| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 152.68 百万米ドル |
| 市場規模 (2029) | 235.57 百万米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 9.06% |
| 市場集中度 | 低 |
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インド電池リサイクル市場分析
インドのバッテリーリサイクル市場規模は2025年にUSD 152.68 millionと推定され、2030年にはUSD 235.57 millionに達すると予測され、予測期間中（2025-2030）のCAGRは9.06%と予測される。
- インドのバッテリーリサイクル市場は、電気自動車（EV）の普及の高まりと持続可能な廃棄物管理の必要性に後押しされ、大幅な成長を遂げようとしている。2030年までには、湿式冶金や乾式冶金法を含む効果的なリサイクルプロセスによって、使用済みのリチウムイオン電池（LiB）から約90%の材料を回収できると予測されている。政府は電池の循環経済を提唱し、新しい電池生産にリサイクル材料を取り入れるよう業界に促している。
- このイニシアチブは、輸入依存を抑えるだけでなく、環境への影響を軽減することも目的としている。現在、インドはEV用バッテリーとセルを輸入に大きく依存しており、原材料の安定供給の確保に課題を抱えている。これに対抗するため、政府はFAME IIやPLIスキームなどのイニシアティブを通じて国内製造を強化し、輸入依存度を低下させて経済成長を刺激することを目指している。
- 持続可能性の課題に取り組むため、インドは使用済みEVバッテリーの回収とリサイクルに焦点を当てたパイロット・プロジェクトを展開している。リサイクルは貴重な材料を回収するだけでなく、環境汚染を抑制し、循環型経済を推進する。NITI Aayogの予測によると、インドでは2030年までに128ギガワット時のリサイクル可能なバッテリーが回収される可能性があり、その大部分はEVバッテリーによるものである。
- しかし、インドの現在のリサイクル能力はわずか2ギガワット時である。この不足は、予測される需要に合わせて今後8年間で能力を60倍に飛躍的に増大させる必要性を強調している。リチウムイオン電池の寿命が通常7～10年であることから、資源の枯渇や環境リスクに対する懸念が高まっており、その緊急性はさらに高まっている。
- インドの電池廃棄物管理規則は、2026年までに野心的なリサイクル目標を設定し、2030年までに新品の電池の一部を再利用するというビジョンを掲げている。政府は、生産連動奨励金（PLI）制度やバッテリー交換政策などの取り組みを通じて、持続可能なバッテリー製造とリサイクルを支援している。確立されたガイドラインは安全で環境に優しいリサイクル方法を促進し、研究開発努力は電池技術の革新を促進する。
- 政府の適切な支援と技術的な進歩により、この市場は黎明期から、将来の需要を満たし、環境フットプリントを最小限に抑えることに長けた、強力なセクターへと進化する準備が整っている。総合的なリサイクル・エコシステムを構築することは、こうした機会を捉え、現在の課題を克服する上で極めて重要である。
インド電池リサイクル市場動向
リチウムイオン電池の需要拡大が市場成長を後押し
インドでは、電気自動車（EV）部門を中心にリチウム電池の需要が急増し、電池リサイクル市場の成長を後押ししている。予測によると、特にEV用のリチウムイオン電池の需要は、2023年の4GWhから2035年には139GWhに急増する。この勢いは、電気自動車普及促進計画（FAME）や生産連動奨励金（PLI）など、電気モビリティを強化するための政府の取り組みによるところが大きい。さらに、インド政府はバッテリーのリサイクルを推奨しており、これはバッテリー廃棄物管理規則2022によって強調されている。この規則は拡大生産者責任（EPR）を導入するもので、メーカーにバッテリーのリサイクルを含むライフサイクル全体の監督を義務付けている。このような規制措置は、強固なバッテリー・リサイクル・エコシステムを育成する上で極めて重要である。
輸入リチウムイオンバッテリーへの依存を抑えるという国家目標を掲げるインドは、リサイクルをリチウム、コバルト、ニッケルといった貴重な素材を再生する戦略的手段と見なしている。予測によると、2030年までに165GWhのバッテリーがリサイクルされ、主にEVから供給される。この取り組みは、資源の安全保障を強化するだけでなく、廃棄物を抑制することで環境の持続可能性を促進する。EVの普及、政府による支援政策、技術の進歩、消費者の意識の高まりに後押しされたリチウム電池需要の高まりが重なり、インドにおける電池リサイクル市場の成長には肥沃な土壌が整っている。こうした力学が展開されれば、持続可能な電池のライフサイクル管理の枠組みを構築する上で、大きな力となるはずだ。
