,800台に対し、2018年は約50,000台が販売された。数年前までは、高級車を所有することは、経済的なハードルのために、多数の消費者にとって夢であったが、これは徐々に変化している、消費者が簡単に中古高級車を購入することができるようになり、融資オプション、年間保守契約、および低いエントリ価格へのアクセスが容易になり、市場が組織化されてきているためである。
NBFCが中古車市場の低迷から回復するために中古車への資金供給に傾斜
非銀行系金融会社(NBFC)は、コビッド後の中古車向け融資需要の増加を目の当たりにしている。マヒンドラ・ファイナンス、シュリラム・ファイナンス、マグマ・フィンコープなどの大手NBFCは、インフラストラクチャー・リース&ファイナンシャル・サービシズ(ILFS)の債務不履行に端を発した流動性逼迫の中、資金コストの上昇との闘いを余儀なくされている。金融機関も借り手の審査を厳しくしており、相対的にリスクの高いセグメントへの融資を控えている。このような状況を受け、いくつかの金融機関は利ざやを確保するために中古車ファンドに手を出した。例えば。
- Cholamandalam Investments Finance Company (Chola)の中古車ファイナンスのシェアはFY21とFY22で27%となり、FY20より1%増加した。昨年度(FY22)の第4四半期だけでも、融資された中古車台数は約57,000台に上り、FY21の対応する第4四半期と比較すると17,000台も急増した。
中古車金融業界の概要
インドの中古車ファイナンス市場は断片的である。多くの組織化されたプレーヤーと組織化されていないプレーヤーが存在することが、このような市場シナリオを生み出している。また、ほとんどの自動車メーカーは、自社でファイナンスを提供する以外に、銀行やその他の金融機関と提携し、顧客に幅広い選択肢を提供している。しかし、様々なNBFCからローンを調達するための手続きが比較的簡単であるため、市場は彼らに有利に傾くと予想される。Maruti Suzuki Limited、Mahindra Finance、Poonawalla Fincorp、Sundaram Finance、Bluecarz、TSM Carsなどが市場の主要プレーヤーである。大手OEMはNBFCと提携し、消費者にローンを提供している。例えば。
- 2021年8月、タタ・モーターズはSundaram Financeと提携し、同社の乗用車シリーズを購入する顧客に限定特典を提供した。タタ・モーターズとの提携の下、サンダラム・ファイナンスは新型「フォーエバーシリーズの6年ローンを提供する。
中古車ファイナンス市場のリーダー
-
Sundaram Finance Ltd.
-
TSM Cars
-
Toyota Trust
-
CHOLAMANDALAM
-
Mahnidra Finance
- *免責事項:主要選手の並び順不同
中古車ファイナンス市場ニュース
- 2021年11月、マヒンドラ&マヒンドラ・ファイナンシャル・サービス・リミテッドはリース&サブスクリプション事業「Quiklyzを開始した。このベンチャーは、車両リースとサブスクリプションのための新時代のデジタル・プラットフォームである。このプラットフォームにより、顧客は車を選ぶことができ、柔軟性を提供できる。
- 2021年7月、マルチ・スズキ・リミテッドは、顧客にエンド・ツー・エンドのオンライン自動車融資ソリューションを提供するデジタル・プラットフォームを立ち上げた。
中古車ファイナンス業界のセグメンテーション
最近、中古車はかなり人気が出てきている。インドの中古車融資市場は、融資セグメントの最新動向、中古車需要、このセクターで事業を展開する主要企業を網羅している。インドの中古車市場は、車種別と金融機関別に区分される。
車種別では、ハッチバック、セダン、実用車に区分される。金融機関別では、OEM、銀行、NBFCに区分される。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額ベース(10億米ドル)の市場規模をカバーしている。
| ハッチバック |
| セダン |
| スポーツユーティリティビークル |
| 多目的車両 |
| OEM |
| 銀行 |
| NBFC |
| 車種 | ハッチバック |
| セダン | |
| スポーツユーティリティビークル | |
| 多目的車両 | |
| 投資家 | OEM |
| 銀行 | |
| NBFC |
中古車ファイナンス市場調査FAQ
現在のインドの中古車金融市場規模はどれくらいですか?
インドの中古車金融市場は、予測期間(11%年から2029年)中に11%のCAGRを記録すると予測されています
インドの中古車金融市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Sundaram Finance Ltd.、TSM Cars、Toyota Trust、CHOLAMANDALAM、Mahnidra Finance は、インドの中古車金融市場で活動している主要企業です。
このインドの中古車金融市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のインド中古車金融市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のインド中古車金融市場規模も予測しています。。
最終更新日:
インド自動車ローンシェア業界レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のインド自動車ローン シェア市場シェア、規模、収益成長率の統計。インド自動車ローンシェア分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。