小信号ダイオード市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

グローバル小信号ダイオード市場のトレンドとインサイト

ゲルマニウム信号ダイオードが大幅な市場シェアを獲得する見込み

• ゲルマニウムダイオードは電気回路に使用され、電気信号を一方向にのみ伝導します。ゲルマニウムダイオードにはシリコンダイオードに対していくつかの利点があります。シリコンダイオードと比較して、ゲルマニウムダイオードは電流が通過する際のエネルギー損失が少なくなります。これにより、大きなエネルギー損失が信号を乱す可能性がある、わずかな電流によって生成される信号に対して理想的な代替手段となります。
• 低信号環境（オーディオからFM周波数までの信号検出）および低レベルロジック回路において、ゲルマニウムの小さな電圧降下が重要になります。その結果、低レベルデジタル回路ではゲルマニウムダイオードの使用が増加しています。ゲルマニウムダイオードへの関心の高まりにより、材料の基本的な特性を理解することが不可欠となりました。
• ゲルマニウムダイオードの重要な利点の一つは、閾値電圧が低く、その結果として電圧降下が少ないことです。これは回路にとって破壊的な要因となる可能性があります。閾値電圧とは、ダイオードがアノードからカソードへ電流を流すために必要な電圧です。これは順方向電流と呼ばれます。閾値電圧が満たされない限り、ダイオードは電流を流すことができません。
• 現代のゲルマニウムダイオードは、ゲルマニウムウェーハで作られたワイヤー接触を持つポイントコンタクトダイオードです。電流定格はミリアンペア範囲であることが多く、低逆電圧および高逆電圧を持ちます。この制限のため、検出用の小信号ダイオードとして使用されています。

アジア太平洋地域が大幅な市場シェアを獲得する見込み

• アジア太平洋地域は、地域内の半導体製造事業者が多数存在するため、顕著な市場シェアを保有しています。この地域で事業を展開するファウンドリー専業メーカーは、ファブレスベンダーからの需要増加に対応するため、生産能力を拡大しています。
• タイ政府は2016年にEVアクションプランを開始し、2036年までに120万台のBEVおよびPHEVを普及させることを目指しています。その結果、13社が電気自動車に対する優遇税制の恩恵を受けています。タイは2020年3月にEVロードマップを発表し、2025年までに25万台のEVを生産し、ASEANのEVハブを設立することを目指しており、これが市場成長を牽引するでしょう。
• 5Gネットワークの急速な展開と、自動運転支援や高度道路交通システム向けの車車間・路車間（V2X）通信などのデバイスにおけるモノのインターネット（IoT）アプリケーションの増加により、小信号ダイオードの需要が増加すると予想されます。
• さらに、2022年6月、東芝エレクトロニクスは、アジア太平洋地域でelement14として取引されている電気部品のグローバルディストリビューターであるFarnellとの協力関係を拡大しました。このパートナーシップにより、Farnellはより多くの東芝製品をより大量に在庫し、東芝のクライアントサプライチェーンのサポートを強化します。Farnellのポートフォリオには東芝のデバイスがより多く含まれ、2023年までに合計1,000点に達する予定です。東芝のコンパクト信号ダイオードおよびトランジスタが注目されます。
• 日本政府は、2050年までに日本で販売されるすべての新車を電気自動車またはハイブリッド車にすることを目指しています。同国は、電力駆動車両用のバッテリーとモーターの開発を加速するために民間部門への補助金を計画しています。日本では、EV購入者への政府補助金の導入により、増加するEVを支援するためのEV充電ステーションが増加しました。これにより、自動車産業における小信号ダイオードの需要が促進されると予想されます。