ハイブリッドコンポジット市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

グローバルハイブリッドコンポジット市場のトレンドとインサイト

炭素/ガラスが市場を支配

• 最も一般的に使用されているハイブリッドコンポジットは、ガラス繊維強化ポリマー（GFRP）および炭素繊維強化ポリマー（CFRP）コンポジットであり、次いでアラミドまたは天然繊維で強化されたコンポジットが続きます。
• ハイブリッド炭素繊維/ガラス繊維材料は、自動車・輸送、建築・建設、その他の産業市場における従来のファイバーグラスおよび金属用途に対する軽量かつ高強度の代替材料です。
• このハイブリッド材料は、高性能ファイバーグラスと同等のコストで炭素繊維の性能上の利点を提供します。
• 自動化および高速製造プロセスへのハイブリッドコンポジットの適用拡大により、自動車およびその他のセクターにおける大量生産要件を満たすことができます。
• 国際自動車工業連合会（OICA）によると、2022年には世界全体で約8,501万台の車両が生産され、2021年の8,020万5,000台と比較して5.99%の成長率を記録し、自動車産業からの金属ホースに対する需要増加を示しています。2022年には、世界全体で約6,000万台の乗用車が製造され、2021年比で約7.35%増加しました。
• ユーザーは炭素繊維を使用した場合に比べてはるかに低いコストで、炭素の利点の最大90%を得ることができます。
• これらのハイブリッドコンポジットで製造された部品は、高い強度対重量比を提供し、腐食がありません。これらは耐用年数が延長されており、メンテナンスが少なくて済みます。その特定の特性は、安全性と強度を最重視する用途のニーズを満たします。
• 建築・建設分野では、多くのコンポジット製品および用途が、その独自の特性（例：耐腐食性、断熱性、軽量性）により、ますます注目を集めています。コンクリート補強用のコンポジット鉄筋から窓枠用の引抜成形プロファイル、コンポジット屋根タイルまで、コンポジット製品はより持続可能な設計を可能にするだけでなく、既存の建物や橋などの修復、改良、強化に対する効果的なソリューションを提供します。
• JECコンポジットによると、材料のリサイクルと再利用への関心は高く、コンポジット産業の主要プレーヤーは多くのイニシアチブに関与しています。用途セクターもこの分野で野心的な目標を設定しており、例えば欧州の風力産業は2025年までにタービンブレードの100%を再利用、リサイクル、または回収することを約束しています。
• 上記の要因により、炭素/ガラス繊維タイプは予測期間中に市場を支配する可能性が高いです。

アジア太平洋が最も高い成長率を示す

• アジア太平洋地域のインフラ産業は近年健全な成長を遂げています。そのため、同地域は評価期間中にセメントボード市場で著しい成長率を示すと推定されます。
• アジア太平洋地域では現在、特に中国、日本、台湾、韓国、およびインド、マレーシア、インドネシア、ベトナムなどの発展途上国において、住宅・商業建設への高い投資が行われています。
• JECコンポジットによると、将来的には長期トレンドが再開し、新興アジアが牽引する経済成長が見込まれます。中国の成長率は欧州および米国を上回る年率5%超のCAGRが予想され、インド、フィリピン、インドネシア、マレーシアも同等の成長率が見込まれます。中期的（2021年～2026年）には、コンポジット市場はすべての地域で成長を再開し、特にアジア（エネルギー、電気・電子など）において長期的な成長の大きな可能性が残っています。
• 自動車分野では、様々な繊維と樹脂の強みを組み合わせたこれらのユニークな材料が、軽量性、性能向上、燃費改善の優れた組み合わせを提供し、アジア太平洋市場におけるハイブリッドコンポジットの消費増加につながっています。
• 中国の自動車製造産業は世界最大です。同産業は2022年にわずかな成長を示し、生産・販売が増加しました。同様のトレンドが2021年にも続き、2022年には生産が3%増加しました。中国自動車工業協会（CAAM）によると、BYD、SAIC Motorsなどの企業が燃料車および電気自動車セグメントでの自動車生産・販売を拡大しており、今後も自動車生産は成長が見込まれます。
• 中国自動車工業協会によると、中国の自動車メーカーは前年に約940万台の電気自動車およびハイブリッド車の販売を報告すると予想されており、2022年の690万台から増加しています。同協会はさらに、2024年には販売が1,150万台に達するとの継続的な増加を予測しています。
• 例えば、中国の自動車大手BYDは2023年に300万台超のバッテリー駆動車を販売し、そのうち160万台が完全電気自動車、140万台がハイブリッド車（いずれもバッテリーとガソリンで駆動）でした。合計すると、2022年比62%増となります。BYDによると、同社は昨年上半期に利益を15億米ドルへと3倍に増加させています。
• インド・トゥデイによると、2023年の国内市場での自動車販売台数は410万8,000台でした。これは暦年ベースで国内販売台数が400万台を超えた初めてのケースです。2022年には業界全体で379万2,000台の販売を記録しました。インドでは、マルティ、ヒュンダイ、タタ、ホンダ、マヒンドラなどの主要自動車メーカーが在庫過剰を理由に生産を停止しており、これがインドの自動車生産に近い将来、相当な悪影響を与えると予想されます。
• 中国は世界最大級の医療セクターの一つを有しています。第13次五カ年計画の下、中国政府は健康とイノベーションを優先事項とし、予測期間中に医療機器製造セクターへの投資が増加すると見込まれています。さらに、COVID-19の発生により、同国の医療セクターへの投資は徐々に拡大しています。
• ハイブリッドコンポジットは、場合によっては鋼鉄をも超える卓越した強度対重量比を実現できます。これにより、耐荷重構造物、橋梁、耐震建築物に理想的な素材となっています。
• 中国の成長は、住宅・商業建設セクターの急速な拡大と同国の経済成長によっても促進されています。中国は継続的な都市化プロセスを推進・維持しており、2030年までに70%の都市化率が予測されています。その結果、中国などの国々での建設活動の増加が同地域の接着剤産業を牽引すると予測されています。こうした要因はすべて、同地域全体での接着剤需要の増加につながります。
• 中国国家統計局によると、2022年の建設生産額は31兆2,000億人民元（4兆5,000億米ドル）に達し、2021年の29兆3,100億人民元（4兆2,000億米ドル）から増加しました。さらに、住宅・都市農村建設部の予測によると、中国の建設セクターは2025年に向けて国内GDPの6%のシェアを維持する見込みです。
• インベスト・インディアによると、インドの建設産業は2025年までに1兆4,000億米ドルに達すると予想されており、インドの建設産業は250のサブセクターにまたがり、セクター間の連携を持ち、PMAY-Uの技術サブミッションの下でインドの建設セクターに新時代をもたらすために54の革新的なグローバル建設技術が特定されています。
• さらに、韓国の建設業者の海外建設受注額は、アジア、北米、太平洋地域からの強い需要を背景に、2022年に3年連続で300億米ドルを超えました。
• これらすべての要因は、同地域の人口増加、都市化、および購買力の向上によって支えられます。アジア太平洋の多くの地域でVOC排出に関する規制が現在実施されており、これがファイバーセメントボード（FCB）やセメント結合パーティクルボード（CBPB）などのセメントボードの使用を促進する可能性があります。
• したがって、上記の要因により、アジア太平洋は予測期間中に最も高い成長を示す可能性が高いです。