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リサイクルへの取り組みが市場成長を後押し
電気自動車（EV）に向けたインドの野心的な動きは、ネット・ゼロの持続可能性目標の要であるバッテリーの可用性に大きく依存している。2030年までに1億台のEV販売を目標とするインドでは、145～158ギガワット時（GWh）を供給できるバッテリーの需要が見込まれている。このビジョンの中核をなすのが、政府が推進するバッテリーのリサイクルに対する業績連動型インセンティブ（PLI）スキームであり、このイニシアチブの成功に不可欠と考えられている。政府は、先進化学セル（ACC）蓄電池のPLIスキームで、約130GWhに相当する10件の入札を受けた。既存の自動車セクターのスキームやEV製造の取り組みと相まって、こうした取り組みはインドをよりクリーンでEV中心の輸送の未来へと導こうとしている。
入札の殺到は、国内外の投資家からの強い関心を裏付けている。メイク・イン・インディアイニシアティブによって築かれた基盤のおかげで、PLIスキームは、2030年のEV目標に合わせて、2026年までにバッテリーセルの生産量を50GWhまで押し上げようとしている。バッテリーのリサイクルを促進することは、経済的に賢明であるだけでなく、新鮮なバッテリーを調達することはエンドユーザーに負担をかけ、貴重な鉱物の採掘需要を高めることになる。さらに、バッテリーのリサイクルは、セメント、鉄鋼、ガラス、化学、運輸などのセクターのエネルギー転換にもつながる。このような取り組みは、「二次材料エコシステム内の資源を再生させ、使用済みEVバッテリーの再利用を実現可能かつ費用対効果の高いものにすることができる。
バッテリーリサイクルのためのPLIスキームは、副資材の循環型国内供給を確立することを目的としている。この構想は、原材料の安定供給を確保することで、ACCスキームを強化する。電気自動車（EV）の最も高価な部品であるリチウムイオン電池（LIB）の鉱物処理を促進するためには、税制優遇措置とロイヤルティが不可欠である。結論として、インドがバッテリーの供給とリサイクルに戦略的に注力することは、EVと持続可能性の目標を達成し、よりクリーンで持続可能な未来を確保する上で極めて重要である。
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インド電池リサイクル産業概要
インド電池リサイクル市場は、電池廃棄物発生量が増加する中、持続可能な廃棄物管理ソリューションの緊急需要に応えるべく、既存プレーヤーと新興新興企業が共存する競争環境にある。主なプレーヤーには、Attero Recycling、Lohum Cleantech、Exigo Recyclingなどがある。インド政府は、特に電気自動車（EV）導入の急増に伴い、バッテリー廃棄物の増加という課題に取り組むため、多面的なアプローチをとっている。電池廃棄物管理規則、拡大生産者責任（EPR）の推進、リサイクル事業へのインセンティブ、技術革新への支援などの施策を通じて、インドは環境と経済の両方に貢献する持続可能な電池リサイクルのエコシステムの確立を目指している。
インド電池リサイクル市場リーダー
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Attero Recycling
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Lohum Cleantech
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Exigo Recycling
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SungEel India Recycling
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RecycleKaro
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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インド電池リサイクル市場ニュース
- 2024年4月アマラ・ラジャ・エナジー・アンド・モビリティ社は、2024年11月末までにタミル・ナードゥ州に新設する鉛蓄電池リサイクル工場の操業を開始する予定である。このグリーンフィールド施設は、再生鉛の製造工程への統合を強化するために戦略的に設計されている。最終的に、この工場は同社の原材料所要量の25～30％に対応すると予測されている。同社の子会社であるアマラ・ラジャ・サーキュラー・ソリューションズを通じて設立されたこの工場は、当初年間10万トンのリサイクル能力を誇り、将来的には15万トンまで拡大する予定である。脱硫システムやオキシ燃料技術などの最先端技術を導入したこの施設は、CO2排出量の削減とスラグ中の鉛含有量の最小化に取り組み、操業効率と環境の持続可能性を両立させている。
- 2024年4月：インドで深刻化する電子廃棄物（e-waste）のジレンマに対し、技術開発庁（TDB）は、持続可能なソリューションの最前線に立つ新興企業レミネ・インディアと画期的な協力関係を結んだ。両社の合弁事業は、ウッタラーカンド州にリチウムイオン電池と電子廃棄物のリサイクルに特化した最先端の商業施設を設立することを目的としている。科学技術省の支援を受けたこの重要な試みは、TDBから750ルピー（8万8000米ドル）の資金援助を受けることになっており、プロジェクト全体の予算は15ルピー（170万米ドル）となる。最新鋭のリサイクル施設は、ウッタラーカンド州ウダム・シン・ナガル県シタルガンジのSIIDCUL工業地域内にあるEldecoに戦略的に設置される。この工場は、Centre for Materials for Electronics Technology (CMET) が開発した最先端技術を活用し、効率的で環境に優しいリサイクル工程を実施する。
インド電池リサイクル産業セグメンテーション
バッテリーのリサイクルとは、廃棄物として処分される量を減らすために、バッテリーを再利用・再加工することである。電池には有毒な化学物質や重金属が含まれており、その廃棄は水や土壌の汚染により環境問題を引き起こしている。そのため、環境と健康に配慮したリサイクルが求められている。
インドの電池リサイクル市場レポートは、電池タイプ（鉛蓄電池、ニッケルベース電池、リチウムイオン電池、その他の電池タイプ）別に分類されています。本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの市場規模および予測を提供しています。
当レポートでは、現在の市場動向、阻害要因、技術アップデート、様々なセグメントに関する詳細情報、業界の競争状況などを網羅し、市場の包括的な背景分析を提供しています。さらに、COVID-19の影響も調査中に組み込まれ、考慮されています。
バッテリータイプ別
| 鉛蓄電池 |
| ニッケル電池 |
| リチウムイオン電池 |
| その他のバッテリータイプ |
| バッテリータイプ別 | 鉛蓄電池 |
| ニッケル電池 | |
| リチウムイオン電池 | |
| その他のバッテリータイプ |
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インド電池リサイクル市場調査FAQ
インドのバッテリーリサイクル市場の規模は？
インドのバッテリーリサイクル市場規模は2024年に1億4,000万米ドルに達し、年平均成長率9.06%で2029年には2億1,600万米ドルに達すると予測される。
現在のインド電池リサイクル市場規模は？
2024年、インドのバッテリー・リサイクル市場規模は1億4,000万ドルに達すると予想される。
インド電池リサイクル市場の主要プレーヤーは？
Attero Recycling、Lohum Cleantech、Exigo Recycling、SungEel India Recycling、RecycleKaroがインド電池リサイクル市場で事業を展開している主要企業である。
このインドのバッテリーリサイクル市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年のインドのバッテリーリサイクル市場規模は1億2732万米ドルと推定されます。本レポートでは、インドのバッテリーリサイクル市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のインド電池リサイクル市場規模を予測しています。
最終更新日:
インド電池リサイクル産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年インド電池リサイクル市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドのバッテリーリサイクル分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
